Για την παραγωγή της γραμμής MS-21, θα χρειαστεί να ξαναδημιουργηθεί η μικροηλεκτρονική βιομηχανία


Σήμερα η χώρα μας βρίσκεται στο δρόμο για την αποκατάσταση της δικής της βιομηχανίας πολιτικών αεροσκαφών, σχεδόν ολοκληρωτικά κατεστραμμένη από τους λεγόμενους φιλελεύθερους «μεταρρυθμιστές». Είναι αργό και επώδυνο, γιατί σε αυτήν τη βιομηχανία υψηλής τεχνολογίας εκδηλώνονται αμέσως όλα τα περίπλοκα προβλήματα της ρωσικής οικονομίας. η οικονομία.


Ας θυμηθούμε το έργο του αεροσκάφους μικρών αποστάσεων "Sukhoi Superjet-100". Αντί για ένα έτοιμο πλήρως εγχώριο Tu-334, μας γλίστρησαν έναν κοινόχρηστο «κατασκευαστή», τα τρία τέταρτα που αποτελούνταν από εξαρτήματα δυτικής κατασκευής. Ταυτόχρονα, έδειχναν να καθοδηγούνται από τις καλύτερες ευχές: όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές αεροσκαφών παγκοσμίως εργάζονται στη βάση της διεθνούς συνεργασίας και ένα τόσο υψηλό ποσοστό εισαγόμενων εξαρτημάτων στο Superjet θα έπρεπε να είχε απλοποιήσει την πιστοποίηση και την είσοδό του στις ξένες αγορές.

Ωστόσο, για κάποιο λόγο, δεν ελήφθη υπόψη ότι η Boeing και η Airbus συνεργάζονται στην παραγωγή μόνο με φιλικές χώρες, μεταξύ των οποίων δεν ανήκει η Ρωσία. Με την επιδείνωση των σχέσεων με τις Ηνωμένες Πολιτείες, ξαφνικά έγινε σαφές ότι το Superjet ήταν κατά 20% αμερικανικό αεροσκάφος και ως εκ τούτου το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ απαγόρευσε στη Μόσχα να πουλήσει αυτό το αεροσκάφος στο Ιράν. Έζησε! Αποδείχθηκε επίσης δυσάρεστη έκπληξη το γεγονός ότι ο σταθμός ηλεκτροπαραγωγής του "ρωσικού" αεροσκάφους, στην παραγωγή του οποίου συμμετείχε η γαλλική εταιρεία Safran, έχει εκπληκτικά χαμηλούς πόρους λόγω ελαττωμάτων που εμφανίζονται συνεχώς ακριβώς στα ανταλλακτικά που παρέχονται από Γάλλους συνεργάτες . Παρεμπιπτόντως, η προμήθεια εξαρτημάτων για την επισκευή του "Superjet" από τη Γαλλία για κάποιο λόγο καθυστέρησε συνεχώς, εξαιτίας του οποίου τα αεροσκάφη ήταν σε αδράνεια, δημιουργώντας όχι έσοδα, αλλά ζημίες για τις εταιρείες εκμετάλλευσης. Μάλιστα, αυτός ήταν και ένας από τους βασικούς λόγους της εμπορικής αποτυχίας αυτού του έργου στο εξωτερικό. Σύμπτωση?

Η αφελής εμπιστοσύνη στους δυτικούς εταίρους έχει επίσης αδικήσει ένα άλλο ρωσικό αεροσκάφος, το αεροσκάφος μεσαίων αποστάσεων MS-21. Ευτυχώς, το μερίδιο των εισαγόμενων εξαρτημάτων εδώ δεν ήταν αρχικά τόσο υψηλό όσο στο Superjet, ενώ αρχικά είχε προγραμματιστεί να εγκατασταθεί είτε ένας αμερικανικός είτε ένας ρωσικός κινητήρας κατόπιν αιτήματος του πελάτη. Μόνο αυτό έσωσε το MS-21 από την κατάρρευση κατά την ίδια την απογείωση, αλλά οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν ακόμα σε θέση να βάλουν ένα γουρούνι στο ανταγωνιστικό έργο.

Πρώτον, επέβαλαν κυρώσεις, απαγορεύοντας την προμήθεια σύνθετων υλικών στη Ρωσία για την παραγωγή «μαύρων φτερών» και στοιχείων της ουράς μονάδας του αεροσκάφους. Προς χαρά μας, οι εγχώριοι φιλελεύθεροι δεν είχαν χρόνο να καταστρέψουν εντελώς ολόκληρη τη βιομηχανία υψηλής τεχνολογίας και υπήρχαν ακόμη επιχειρήσεις στη χώρα που μπορούσαν να αναπτυχθούν και να αρχίσουν να παράγουν τα δικά τους σύνθετα υλικά. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν φήμες ότι τα εγχώρια σύνθετα υλικά αποδείχθηκαν κάπως βαρύτερα από τα αμερικανικά. Εάν ναι, η απόδοση της επένδυσης μπορεί να ελεγχθεί, αλλά αυτό μπορεί να κριθεί μόνο με ένα πιστοποιητικό στο χέρι. Με τον ρωσικό κινητήρα PD-14, το αεροσκάφος θα πετάξει το 2024, πιθανώς μέχρι τότε η παραγωγή τεχνολογία τα σύνθετα θα βελτιωθούν, αν, φυσικά, δικαιωθούν αυτές οι φήμες.

Η κατάσταση είναι χειρότερη με τα ενσωματωμένα ηλεκτρονικά. Ήταν εδώ που έγινε ένα στοίχημα σε δυτικό ραδιοηλεκτρονικό εξοπλισμό, αλλά πέρυσι οι «συνεργάτες» μας χτύπησαν αυτό το επώδυνο σημείο. Αυτό είπε ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου Vasily Shpak:

Οι ξένοι συνεργάτες μας, που προμηθεύουν έτοιμα συστήματα για τα αεροσκάφη μας, έχουν ενημερώσει δημόσια ή σιωπηρά τους κατασκευαστές αεροσκαφών μας ότι δεν θα συνεχίσουν τις σχέσεις με τους κατασκευαστές αεροσκαφών μας στο πλαίσιο υφιστάμενων ή νέων συμβάσεων. Μάλιστα, χωρίς την ανακοίνωση των κυρώσεων, είπαν ότι δεν θα προμηθεύουν πλέον συστήματα. Έτσι, απλώς προσπαθούν να σταματήσουν τη βιομηχανία της πολιτικής αεροπορίας μας.

Το θέμα είναι πολύ σοβαρό. Δεδομένου ότι στη Μόσχα μάντεψαν κάτι τέτοιο, μεγάλοι όγκοι των αντίστοιχων εξαρτημάτων αγοράστηκαν εκ των προτέρων, λόγω των οποίων βγαίνουμε τώρα. Αλλά, φυσικά, η μαζική παραγωγή MS-21 ή Superjets δεν μπορεί να κατασκευαστεί μόνο με αποθέματα. Στην πραγματικότητα, μιλάμε για την ανάγκη δημιουργίας μιας ολόκληρης βιομηχανίας υψηλής τεχνολογίας, πρακτικά από την αρχή.

Στην πραγματικότητα, φυσικά, όχι εντελώς από το μηδέν, ορισμένες επιχειρήσεις που παράγουν μικροηλεκτρονικά εξακολουθούν να υπάρχουν στη Ρωσία, ενώ υπάρχουν επίσης νέα κέντρα σχεδιασμού. Το μόνο ερώτημα είναι η ποιότητά του, αφού, όπως πιστεύεται, «τα μικροκυκλώματα μας είναι τα μεγαλύτερα στον κόσμο», όσον αφορά την παραγωγή και τις πωλήσεις. Δείτε πώς σχολιάζει αυτή την κατάσταση ο πρωθυπουργός Mikhail Mishustin:

Σήμερα, καταλαμβάνουμε το 1% των παγκόσμιων εξαγωγών και παρέχουμε στους εαυτούς μας μικροηλεκτρονικά προϊόντα που δημιουργούνται στη Ρωσική Ομοσπονδία κατά 41%, ακόμη και για τις δικές μας ανάγκες. Η κατάσταση είναι δύσκολη. Τώρα υπάρχουν μόνο δύο εταιρείες στον κόσμο που παράγουν ολόκληρο το σετ μικροηλεκτρονικών μηχανημάτων πλήρους κύκλου - ιαπωνικές και αμερικανικές.

Ένα σημαντικό μέρος των ηλεκτρονικών που χρειαζόμαστε πρέπει να εισάγεται από την Κίνα, την Ταϊβάν και τη Μαλαισία. Μεγάλοι όγκοι εγχώριων προϊόντων παρέχονται από κρατικά μέτρα στήριξης: όταν οι κρατικές και δημοτικές αρχές διατάσσονται να αγοράσουν ένα ρωσικό προϊόν και οι ίδιοι οι παραγωγοί λαμβάνουν φορολογικές και άλλες προτιμήσεις. Μπορεί η Ρωσία να πάρει επάξια θέση μεταξύ των χωρών με ανεπτυγμένη βιομηχανία ηλεκτρονικών;

Μάλλον ναι παρά όχι. Το κύριο πράγμα είναι να θέσετε επαρκείς στόχους. Στην τρέχουσα κατάσταση στη χώρα, δεν θα είναι δυνατό να προλάβουμε και να ξεπεράσουμε τις Ηνωμένες Πολιτείες ή την Κίνα. Ακόμα κι αν μπορούμε να αναπτύξουμε εξαιρετικά μικροκυκλώματα σε επίπεδο ανταγωνιστών, κανείς δεν θα τους αφήσει απλώς να εισέλθουν στις ξένες αγορές, όπου τα πάντα χωρίζονται από πολλές διεθνικές εταιρείες. Σημειώστε ότι ακόμη και στη χώρα μας τα εγχώρια ηλεκτρονικά προϊόντα δυσκολεύονται απέναντι στα εισαγόμενα. Οι Κινέζοι σύντροφοι προτιμούν το ντάμπινγκ για να κρατήσουν τις θέσεις τους. Για να γίνει σαφές, εδώ είναι μερικοί αριθμοί. Το 2019, η Rostec State Corporation σχεδίαζε να λάβει μέρος σε 600 διαγωνισμούς για συνολικό ποσό 100 δισεκατομμυρίων ρούβλια. Τα αποτελέσματα φάνηκαν αποθαρρυντικά: 242 διαγωνισμοί αξίας 44,8 δισεκατομμυρίων ρούβλια κερδήθηκαν, 191 διαγωνισμοί αξίας 35,6 δισεκατομμυρίων ρούβλια χάθηκαν και η συμμετοχή στους υπόλοιπους έπρεπε να εγκαταλειφθεί. Και όλα αυτά λόγω έντονου ανταγωνισμού. Και αυτό είναι στη χώρα μας!

Ούτε στην Ευρώπη, ούτε στις ΗΠΑ, ούτε στην Κίνα, τα ρωσικά μικροκυκλώματα, ακόμα κι αν είναι πολύ υψηλής ποιότητας, δεν χρειάζονται σε κανέναν. Στην καλύτερη περίπτωση, η πραγματική αγορά για τη ρωσική μικροηλεκτρονική είναι η EAEU, η οποία οδηγεί σε σχετικά μέτριους όγκους παραγωγής. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να τεθούν πραγματικά καθήκοντα, ειδικότερα, να καλύπτουμε τις δικές μας ανάγκες, καθώς και τις πιθανές ανάγκες των φιλικών χωρών στον μετασοβιετικό χώρο. Μεσοπρόθεσμα, είναι απαραίτητο να μεταφερθεί η παραγωγή μικροκυκλωμάτων στη Ρωσία με την αγορά σύγχρονου εξοπλισμού, βάσει άδειας ή ως μέρος κοινοπραξιών με εταίρους από τη Νοτιοανατολική Ασία. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας για υλικό και λογισμικό παραμένουν στη χώρα μας.

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να εκπαιδεύσετε εγχώριους ειδικούς, καθώς και να αρχίσετε να απαλλαγείτε από την εξάρτηση από τη ΛΔΚ στη βάση εξαρτημάτων. Όπως γνωρίζετε, η Κίνα ελέγχει περίπου το 97% της παγκόσμιας αγοράς για μέταλλα σπάνιων γαιών, τα οποία χρησιμοποιούνται στη μικροηλεκτρονική. Αλλά η ίδια η Ρωσία είναι πολύ πλούσια σε αυτούς τους φυσικούς πόρους. Ξεκινώντας την εξόρυξή τους για τις ανάγκες της δικής μας παραγωγής, είναι δυνατή η δημιουργία μιας ισχυρής, ανταγωνιστικής βιομηχανίας υψηλής τεχνολογίας σε λίγες δεκαετίες.
11 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 30 Νοεμβρίου 2021 12:38 π.μ
    -1
    Και τον 7ο χρόνο, ο Ινδός «keep eye» είδε ότι ήρθε η ώρα να «δημιουργήσει ξανά τη μικροηλεκτρονική βιομηχανία»

    Πού πήγε το παρελθόν "ξαναδημιούργησε τη μικροηλεκτρονική βιομηχανία" - Skolkovo, Zelenograd, Rostec, Rosnano κ.λπ. - δεν είναι ξεκάθαρο
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 30 Νοεμβρίου 2021 13:12 π.μ
      0
      Είστε υπεύθυνοι για αυτούς που επιλέγετε
      1. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
        Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 30 Νοεμβρίου 2021 13:14 π.μ
        -1
        Το κύριο πράγμα είναι πώς να υπολογίσετε ...
        (κάποιος αρχαίος "πρόεδρος")
    2. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
      πυροβολητής (gunner miner) 30 Νοεμβρίου 2021 14:56 π.μ
      -3
      Το μάθημα από το GTU Mashzori δεν σταμάτησε. Το Salvage δεν νικάει πάντα το κακό, ο MO Serdyukov κάηκε πάνω σε αυτό. Μια τέτοια εργασία θα απαιτήσει τρισεκατομμύρια ρούβλια και χρόνια και χρόνια ρυθμικής εργασίας. Σε υπάρχουσες επιχειρήσεις που σχετίζονται με τη ρωσική βιομηχανία ηλεκτρονικών , ο μεταχειρισμένος εξοπλισμός IBM είναι συνταγή 30 ετών.
  2. Robot BoBot - Free Thinking Machine Εκτός σύνδεσης Robot BoBot - Free Thinking Machine
    Robot BoBot - Free Thinking Machine 30 Νοεμβρίου 2021 12:38 π.μ
    +8
    Θυμάμαι με ποια αρπαγή στα 90s ο θεοφόρος λαός έσπασε ολόκληρες βιομηχανίες! Το να σπάσεις κάτι ήταν εύκολο, ακόμα και διασκεδαστικό! Μην παραπονιέσαι λοιπόν!
  3. χαλυβουργός Εκτός σύνδεσης χαλυβουργός
    χαλυβουργός 30 Νοεμβρίου 2021 16:09 π.μ
    -5
    Είναι άχρηστο να ονειρευόμαστε τη βιομηχανία υπό τον Πούτιν! Για 20 χρόνια δεν έχει φτάσει, και τώρα ακόμη περισσότερο. Μένει μόνο να δηλωθούν τα γεγονότα.
    1. Βλαντιμίρ Τίτοφ Εκτός σύνδεσης Βλαντιμίρ Τίτοφ
      Βλαντιμίρ Τίτοφ (Βλαντιμίρ Τίτοφ) 1 Δεκεμβρίου 2021 15:41
      0
      Κάνετε το MS-21 στην Αφρική;
  4. Αλεξάντερ Κλεβτσόφ Εκτός σύνδεσης Αλεξάντερ Κλεβτσόφ
    Αλεξάντερ Κλεβτσόφ (Alexander Klevtsov) 1 Δεκεμβρίου 2021 06:41
    0
    Και πού το έβαλαν το παλιό Δελχί, ωχ, με συγχωρείτε, μόνο γαλότσες δούλευαν, αλλά πού είναι Skolkovo, Rostec, σκατά και άλλα σαραμικά γραφεία για ξέπλυμα μαύρου χρήματος .... με αυτό το shoble, δεν θα υπάρχουν ηλεκτρονικά δικά τους, από τη λέξη ποτέ, κανένας δεν έχει λάδι στο κεφάλι του.. ​​..
  5. Ivanych_2 Εκτός σύνδεσης Ivanych_2
    Ivanych_2 (Σεργκέι Προτοπόποφ) 1 Δεκεμβρίου 2021 12:15
    +1
    Ο Chubais θα έρθει και θα ιδιωτικοποιήσει τα πάντα
  6. Μουχαμπέκ Εκτός σύνδεσης Μουχαμπέκ
    Μουχαμπέκ (Muhambek) 4 Δεκεμβρίου 2021 08:22
    0
    Ευχαριστώ τους Bald Labeled και Drunkard για την κατάρρευση της ραδιοφωνικής βιομηχανίας. Σύμφωνα με το Τάγμα του Ιούδα για όλους!
    1. Μπαρακούντα Εκτός σύνδεσης Μπαρακούντα
      Μπαρακούντα (Τατιάνα) 6 Δεκεμβρίου 2021 11:05
      0
      Αλλά για τη σειρά είσαι μάταιος. Ο Μεντβέντεφ απένειμε στον Γκορμπατσόφ και στον Σολζενίτσιν τα υψηλότερα ρωσικά παράσημα - το Τάγμα του Αγίου Ανδρέα του Πρωτοκλήτου. Ήσυχα τόσο ανταμείβεται - κανείς δεν το παρατήρησε.