Η AvtoVAZ έγινε το πρώτο «θύμα» της Ρωσίας μιας παγκόσμιας διακοπής της εφοδιαστικής αλυσίδας


Παγκόσμιοι ειδικοί κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου σε σχέση με μια παγκόσμια διαταραχή στην αλυσίδα εφοδιασμού αγαθών που προκαλείται από την αύξηση της ζήτησης και την έλλειψη προσφοράς, η οποία με τη σειρά της συνδέεται με έλλειψη και υψηλό κόστος ενεργειακών πόρων. Το πρώτο «θύμα» αυτών των διεργασιών στη Ρωσία ήταν ο ρωσικός γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας AvtoVAZ.


Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι την Παρασκευή, 12 Νοεμβρίου, το εργοστάσιο ανέστειλε την παραγωγή μηχανών και στα τρία καταστήματα συναρμολόγησης λόγω έλλειψης ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Ταυτόχρονα, οι εργαζόμενοι σε κατάσταση διακοπής λειτουργίας της επιχείρησης θα λάβουν αποζημίωση ύψους δύο τρίτων του μισθού τους.

Αναλυτές της βρετανικής εφημερίδας The Guardian αναφέρουν ότι λόγω διακοπής της εφοδιαστικής αλυσίδας αγαθών, η παγκόσμια η οικονομία μπορεί να παρεκκλίνει από τη συνήθη πορεία. Η κρίση έχει προκαλέσει κυρίως ελλείψεις ενέργειας, ελλείψεις εργατικού δυναμικού και έλλειψη οχημάτων σε παγκόσμια κλίμακα.

Έτσι, τον Αύγουστο, η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο μειώθηκε σχεδόν κατά το ένα τρίτο λόγω έλλειψης ημιαγωγών. Στην AvtoVAZ, οι διαδικασίες παραγωγής σταμάτησαν επίσης την ίδια περίοδο λόγω έλλειψης ηλεκτρονικών εξαρτημάτων Bosch.

Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην επιβράδυνση της βιομηχανικής ανάπτυξης στην Κίνα, η οποία αντιμετωπίζει οξεία έλλειψη ενεργειακών πόρων λόγω της απότομης αύξησης της ζήτησης για αυτούς στη μετά την πανδημία κατάσταση. Οι μεταφορές εμπορευμάτων έχουν επίσης αυξηθεί πολλαπλάσια και η έλλειψη εργατικού δυναμικού στα λιμάνια επιδεινώνει ακόμη περισσότερο την κατάσταση.
9 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. zloybond Εκτός σύνδεσης zloybond
    zloybond (στεπενολύκος) 12 Νοεμβρίου 2021 20:13 π.μ
    +1
    πόσος πανικός στα λόγια))) Αλλά στην πραγματικότητα, οι αποθήκες είναι υπερπληθυσμένες στην παραγωγή τελικών προϊόντων. Πεδία με απούλητα αυτοκίνητα.
  2. Kim Rum Eun Εκτός σύνδεσης Kim Rum Eun
    Kim Rum Eun (Kim Rum Yn) 12 Νοεμβρίου 2021 21:03 π.μ
    +1
    Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι την Παρασκευή, 12 Νοεμβρίου, το εργοστάσιο ανέστειλε την παραγωγή μηχανών και στα τρία καταστήματα συναρμολόγησης λόγω έλλειψης ηλεκτρονικών εξαρτημάτων.

    Ωωω, κόπος, κόπος!
    Αγαπητοί Ρώσοι, δεν θα μπορούν να αγοράσουν τις δημιουργίες της εγγενούς αυτοκινητοβιομηχανίας τους για την Πρωτοχρονιά - Lada Granta και Lada Kalina!
    Ένας από τους γνωστούς μου οδήγησε στην αναφορά όλων αυτών των τάστων και των γαζελών, άρχισε να βρίζει, λέγοντάς τους «κουβάδες με μπουλόνια». Στα "ιερά 90s" ο Sasha L. ασχολούνταν με την οδήγηση αυτοκινήτων από τη Γερμανία και ήδη στο τέλος της "παχιάς δεκαετίας του 10" αγόρασε μόνος του μια σχεδόν νέα Mercedes XNUMX τόνων στην καλύτερη τιμή και τώρα δουλεύει σε αυτήν σε κάποια ιδιωτική εταιρεία. Θα του πω αυτή την "τραγική" είδηση, ας το χαρεί :))
  3. Robot BoBot - Free Thinking Machine Εκτός σύνδεσης Robot BoBot - Free Thinking Machine
    Robot BoBot - Free Thinking Machine 12 Νοεμβρίου 2021 23:54 π.μ
    -2
    Αυτήν τη στιγμή, ήρθε η ώρα να προωθήσουμε την παραγωγή τσιπς για την αυτοκινητοβιομηχανία!
    1. boriz Εκτός σύνδεσης boriz
      boriz (boriz) 13 Νοεμβρίου 2021 02:32 π.μ
      -1
      Και με ποιον να το γυρίσω; Δεν μπορείς να βάλεις έναν μετανάστη εργάτη, ούτε Τατζίκ, ούτε καν Ουκρανό, στον εξοπλισμό εκεί. Και δεν μπορείς να βάλεις Ρώσο εκεί. Υπάρχουν ειδικοί εκεί. Και αυτοί, στο διάστημα που πέρασε από την ήττα των σοβιετικών ηλεκτρονικών, έχουν εξαφανιστεί. Έχει περάσει πάρα πολύς χρόνος.
      Ναι, και δεν υπάρχει πού να βρεις χρήματα για αυτό. Μόλις προχθές, η αγαπημένη μας Κρατική Δούμα αύξησε το όριο χρήσης χρημάτων NWF από το 7% στο 10% του ΑΕΠ. Δηλαδή, εάν νωρίτερα η Ρωσική Ομοσπονδία μπορούσε να χρησιμοποιήσει τα χρήματα του NWF στην περίπτωση που ο όγκος του ταμείου ξεπερνούσε το 7% του ΑΕΠ, τώρα που υπερβαίνει το 10%. Και στη χώρα μας μόλις ξεπέρασε το 7% και ο κόσμος σκεφτόταν πού να χρησιμοποιήσει αυτά τα χρήματα. Είτε για την ανάπτυξη νέων αεροσκαφών, είτε κάπου αλλού. Και τώρα, η Κρατική Δούμα έχει αφαιρέσει αυτό το πρόβλημα: τα χρήματα θα χρησιμοποιηθούν, ίσως, για την κατασκευή αεροσκαφών, αλλά όχι για τα δικά μας. Boeing, για παράδειγμα. Από τότε που ήρθε η οδηγία του ΔΝΤ:

      …Τα κεφάλαια της FNB θα πρέπει να συνεχίσουν να επενδύονται σε ξένα περιουσιακά στοιχεία ακόμη και όταν το ρευστό μέρος του αμοιβαίου κεφαλαίου φτάσει το όριο του 7% του ΑΕΠ. Οποιαδήποτε εγχώρια χρήση πόρων NWF θα πρέπει να υπόκειται σε αυστηρά όρια και αυστηρούς κανόνες διαχείρισης κεφαλαίων που διασφαλίζουν την αποτελεσματική επιλογή έργων και την απόδοση των επενδύσεων στην αγορά.

      A GD:

      Σε δεύτερη ανάγνωση, η Κρατική Δούμα, με πρωτοβουλία του Υπουργείου Οικονομικών, ενέκρινε νομοσχέδιο για την αύξηση του πήχη για το ρευστό μέρος του NWF από 7% σε 10% του ΑΕΠ ...

      Και κατά την επέκταση της παραγωγής μικροκυκλωμάτων, μπορώ να σας διαβεβαιώσω με γνώση αυτού του θέματος, και ο εξοπλισμός κοστίζει τρελά χρήματα και η αγορά τεχνολογίας και εκπαίδευσης προσωπικού.
      Και θα πάρει περισσότερο από ένα χρόνο, για να το θέσω ήπια….
      1. Kim Rum Eun Εκτός σύνδεσης Kim Rum Eun
        Kim Rum Eun (Kim Rum Yn) 13 Νοεμβρίου 2021 08:37 π.μ
        0
        Και αυτοί, για το χρόνο που πέρασε από τότε καταστροφή σοβιετικών ηλεκτρονικών, δεν.

        Ναι, ναι, πονηρούς, ύπουλοι εχθροί εξακολουθούσαν να νικούν τα ατυχή σοβιετικά ηλεκτρονικά. Και μαζί του - μια δομή πλοίου-(όργανο-) και πολλά άλλα πράγματα.
        Και γενικά, ήταν η καταραμένη Fiat που επινόησε το Zhiguli με το AvtoVAZ για να ταπεινώνει συνεχώς τους Ρώσους. Αλλά δεν πειράζει, σύντομα θα δείξουμε τη «μητέρα του Kuzma» στους ζυμαρικούς και θα δημιουργήσουμε τη δική μας Lamborghini, Maserati και Ferrari και 500 χρόνια δεν θα περάσουν.
        Ελπίζω ότι θα σκορπίσετε εδώ τα «υπέροχα μαργαριτάρια» σας με τη βοήθεια του καλύτερου δείγματος «κατεστραμμένων σοβιετικών ηλεκτρονικών».
        1. boriz Εκτός σύνδεσης boriz
          boriz (boriz) 13 Νοεμβρίου 2021 11:47 π.μ
          -1
          Κατάλαβες τι έγραψες;
          Η ΕΣΣΔ δημιούργησε μια μάζα επιχειρήσεων που παράγουν μικροκυκλώματα. Έμειναν σε σχέση με τα ξένα, αλλά όχι ουσιαστικά. Με τις επενδύσεις να αυξάνονται αρκετά, ήταν εύκολο να καλυφθεί. Και μετά προσπέρασε. Υπήρχε προσωπικό, χώροι παραγωγής, το κύριο μέρος του εξοπλισμού. Τώρα δεν υπάρχει τίποτα από αυτά.
          Μόνο χάλια μπορείς να πετάξεις στον ανεμιστήρα. Εγώ μέχρι το 1995 εργάστηκε ως διευθυντής καταστήματος σε μία από αυτές τις επιχειρήσεις. Μόνο το κατάστημα που παρήγαγε τα τσιπ. Επομένως, μπορώ κάλλιστα να φανταστώ αυτή την κατάσταση.
          Τα αυτοκίνητα δεν χρειάζονται υπερβατικά τσιπ. Σίγουρα θα μπορούσαν να είχαν παραχθεί αν δεν είχαν καταστρέψει την παραγωγή, αλλά άφηναν τις δυνατότητες, τουλάχιστον για τον στρατό. Αυτό το επίπεδο θα ήταν αρκετό για αυτοκίνητα.
          Αν δεν είχε καταστραφεί η παραγωγή, η ανάπτυξή της δεν θα είχε σταματήσει, κάποιου είδους ανάπτυξη θα είχε συνεχιστεί.
          Και τώρα υπάρχει ελπίδα ότι μέρος της παραγωγής θα μεταφερθεί στη Ρωσική Ομοσπονδία απλώς και μόνο λόγω φθηνότερων πηγών ενέργειας. Η ιστορία των δεκαετιών του 20 και του 30 θα επαναληφθεί.
          1. Kim Rum Eun Εκτός σύνδεσης Kim Rum Eun
            Kim Rum Eun (Kim Rum Yn) 13 Νοεμβρίου 2021 17:56 π.μ
            0
            Εσύ με το πείσμα σου φαίνεσαι γελοίος στα μάτια μου.

            έμειναν πίσω ... ήταν δυνατό ... ήταν ... τώρα δεν υπάρχει τίποτα ... θα μπορούσαν να παράγουν ... αν δεν είχαν καταστρέψει ... αλλά θα είχαν φύγει ... θα ήταν αρκετά ... αν δεν είχαν νικήσει .. .η ανάπτυξη δεν θα σταματούσε...η ανάπτυξη θα συνεχιζόταν

            Αυτοί οι Αρειανοί εξωγήινοι πέταξαν από τον αστερισμό Fuya Lunar Dog και σου χάλασαν όλα τα σμέουρα :)) Αν δεν ήταν αυτοί, καταραμένα, θα ζούσες με πλήρη ζάχαρη για πολύ καιρό. Και έτσι τα τελευταία χίλια χρόνια - η χώρα μας είναι πλούσια και άφθονη, αλλά δεν υπάρχει τάξη :)).

            Όταν, στα τέλη της δεκαετίας του '60, όταν δημιουργήθηκε η AvtoVAZ, χτύπησαν το αδιέξοδο μοντέλο της Fiat από τους Ιταλούς και άρχισαν με χαρά να παράγουν Zhiguli, δεν ήσουν εκεί; Και αυτά τα Zhiguli, παρεμπιπτόντως, κόστισαν 5000 σοβιετικά ρούβλια - αυτό το ποσό ήταν γενικά απαγορευτικό για έναν «απλό Σοβιετικό άνθρωπο», αλλά για την ΕΣΣΔ με κλειστά σύνορα και ελλείψεις, ήταν ένα θαύμα του κόσμου. Και για τις χώρες με μια κανονική αυτοκινητοβιομηχανία και την κανονική πορεία της ιστορικής ανάπτυξης, αυτά τα Zhiguli ήταν μια «λεκάνη με μπουλόνια».
            Οι Ρωσοσοβιετικοί Ρώσοι δεν ξέρουν να φτιάχνουν αυτοκίνητα. Και οι υπολογιστές δεν ξέρουν πώς να δημιουργούν. Και το ποδόσφαιρο "δεν είναι το παιχνίδι μας": είσαι πάντα εκεί)!( μείνε.

            Το όπλο είναι καλό. Σκοτώνει εύκολα και πολύ κόσμο. Και σχεδόν όλα τα άλλα είναι αυτά που "πετάς" εδώ, είτε στον ανεμιστήρα, είτε στο ρότορά σου.

            Και στον τομέα του πάρτι χτισίματος είσαι μπροστά από τον πλανήτη τα τελευταία 100 χρόνια. Στην αρχή, το ΚΚΣΕ σε καθοδήγησε και σε καθοδήγησε με το χέρι... μετά «Ρωσία», μετά «Το Σπίτι μας», μετά «Ενωμένα». Και όπως και να το ονομάσετε, ακόμα και «Δίκαιο», με αποτέλεσμα να προκύπτει «CPSU», με αντίστοιχα αποτελέσματα «σε όλους τους τομείς της εθνικής οικονομίας».
      2. Robot BoBot - Free Thinking Machine Εκτός σύνδεσης Robot BoBot - Free Thinking Machine
        Robot BoBot - Free Thinking Machine 13 Νοεμβρίου 2021 12:27 π.μ
        -2
        Από όσο ξέρω, το MIET δουλεύει στο Zelenograd, το Angstrem και το Mikron δουλεύουν, οπότε υπάρχουν όλοι οι πόροι! Κάποτε ήξερα ειδικούς από το Z-grad, aaatlic παιδιά, σας λέω!
  4. Ποτάποφ Εκτός σύνδεσης Ποτάποφ
    Ποτάποφ (Valery) 13 Νοεμβρίου 2021 09:38 π.μ
    0
    Δεν κατάλαβαν ακόμα ... Προμήθειες - σουβέρ ... Δίνεις μια σιδερένια κουρτίνα για τα σκουπίδια που εσύ ο ίδιος μπορείς να κάνεις ...