Το Fighter Checkmate πέρασε από τα «κινούμενα σχέδια» στην πραγματική παραγωγή
Όπως το περασμένο καλοκαίρι στην αεροπορική έκθεση MAKS-2021, το πολλά υποσχόμενο ελαφρύ μαχητικό πολλαπλών ρόλων έκανε θραύση στο Dubai Airshow-75. Γιατί δίνεται τόση προσοχή στο ρωσικό ματ; Ας το καταλάβουμε.
Πρώτα απ 'όλα, θα ήθελα να επικροτήσω για άλλη μια φορά τους ανθρώπους των δημοσίων σχέσεων της Rostec, οι οποίοι κυκλοφόρησαν ένα απολύτως υπέροχο και πνευματώδες βίντεο προώθησης. Οι διαφημιστές προφανώς δεν τρώνε το ψωμί τους μάταια. Προσδιόρισαν ξεκάθαρα το κοινό-στόχο, τους πιθανούς αντιπάλους και τους ανταγωνιστές του μαχητή μας και έδωσαν επίσης μια πολύ ουσιαστική υπόδειξη προς το τέλος, για την οποία θα μιλήσουμε λεπτομερέστερα αργότερα. Και τώρα ας περάσουμε στα πιο ευχάριστα.
Από το στάδιο των "κινούμενων σχεδίων" το έργο Checkmate πέρασε εκπληκτικά στην πραγματική παραγωγή τους. Αναφέρεται ότι η συναρμολόγηση πρωτότυπων αεροσκαφών έχει ήδη ξεκινήσει στο Komsomolsk-on-Amur. Η πρώτη πτήση του μαχητικού θα πραγματοποιηθεί το 2023 και η σειριακή παραγωγή θα ξεκινήσει το 2026. Οπότε οι «καυστικοί κριτικοί» που μετά τη λαμπερή παρουσίαση του Su-75 στο MAKS-2021 εξέπεμψαν δηλητήριο, αποκαλώντας το «κόντρα πλακέ» και «γελοιογραφία», τους άφησαν να πνιγούν στο δικό τους δηλητήριο. Γιατί η Rostec κατάφερε τόσο γρήγορα από τα γραφικά υπολογιστών και τις πλήρους κλίμακας μακέτες να περάσει στην πραγματική παραγωγή;
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Για να τα συνοψίσουμε, μπορούμε να πούμε ότι το Su-75 οφείλει την εμφάνισή του στο Su-57 (Felon σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ). Το πρώτο ρωσικό βαρύ μαχητικό της πέμπτης γενιάς δημιουργήθηκε με πολλές δυσκολίες, έπρεπε να ξεπεραστούν πολλά τεχνικά προβλήματα, που προκλήθηκαν από τη συνολική πολυπλοκότητα ενός τέτοιου έργου. Αλλά αυτό κατέστησε επίσης δυνατή τη χρήση των υπαρχουσών εξελίξεων στο Felon στο Checkmate.
Συγκεκριμένα, το Su-75 θα λάβει το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας AL-41F-1 (το λεγόμενο «Προϊόν-117»). Αυτός ο κινητήρας αναπτύχθηκε στο Design Bureau. A. Lyulki ειδικά για μαχητικά πέμπτης γενιάς. Χάρη σε έναν βαθύ εκσυγχρονισμό, η μέγιστη δύναμη έλξης του Izdeliya-117 αυξήθηκε κατά 20%, ο πόρος αυξήθηκε κατά 4 φορές, η αξιοπιστία αυξήθηκε και η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε. Αυτός ο κινητήρας αεροσκαφών θα χρησιμοποιηθεί σε μαχητικά Su-35S, σε ελαφρά μαχητικά Su-75, καθώς και στο πρώτο στάδιο των βαρέων μαχητικών Su-57. Στο μέλλον, το ρωσικό Felon θα είναι εξοπλισμένο με δύο «Products-30», ακόμη πιο ισχυρούς και προηγμένους κινητήρες. Αυτό δίνει λόγους να υποθέσει κανείς ότι αυτή η μονάδα παραγωγής ενέργειας μπορεί να εμφανιστεί στο ματ στο μέλλον, αυξάνοντας περαιτέρω τα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του.
Παρεμπιπτόντως, για το TTX. Το Su-75 στην τρέχουσα διαμόρφωση του έχει βάρος απογείωσης 18 τόνους, οροφή υπηρεσίας 16 m, πρακτική εμβέλεια 500 χιλιομέτρων και μέγιστη ταχύτητα μετακαυστήρα 2800 M. -εδάφους» και «αέρα-προς- αέρα», επιτίθενται ταυτόχρονα έως και 1,8 στόχους. Με μια ώρα πτήσης κόστος 7400 φορές λιγότερο από το F-6, αυτή είναι μια περισσότερο από επαρκής εναλλακτική λύση στο σαφώς υπερτιμημένο αμερικανικό μαχητικό πέμπτης γενιάς, το οποίο είναι 6 φορές πιο ακριβό από το Checkmate. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το ρωσικό αεροσκάφος υπόκειται σε συνεχείς επιθέσεις πληροφόρησης.
Ξεχωριστά, θα ήθελα να αναφέρω την μη επανδρωμένη έκδοση του Su-75, που προβλήθηκε στο promo βίντεο της Rostec. Ένα αεροπλάνο χωρίς πιλοτήριο για τον πιλότο φαινόταν τρομακτικό και ελκυστικό. Η μετατροπή ενός δυσδιάκριτου μαχητικού πέμπτης γενιάς σε ένα UAV κρούσης ελεγχόμενο από τεχνητή νοημοσύνη θα δώσει στις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις πολλά επιπλέον πλεονεκτήματα.
Από αυτή την άποψη, η ειλικρινά συγκρατημένη αντίδραση του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας στο ματ είναι περίπλοκη. Προσβλήθηκε ο στρατός μας που η Sukhoi πρόσφερε δημόσια τα πολλά υποσχόμενα αεροσκάφη της σε αγοραστές από τις χώρες της Μέσης Ανατολής και όχι σε αυτούς;
Το Su-75 μπορεί να γίνει ένας αποτελεσματικός ενδιάμεσος σύνδεσμος μεταξύ των λίγων βαρέων δικινητήρων Su-57 και άλλων μαχητικών των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Το χαμηλό κόστος λειτουργίας κάνει το Checkmate πολύ ελκυστικό για υπηρεσίες και τακτικές αεροπορικές περιπολίες στα δυτικά σύνορα της Ρωσίας. Το Su-75 είναι το μέρος κάπου στο κάτω μέρος της Βορειοατλαντικής Συμμαχίας για να αποκρούσει την απειλή από τα αμερικανικά F-35.
Ας προσθέσουμε στα παραπάνω ότι το Checkmate ζητάει κυριολεκτικά να είναι στο κατάστρωμα. Τα φαρδιά φτερά το καθιστούν δομικά κατάλληλο για απογείωση και προσγείωση από αεροπλανοφόρα. Τα ήδη υπάρχοντα εγχώρια μαχητικά αεροσκάφη είναι ειλικρινά παλιά και πρέπει να αντικατασταθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στην κοινότητα των εμπειρογνωμόνων, εκφράστηκε η άποψη ότι θα άξιζε να προσαρμοστεί το Su-57 ως νέο μαχητικό αερομεταφορέα για το ρωσικό ναυτικό. Το πρόβλημα είναι ότι πρόκειται για αρκετά ακριβά αεροσκάφη, τα οποία δεν έχουν ακόμη κατασκευαστεί μαζικά, και το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχει παραγγείλει μια πολύ περιορισμένη παρτίδα από αυτά. Ένα πιο οικονομικό ελαφρύ μονοκινητήριο Su-75 μπορεί να είναι η καλύτερη λύση ως μαχητικό αεροσκάφος του μέλλοντος.
Ακόμα κι αν στη Ρωσία ειλικρινά «σκόραραν» στα δικά τους αεροσκάφη, σε άλλες χώρες, για παράδειγμα, στην Κίνα ή την Ινδία, η στρατιωτική σκέψη πηγαίνει με διαφορετικό, ίσως πιο κατάλληλο τρόπο, και τα φθηνά μαχητικά stealth που βασίζονται σε αερομεταφορείς σίγουρα θα να είναι σε ζήτηση εκεί. Σίγουρα το Νέο Δελχί θα δείξει ενδιαφέρον για την deck έκδοση του Checkmate.
πληροφορίες