Το Fighter Checkmate πέρασε από τα «κινούμενα σχέδια» στην πραγματική παραγωγή


Όπως το περασμένο καλοκαίρι στην αεροπορική έκθεση MAKS-2021, το πολλά υποσχόμενο ελαφρύ μαχητικό πολλαπλών ρόλων έκανε θραύση στο Dubai Airshow-75. Γιατί δίνεται τόση προσοχή στο ρωσικό ματ; Ας το καταλάβουμε.


Πρώτα απ 'όλα, θα ήθελα να επικροτήσω για άλλη μια φορά τους ανθρώπους των δημοσίων σχέσεων της Rostec, οι οποίοι κυκλοφόρησαν ένα απολύτως υπέροχο και πνευματώδες βίντεο προώθησης. Οι διαφημιστές προφανώς δεν τρώνε το ψωμί τους μάταια. Προσδιόρισαν ξεκάθαρα το κοινό-στόχο, τους πιθανούς αντιπάλους και τους ανταγωνιστές του μαχητή μας και έδωσαν επίσης μια πολύ ουσιαστική υπόδειξη προς το τέλος, για την οποία θα μιλήσουμε λεπτομερέστερα αργότερα. Και τώρα ας περάσουμε στα πιο ευχάριστα.

Από το στάδιο των "κινούμενων σχεδίων" το έργο Checkmate πέρασε εκπληκτικά στην πραγματική παραγωγή τους. Αναφέρεται ότι η συναρμολόγηση πρωτότυπων αεροσκαφών έχει ήδη ξεκινήσει στο Komsomolsk-on-Amur. Η πρώτη πτήση του μαχητικού θα πραγματοποιηθεί το 2023 και η σειριακή παραγωγή θα ξεκινήσει το 2026. Οπότε οι «καυστικοί κριτικοί» που μετά τη λαμπερή παρουσίαση του Su-75 στο MAKS-2021 εξέπεμψαν δηλητήριο, αποκαλώντας το «κόντρα πλακέ» και «γελοιογραφία», τους άφησαν να πνιγούν στο δικό τους δηλητήριο. Γιατί η Rostec κατάφερε τόσο γρήγορα από τα γραφικά υπολογιστών και τις πλήρους κλίμακας μακέτες να περάσει στην πραγματική παραγωγή;

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Για να τα συνοψίσουμε, μπορούμε να πούμε ότι το Su-75 οφείλει την εμφάνισή του στο Su-57 (Felon σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ). Το πρώτο ρωσικό βαρύ μαχητικό της πέμπτης γενιάς δημιουργήθηκε με πολλές δυσκολίες, έπρεπε να ξεπεραστούν πολλά τεχνικά προβλήματα, που προκλήθηκαν από τη συνολική πολυπλοκότητα ενός τέτοιου έργου. Αλλά αυτό κατέστησε επίσης δυνατή τη χρήση των υπαρχουσών εξελίξεων στο Felon στο Checkmate.

Συγκεκριμένα, το Su-75 θα λάβει το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας AL-41F-1 (το λεγόμενο «Προϊόν-117»). Αυτός ο κινητήρας αναπτύχθηκε στο Design Bureau. A. Lyulki ειδικά για μαχητικά πέμπτης γενιάς. Χάρη σε έναν βαθύ εκσυγχρονισμό, η μέγιστη δύναμη έλξης του Izdeliya-117 αυξήθηκε κατά 20%, ο πόρος αυξήθηκε κατά 4 φορές, η αξιοπιστία αυξήθηκε και η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε. Αυτός ο κινητήρας αεροσκαφών θα χρησιμοποιηθεί σε μαχητικά Su-35S, σε ελαφρά μαχητικά Su-75, καθώς και στο πρώτο στάδιο των βαρέων μαχητικών Su-57. Στο μέλλον, το ρωσικό Felon θα είναι εξοπλισμένο με δύο «Products-30», ακόμη πιο ισχυρούς και προηγμένους κινητήρες. Αυτό δίνει λόγους να υποθέσει κανείς ότι αυτή η μονάδα παραγωγής ενέργειας μπορεί να εμφανιστεί στο ματ στο μέλλον, αυξάνοντας περαιτέρω τα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του.

Παρεμπιπτόντως, για το TTX. Το Su-75 στην τρέχουσα διαμόρφωση του έχει βάρος απογείωσης 18 τόνους, οροφή υπηρεσίας 16 m, πρακτική εμβέλεια 500 χιλιομέτρων και μέγιστη ταχύτητα μετακαυστήρα 2800 M. -εδάφους» και «αέρα-προς- αέρα», επιτίθενται ταυτόχρονα έως και 1,8 στόχους. Με μια ώρα πτήσης κόστος 7400 φορές λιγότερο από το F-6, αυτή είναι μια περισσότερο από επαρκής εναλλακτική λύση στο σαφώς υπερτιμημένο αμερικανικό μαχητικό πέμπτης γενιάς, το οποίο είναι 6 φορές πιο ακριβό από το Checkmate. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το ρωσικό αεροσκάφος υπόκειται σε συνεχείς επιθέσεις πληροφόρησης.

Ξεχωριστά, θα ήθελα να αναφέρω την μη επανδρωμένη έκδοση του Su-75, που προβλήθηκε στο promo βίντεο της Rostec. Ένα αεροπλάνο χωρίς πιλοτήριο για τον πιλότο φαινόταν τρομακτικό και ελκυστικό. Η μετατροπή ενός δυσδιάκριτου μαχητικού πέμπτης γενιάς σε ένα UAV κρούσης ελεγχόμενο από τεχνητή νοημοσύνη θα δώσει στις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις πολλά επιπλέον πλεονεκτήματα.

Από αυτή την άποψη, η ειλικρινά συγκρατημένη αντίδραση του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας στο ματ είναι περίπλοκη. Προσβλήθηκε ο στρατός μας που η Sukhoi πρόσφερε δημόσια τα πολλά υποσχόμενα αεροσκάφη της σε αγοραστές από τις χώρες της Μέσης Ανατολής και όχι σε αυτούς;

Το Su-75 μπορεί να γίνει ένας αποτελεσματικός ενδιάμεσος σύνδεσμος μεταξύ των λίγων βαρέων δικινητήρων Su-57 και άλλων μαχητικών των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Το χαμηλό κόστος λειτουργίας κάνει το Checkmate πολύ ελκυστικό για υπηρεσίες και τακτικές αεροπορικές περιπολίες στα δυτικά σύνορα της Ρωσίας. Το Su-75 είναι το μέρος κάπου στο κάτω μέρος της Βορειοατλαντικής Συμμαχίας για να αποκρούσει την απειλή από τα αμερικανικά F-35.

Ας προσθέσουμε στα παραπάνω ότι το Checkmate ζητάει κυριολεκτικά να είναι στο κατάστρωμα. Τα φαρδιά φτερά το καθιστούν δομικά κατάλληλο για απογείωση και προσγείωση από αεροπλανοφόρα. Τα ήδη υπάρχοντα εγχώρια μαχητικά αεροσκάφη είναι ειλικρινά παλιά και πρέπει να αντικατασταθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στην κοινότητα των εμπειρογνωμόνων, εκφράστηκε η άποψη ότι θα άξιζε να προσαρμοστεί το Su-57 ως νέο μαχητικό αερομεταφορέα για το ρωσικό ναυτικό. Το πρόβλημα είναι ότι πρόκειται για αρκετά ακριβά αεροσκάφη, τα οποία δεν έχουν ακόμη κατασκευαστεί μαζικά, και το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχει παραγγείλει μια πολύ περιορισμένη παρτίδα από αυτά. Ένα πιο οικονομικό ελαφρύ μονοκινητήριο Su-75 μπορεί να είναι η καλύτερη λύση ως μαχητικό αεροσκάφος του μέλλοντος.

Ακόμα κι αν στη Ρωσία ειλικρινά «σκόραραν» στα δικά τους αεροσκάφη, σε άλλες χώρες, για παράδειγμα, στην Κίνα ή την Ινδία, η στρατιωτική σκέψη πηγαίνει με διαφορετικό, ίσως πιο κατάλληλο τρόπο, και τα φθηνά μαχητικά stealth που βασίζονται σε αερομεταφορείς σίγουρα θα να είναι σε ζήτηση εκεί. Σίγουρα το Νέο Δελχί θα δείξει ενδιαφέρον για την deck έκδοση του Checkmate.
23 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. rotkiv04 Εκτός σύνδεσης rotkiv04
    rotkiv04 (Νικητής) 16 Νοεμβρίου 2021 14:36 π.μ
    0
    Το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν έχει τίποτα να προσβάλει ακόμα, όταν εμφανίζεται ένα πρωτότυπο, τότε μπορείτε να μιλήσετε λεπτομερώς, αλλά προς το παρόν, οι Αεροδιαστημικές Δυνάμεις δεν έχουν λάβει καν το Su 57, πόσο μάλλον το 75
    1. Peter Durum Εκτός σύνδεσης Peter Durum
      Peter Durum (Peter Durum) 17 Νοεμβρίου 2021 15:27 π.μ
      +1
      Ήδη το πρώτο σειριακό Su-57 σε υπηρεσία.
  2. Αντικείμενο.F7 Εκτός σύνδεσης Αντικείμενο.F7
    Αντικείμενο.F7 (Object.F7TV) 16 Νοεμβρίου 2021 16:35 π.μ
    -1
    Το προϊόν 117 είναι πιθανότατα για εξαγωγή και το προϊόν 30 θα βελτιώσει την απόδοση και θα αυξήσει την ακτίνα μάχης. Στη συνέχεια, στην μη επανδρωμένη έκδοση (θα ελευθερωθεί πολύς χώρος για καύσιμα στο σκάφος) το 75 μπορεί να γίνει σκλάβος για 57. Κατ' αρχήν, μπορεί κανείς να μαντέψει γιατί δημιουργείται μια διθέσια έκδοση 57: ο χειριστής θα απασχοληθεί με το Hunter για αναγνώριση και έδαφος και ο διοικητής θα επικεντρωθεί στην κατάσταση του αέρα και θα συνεργαστεί με το μη επανδρωμένο wingman 75. Πριν από περίπου πέντε χρόνια, ένα αρμόδιος ειδικός περιέγραψε την έννοια ενός μη επανδρωμένου κοπαδιού στον Τύπο, και αυτά είναι ήδη σημάδια της έκτης γενιάς μαχητών. Η παραγωγή πολλών πρωτοτύπων ταυτόχρονα δεν προκαλεί αίσθηση, όπως πάντα σε τέτοιες περιπτώσεις, το ένα είναι καθαρά για δοκιμές εδάφους και το δεύτερο είναι ήδη σε πτήση. Οι Αμερικανοί φαίνεται να είναι απασχολημένοι και με την επόμενη γενιά, αλλά δεν δείχνουν τίποτα, όλα είναι κρυφά και σεμνά μηνύματα κειμένου και το ευρύ κοινό θέλει να δει φωτογραφίες και βίντεο
    1. Peter Durum Εκτός σύνδεσης Peter Durum
      Peter Durum (Peter Durum) 17 Νοεμβρίου 2021 15:28 π.μ
      -1
      Φαίνεται ότι υπήρχαν ήδη μερικές φωτογραφίες από το Northrop και τη Lockheed.
  3. Σεργκέι Ζέμσκοφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Ζέμσκοφ
    Σεργκέι Ζέμσκοφ (Σεργκέι) 16 Νοεμβρίου 2021 16:45 π.μ
    -1
    Πού είναι οι παραγγελίες;
  4. Δάσκαλος Γιόντα Εκτός σύνδεσης Δάσκαλος Γιόντα
    Δάσκαλος Γιόντα (Master Yoda) 16 Νοεμβρίου 2021 19:17 π.μ
    +2
    Το UAC ανέφερε ότι το Checkmate θα λάβει το "Προϊόν 117" (AL-41F1) ως μονάδα παραγωγής ενέργειας, δηλ. τον ίδιο κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο Su-35S. Αυτό δικαιολογείται εάν το αεροσκάφος τοποθετηθεί ως εξαγωγικό αεροσκάφος (υπάρχει ενοποίηση των κινητήρων των εξαγόμενων ρωσικών μαχητικών Su-brand, αυτοί οι κινητήρες θα εγκατασταθούν επίσης στο Su-30), αυτό συνδυάζεται επίσης με δηλώσεις ότι θέλουν να κάνουν το αεροπλάνο φθηνότερο (το "Προϊόν 30" είναι πολύ πιο ακριβό και δεν είναι γνωστό πότε θα τον φέρουν στο μυαλό - τίποτα δεν έχει ακουστεί για αυτόν τελευταία)
    1. Voyager Εκτός σύνδεσης Voyager
      Voyager (Ανδρέας) 18 Νοεμβρίου 2021 00:04 π.μ
      +1
      Δεν είναι το ίδιο μοτέρ. Τα Su-35 είναι εξοπλισμένα με το AL-41F1S, μια παλαιότερη και απλούστερη έκδοση του AL-41F1. Για κάποιο λόγο, πολλοί μπερδεύονται χωρίς να παρατηρούν τη διαφορά και πιστεύουν ότι το Su-57 πετά με κινητήρες από το Su-35, αν και η διαφορά μεταξύ αυτών των κινητήρων είναι μεγάλη.
  5. Πετρούχο Εκτός σύνδεσης Πετρούχο
    Πετρούχο (Πέτρος) 16 Νοεμβρίου 2021 21:46 π.μ
    0
    Έχω μια απορία, γιατί να αναφέρω συνεχώς τα ονόματα που έδωσε το ΝΑΤΟ στον ρωσικό εξοπλισμό, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι αυτά τα ονόματα δεν είναι μερικώς και, εκτός από το γενικό σύστημα (που είναι λογικό και κατανοητό), προφανώς έχουν επίσης στόχο την υποβάθμιση και την απανθρωποποίηση ο εχθρός στα μάτια του στρατιωτικού τους προσωπικού;
    Για μένα ακούγεται περίπου σαν κάποιος, για παράδειγμα, σε ένα σοβιετικό σχολείο, μιλώντας για το κατόρθωμα ενός ήρωα πολέμου, να επισημαίνει συνεχώς ότι οι Ναζί τον αποκαλούσαν κάθαρμα εκεί ή κάθαρμα. (Υπερβάλλω, για παράδειγμα)
    Αυτό δεν είναι μόνο για τον συγγραφέα, αλλά γενικά είναι ένα συχνό φαινόμενο. Όπως ξεκίνησε τη δεκαετία του '90, αυτή η τάση δεν έχει αντιστραφεί. Δεν ξέρω, ίσως είναι απλώς ότι τα αγγλικά δεν είναι γνωστά στους δημοσιογράφους ή τι; Μόνο κάποιοι γονατιστοί προς τα δυτικά Όχι.
    1. Peter Durum Εκτός σύνδεσης Peter Durum
      Peter Durum (Peter Durum) 17 Νοεμβρίου 2021 15:30 π.μ
      +1
      Το ΝΑΤΟ δίνει μια ταξινόμηση σε κάθε προϊόν της σοβιετικής και πλέον ρωσικής αμυντικής βιομηχανίας εδώ και πολύ καιρό. Αλλά ναι, έχεις δίκιο. Οι δικοί μας πρέπει επίσης να βρουν ονόματα για αεροσκάφη.
  6. Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 17 Νοεμβρίου 2021 07:41 π.μ
    0
    Παράθεση από: Petrucho
    Αυτό δεν είναι μόνο για τον συγγραφέα, αλλά γενικά είναι ένα συχνό φαινόμενο. Όπως ξεκίνησε τη δεκαετία του '90, αυτή η τάση δεν έχει αντιστραφεί. Δεν ξέρω, ίσως είναι απλώς ότι τα αγγλικά δεν είναι γνωστά στους δημοσιογράφους ή τι; Μόνο κάποιοι γονατιστοί προς τα δυτικά

    Όλα είναι πολύ πιο εύκολα. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η συνεχής επανάληψη. Για παράδειγμα, πρέπει να γράψετε ένα άρθρο για την Κίνα.
    Εάν γράψετε "Κίνα" σε κάθε πρόταση, το κείμενο θα γίνει δυσανάγνωστο. Επομένως, αντικαθίσταται από πανομοιότυπες λέξεις: Κίνα, Κίνα, Πεκίνο κ.λπ.
    καταλαβαίνεις καλύτερα;
    1. Πετρούχο Εκτός σύνδεσης Πετρούχο
      Πετρούχο (Πέτρος) 17 Νοεμβρίου 2021 12:34 π.μ
      0
      Κατάλαβα την ιδέα σου και με μια τέτοια λογοτεχνική συσκευή, όλα είναι ξεκάθαρα. Απλώς, είμαι αντίθετος όταν η νεότερη γενιά, αρχίζοντας να ενδιαφέρεται για τον στρατιωτικό εξοπλισμό, μπορεί συχνά να ονομάζει κρυπτογράφηση του ΝΑΤΟ, αλλά δεν γνωρίζει τα πραγματικά ονόματα. Έτσι στα άρθρα πολλών δημοσιογράφων, το «Voevoda» μετατρέπεται σε «Σατανά», το Tu-160 σε «Μπλάκτζακ». Και το να αποκαλούμε το Su-57 «εγκληματία» δεν είναι επίσης η καλύτερη κίνηση.
      1. Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 17 Νοεμβρίου 2021 12:43 π.μ
        0
        Συνώνυμα για το Su-57 μία, δύο φορές και μετρημένα. Λοιπόν, ένα μαχητικό πέμπτης γενιάς. Πώς αλλιώς να γράψω για να είναι λογοτεχνικό και να μην ζορίζεται; Με το ματ, τουλάχιστον είναι πιο εύκολο.
        1. Peter Durum Εκτός σύνδεσης Peter Durum
          Peter Durum (Peter Durum) 17 Νοεμβρίου 2021 15:32 π.μ
          0
          Πρέπει να βρούμε ένα όνομα για αυτόν.
          1. Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 17 Νοεμβρίου 2021 15:39 π.μ
            +2
            Μπορώ. Αλλά είναι καλύτερα να τελειώσετε τον κινητήρα όσο το δυνατόν συντομότερα χαμόγελο
        2. Voyager Εκτός σύνδεσης Voyager
          Voyager (Ανδρέας) 18 Νοεμβρίου 2021 00:09 π.μ
          +3
          Ωστόσο, ο Felon δεν αποτελεί επιλογή. Δεν καλείτε τα Su-35 και Su-30 Flankers. Στο πλαίσιο αυτού του κειμένου, το Su-57 μπορεί να ονομαστεί και «βαρύ» και «ανώτερο» σε σχέση με το 75. Και μόλις το 57ο τελικά.
          1. Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 18 Νοεμβρίου 2021 11:11 π.μ
            0
            Ευχαριστώ για την συμβουλή. χαμόγελο Νομίζω όμως ότι θα το καταλάβω με τα κείμενά μου κάπως.
            Απλώς εξήγησα στον αναγνώστη πού μεγαλώνουν τα πόδια από μια τέτοια πρακτική. Δεν έχει να κάνει με την ανικανότητα ή την ανατριχίλα μπροστά στη Δύση.
  7. Αλέξανδρος Κ_2 Εκτός σύνδεσης Αλέξανδρος Κ_2
    Αλέξανδρος Κ_2 (Αλέξανδρος Κ) 17 Νοεμβρίου 2021 20:00 π.μ
    -2
    Ίσως αξίζει να περιμένουμε τουλάχιστον ένα πραγματικό και ικανό να απογειώσει ένα πρωτότυπο;
    1. Voyager Εκτός σύνδεσης Voyager
      Voyager (Ανδρέας) 18 Νοεμβρίου 2021 00:10 π.μ
      +1
      Μέχρι τότε, σιωπή;
      1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      2. τέρας_λίπος Εκτός σύνδεσης τέρας_λίπος
        τέρας_λίπος (Ποιά είναι η διαφορά) 18 Νοεμβρίου 2021 13:36 π.μ
        -1
        Ναί. Η συνέλευση ξεκίνησε ...στα «λόγια». Η ίδια «συνέλευση» με την «Ομοσπονδία», τον «Αετό» κ.λπ.
        1. Voyager Εκτός σύνδεσης Voyager
          Voyager (Ανδρέας) 18 Νοεμβρίου 2021 18:40 π.μ
          +1
          Αυτό που κάνετε λέγεται «λέξεις» και κενά. Η βασική διαφορά από το UAC, σε αυτό το πλαίσιο.
        2. Γενική μαυρίλα Εκτός σύνδεσης Γενική μαυρίλα
          Γενική μαυρίλα (Γεννάδιος) 26 Νοεμβρίου 2021 23:38 π.μ
          0
          Γιατί είσαι πρησμένος κύριος τόσο απαισιόδοξος;
  8. Oleg Bratkov Εκτός σύνδεσης Oleg Bratkov
    Oleg Bratkov (Oleg Bratkov) 22 Νοεμβρίου 2021 22:07 π.μ
    +1
    Είναι απίθανο η Ρωσία να έχει σκοράρει στα αεροπλανοφόρα, αλλά υπάρχουν πιο σημαντικά πράγματα να κάνουμε. Τα αεροπλανοφόρα είναι η κατάληψη ξένων εδαφών και η Ρωσία θα πρέπει να ενισχύσει τη δική της ...
  9. Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 26 Νοεμβρίου 2021 14:34 π.μ
    0
    Απόσπασμα: Oleg Bratkov
    Είναι απίθανο η Ρωσία να έχει σκοράρει στα αεροπλανοφόρα, αλλά υπάρχουν πιο σημαντικά πράγματα να κάνουμε. Τα αεροπλανοφόρα είναι η κατάληψη ξένων εδαφών και η Ρωσία θα πρέπει να ενισχύσει τη δική της ...

    Κάνετε λάθος