Με την πώληση της Sovcomflot, η Ρωσία μπορεί να πέσει στην παγίδα των δυτικών κυρώσεων

10

Μεταφορέας LNG «SKF Mitre». Φωτογραφία: Sovcomflot

Σημείωση σε όσους πιστεύουν στην «πολέμηση των ολιγαρχών» και στην «εξάλειψη της κληρονομιάς του Γέλτσιν» με τη μορφή της πρακτικής της ιδιωτικοποίησης της κρατικής περιουσίας. Παρά το γεγονός ότι ο προϋπολογισμός μας είναι πλεονασματικός και το Ταμείο Εθνικής Πρόνοιας ξεσπά από τρισεκατομμύρια ρούβλια, η κυβέρνηση ενέκρινε ένα άλλο «φιλόδοξο σχέδιο ιδιωτικοποίησης».

Στην πραγματικότητα, η διαδικασία μεταβίβασης περιουσιακών στοιχείων από κρατική ιδιοκτησία σε ιδιωτική, η οποία ξεκίνησε τη δεκαετία του 90 και οδήγησε σε ολιγάρχες, αυτή καθαυτή δεν σταμάτησε ποτέ. Άλλαξαν μορφές και ονόματα, για παράδειγμα, D.A. Ο Μεντβέντεφ το αποκάλεσε κάποτε ως εξής: «να προσελκύσει τρία ιδιωτικά ρούβλια για 1 κρατικό ρούβλι». Αλλά η ουσία ήταν η ίδια: όταν δημιουργήθηκαν από τους ανθρώπους μιας τεράστιας δύναμης, τα περιουσιακά στοιχεία περνούσαν με συνέπεια στην τσέπη ενός πολύ στενού κύκλου ανθρώπων.



Έτσι, τον περασμένο Οκτώβριο, μιλώντας σε εκπροσώπους του ΔΝΤ και της Παγκόσμιας Τράπεζας στην Ουάσιγκτον, ο υπουργός Οικονομικών Anton Siluanov «ανέφερε» στην παγκόσμια οικονομική ελίτ και άκουσε προσεκτικά την μομφή ότι ο ρυθμός των ιδιωτικοποιήσεων στη Ρωσία δεν είναι αρκετά υψηλός. Ο πρώτος αντιπρόεδρος της κυβέρνησης τα κατάλαβε όλα σωστά και υποσχέθηκε να τα κάνει «πιο φιλόδοξα». Παράλληλα, ο αξιωματούχος δεν κρύβει ότι στόχος δεν είναι καν η αύξηση των εσόδων του προϋπολογισμού, αλλά η μπανάλ «μείωση του μεριδίου του κράτους στην οικονομία”, που για κάποιο λόγο οι οπαδοί της φιλελεύθερης ιδέας θεωρούν πανάκεια.

Τι τους εμποδίζει να μειώσουν αυτό το μερίδιο, απλώς αυξάνοντας τον όγκο της ίδιας της οικονομίας και το μερίδιο των ιδιωτικών επιχειρήσεων, μικρομεσαίων, σε αυτήν, χωρίς να μπουν στην τσέπη του κράτους, είναι ασαφές. Μάλλον «όλα είναι ξεκάθαρα μαζί τους». Εντάξει, πίσω στους ιδιωτικοποιητές μας, ας δούμε τι άλλο θα βάλουν τα χέρια τους τα επόμενα τρία χρόνια.

Αρχικά, η λίστα Siluanov περιελάμβανε: RusHydro, Sovcomflot, Rostelecom, Transneft, Rosseti, United Grain Company, Aeroflot, Russian Railways, Channel One. Μέχρι στιγμής, είναι γνωστό ότι οι Transneft, Rosseti, RusHydro και Russian Railways εξαιρούνται από το σχέδιο ιδιωτικοποίησης για την περίοδο 2020-2023 λόγω της «διαμάχης» τους. Αντίο. Άλλοι ήταν λιγότερο τυχεροί. Για παράδειγμα, το Sofcomflot.

Δείτε πώς μίλησε ποιητικά για αυτό ο βοηθός του προέδρου "το δεξί χέρι του Πούτιν" Αντρέι Μπελούσοφ:

Έχουμε μερικά εναπομείναντα φρούρια, όπως το Sovcomflot.


Η Sovcomflot είναι η κορυφαία ρωσική εταιρεία θαλάσσιων μεταφορών, που δημιουργήθηκε, φυσικά, υπό την ΕΣΣΔ. Για τη χώρα μας, οι δραστηριότητές της είναι εξαιρετικά σημαντικές, καθώς ασχολείται με την εξυπηρέτηση των έργων πετρελαίου και φυσικού αερίου Yamal-LNG, Prirazlomnaya, Sakhalin-1, Sakhalin-2 και άλλων. Οι δυνατότητές της στην παράδοση LNG σε ξένες αγορές είναι μεγάλες.

Τι συμβαίνει μετά τη μεταβίβαση μιας τόσο επιτυχημένης εταιρείας σε ιδιώτες; Ας μην πάμε μακριά για παραδείγματα. Απειλούμενη από τις αμερικανικές κυρώσεις, η ιδιωτική ελβετική εταιρεία Allseas απλώς εγκατέλειψε την κατασκευή του Nord Stream 2, αφήνοντας περίπου το 5% του συνολικού μήκους του αγωγού ημιτελές. Το ανοιχτό μυστικό είναι ότι τα ρωσικά έργα LNG είναι τα επόμενα στη σειρά για περιοριστικά μέτρα μετά τους αγωγούς φυσικού αερίου.

Ποιος θα τους πει, ιδιώτες έμποροι, τι θα παραγγείλουν μετά την ιδιωτικοποίηση; Θυμηθείτε ότι υπό την πίεση του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ, ο δισεκατομμυριούχος Όλεγκ Ντεριπάσκα έχασε τον έλεγχο του γίγαντα της εγχώριας μη σιδηρούχου μεταλλουργίας Rusal, όπου ξένοι κορυφαίοι μάνατζερ τρέχουν πλέον τα πάντα. Θα συμβεί τελικά κάτι τέτοιο με το Sovcomflot;

Ο γνωστός Ρώσος οικονομολόγος, καθηγητής Valentin Katasonov, "Τσάργκραντ" σχολίασε αυτή την απόφαση της κυβέρνησης πολύ πιο σκληρά:

Θα μείνουμε χωρίς στόλο εάν υπάρξει οξεία κατάσταση. Το Sovcomflot είναι σκάφη που σε καιρό πολέμου μπορούν και πρέπει να εξυπηρετούν το ναυτικό. Η ιδιωτικοποίηση της εταιρείας είναι προδοσία, αν τα πεις όλα με το όνομά τους.


Εκτός από τη Sovcomflot, η λίστα με τις φιλελεύθερες ιδιωτικοποιήσεις περιλαμβάνει τα εξής: Αεροδρόμιο Sheremetyevo, VTB, Rosspirtprom, Kizlyar Cognac Factory, Almazyuvelirexport, Makhachkala και Novorossiysk εμπορικά λιμάνια.

Όσον αφορά τους Transneft, RusHydro, Russian Railways, Rosseti, United Grain Company και Rostelecom, η μοίρα τους, προφανώς, θα κριθεί σε 3 χρόνια, όταν ο προϋπολογισμός θα πάψει να είναι πλεόνασμα και τα προβλήματα στην οικονομία θα αυξηθούν. Τότε «μπορούν να πέσουν και αυτά τα φρούρια».
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

10 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +5
    27 Δεκεμβρίου 2019 12:43
    Αυτά τα καθάρματα, αλήθεια δεν υπάρχει κανείς να τους σταματήσει;;;
  2. kig
    -7
    27 Δεκεμβρίου 2019 12:48
    Το Sovcomflot είναι σκάφη που σε καιρό πολέμου μπορούν και πρέπει να εξυπηρετούν το ναυτικό.

    - μια απολύτως απίστευτη δήλωση. Αρκεί αυτός ο Kasatonov να κοιτάξει τη λίστα με τα πλοία Sovcomflot - ποια από αυτά μπορεί να εξυπηρετήσει το Πολεμικό μας Ναυτικό; Μεταφορείς υγραερίου; Πιθανώς, ο οικονομολόγος Kasatonov κάπου άκουσε ότι τα πλοία έχουν κινητήρες αεριοστροβίλου (αν και όχι όλοι) και αποφάσισε ότι χρειάζονταν αέριο. Πλοία εμπορευματοκιβωτίων; Ή δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν αργό πετρέλαιο; Είναι εντάξει εδώ, κάπου στο μακρινό μέλλον, η βοήθεια στο ναυτικό είναι ορατή. Επιπλέον, δεν είναι μάταιο ότι ένα σημαντικό μέρος του στόλου της Sovcomflot πλέει υπό ξένες σημαίες, επειδή το κόστος κάθε πλοίου περιέχει ένα μερίδιο χρημάτων από ξένες τράπεζες.
    1. +4
      27 Δεκεμβρίου 2019 13:16
      Το Sovcomflot διαθέτει τουλάχιστον 14 πλοία υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένων σκαφών κατηγορίας πάγου
    2. -1
      28 Δεκεμβρίου 2019 16:16
      fig lyar, όχι "kaSatonov", αλλά Katasonov
  3. +3
    27 Δεκεμβρίου 2019 13:50
    Το 2020 φαίνεται να είναι ακόμη πιο ντροπιαστικό για τον λαό από το 2019. Οι αρχές θα «κουρέψουν», και ο λαός θα «σκουπιστεί και θα αποφύγει τις κλωτσιές». Και οι αθλητές μας θα είναι μπροστά από τον «κόσμο». Στον πρώτο αγώνα του Παγκοσμίου Κυπέλλου Νέων πριν από το παιχνίδι με τους Τσέχους, ο ύμνος μας δεν ακούστηκε, αλλά ο δικός μας έχασε. Ντροπή και ντροπή!!! Εύχομαι σε τέτοιους αθλητές να πιουν το «δισκοπότηρο της ντροπής» μέχρι τέλους.

    Ζωή χωρίς οικόσημο και σημαία
    είναι ζωή χωρίς φρένα…
    1. Alf
      +1
      27 Δεκεμβρίου 2019 19:27
      Απόσπασμα: χαλυβουργός
      Εύχομαι σε τέτοιους αθλητές να πιουν το «δισκοπότηρο της ντροπής» μέχρι τέλους.

      Για τέτοιους «αθλητές» ένας τραπεζικός λογαριασμός αντικαθιστά τα πάντα.
  4. +4
    27 Δεκεμβρίου 2019 19:45
    Με την πώληση της Sovcomflot, η Ρωσία μπορεί να πέσει στην παγίδα των δυτικών κυρώσεων.Όσον αφορά τους Transneft, RusHydro, Russian Railways, Rosseti, United Grain Company και Rostelecom, η τύχη τους, προφανώς, θα κριθεί σε 3 χρόνια, οπότε και θα πάψει να είναι ο προϋπολογισμός. πλεόνασμα, και τα προβλήματα στην οικονομία θα αυξηθούν. Τότε «μπορούν να πέσουν και αυτά τα φρούρια».

    - Λοιπόν, τι μπορείς να κάνεις; - Κάτω από την ολιγαρχική εξουσία, δεν συμβαίνει διαφορετικά ... - Τόσο η λογική όσο και τα κρατικά συμφέροντα δεν χρειάζονται εδώ καθόλου ... - όλος ο ρωσικός πλούτος και η περιουσία ανήκει και εξυπηρετεί αποκλειστικά στην ολιγαρχική ... χούντα .... και οι Siluanov, Chubais και άλλοι ................ αυτό είναι υποχρεωτικό χαρακτηριστικό αυτής της χούντας ...
    - Κάποια μέρα, μετά από ένα ένοπλο πραξικόπημα (η ειρήνη δεν αρκεί πλέον εδώ), όλη η ρωσική περιουσία και περιουσία θα δημευθεί και πάλι και θα κρατικοποιηθεί και όλη αυτή η κλίκα με όλους τους ξένους συγγενείς της θα παραδοθεί από όλες τις γωνιές του πλανήτη σε ... στη Ρωσία και ήδη εδώ, μετά το λαϊκό δικαστήριο ....-θα εκτελεστούν και θα σταλούν σε φυλακές και στρατόπεδα ... -Και ... νομίζω ότι δεν θα είναι τόσο σύντομα ...
    1. 0
      1 Ιανουαρίου 2020 11:30
      Η Κίνα το έχει ήδη κάνει.
  5. +2
    27 Δεκεμβρίου 2019 20:54
    Θα μείνουμε χωρίς στόλο εάν υπάρξει οξεία κατάσταση. Το Sovcomflot είναι σκάφη που σε καιρό πολέμου μπορούν και πρέπει να εξυπηρετούν το ναυτικό. Η ιδιωτικοποίηση της εταιρείας είναι προδοσία, αν τα πεις όλα με το όνομά τους.

    Αλληλεγγύη εκατό τοις εκατό! Όπως και με άλλες κρατικές εταιρείες. Αν και τι είδους κράτος είναι, είναι αντικατοπτρισμός για τους αδύναμους σε ψυχή και μυαλό, που δεν μπορούν να δεχτούν το γεγονός ότι η χώρα σκοτώνεται από προδότες στην εξουσία.
  6. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  7. 0
    29 Δεκεμβρίου 2019 10:33
    Δεν είναι περίεργο))) αυτές οι κόνιδες μπορούν μόνο να δουν και να μπορούν. Είμαι 100% σίγουρος ότι οι γενναίοι πολιτικοί μας έκοψαν το φυσικό αέριο με τους Ουκρανούς 50 με 50, δεν μπορεί να είναι διαφορετικά. Απλώς δεν μπορούσαν να συμφωνήσουν για το ποσό.