Το "Admiral Kuznetsov" θα πρέπει να μεταφερθεί στον Ειρηνικό Ωκεανό και να επανεξοπλιστεί στο Yak-141


Ένα από τα πιο προβληματικά πλοία του ρωσικού ναυτικού είναι το Admiral Kuznetsov TAVRK. Το μοναδικό μας αεροπλανοφόρο μέχρι σήμερα αντιμετωπίζει συστηματικά προβλήματα με το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, παραλίγο να πνιγεί κατά τις επισκευές και στη συνέχεια σχεδόν να καεί κατά τον εκσυγχρονισμό και αεροπλάνα έπεσαν στη θάλασσα αρκετές φορές από αυτό. Μερικές φορές υπάρχουν εκκλήσεις για να σταματήσει εντελώς το μαρτύριο του και να το στείλει για σκραπ. Αυτό όμως δεν πρέπει να γίνει σε καμία περίπτωση, αφού το βασικό πρόβλημα δεν βρίσκεται στο ίδιο το cruiser, αλλά στο ότι χρησιμοποιείται λανθασμένα.


Ναι, δεν πρόκειται για τον «Ναύαρχο Κουζνέτσοφ», αλλά για τους ανθρώπους. Θυμηθείτε ότι το 1991, η Ουκρανία παραλίγο να βάλει το πόδι της στο TAVRK. Το πλοίο διασώθηκε αφαιρώντας το από τον κόλπο της Σεβαστούπολης τη νύχτα και κατατάχθηκε στον Βόρειο Στόλο του Ρωσικού Ναυτικού. Αλίμονο, τα τελευταία χρόνια δεν έχουν κατασκευαστεί όλες οι απαραίτητες υποδομές για την εξυπηρέτησή του. Σε τόσο μεγάλα γεωγραφικά πλάτη, η βάση των αεροπλανοφόρων δεν εφαρμόζεται καθόλου. Εάν το Admiral Kuznetsov ήταν ατομικό, το πρόβλημα δεν θα ήταν τόσο οξύ, αλλά το σκληρό βόρειο κλίμα αύξησε τη φθορά των σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με λέβητα-τουρμπίνα, σαν το καταδρομικό να προχωρούσε συνεχώς σε στρατιωτικές εκστρατείες στις τρεις θάλασσες.

Ίσως μια καλύτερη λύση είναι η μεταφορά του στον Στόλο του Ειρηνικού, όπου υπάρχει έντονη έλλειψη μεγάλων πλοίων επιφανείας και υπάρχει προφανής στρατιωτικοποίηση της γειτονικής Ιαπωνίας, η οποία έχει θέα στα ρωσικά νησιά Κουρίλ. Εκεί, μπορεί να υπάρξει πιο πρακτική χρήση από το TAVRK με πτέρυγα αεροπορίας που βασίζεται σε αεροπλάνο και ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα.

Το δεύτερο, βασικό πρόβλημα του καταδρομικού είναι ότι προσπαθούν ενεργά να το λειτουργήσουν ως αεροπλανοφόρο. Αλλά δεν είναι. Το «Admiral Kuznetsov» σχεδιάστηκε ουσιαστικά ως ένα μεγάλο ανθυποβρυχιακό ελικοπτεροφόρο. Ναι, μεταξύ των καθηκόντων του υπάρχει η ήττα μεγάλων επιφανειακών στόχων και υποστήριξη για αμφίβιες επιθέσεις, αλλά ο κύριος σκοπός του TAVRK εξακολουθεί να είναι η προστασία ναυτικών σχηματισμών από εχθρικές επιθέσεις χρησιμοποιώντας μεγάλο αριθμό αεροσκαφών και υποβρυχίων. Με άλλα λόγια, η αεράμυνα του KUG και ο ενεργός ανθυποβρυχιακός πόλεμος. Για το λόγο αυτό, τα πλοία Project 1143 δεν διέθεταν στερεό κατάστρωμα απογείωσης και ήταν εξοπλισμένα με ισχυρά πυραυλικά όπλα κρούσης. Τα σοβιετικά TAVRK έπρεπε να καλύπτουν τις περιοχές μάχης ανάπτυξης εγχώριων στρατηγικών υποβρυχίων από επιθέσεις αμερικανικών πυρηνικών υποβρυχίων πολλαπλών χρήσεων κλάσης Λος Άντζελες. Για το λόγο αυτό, τα ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα Ka-27PL, καθώς και τα αεροσκάφη κάθετης απογείωσης και προσγείωσης Yak-38, αποτέλεσαν τη βάση της πτέρυγας αέρα.

Δηλαδή, ο «Ναύαρχος Κουζνέτσοφ» είναι αρχικά τεχνικά ελικοπτεροφόρο. Λόγω των χαμηλών χαρακτηριστικών απόδοσης, το αεροσκάφος VTOL με βάση το Yak-38 δεν μπορούσε να παρέχει αξιόπιστη προστασία έναντι των σοβιετικών SSBN από αμερικανικά ανθυποβρυχιακά αεροσκάφη Lockheed P-3 Orion και μαχητικά συνοδείας. Για την αντικατάσταση του ελαττωματικού αεροσκάφους Yak-38 VTOL, ξεκίνησε η ανάπτυξη του υπερηχητικού μαχητικού κάθετης απογείωσης και προσγείωσης Yak-141 για να βασίζεται στο TAVRK αυτής της σειράς. Το σοβιετικό αεροσκάφος ήταν πολύ μπροστά από την εποχή του, σημειώνοντας πολλά ρεκόρ.

Η ιδιαιτερότητά του ήταν ότι το μαχητικό μπορούσε να απογειωθεί όχι μόνο κάθετα, αλλά και οριζόντια, καθώς και σε κοντό μοτίβο. Έτσι, η διαφορά στα χαρακτηριστικά απόδοσης μεταξύ των συμβατικών αεροσκαφών οριζόντιας απογείωσης που βασίζονται σε αεροπλάνο και των κάθετων, τα οποία μόλις είχαν αρκετή ισχύ για να ανυψωθούν, εξομαλύνθηκε σημαντικά. Αντίστοιχα, είχαν λιγότερα καύσιμα, μικρότερο φορτίο μάχης, μικρότερη ακτίνα μάχης. Απογειωνόμενος οριζόντια με τη βοήθεια ενός πλωρού εφαλτηρίου, το Yak-141 θα μπορούσε να προσεγγίσει συμβατικά μαχητικά που βασίζονται σε αερομεταφορέα όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης. Ναι, η διαφορά θα εξακολουθούσε να διατηρείται λόγω της ανάγκης να προσγειωθεί κάθετα, αλλά δεν θα ήταν πλέον τόσο καταστροφική όσο στην περίπτωση του Yak-38.

Γιατί εστιάζουμε στην πιθανότητα κάθετης προσγείωσης; Ναι, γιατί το TAVRK απέχει ακόμα πολύ από το Nimitz όσον αφορά το μέγεθος και τις διαστάσεις του καταστρώματος απογείωσης. Περαιτέρω γεγονότα απέδειξαν μόνο πόσο διαφορετικά είναι αυτά τα πλοία. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, το σχεδόν τελειωμένο έργο Yak-141 έκλεισε και από τον Admiral Kuznetsov προσπάθησαν να φτιάξουν ένα πλήρες αεροπλανοφόρο με ένα συμπαγές κατάστρωμα απογείωσης. Αντί για το SKVVP Yak-141, αποφάσισαν να τοποθετήσουν τα μαχητικά οριζόντιας απογείωσης MiG-29K και Su-33 σε αυτό. Μπορούμε να πούμε ότι όλα ήταν ένα μεγάλο λάθος.

Ας ρίξουμε μια ματιά στη λίστα των περιστατικών στο Admiral Kuznetsov για τη σύντομη πραγματική ζωή του ως πλήρες αεροπλανοφόρο. Στις 5 Νοεμβρίου 2005 συνέβησαν ταυτόχρονα 2 σοβαρές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στον Ατλαντικό Ωκεανό με μαχητικά Su-33. Το πρώτο έπεσε πάνω από το κατάστρωμα κατά την προσγείωση και βυθίστηκε μαζί με τον μυστικό εξοπλισμό στο πλοίο. Το δεύτερο επίσης παραλίγο να πέσει, μόνο από θαύμα έμεινε στο κατάστρωμα. Και στις δύο περιπτώσεις αιτία ήταν ένα σπάσιμο του αλεξικέραυνου. Στις 14 Νοεμβρίου 2016, ενώ συμμετείχε στη συριακή εκστρατεία, ο ναύαρχος Kuznetsov έχασε ένα μαχητικό MiG-29K. Αναφέρθηκε ότι απλώς έπεσε στον ωκεανό λίγα χιλιόμετρα από το πλοίο, αλλά αργότερα άλλα στοιχεία εμφανίστηκαν στα μέσα ενημέρωσης. Φέρεται ότι το αεροπλάνο που προσγειώθηκε μπροστά του έσπασε το καλώδιο του απαγωγέα και τα θραύσματά του μπλέχτηκαν σε άλλο καλώδιο. Αυτό κατέστησε αδύνατη την προσγείωση του MiG-29K που το ακολουθούσε, το οποίο ήταν καταδικασμένο να κάνει κύκλο κοντά στο TAVRK μέχρι να τελειώσει τα καύσιμα. Στις 4 Δεκεμβρίου 2016, ένα άλλο Su-33 χάθηκε κατά την προσγείωση, το οποίο έσπασε το καλώδιο του απαγωγέα και έπεσε στη θάλασσα. Ευτυχώς σε όλες τις περιπτώσεις δεν υπήρξαν θύματα μεταξύ των πιλότων.

Τι μπορούν να υποδηλώνουν όλα αυτά τα περιστατικά; Έχουμε καλώδια "λάθος συστήματος"; Είναι κακώς εκπαιδευμένοι οι πιλότοι; Ή μήπως απλώς το ίδιο το πλοίο, που μετατράπηκε από ελικοπτεροφόρο σε αεροπλανοφόρο, δεν είναι κατάλληλο για τη λειτουργία τόσο βαρέων αεροσκαφών όπως το Su-33;

Στην κοινότητα των ειδικών, τείνουν περισσότερο στην τελευταία εξήγηση, αν και δεν μπορεί να αγνοηθεί ο παράγοντας της κακής εκπαίδευσης και του μικρού αριθμού χρόνων πτήσης για χειριστές αερομεταφορέων. Αποδεικνύεται ότι δεν υπάρχει τίποτα για το Su-33 να κάνει στο Admiral Kuznetsov, μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο ελαφριά μαχητικά MiG-29K και στη συνέχεια πολύ προσεκτικά. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι πρόκειται για πολύ παλιά αεροσκάφη που χρειαζόταν εδώ και καιρό να αντικατασταθούν. Ποιες είναι οι επιλογές?

Για παράδειγμα, μπορείτε να προσπαθήσετε να «πνίξετε» το ελαφρύ μαχητικό πολλαπλών ρόλων του πέμπτης γενιάς Su-75. Αυτό το μηχάνημα θα μπορούσε να γίνει το κύριο «άλογο εργασίας» του εγχώριου στόλου αεροπλανοφόρων, αν ποτέ εμφανιστεί. Υπάρχει όμως μια ελαφρώς πιο απλή επιλογή, για μια μεταβατική περίοδο, η οποία σε κάθε περίπτωση θα διαρκέσει για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Το 2017, ο αναπληρωτής πρωθυπουργός Γιούρι Μπορίσοφ άφησε να εννοηθεί ότι οι εργασίες για ένα αεροσκάφος κάθετης απογείωσης και προσγείωσης είχαν ξαναρχίσει στη Ρωσία. Προφανώς, μιλάμε για εξελίξεις στο έργο Yak-141. Και αυτό ανοίγει ενδιαφέρουσες δυνατότητες.

Εάν ένα τέτοιο μαχητικό τοποθετηθεί στο κατάστρωμα του TAVRK, τότε το Yak-141 (εκσυγχρονισμένο) θα μπορεί να απογειωθεί οριζόντια χρησιμοποιώντας ένα πλωριακό εφαλτήριο και στη συνέχεια να προσγειωθεί με ασφάλεια σε κατακόρυφη λειτουργία. Ο κίνδυνος θραύσης του καλωδίου του απαγωγέα θα απουσιάζει καταρχήν. Έτσι, το SKVVP θα μπορούσε να αλληλεπιδράσει με το MiG-29K ή το Su-75 στο Admiral Kuznetsov, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί για τον αρχικό σχεδιαστικό του σκοπό. Εάν, ωστόσο, μεταφερθεί στον Ειρηνικό Ωκεανό, αυτό το πρακτικό όφελος θα είναι κάτι περισσότερο από το να παγώσει στον Βόρειο Στόλο.
73 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Ο Πανικόφσκι Εκτός σύνδεσης Ο Πανικόφσκι
    Ο Πανικόφσκι (Μιχαήλ Σαμουέλεβιτς Πανικόφσκι) 20 Νοεμβρίου 2021 16:05 π.μ
    +5
    Ναι, αλλά δεν υπάρχει Yak-141. Εάν εμφανιστεί κάτι παρόμοιο στο VKS, τότε σε 10-15 χρόνια, όταν το πλοίο πρέπει να διαγραφεί ως τεχνικά απαρχαιωμένο.
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 21 Νοεμβρίου 2021 08:20 π.μ
      0
      Μέχρι εκείνη τη στιγμή, θα υπάρχουν τουλάχιστον 2 UDC στα οποία θα μπορεί να βασιστεί το Yak-141. Ίσως το Υπουργείο Άμυνας να ωριμάσει σε κάτι πιο σοβαρό
      1. Alex777 Εκτός σύνδεσης Alex777
        Alex777 (Αλέξανδρος) 21 Νοεμβρίου 2021 14:31 π.μ
        +1
        Συνάντησα σχόλια από ειδικούς για την ακαταλληλότητα του cruiser 1164 για σέρβις στο Βορρά.
        Αναφέρθηκε συμπύκνωση, η οποία συσσωρευόταν συνεχώς κατά τη διάρκεια
        όλα κρατούν από ενάμισι μέτρο και πάνω.
        Το MiG-29K είναι νέο αεροσκάφος.
        Και το Su-33, είναι πολύ πιθανό να μην ταιριάζει στο καταδρομικό. Και ναι, είναι παλιοί.
      2. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
        πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 20:50 π.μ
        -2
        Απόσπασμα: Marzhetsky
        Μέχρι εκείνη τη στιγμή, θα υπάρχουν τουλάχιστον 2 UDC στα οποία θα μπορεί να βασιστεί το Yak-141.

        Ο σχεδιασμός αυτών των UDC δεν έχει οριστικοποιηθεί.Δεν είναι γνωστό ποιοι κύριοι κινητήρες θα εγκατασταθούν. Σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή του Yak-141 σε πυκνή ομίχλη. Πολύ απίθανο.
  2. 123 Εκτός σύνδεσης 123
    123 (123) 20 Νοεμβρίου 2021 16:54 π.μ
    0
    Τις προάλλες οι Βρετανοί έριξαν το αεροπλανοφόρο F-35. Μάλλον θα μεταβούν στο Hariers και θα έχουν έδρα κάπου στις Βερμούδες.
  3. Ιγκόρ Παβλόβιτς Εκτός σύνδεσης Ιγκόρ Παβλόβιτς
    Ιγκόρ Παβλόβιτς (Ιγκόρ Πάβλοβιτς) 20 Νοεμβρίου 2021 17:22 π.μ
    -4
    γενικά σταματήστε το μαρτύριο του και στείλτε το σε σκραπ

    - η πιο λογική σκέψη που έγραψε ο συγγραφέας.
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 21 Νοεμβρίου 2021 07:29 π.μ
      -1
      Και ποιοι είναι οι δικαστές;
      1. Ιγκόρ Παβλόβιτς Εκτός σύνδεσης Ιγκόρ Παβλόβιτς
        Ιγκόρ Παβλόβιτς (Ιγκόρ Πάβλοβιτς) 21 Νοεμβρίου 2021 12:30 π.μ
        0
        Φτου Μπαντέρα, λεηλατητές της σοσιαλιστικής περιουσίας...

    2. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 21 Νοεμβρίου 2021 08:00 π.μ
      +1
      Αυτό που μου αρέσει στα άρθρα για την Ουκρανία, το Ισραήλ και τα ρωσικά όπλα, εδώ εκδηλώνεται στο σύνολό της η ρωσοφοβική ουσία των εγχώριων φιλελεύθερων.
      1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
        πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 22:02 π.μ
        -3
        Οι φιλελεύθεροι είναι κάπως περίεργα επίμονοι. Και δεν πρόκειται να μεταφέρουν την εξουσία στη Ρωσία σε κανέναν. Είναι άξιοι εδώ και πολύ καιρό το χρυσό μετάλλιο της CIA επειδή προκάλεσαν υλικές ζημιές στη ρωσική οικονομία. Για παράδειγμα, RUSNANO. Επενδύσεις 100 δισεκατομμυρίων ρούβλια από το θησαυροφυλάκιο!
  4. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 20 Νοεμβρίου 2021 17:58 π.μ
    +3
    Τους στοιχειώνει ο Kuznetsov κάποιου άλλου (εξωγήινος - ότι τα χρήματα του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι υπεύθυνα και διατίθενται, και όχι ειδικοί) και το ανύπαρκτο Yak 141.

    Εν τω μεταξύ, δεν είναι, τι να γράψω τότε.
    Αν το κάνουν, τότε μπορείτε να καταλήξετε σε συνδυασμούς με βάση τις δυνατότητες της οικονομίας.
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 21 Νοεμβρίου 2021 07:45 π.μ
      +1
      Πράγματι, πριν φτιάξετε ένα όπλο, σε υψηλή τιμή, πρέπει να σκεφτείτε καλά πού και πώς να το χρησιμοποιήσετε. Αυτό ισχύει, για παράδειγμα, για το Yak-141.
      Και πρώτα να κάνουμε, και μόνο μετά να καταλήξουμε σε συνδυασμούς - αυτός είναι ο δρόμος του ελαττωματικού μυαλού ριπή οφθαλμού
      1. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
        Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 21 Νοεμβρίου 2021 10:33 π.μ
        +4
        Έκα, προσπάθησες να είσαι αγενής απέναντί ​​μου, αλλά αποκάλεσες τους στρατιωτικούς «απατημένους στο μυαλό».

        Είναι αυτοί που σκαρφίζονται τακτικές-στρατηγική, διεξάγουν εικονικές βολές και ασκήσεις και παραγγέλνουν και εξοπλισμό.

        Όχι η πρώτη φορά
  5. Όλεγκ Ράμποβερ Εκτός σύνδεσης Όλεγκ Ράμποβερ
    Όλεγκ Ράμποβερ (Oleg Pitersky) 20 Νοεμβρίου 2021 20:06 π.μ
    -1
    Λοιπόν, τουλάχιστον όχι για τα όνειρα για ένα λουτρό αίματος στην Ουκρανία.
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 21 Νοεμβρίου 2021 07:29 π.μ
      -2
      Ολέζα, ονειρεύομαι να τελειώσω το λουτρό αίματος στην Ουκρανία
  6. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
    πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 00:09 π.μ
    -2
    Το Yak-141 δεν έχει τεθεί σε λειτουργία και το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας δεν έχει τέτοια σχέδια.Το Su-75 δεν είναι καν πρωτότυπο.Οι παραδόσεις του Su-57 στην Πολεμική Αεροπορία απέτυχαν.λιγότερο Su-33 και προχθεσινά αυτοκίνητα MIG-29K Το TAVKR Kuznetsov βυθίστηκε σε επισκευές και ατυχήματα.

    -Αλλά αυτό δεν πρέπει να γίνει σε καμία περίπτωση, αφού το βασικό πρόβλημα δεν είναι στο ίδιο το καταδρομικό, αλλά στο ότι χρησιμοποιείται λανθασμένα.-

    Η μίμηση της επισκευής του κατατρώει κυριολεκτικά τον πενιχρό προϋπολογισμό του ρωσικού ναυτικού
    επιταχυνόμενη κατασκευή αποβάθρας στο SRZ-35, ένα σωρό ποινικές υποθέσεις.

    - Ίσως η καλύτερη λύση είναι να μεταφερθεί στον Στόλο του Ειρηνικού, όπου υπάρχει έντονη έλλειψη μεγάλων πλοίων επιφανείας και υπάρχει εμφανής στρατιωτικοποίηση της γειτονικής Ιαπωνίας, η οποία έχει θέα στα ρωσικά νησιά Κουρίλ. T-

    Το KTOF δεν διαθέτει επαρκή αριθμό πλοίων και SSGN για την παροχή αεράμυνας, αντιαεροπορικής άμυνας, αντιαεροπορικής άμυνας ενός τέτοιου πλοίου.Δεν υπάρχει υποδομή που να διασφαλίζει τις επιχειρησιακές του δραστηριότητες, για εκπαίδευση και αναψυχή του πληρώματος.

    -Αν ο Ναύαρχος Κουζνέτσοφ ήταν ατομικός, το πρόβλημα δεν θα ήταν τόσο οξύ, αλλά το σκληρό βόρειο κλίμα αύξησε τη φθορά των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής του λέβητα-τουρμπίνας, σαν το καταδρομικό να έκανε συνεχώς στρατιωτικές εκστρατείες στις τρεις θάλασσες. -

    Δεν είναι θέμα κλίματος.Έφεραν το TAVKR το 1989 στην KSF.Ήταν ο μεγαλύτερος πονοκέφαλος για τα μετόπισθεν του στόλου και για το αρχηγείο του στόλου.Μετά το TARKR Kirov. Προσπάθησαν να βάλουν βάση στην Ura-guba. Δεν τα κατάφερε.Μεταφέρθηκαν στο SRZ-35.Δεν μπορούσαν να κανονίσουν την παροχή ατμού,αέρα,τροφοδοσίας.Η βάση αποδείχθηκε ότι δεν ήταν έτοιμη,καθώς και να παραλάβει το TARKR το 1980,το MAPL Έργο 705 στη Zapadnaya Litsa. Στο σημερινό KTOF, η κατάσταση δεν είναι καλύτερη.

    Γίνεται μόνο ανεύθυνη κενή συζήτηση για αεροσκάφη VTOL.Το ίδιο και για το Su-75.Έχει ήδη γίνει λόγος για την ανοιχτή αρχιτεκτονική του.Αυτό σημαίνει να βασίζεσαι σε έναν ξένο πελάτη,με ένα ξένο κιτ. Λόγω έλλειψης ρωσικού.Τελικά, δεν υπάρχει σειριακό ραντάρ με AFAR για το Su-57, δεν υπάρχει κράνος God's Eye, δεν υπάρχουν νέα πυρομαχικά, δεν υπάρχει κινητήρας προϊόντος 30, μήπως λόγω χαμηλού - ποιοτικά σύνθετα υλικά που το Su-57 δίπλωσε τα αεροπλάνα του τον Δεκέμβριο του 2019;
    1. IC Εκτός σύνδεσης IC
      IC (IMS) 21 Νοεμβρίου 2021 02:59 π.μ
      +1
      Εχεις απολυτο δικιο. Ένα από τα κύρια λειτουργικά προβλήματα είναι η έλλειψη μιας κανονικής παράκτιας δομής βάσης, η οποία οδήγησε, συμπ. στη σπατάλη του δυναμικού κινητήρα ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής εκτός υπηρεσίας μάχης.
      1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
        πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 18:27 π.μ
        -2
        Εκτός από το σύστημα βάσης, υπάρχει ένα ξεχαρβαλωμένο πίσω μέρος του ΚΤΟΦ Προβλήματα με την πρόσληψη προσωπικού για υπηρεσία στο ΚΤΟΦ, αδύναμη εκπαιδευτική βάση και απουσία βοηθητικού στόλου.
    2. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 21 Νοεμβρίου 2021 07:32 π.μ
      0
      Το KTOF δεν διαθέτει επαρκή αριθμό πλοίων και SSGN για την παροχή αεράμυνας, αντιαεροπορικής άμυνας, αντιαεροπορικής άμυνας ενός τέτοιου πλοίου.Δεν υπάρχει υποδομή που να διασφαλίζει τις επιχειρησιακές του δραστηριότητες, για εκπαίδευση και αναψυχή του πληρώματος.

      Φαίνεται ότι αυτό το άρθρο ξεκίνησε με αυτό. Η μετάφραση περιλαμβάνει επίσης τη δημιουργία υποδομής, έτσι δεν είναι;
      Η αδυναμία του ΚΤΟΦ προτείνει κάποια βήματα για την ενίσχυση του, έτσι δεν είναι; Η μετάφραση του TAVRK θα είναι ένα πραγματικό βήμα. Οι Ιάπωνες βρίσκονται σε κοντινή απόσταση με τα δύο Izumos και 20 SKVVP επί του σκάφους. Περίπου μία κατηγορία βάρους με τον Kuzey.
      Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι φρεγάτες project 22350 και 22350M θα εμφανιστούν για να το φρουρούν.
      Σταμάτα να γκρινιάζεις ήδη.

      Δεν είναι θέμα κλίματος.Έφεραν το TAVKR το 1989 στο KSF.Ήταν ο μεγαλύτερος πονοκέφαλος για τα μετόπισθεν του στόλου και για το αρχηγείο του στόλου.Μετά το TARKR ο Kirov.ατμός,αέρα,τροφοδοσία.Η βάση αποδείχθηκε ότι δεν ήταν έτοιμο, καθώς και να παραλάβει το TARKR το 35, το έργο MAPL 1980 στη Zapadnaya Litsa. Στο σημερινό KTOF, η κατάσταση δεν είναι καλύτερη.

      Και το κλίμα επίσης. Αντιφάσκεις με τον εαυτό σου.
      1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
        πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 18:37 π.μ
        -2
        Η μετάφραση περιλαμβάνει επίσης τη δημιουργία υποδομής, έτσι δεν είναι;

        Υποθέστε και κατέχετε εφεδρεία κινητοποίησης, μέσα, πόρους επισκευής πλοίων, διαφορετικές έννοιες.

        Η μετάφραση του TAVRK θα είναι ένα πραγματικό βήμα.

        Το TAVKR δεν είναι καν σε ξηρά δεξαμενή, υπάρχουν πολλά ερωτήματα σχετικά με την εκπαίδευση του πληρώματος πτήσης και του τεχνικού προσωπικού στη ΝΙΤΚΑ, τη στελέχωση, τη δημιουργία εφεδρείας διοικητικού προσωπικού και την οργάνωση του αρχηγείου της ΚΤΟΦ.

        Περίπου μία κατηγορία βάρους με τον Kuzey.

        Όχι. Το πλήρωμα του TAVKR δεν έχει ούτε το 25% της οπίσθιας υποδομής του πληρώματος Izumo ακόμη και στο CSF.

        Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι φρεγάτες project 22350 και 22350M θα εμφανιστούν για να το φρουρούν.
        Σταμάτα να γκρινιάζεις ήδη.

        Υπάρχουν μόνο δύο φρεγάτες του έργου 22350. Το Project 22350M δεν είχε καν καθοριστεί. Όχι γκρίνια, αλλά μια σαφής ιδέα για την κατάσταση της USC, της UEC και της αμυντικής βιομηχανίας.

        Και το κλίμα επίσης. Αντιφάσκεις με τον εαυτό σου.

        Με ένα σαφές σύστημα παροχής πίσω και βάσης, το κλίμα δεν έχει ριζική επίδραση. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα πλοία και τα AUG περνούν πολύ χρόνο σε διαφορετικές κλιματικές συνθήκες. Λόγω της κακής παροχής ατμού, τα TAVKR στο Βορρά υπέφεραν από χαμηλή μόνωση δικτύων πλοίων, καμπίνες, πιλοτήρια ήταν γεμάτα συμπύκνωμα.
    3. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 21 Νοεμβρίου 2021 08:23 π.μ
      -1
      Το Yak-141 δεν έχει τεθεί σε λειτουργία και το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας δεν έχει τέτοια σχέδια.Το Su-75 δεν είναι καν πρωτότυπο.Οι παραδόσεις του Su-57 στην Πολεμική Αεροπορία απέτυχαν.λιγότερο Su-33 και προχθεσινά αυτοκίνητα MIG-29K Το TAVKR Kuznetsov βυθίστηκε σε επισκευές και ατυχήματα.

      Ο πελάτης φεύγει, ο σοβάς αφαιρείται. Ίσως πρέπει επίσης να βάλετε μια σφαίρα στον κρόταφο σας τώρα;
      Ή δείτε ήρεμα πώς μπορείτε να καθαρίσετε αυτό το μπλοκάρισμα;
      1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
        πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 18:46 π.μ
        -2
        Νομίζω ότι πρέπει να υπάρχουν δύο αεροπλανοφόρα στο KSF και δύο στο KTOF.Με διάταξη δυνάμεων ασφαλείας, υποστήριξη, επιχειρησιακά καθήκοντα ακόμη και στην παραθαλάσσια ζώνη, σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και στην παραλιακή ζώνη.
        Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να γίνει μια πραγματική επανάσταση στη ναυπηγική, στην επισκευή πλοίων. Κάπου να στρατολογηθούν χιλιάδες ειδικευμένοι ναυπηγοί, επισκευαστές πλοίων. Εξοπλισμός ναυπηγείων και ναυπηγείων με σύγχρονο εξοπλισμό. ανάλογο του PD-50. Πρόσληψη και εκπαίδευση προσωπικού σε πλήρωμα Κατασκευάστε αεροσκάφη AWACS και U, αεροσκάφη PLO, καταπέλτες.
        Η βάση εκπαίδευσης είναι άγνωστη.
    4. Ιγκόρ Παβλόβιτς Εκτός σύνδεσης Ιγκόρ Παβλόβιτς
      Ιγκόρ Παβλόβιτς (Ιγκόρ Πάβλοβιτς) 21 Νοεμβρίου 2021 12:40 π.μ
      -2
      Δεν είναι θέμα κλίματος.Έφεραν το TAVKR το 1989 στην KSF.Ήταν ο μεγαλύτερος πονοκέφαλος για τα μετόπισθεν του στόλου και για το αρχηγείο του στόλου

      - έτσι ξέρουν οι κανονικοί άνθρωποι - τα κλεμμένα δεν φέρνουν ποτέ κέρδη, μόνο ζημιές. Ούτε ένας απατεώνας δεν κατέληξε να γίνει πλούσιος.

      1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
        πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 18:47 π.μ
        -3
        Για την Ουκρανία, το TAVKR ήταν σαν μια βαριά βαλίτσα χωρίς χερούλι.
        1. Ιγκόρ Παβλόβιτς Εκτός σύνδεσης Ιγκόρ Παβλόβιτς
          Ιγκόρ Παβλόβιτς (Ιγκόρ Πάβλοβιτς) 21 Νοεμβρίου 2021 21:51 π.μ
          -2
          Και τι, μια βαριά βαλίτσα χωρίς χερούλι έχει πάψει να κλέβεται;
          1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
            πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 22:04 π.μ
            -3
            Το TAVKR δεν κλάπηκε, μεταφέρθηκε στο KSF.
            1. Ιγκόρ Παβλόβιτς Εκτός σύνδεσης Ιγκόρ Παβλόβιτς
              Ιγκόρ Παβλόβιτς (Ιγκόρ Πάβλοβιτς) 22 Νοεμβρίου 2021 12:47 π.μ
              -1
              ... "παίρνοντάς τον τη νύχτα από τον κόλπο της Σεβαστούπολης" ...
              1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
                πυροβολητής (gunner miner) 22 Νοεμβρίου 2021 21:23 π.μ
                -4
                Κατόπιν συμφωνίας με την ουκρανική ηγεσία.
  7. IC Εκτός σύνδεσης IC
    IC (IMS) 21 Νοεμβρίου 2021 02:54 π.μ
    +4
    Ο Aator δεν γνωρίζει καλά την ιστορία της δημιουργίας του έργου και δεν είναι τεχνικά μορφωμένος
    (φαντασιώσεις λέβητα). Το μόνο σωστό είναι ότι το πλοίο προοριζόταν για αεροπορική κάλυψη της ζώνης εξόδου του πυρηνικού υποβρυχίου σε θέσεις μάχης. Ως εκ τούτου, η πτέρυγα αέρα προοριζόταν για αεράμυνα. Παράλληλα, το πλοίο είναι εξοπλισμένο με πυραυλικό σύστημα κρούσης καταδρομικού.
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 21 Νοεμβρίου 2021 07:29 π.μ
      -2
      Δεν είναι ξεκάθαρο από το σχόλιό σου ότι είσαι ειδικός γέλιο
      Γνωρίζω την ιστορία του έργου και τι άλλο. Και καλύτερα να επιλέξετε την έκφραση. Δεν μου αρέσουν οι σπασίκλες που βάζουν ταμπέλες σε άλλους αμέσως από το ρόπαλο.
    2. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
      πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 18:48 π.μ
      -2
      Ένα πυραυλικό σύστημα για υποβρύχια εγκαταστάθηκε στο TAVKR.
  8. Βόλγα073 Εκτός σύνδεσης Βόλγα073
    Βόλγα073 (MIKLE) 21 Νοεμβρίου 2021 07:54 π.μ
    0
    Γεμίστε το με πυραύλους Calibre και Zircon και παρκάρετε κοντά στην Κούβα!
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 21 Νοεμβρίου 2021 08:02 π.μ
      +1
      Γιατί να γεμίσουμε με πυραύλους το μοναδικό αεροπλανοφόρο; Μπορεί πραγματικά να είναι χρήσιμο μόνο ως ελαφρύ αεροπλανοφόρο έναντι δύο άλλων ελαφρών αεροπλανοφόρων, ιαπωνικών, με 20 SKVVP στο κατάστρωμα. Μεταφέρετε τον Kuzya στον Στόλο του Ειρηνικού, προετοιμάστε την υποδομή για αυτό, στη συνέχεια μεταφέρετε τις φρεγάτες του έργου 22350, 22350M και ο στόλος θα ενισχυθεί.
      Δεν υπάρχει τίποτα να κάνει ο Κούζα στον Βορρά.
      1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
        πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 18:58 π.μ
        -2
        Μεταφέρετε τον Kuzya στον Στόλο του Ειρηνικού, προετοιμάστε την υποδομή για αυτό, στη συνέχεια μεταφέρετε τις φρεγάτες του έργου 22350, 22350M και ο στόλος θα ενισχυθεί.

        Πόσα χρόνια, πόσα ρούβλια θα χρειαστούν; Στο KTOF, η μοναδική πλωτή αποβάθρα, το ιαπωνικό ανάλογο του PD-50, ζει τους τελευταίους μήνες της. Δεν υπάρχει ξηρά αποβάθρα για αυτό. Πότε θα γίνει η φρεγάτα του έργου 22350M παραδόθηκε στον στόλο;855M22M;Πότε θα εμφανιστούν τρία τμήματα σύγχρονων θαλάσσιων ναρκαλιευτικών;Τι θα λέγατε για την αεράμυνα του στόλου, ειδικά στις Κουρίλες, θα είναι χωρίς AWACS και U;
        1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
          Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 25 Νοεμβρίου 2021 13:43 π.μ
          0
          Τα πρώτα 2230 θα πάνε στον Στόλο του Ειρηνικού το 2023. Δύο ακόμη - το 2025.
          1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
            πυροβολητής (gunner miner) 25 Νοεμβρίου 2021 18:14 π.μ
            -4
            Θα πάει, θα το κάνει, θα το παραδώσει.Μέχρι το 2023 είναι ακόμα απαραίτητο να ζεις.Μόνο δύο φρεγάτες του project 22350 μπόρεσαν να τραβήξουν τα στοιχεία του UCK.Επιπλέον, χωρίς δυνάμεις υποστήριξης .
            1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
              Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 25 Νοεμβρίου 2021 18:16 π.μ
              0
              Θα ζήσουμε, ελπίζω. Το Kuzya θα κοπεί επίσης για αρκετά χρόνια ακόμα. Όσο για τις δυνάμεις συνοδείας: πιστεύετε ότι θα πρέπει να πολεμήσετε αμέσως τους Ιάπωνες ή υπάρχει ακόμα χρόνος για προετοιμασία και αναμονή για νέα πλοία;
              1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
                πυροβολητής (gunner miner) 25 Νοεμβρίου 2021 18:24 π.μ
                -3
                Η γάστρα του TAVKR, και τα εξωλέμβια εξαρτήματα, δεν νεώνουν σε καμία περίπτωση.Είναι πολύ πιθανό από την "επισκευή" να συρθεί στον ΟΦΗ.Και η αεροπορική του ομάδα επίσης δεν προχωρά στη διατήρηση των ποιοτήτων πτήσης, τα αεροπλάνα της προχθές.Δεν κατασκευάστηκαν ένα αξιοπρεπές AWACS και ελικόπτερα U. Ka-27PL ως μέσο PLO για ένα δίδυμο με συν.

                Το πότε και το πώς θα πολεμήσουν τους Ιάπωνες δεν θα αποφασιστεί στη Μόσχα.Θα χρειαστούν 30 χρόνια για να προετοιμαστεί η KTOF για αυτό.
                1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
                  Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 25 Νοεμβρίου 2021 18:30 π.μ
                  0
                  Το πότε και το πώς θα πολεμήσουν τους Ιάπωνες δεν θα αποφασιστεί στη Μόσχα.Θα χρειαστούν 30 χρόνια για να προετοιμαστεί η KTOF για αυτό.

                  Αυτό είναι σίγουρο. Επομένως, αξίζει να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων.
                  1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
                    πυροβολητής (gunner miner) 25 Νοεμβρίου 2021 18:59 π.μ
                    -4
                    Τουλάχιστον 855 μονάδες SSGN 14M του έργου χρειάζονται για να διασφαλιστούν οι κύριες δραστηριότητες των SSGN 949A και SSBN 955A του έργου. Το SSBN 667BDRM δεν μετράει, βουίζουν σε ολόκληρη τη Θάλασσα του Οχότσκ. 2014 για την έκδοση του πρώτη σειρά VNEU έως την 1η Μαρτίου 2016. Varshavyanka 877 έργο για
                    Το ΚΤΟΦ εκσυγχρονίστηκε χωρίς να είναι εξοπλισμένο με το σύμπλεγμα Caliber, χωρίς ηλεκτρονικούς χάρτες, χωρίς BUGAS, χωρίς αντιτορπιλικά συστήματα, χωρίς σύγχρονο σύστημα αναγέννησης αέρα, χωρίς LIAB, με ξύλινες τορπίλες, χωρίς σύγχρονες εγκαταστάσεις GPA, με διεισδυτικά περισκόπια.Με τορπίλη συσκευή φόρτωσης που βρίσκεται στην ακτή.
                    Ετοιμάζονται, αλλά δεν σχεδιάζουν να αποκαταστήσουν τα αναγνωριστικά και επιθετικά αεροσκάφη KTOF. Υπάρχει μόνο ένα σύγχρονο αναγνωριστικό πλοίο στην τεράστια επιχειρησιακή ζώνη του KTOF. Ούτε ένα PRTB, ούτε ένα καθολικό μεταφορικό ανεφοδιασμού. Το KTOF δεν έχει AWACS και συστήματα U καθόλου. Εκθέματα μουσείου αεροπορίας PLO, σε σύγκριση με το Kawasaki R-50.
                  2. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
                    πυροβολητής (gunner miner) 25 Νοεμβρίου 2021 19:11 π.μ
                    -3
                    Η τρέχουσα κατάσταση πρέπει να εξεταστεί διεξοδικά. Η USC δεν έχει τη δυνατότητα να ναυπηγήσει πλοία της παραθαλάσσιας ζώνης μέσα σε ένα χρονοδιάγραμμα αποδεκτό από τον πελάτη. Τα νησιά Κουρίλ βρίσκονται σε τόσο μικρή απόσταση από την Ιαπωνία που είναι ανόητο να συγκεντρώνεις την αεράμυνα συστήματα και παράκτια συγκροτήματα εκεί, δεν υπάρχει αεράμυνα που να μην μπορεί να διεισδύσει, οι Ιάπωνες, εάν το επιθυμούν θα μπορούν πάντα να σχηματίσουν την απαραίτητη απόσπαση δυνάμεων και να καταστρέψουν τα στρατεύματά μας συγκεντρωμένα στα νησιά και χωρίς να εγκαταλείψουν τον εναέριο χώρο και τα χωρικά τους ύδατα .

                    Η Ιαπωνία όχι μόνο διαθέτει έναν ισχυρό στόλο, έχει έναν ενημερωμένο, ισορροπημένο στόλο (με ανεπτυγμένα στοιχεία κρούσης, αντιαεροπορικής και ανθυποβρυχιακής επιφανείας, καθώς και ισχυρό υποβρύχιο στόλο και βασική ανθυποβρυχιακή αεροπορία), αλλά επίσης ένας καλά προικισμένος στόλος (ναυπηγικές και άλλες δυνατότητες κατασκευής μηχανών, ηλεκτρονικά είδη, όπλα, πίσω και προσωπικό (με ανεπτυγμένο εμπορικό και αλιευτικό στόλο, καθώς και μια σοβαρή υπηρεσία ακτοφυλακής, αυτοί είναι κυρίως εκατοντάδες χιλιάδες εφεδρικοί ναυτικοί ειδικότητες).
                    Όπως η Μεγάλη Βρετανία στην Ευρώπη, η Ιαπωνία είναι ένα νησιωτικό, συμπαγές, πυκνοκατοικημένο και βιομηχανοποιημένο κράτος. Επιπλέον, ένας μεγάλος αριθμός φυσικά κλιματιζόμενων φυσικών λιμανιών χωρίς πάγο και στις δύο ακτές.
                    Και τώρα η σύγκριση δεν είναι υπέρ της Ρωσίας και της ΚΤΟΦ.
                    1. Η γενική κατάσταση της οικονομίας και των οικονομικών της Ιαπωνίας και της Ρωσίας (ιδιαίτερα ο προϋπολογισμός του Άπω Ανατολής της).
                    2. Ο αριθμός των ναυπηγικών επιχειρήσεων στην Ιαπωνία και τη ρωσική Άπω Ανατολή, καθώς και το επίπεδό τους: γενική τεχνική, προσωπικό, συνολική χωρητικότητα και εύρος πλοίων και πλοίων που κατασκευάστηκαν.
                    3. Παραγωγή εξαρτημάτων για τον στόλο (προϊόντα φύλλων, προφίλ και σωλήνων για γάστρα, τουρμπίνες και κινητήρες ντίζελ, ηλεκτρικές γεννήτριες και μπαταρίες, ηλεκτρονικά είδη, προϊόντα χημικής βιομηχανίας κ.λπ.) καθώς και, ειδικότερα, η επιμελητεία της παράδοσής τους από κατασκευαστές στα ναυπηγεία.
                    Το αποτέλεσμα είναι λυπηρό για τον ΚΤΟΦ.
                    Στην Ιαπωνία, υπάρχουν δεκάδες λιμάνια χωρίς πάγο (ναυτικές βάσεις και βάσεις), δηλ. υπάρχουν όλες οι δυνατότητες για βάση και διασπορά (κατά την περίοδο που απειλείται πριν από την έναρξη πιθανών εχθροπραξιών). Σχεδόν όλα τα λιμάνια έχουν σιδηροδρομική γραμμή. Η Ιαπωνία έχει επίσης ένα πυκνό δίκτυο αεροδρομίων σε μια συμπαγή περιοχή.
                    Άπω Ανατολή - 1 περιοχή βάσης (Vladivostok-Nakhodka), μερικώς παγωμένη (μη παγωμένη Posyet δεν έχει κατάλληλη υποδομή), καθώς και το λιμάνι του Petropavlovsk Kamchatsky, παγωμένο, εδαφικά απομακρυσμένο και χωρίς σιδηροδρομική σύνδεση με την ηπειρωτική χώρα (όπως απολύτως το μεγαλύτερο μέρος της Άπω Ανατολής). Το Vanino - παγώνει το χειμώνα, το Sov.Gavan επίσης, και το τελευταίο πρακτικά δεν χρησιμοποιείται τώρα για τις ανάγκες του στόλου. Ούτε η Σαχαλίνη και οι Κουρίλες έχουν σημαντική υποδομή για τη βάση των ναυτικών δυνάμεων. Δηλαδή - δύο βάσεις ενάντια σε τουλάχιστον δύο δωδεκάδες από τον εχθρό.
                    Η στρατιωτική ναυπήγηση είναι γελοίο να συγκρίνεται. Komsomolsk-on-Amur - στο μαντρί, και πυρηνικά πλοία ναυπηγήθηκαν εκεί πριν, πριν από 30 χρόνια, τώρα προσπαθούν να κατασκευάσουν κορβέτες, αλλά λίγο και αργά, και όλα τα εξαρτήματα και το μέταλλο πρέπει να μεταφερθούν αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά . Το Βλαδιβοστόκ είναι μόνο η επισκευή και η κοπή πλοίων, το νέο ναυπηγείο είναι αποκλειστικά για μεταφορείς αερίου. Δηλαδή δεν υπάρχουν σοβαρές ναυπηγικές δυνατότητες, υπάρχουν και ραφές με προσωπικό. Το Petropavlovsk δεν έχει καν την ικανότητα για επισκευή πλοίων υψηλής ποιότητας. Το Βορειοανατολικό Επισκευαστικό Κέντρο είναι πηγή ποινικών υποθέσεων και ασχολείται μόνο με την κοπή σκαφών του ΟΦΗ.
                    Δεν συζητάμε για τουρμπίνες-ντίζελ-ηλεκτρονικά για τον στόλο, όλα είναι ξεκάθαρα σε όλους.
                    Και τώρα - όσο για τον πόλεμο με την Ιαπωνία για τους Κουρίλες (αυτό είναι υπό την υποθετική προϋπόθεση ότι η αναμέτρηση είναι μόνο μεταξύ μας και της Ιαπωνίας).
                    Ο στόλος επιφανείας - υπάρχουν κάποιες ευκαιρίες, αλλά ο στόλος του Ειρηνικού δεν θα αντέξει ένα προληπτικό χτύπημα. Παράδοση προμηθειών στον στόλο - δυνατή μόνο για το Βλαδιβοστόκ. Καμτσάτκα, Κουρίλες και Σαχαλίνη - σε ναυτικό αποκλεισμό, δεν θα υπάρξει παράδοση δια θαλάσσης, αεροπορικώς - είναι σαν την πολιορκημένη Σεβαστούπολη στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, για 10 νεκρούς και τραυματίες - 2 άτομα αναπλήρωσης, για πόρους - ακόμα χειρότερα.
                    Υποβρύχιος στόλος - μπορούμε να ξεπλύνουμε την Ιαπωνία στον ωκεανό με το πρώτο προληπτικό σάλβο, αλλά μετά παραμένουμε εντελώς ανυπεράσπιστοι ενάντια στις Ηνωμένες Πολιτείες ...
                    Βασική ανθυποβρυχιακή αεροπορία - καμία επιλογή υπέρ της Ιαπωνίας.
                    Και πότε θα έχουμε πληθυσμό και παραγωγική ικανότητα στην Άπω Ανατολή τουλάχιστον το ένα τρίτο των Ιαπώνων;
    2. βάλτο Online βάλτο
      βάλτο 21 Νοεμβρίου 2021 14:38 π.μ
      0
      Για αυτό ταιριάζει σε κάθε γούρνα.
    3. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
      πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 18:53 π.μ
      -2
      Το "Caliber" και το "Zircon" δεν είναι πύραυλοι. Αυτά είναι τα ονόματα του ROC από το 1994. Ένας πύραυλος είναι απλώς πυρομαχικά. Για την επιτυχή χρήση του, πρέπει να πληρούνται οι προϋποθέσεις για μια ολόκληρη λίστα μεγέθους Α4. Το μεγαλύτερο μέρος αυτής της λίστας ο Αστικός Κώδικας του Ρωσικού Ναυτικού για 20 χρόνια πώς να παρέχει δεν θα μπορεί στους υφισταμένους του Για ελιγμούς κοντά στην Κούβα, χρειάζεται ένας σύγχρονος βοηθητικός στόλος και όλα τα είδη ναυτικής αεροπορίας, πολλές φορές περισσότερο έργο SSGN 855M. Και τους σχεδιασμένος
      η σειρά δεν ξεπερνά τις οκτώ.Ακόμα και για την προστασία του SSBN δεν αρκεί.
  9. TermiNakhTer Εκτός σύνδεσης TermiNakhTer
    TermiNakhTer (Νικολάι) 21 Νοεμβρίου 2021 16:19 π.μ
    0
    Η πρακτική έχει δείξει ότι τα αεροσκάφη SVPP χάνουν ως προς τα χαρακτηριστικά απόδοσης, αεροσκάφη με κανονική απογείωση. Ένα εκτόπισμα 55 χιλιάδων τόνων είναι αρκετά αρκετό για ένα κανονικό αεροπλανοφόρο, το γαλλικό «de Gaulle» ακόμη λιγότερο. Το SVPP στο UDC έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει τη δύναμη προσγείωσης και όχι για να αποκτά αεροπορική υπεροχή, επομένως, είναι αρκετό για το UDC, αλλά όχι για ένα κανονικό αεροπλανοφόρο.
    1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
      πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 19:00 π.μ
      -2
      Για την επιχειρησιακή και ικανή λειτουργία του SVPP χρειάζονται δεξαμενόπλοια ανεφοδιασμού και υπάρχουν 6-8 πολεμικά οχήματα για ολόκληρο το Σύνταγμα Diaghilev. Το SVPP καταναλώνει άφθονα καύσιμα και λιπαντικά κατά την κάθετη απογείωση.
      1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
        Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 25 Νοεμβρίου 2021 13:47 π.μ
        +1
        Λοιπόν, στην πραγματικότητα μιλούσαμε για SKVVP, με σύντομη απογείωση, όχι κάθετη απογείωση.
        1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
          πυροβολητής (gunner miner) 25 Νοεμβρίου 2021 18:12 π.μ
          -3
          Πριν από τη δημιουργία ενός τέτοιου αεροσκάφους από τις δυνάμεις του UAC, είναι σαν το φεγγάρι πάνω σε έναν γάιδαρο και είναι εξαιρετικά απαραίτητο.
          1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
            Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 25 Νοεμβρίου 2021 18:17 π.μ
            0
            Υπάρχουν και άλλες απόψεις.
            1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
              πυροβολητής (gunner miner) 25 Νοεμβρίου 2021 18:26 π.μ
              -3
              Υπάρχουν διαφορετικές απόψεις. Αλλά υπάρχει μια πραγματική κατάσταση. Φτωχές επιχειρήσεις UAC. Μια κολοσσιαία έλλειψη εργαζομένων. Ακόμη και στην KNAAZ δεν μπορούν να παρέχουν προσωπικό και τεχνολογικές συνθήκες για τη σειριακή παραγωγή του Su-57, και εδώ το αεροσκάφος είναι από γρατσουνιά.
              1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
                Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 25 Νοεμβρίου 2021 18:29 π.μ
                0
                Ήδη ερωτηθείς. Γράφεις από το Ισραήλ;
                Τώρα είμαι σχεδόν σίγουρος ότι κάπου στη Χάιφα.
                1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
                  πυροβολητής (gunner miner) 25 Νοεμβρίου 2021 19:12 π.μ
                  -4
                  Γράφω από τη Ρωσία.Αν ψάχνεις για ομοθρήσκους θα σε απογοητεύσω.Όχι Εβραίος.
                  1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
                    Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 26 Νοεμβρίου 2021 07:42 π.μ
                    0
                    Συγγνώμη, δεν το πιστεύω. Νιώθω τις ίδιες «εκπομπές» με τον Μπιντούζνικ και τους συναδέλφους του προπαγανδιστές
                    1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
                      πυροβολητής (gunner miner) 26 Νοεμβρίου 2021 16:47 π.μ
                      -3
                      Δεν έχω καμία σχέση με τον σεβαστό Binduzhnik.Κοίτα την IP μου.
                    2. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
                      πυροβολητής (gunner miner) 27 Νοεμβρίου 2021 00:47 π.μ
                      -2
                      Αν τα πράγματα πήγαιναν καλά με το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα, με την περιοχή της Μόσχας, με τον Roskosmos, θα ήταν εξαιρετικό, καμία προπαγάνδα δεν θα μπορούσε να διαψεύσει τις πραγματικές επιτυχίες.
                      1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
                        Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 27 Νοεμβρίου 2021 09:22 π.μ
                        0
                        Τα πράγματα πάνε άσχημα. Μια ερώτηση για το τι συμβαίνει. Ο ίδιος είμαι εξαιρετικά επικριτικός για τις «επιτυχίες» του καθεστώτος. Προτιμώ όμως να ασκώ εποικοδομητική κριτική: αν ασκείς κριτική, προσφέρε τη δική σου λύση.
                        Απλώς είσαι επικριτικός. Νιώστε τη διαφορά μεταξύ των προσεγγίσεων.
                      2. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
                        πυροβολητής (gunner miner) 27 Νοεμβρίου 2021 09:56 π.μ
                        -2
                        Είναι απαραίτητο να προτείνω σε μια συνεδρίαση της στρατιωτικής-βιομηχανικής επιτροπής, σε μια συνεδρίαση του Στρατιωτικού Συμβουλίου της περιφέρειας ή του στόλου. Δεν έχω πρόσβαση σε συνεδριάσεις αυτού του επιπέδου. Και να προσφέρω στους απλούς πολίτες της ακτής, μόνο για να ανακατεύω νερό.
                      3. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
                        Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 27 Νοεμβρίου 2021 10:00 π.μ
                        +1
                        Γιατί λοιπόν ταράζεις το νερό με τα καταθλιπτικά σχόλιά σου; Τότε τι ψάχνεις; Θέλετε να αποκαλύψετε την τρομερή αλήθεια; Για ποιο λόγο? Σε ποιον? Απλοί πολίτες; Και τι θα βελτιώσει;
                        Όσον αφορά τις προτάσεις: όλα τα μεγάλα μέσα ενημέρωσης μελετώνται από τις αρμόδιες αρχές, συντάσσονται αναλυτικές σημειώσεις κ.λπ. Το Military Review είναι ο στρατιωτικός ιστότοπος με τις περισσότερες επισκέψεις στον κόσμο. Πιστέψτε με, υπάρχουν πολλοί ικανοί άνθρωποι που διαβάζουν δημοσιεύματα εκεί. Άρθρα από το έργο Reporter as a child καταλήγουν επίσης στο VO. Αν θέλεις να σε ακουστούν, γράψε στην ουσία και διαδώστε μια γκρίνια στα σχόλια.
                        Και έτσι η δραστηριότητά σας είναι καθαρά καταστροφική. IMHO.
                      4. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
                        πυροβολητής (gunner miner) 27 Νοεμβρίου 2021 10:15 π.μ
                        -2
                        Εκφράζω την άποψή μου για το θέμα της ανάρτησης Αυτή ήταν η ομόφωνη γνώμη στην ΕΣΣΔ.

                        όλα τα μεγάλα ΜΜΕ μελετώνται από τις αρμόδιες αρχές, συντάσσονται αναλυτικές σημειώσεις κ.λπ.

                        Ξένες αρμόδιες αρχές Οι εγχώριοι ανησυχούν για τα διαφράγματα, τους παλαιστές, την κριτική της φτωχής Ουκρανίας.

                        Πιστέψτε με, υπάρχουν πολλοί ικανοί άνθρωποι που διαβάζουν δημοσιεύματα εκεί.

                        Αν θέλεις να σε ακουστούν, γράψε στην ουσία και διαδώστε μια γκρίνια στα σχόλια.

                        Να είσαι πονηρός.
                        Κρίνοντας από τα άρθρα του λοχαγού της 3ης βαθμίδας του εφέδρου Μ. Κλίμοφ, υπάρχει ελάχιστο ενδιαφέρον. Γράφει για την υπόθεση. Αποκλείεται τακτικά στο VO. Ευχαριστώ, ο A. Timokhin υποστηρίζει την Klimova. Παρά τις προτάσεις τους η σωστή μορφή,χωρίς να παραβιάζονται οι κανόνες του πόρου.Αντίθετα τιμάται το uryakalkam.Αν και οι πληροφορίες τους διαψεύδονται ακόμα και από το πρόγραμμα Vremya της First TV.
  • gorenina91 Εκτός σύνδεσης gorenina91
    gorenina91 (Ιρίνα) 21 Νοεμβρίου 2021 16:54 π.μ
    -1
    - Ναι ... ήταν απαραίτητο να αγοράσουμε τα Mistral από την Αίγυπτο πριν από πολύ καιρό ... ή να τα ανταλλάξουμε (με ανταλλαγή) για πολλά συντάγματα αεροπορίας MiG-35 (είναι εξαιρετικά για την Αίγυπτο). Su-30SM; Λοιπόν, περισσότερα άρματα μάχης ... - T-90M μερικές δεκάδες από αυτά ... - και όλα αυτά είναι "επιλογές εξαγωγής" ...
    - Και η Αίγυπτος θα συμφωνούσε εύκολα σε "μια τέτοια ανταλλαγή" ... - Διαφορετικά, αυτοί οι "Μιστράλ" στην Αίγυπτο δεν ασχολούνται καθόλου... - Αλλά στον ρωσικό στόλο θα είχαν βρει μια θέση - ότι στο " ακτή Συρία" ; τι γίνεται με τον Στόλο του Ειρηνικού - θα ήταν πάντα χρήσιμοι ... - Ναι, και τα ρωσικά μαχητικά ελικόπτερα - η Ρωσία τα έχει ήδη για αυτούς ...
    - Μόνο αν οι Αιγύπτιοι δεν κατάφερναν να καταστρέψουν αυτά τα Mistral σε λίγα χρόνια - "με την εκμετάλλευσή τους" ...
    1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
      πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 19:01 π.μ
      -3
      πολλά συντάγματα αεροπορίας MiG-35

      Η Αίγυπτος είναι πέρα ​​από τις δυνατότητές της για τέτοιο αριθμό MiG-35.
      1. gorenina91 Εκτός σύνδεσης gorenina91
        gorenina91 (Ιρίνα) 21 Νοεμβρίου 2021 19:29 π.μ
        -2
        Η Αίγυπτος είναι πέρα ​​από τις δυνατότητές της για τέτοιο αριθμό MiG-35.

        - Λοιπόν, προσωπικά, μόλις υπολόγισα το "ισοδύναμο αξίας" με τα μάτια - πόσο θα κόστιζε τα Mistral - και ίσως την προμήθεια πολλών μπαταριών S-400 + μια παρτίδα αρμάτων μάχης T-90M - αρκετά για τα μάτια ... - δεν εχει σημασια...
        - Και τα δύο Mistral είναι στη Ρωσία !!!
        1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
          πυροβολητής (gunner miner) 21 Νοεμβρίου 2021 21:59 π.μ
          -3
          Η Αίγυπτος δεν είναι ο πιο φερέγγυος αγοραστής όπλων.Για τους Mistrals είναι απαραίτητο να προετοιμαστούν οι θαλάσσιες και παράκτιες υποδομές.Ετοιμάστε πληρώματα.Δεν υπάρχει κίνηση σε αυτά τα θέματα.
    2. TermiNakhTer Εκτός σύνδεσης TermiNakhTer
      TermiNakhTer (Νικολάι) 21 Νοεμβρίου 2021 22:55 π.μ
      0
      Το "Mistral" είναι μια σπάνια μαλακία, δόξα τω Θεώ που είναι στην Αίγυπτο, και όχι στη Ρωσία. Αφήστε τους να μείνουν εκεί.
  • FrankyStein Εκτός σύνδεσης FrankyStein
    FrankyStein (FrankyStein) 22 Νοεμβρίου 2021 00:20 π.μ
    0
    Αν υποθέσουμε ότι κάνουν ένα γιακ, τότε ενώ μαθαίνουν να πετούν, δέχονται επίσης επίθεση. Με τον περιορισμένο προϋπολογισμό της Ρωσίας, η αύξηση της ποικιλομορφίας του στόλου δεν είναι καθόλου σωστή ιδέα.
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 25 Νοεμβρίου 2021 13:46 π.μ
      +1
      Το ίδιο το αεροσκάφος είναι βαρύ, ξεπερασμένο και δεν είναι πλέον σε παραγωγή. Το πρόβλημα δεν είναι τα καλώδια.
  • Σεργκέι Ζέμσκοφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Ζέμσκοφ
    Σεργκέι Ζέμσκοφ (Σεργκέι) 23 Νοεμβρίου 2021 12:02 π.μ
    -1
    Μια αρχαία γούρνα και ένα αρχαίο αεροπλάνο. Όλα τα βλέμματα μόνο προς τις εξελίξεις από την ΕΣΣΔ; Και πού είναι οι λαμπροί δημιουργοί μας από το UAC ή τη Rostec;
  • Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
    Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 25 Νοεμβρίου 2021 13:42 π.μ
    0
    Απόσπασμα από τον gunnerminer
    Νομίζω ότι πρέπει να υπάρχουν δύο αεροπλανοφόρα στο KSF και δύο στο KTOF.Με διάταξη δυνάμεων ασφαλείας, υποστήριξη, επιχειρησιακά καθήκοντα ακόμη και στην παραθαλάσσια ζώνη, σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και στην παραλιακή ζώνη.

    Συμφωνώ απολύτως
  • Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
    Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 25 Νοεμβρίου 2021 13:45 π.μ
    +1
    Απόσπασμα από τον gunnerminer
    Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να γίνει μια πραγματική επανάσταση στη ναυπηγική, στην επισκευή πλοίων. Κάπου να στρατολογηθούν χιλιάδες ειδικευμένοι ναυπηγοί, επισκευαστές πλοίων. Εξοπλισμός ναυπηγείων και ναυπηγείων με σύγχρονο εξοπλισμό. ανάλογο του PD-50. Πρόσληψη και εκπαίδευση προσωπικού σε πλήρωμα Κατασκευάστε αεροσκάφη AWACS και U, αεροσκάφη PLO, καταπέλτες.
    Η βάση εκπαίδευσης είναι άγνωστη.

    Εδώ παρουσιάζω πώς σύντροφε. Ο Στάλιν θα είχε πει ότι η ΕΣΣΔ δεν είχε τίποτα να πετάξει στο διάστημα: ούτε τεχνική βάση, ούτε ειδικούς, ούτε εμπειρία.
    Και έβαλε το καθήκον και όλα έγιναν.
    1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
      πυροβολητής (gunner miner) 27 Νοεμβρίου 2021 00:38 π.μ
      -2
      Τότε θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μια βάση. Τώρα οι αρχές δεν μπορούν καν να ελέγξουν την οικονομική πλευρά της κατασκευής του κοσμοδρομίου Vostochny. Και τώρα δεν είναι ο Στάλιν που κυβερνά, με τους επιτρόπους του λαού του. , τα παιδιά των μελών θα ζούσαν στο Ηνωμένο Βασίλειο, στο οι ΗΠΑ, θα είχαν περιουσία, μελετημένη από νωρίς. Μετά αναπτύχθηκε η βιομηχανία. Τώρα υποβαθμίζεται. Το εργοστάσιο αεροσκαφών MiG στην πρωτεύουσα βγήκε χθες σε πλειστηριασμό. Πιο συγκεκριμένα, το έδαφος. Το ανακοίνωσε με περηφάνια ο S. Chemezov.
  • otvinta Εκτός σύνδεσης otvinta
    otvinta (Οτβίντα) 4 Δεκεμβρίου 2021 21:13
    -1
    ΕΣΣΔ (αεροσκάφη κάθετης απογείωσης και προσγείωσης):
    Πριν το 1977: Yak-38 με ωφέλιμο φορτίο 1 τόνου, δηλ. κανείς δεν χρειάζεται.
    Δεν δοκιμάστηκε σε αεροπλανοφόρα λόγω της απουσίας τους.
    Κυβερνητική εντολή του 1977 για το σχεδιασμό της σειριακής έκδοσης του Yak-141.
    Είναι τα χρόνια που έχουν ήδη αρχίσει να κατασκευάζονται σοβιετικά αεροπλανοφόρα.
    Δεδομένου ότι οι Αμερικανοί είχαν ήδη πετάξει τέτοια αεροσκάφη σε ένα από τα αεροπλανοφόρα, η ΕΣΣΔ αποφάσισε επίσης να το δοκιμάσει, γνωρίζοντας ότι τέτοια αεροσκάφη δεν ήταν "κερδοφόρα" σε όλες τις βασικές παραμέτρους.
    Αλλά γιατί να μην το δοκιμάσετε, δεδομένου ότι το πρωτότυπο έκανε εντύπωση στα τότε αφεντικά.
    Πνευματικότητα διανθισμένη με άχρηστη παλιά τεχνογνωσία.
    Στην πραγματικότητα, κανείς δεν ήξερε αν τα αεροπλάνα μας θα μπορούσαν να απογειωθούν χωρίς καταπέλτη στα αεροπλανοφόρα μας, γιατί. μας τεχνολογικά δεν μπορούσαμε να κυριαρχήσουμε τον καταπέλτη και ως εκ τούτου σκεφτήκαμε «ελικοπτεροφόρους» και για κάθετη απογείωση, γιατί. τρία αεροπλανοφόρα έχουν ήδη καθηλωθεί.
    Αιτία: το αιώνιο πρόβλημα στους κινητήρες.
    Αν εκείνη την εποχή οι κινητήρες του F-16 παρείχαν αναλογία ώθησης προς βάρος (αναλογία μέγιστης ώθησης προς μέγιστο βάρος απογείωσης) 1,5 μονάδων, τότε τα SU-27, MiG-29 κ.λπ. όχι περισσότερες από 1,1 μονάδες.
    Ναι, φυσικά, οι κινητήρες, εκτός από τη λειτουργία απογείωσης (συχνά μετάκαυσης), έχουν αρκετές ακόμη παραμέτρους που είναι επίσης σημαντικής σημασίας, αλλά ...
    Παρεμπιπτόντως, σε ένα από τα υπόστεγα του ινστιτούτου, όπου σπούδασα ως μηχανικός, υπήρχε ένα μέρος της ατράκτου του MiG-21, στο οποίο υπήρχε ένας κατακόρυφα τοποθετημένος κινητήρας μικρού αεροσκάφους σχεδόν αμέσως πίσω από το πιλοτήριο.
    Από την οποία νομίζω ότι όχι μόνο ο Γιακόβλεφ «εξέτασε» τη σκοπιμότητα της κάθετης απογείωσης.
    Αλλά από τότε όλα τα γραφεία σχεδιασμού έστειλαν μια κατακόρυφη απογείωση περαιτέρω, τότε ο Yakovlev, ελλείψει άλλων «μεγάλων έργων», κατάφερε να «σπάσει τη χρηματοδότηση» αυτού του πειράματος.
    Αλλά η «περεστρόικα» «διασταύρωσε» τα πάντα και το Γραφείο Σχεδιασμού του Γιακόβλεφ «συγχωνεύτηκε» στον UCK.

    Για την ενημέρωσή σας:
    Douglas A4D-1/2N Skyhawk (1952-1963)
    Douglas A-4C/E/M Skyhawk (1963-1989)
    McDonnell Douglas AV-8B Harrier (1990-2016)
    https://seaforces.org/usmcair/VMA/VMA-211.htm
  • Σμιρνόφ Σεργκέι Εκτός σύνδεσης Σμιρνόφ Σεργκέι
    Σμιρνόφ Σεργκέι (Σμιρνόφ Σεργκέι) 14 Δεκεμβρίου 2021 17:24
    0
    Συμφωνώ με όσους επισημαίνουν ότι το έργο yak141 δεν υπάρχει στην πραγματικότητα και είναι πιο εύκολο να το επανασχεδιάσεις παρά να το ξαναρχίσεις. Είναι απαραίτητο, ως αεροπορική ομάδα, να εστιάσουμε στο mig29k, καθώς και να εξετάσουμε επιλογές για την ανάπτυξη UAV που θα πραγματοποιούν αναγνώριση και θα λειτουργούν ως τάνκερ σε κρίσιμες καταστάσεις.
  • Κύριλλος Ντμίτριεφ Εκτός σύνδεσης Κύριλλος Ντμίτριεφ
    Κύριλλος Ντμίτριεφ (Κίριλ Ντμίτριεφ) 22 Δεκεμβρίου 2021 20:38
    0
    Δηλαδή, να ξοδέψουμε χρόνο, χρήματα, ανθρώπινο δυναμικό για τον εξοπλισμό του Kuznetsov με ένα αεροσκάφος του οποίου τα χαρακτηριστικά απόδοσης είναι αρχικά κατώτερα από εκείνα ενός πιθανού εχθρού; Είσαι ιδιοφυΐα, αλλά αυτό δεν είναι ακριβές.
  • Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  • πρώην Εκτός σύνδεσης πρώην
    πρώην (Μπορίς Μπαμπίτσκι) 21 Φεβρουαρίου 2022 14:46
    0
    Εξοπλίστε αεροσκάφη VTOL σύμφωνα με την εφεύρεση: Κάθετη απογείωση και κάθετη προσγείωση αεροσκάφους, δίπλωμα ευρεσιτεχνίας RF αρ. 2722517 και το πρόβλημα λύθηκε.