Mitsubishi Space Jet εναντίον "Superjet": Ο "Ιάπωνας" έχασε οριστικά


Τον Οκτώβριο, το 11ο ρωσικό αεροσκάφος στενής ατράκτου μεσαίων αποστάσεων Sukhoi Superjet 100 απογειώθηκε στον ουρανό από τις αρχές του τρέχοντος έτους. Σχεδόν ταυτόχρονα, το έργο Mitsubishi SpaceJet έκλεισε στην Ιαπωνία.


Να σημειωθεί ότι ακόμη και πριν από 10 χρόνια, το αυτοκίνητο από τη «Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου» θεωρούνταν ο βασικός ανταγωνιστής της γραμμής μας στον αγώνα για την αντίστοιχη θέση στην παγκόσμια αγορά. Ωστόσο, παρά τις επιτυχίες στη μηχανολογία και την ηλεκτρονική, το ιαπωνικό αεροσκάφος έχασε οριστικά από το SSJ 100 μας.

Από σήμερα, 216 Superjet έχουν ήδη απογειωθεί στη Ρωσία, ενώ 8 που κατασκεύασε η Mitsubishi SpaceJet θα παραμείνουν για πάντα στο έδαφος.

Κατά την ανάπτυξη του ιαπωνικού αεροσκάφους, εντοπίστηκαν διάφορα προβλήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός ανεπαρκώς ισχυρού πτερυγίου και ενός ημιτελούς συστήματος προσγείωσης. Πολυάριθμοι λανθασμένοι υπολογισμοί μηχανικής οδήγησαν τελικά σε μια εταιρεία 15 ετών εργασίας και 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Ταυτόχρονα, το αεροσκάφος δεν πέρασε την πιστοποίηση στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Σε αντίθεση με τον ανταγωνιστή του, το Sukhoi Superjet 100 έχει περάσει με επιτυχία την πιστοποίηση τόσο στις ΗΠΑ όσο και στην ΕΕ. Επιπλέον, οι εγχώριοι μηχανικοί ξόδεψαν μόνο 8 χρόνια και περίπου 2 δισεκατομμύρια δολάρια για την ανάπτυξή του.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το SSJ 100 σχεδιάστηκε αρχικά ως όχημα εξαγωγής. Χρησιμοποιούσε πολλά ξένα (συμπεριλαμβανομένων των αμερικανικών) εξαρτήματα και συγκροτήματα. Το γεγονός αυτό, αφενός, ωφέλησε το αεροσκάφος μας, απλοποιώντας τη διαδικασία πιστοποίησής του. Ωστόσο, υπάρχει επίσης ένα σημαντικό μειονέκτημα σε αυτό - η Sukhoi Superjet έχει εξαρτηθεί από το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ, το οποίο ανά πάσα στιγμή μπορεί να απαγορεύσει τις παραδόσεις του σε μία από τις χώρες που υπόκεινται σε κυρώσεις.

Ωστόσο, το τελευταίο πρόβλημα έχει λυθεί αυτή τη στιγμή. Η κυβέρνηση διέθεσε περίπου 18,5 δισεκατομμύρια ρούβλια για την αντικατάσταση εισαγωγής εξαρτημάτων και συγκροτημάτων με τα οποία πιστοποιήθηκε η γραμμή μας. Αναμένεται ότι αυτό το βήμα θα αυξήσει το μερίδιο των εγχώριων εξαρτημάτων στο αυτοκίνητο στο 60%, και το πιο σημαντικό, θα απαλλαγεί από την αμερικανική εξάρτηση.

27 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Αλέξανδρος Π Εκτός σύνδεσης Αλέξανδρος Π
    Αλέξανδρος Π (Αλέξανδρος) 2 Δεκεμβρίου 2021 11:37
    +4
    Η Mykola διαφωνεί. Η ρωσική οικονομία της mykola και της χαλυβουργίας με την Gorenina είναι κομματιασμένη. Και όλα αυτά είναι προπαγάνδα του Κρεμλίνου (γ)

    Οι Ρώσοι έφτιαξαν ένα αεροσκάφος μεσαίου βεληνεκούς για 2 δις και παρήγαγαν μια μεγάλη σειρά. Είναι ωραίο πραγματικά. Σύντομα ο κινητήρας θα είναι δικός μας. Αυτό δεν είναι δείκτης της οικονομίας; Αυτός είναι.

    Κι αυτά τα λυπημένα μας πιτσιρίκια έχουν ανάγκη να ρίξουν βότκα, να θρηνήσουν στη γωνία. Πόσοι από αυτούς έγραψαν αρνητικά για το SSJ. Και, ως συνήθως, κατευθείαν στο παντελόνι μου. Αλλά εντάξει Mykola - και όταν ντόπιοι κλόουν και κλόουν γκρινιάζουν με φόντο επιτυχημένων έργων - αυτό είναι γενικά ο πάτος. Περιφρονώ τέτοια υποβαθμισμένα νήπια.

    ΥΓ τώρα ο Mykola θα πάρει κάποιο επιχείρημα από τους ανθισμένους του για το γεγονός ότι η Αμερική έχει ...

    PPS Μπορείτε να φανταστείτε τι θα είχε συμβεί εάν η Ρωσία δεν είχε επιβραδυνθεί από τις κυρώσεις και το κλείσιμο των αγορών πωλήσεων; Είμαστε εντάξει)

    Ως εκ τούτου, η αντιπολίτευση μας γκρινιάζει σε στάβλο, γιατί ζει απομονωμένη από την πραγματικότητα -στον δυσάρεστο κόσμο της- και ο λαός της Ρωσίας έχει ορίσει ένα πλαίσιο για αυτό το διαταραγμένο κοπάδι - και κάθε εκλογές φέρνει αυτή την πραγματικότητα στη μύτη της
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 2 Δεκεμβρίου 2021 15:02
      -3
      Οι Ρώσοι έφτιαξαν ένα αεροσκάφος μεσαίου βεληνεκούς για 2 δις και παρήγαγαν μια μεγάλη σειρά. Είναι ωραίο πραγματικά. Σύντομα ο κινητήρας θα είναι δικός μας. Αυτό δεν είναι δείκτης της οικονομίας; Αυτός είναι.

      Μεσαίων αποστάσεων. Σχεδιαστής από δυτικά εξαρτήματα.
      1. Αλέξανδρος Π Εκτός σύνδεσης Αλέξανδρος Π
        Αλέξανδρος Π (Αλέξανδρος) 2 Δεκεμβρίου 2021 18:27
        +2
        Σχεδιαστής από δυτικά εξαρτήματα.

        οι Ιάπωνες δεν κατάλαβαν τον σχεδιαστή; γράψτε κάποιου είδους αναταραχή για τον δυτικό κόσμο της υψηλής τεχνολογίας
        1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
          Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 2 Δεκεμβρίου 2021 18:28
          -4
          Δεν με ενδιαφέρουν τα προβλήματα των Ιαπώνων. Με ενδιαφέρει η κατάσταση στη χώρα μου.
          1. Αλέξανδρος Π Εκτός σύνδεσης Αλέξανδρος Π
            Αλέξανδρος Π (Αλέξανδρος) 2 Δεκεμβρίου 2021 18:29
            +3
            Δεν με ενδιαφέρουν τα προβλήματα των Ιαπώνων. Με ενδιαφέρει η κατάσταση στη χώρα μου.

            πόσο χαζό είναι) ωστόσο, δεν ξαφνιάστηκαν) Έχω γράψει σε ένα σχόλιο για σένα όπως εσύ)
            1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
              Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 2 Δεκεμβρίου 2021 18:31
              -4
              Δεν υπάρχει κανένας σαν εμένα εδώ. έκλεισε το μάτι Είμαι ασύγκριτος γλώσσα
              1. Αλέξανδρος Π Εκτός σύνδεσης Αλέξανδρος Π
                Αλέξανδρος Π (Αλέξανδρος) 2 Δεκεμβρίου 2021 18:31
                +2
                ναι σωστά
      2. FrankyStein Εκτός σύνδεσης FrankyStein
        FrankyStein (FrankyStein) 4 Δεκεμβρίου 2021 01:13
        0
        Από την άλλη, το αεροπλάνο πετά, διαπιστώνονται ελλείψεις, αποσφαλμάτωση των logistics, μετά ο κινητήρας, τα εξαρτήματα αντικαθίστανται προσεκτικά σε ένα έτοιμο αεροσκάφος με αγορά. Ένας τέτοιος δούρειος ίππος.Και επίσης το δικό του ms 21. Δηλαδή δύο διαφορετικές προσπάθειες ενσωμάτωσης στην αγορά.
    2. Κεράσι Εκτός σύνδεσης Κεράσι
      Κεράσι (Κουζμίνα Τατιάνα) 2 Δεκεμβρίου 2021 15:57
      +3
      Μπορείτε να φανταστείτε τι θα είχε συμβεί εάν η Ρωσία δεν είχε επιβραδυνθεί από τις κυρώσεις

      Και τίποτα δεν θα είχε συμβεί: "Ku-ka-re-ku! Βασιλεία, ξαπλωμένος στο πλάι!" Μέχρι να χτυπήσει ο κεραυνός... κ.λπ.
    3. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
      πυροβολητής (gunner miner) 3 Δεκεμβρίου 2021 17:00
      -4
      Σύντομα ο κινητήρας θα είναι δικός μας

      Σύντομα. γέλιο

      Πού είδατε την αντιπολίτευση στη Ρωσία; Όλα καταπατήθηκαν πριν από 20 χρόνια. Η ρωσική ανάπτυξη δεν εμποδίζεται από κυρώσεις και το κλείσιμο των αγορών. Ποιος έκλεισε την εγχώρια αγορά και μείωσε τα εισοδήματα των Ρώσων. KNAAZ, στο ναυπηγείο Amur, στο ναυπηγοεπισκευαστικό Dalzavod, στο Βορειοανατολικό Επισκευαστικό Κέντρο;
  2. Σεργκέι Ζέμσκοφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Ζέμσκοφ
    Σεργκέι Ζέμσκοφ (Σεργκέι) 2 Δεκεμβρίου 2021 12:38
    -7
    Θυμήσου - τι χρέη έφερε στον προϋπολογισμό το έργο SSJ; Πότε θα επιστρέψουν τα χρήματα στο ταμείο;
    Πόσα αεροσκάφη SSJ πωλούνται σε ξένους πελάτες; Ή μόνο στο δημόσιο για εισπράξεις από το υπουργείο Οικονομικών; Είναι αυτό μια επιχείρηση; Ποιος ωφελείται από αυτό;
    Φυσικά, ο δισεκατομμυριούχος Manturov, ο οποίος, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της χρονιάς, θα αγοράσει άλλη μια επιχείρηση για τον εαυτό του (έχει ήδη αγοράσει ακίνητα για πολλά δισεκατομμύρια, ένα δίκτυο πρατηρίων). Μόνο που τώρα δεν αγοράζει μετοχές εταιρειών του κλάδου του – δεν πιστεύει!
    Και δείξτε πώς η SSJ κερδίζει για τους χειριστές - πού είναι οι αριθμοί;
    1. Κεράσι Εκτός σύνδεσης Κεράσι
      Κεράσι (Κουζμίνα Τατιάνα) 2 Δεκεμβρίου 2021 15:58
      +1
      Πόσα αεροσκάφη SSJ πωλούνται σε ξένους πελάτες;

      Δεν χρειάζεται;
      1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
        πυροβολητής (gunner miner) 3 Δεκεμβρίου 2021 12:22
        -3
        Το Sukhoi είχε αμέσως δυσκολίες με τις παραγγελίες. Κυρίως επειδή, θυμάται ο πρώην επικεφαλής της υπηρεσίας σχεδιασμού στόλου της Aeroflot, Σεργκέι Κόλτοβιτς, η ηγεσία της Sukhoi δεν άκουσε καλά τους αερομεταφορείς, αρνούμενη να καταλάβει τι είδους αεροσκάφος χρειάζονταν. Το Airbus 130 θέσεων και το Boeing είναι πιο κερδοφόρα για τις εταιρείες από το SSJ100 100 θέσεων. Έχοντας εκτιμήσει εσφαλμένα το προφίλ του αεροσκάφους, η Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) έπεσε γρήγορα σε κατάσταση προ της χρεοκοπίας: μέχρι το καλοκαίρι του 2013, το χρέος τους προς VEB, VTB και δυτικές τράπεζες ξεπέρασαν τα 2 δισεκατομμύρια δολάρια. Ακόμη και στα καλύτερα χρόνια, η παγκόσμια ζήτηση για τέτοια αεροσκάφη στον κόσμο δεν ξεπερνούσε τα 100 ετησίως, αλλά τώρα έχει μειωθεί στο μισό.

        Εκτός από τις συχνές βλάβες και τις τακτικές επιστροφές στο αεροδρόμιο αναχώρησης, το κύριο πρόβλημα του SSJ100 είναι η έλλειψη ανταλλακτικών. Είναι τόσο λίγες οι πραγματικές ιπτάμενες μηχανές που η δημιουργία τεχνικών κέντρων για τη λειτουργία τους δεν δικαιολογείται. Ταυτόχρονα, ο κατασκευαστής παράγει όλα τα νέα αεροσκάφη στο μέγιστο και δεν υπάρχουν πάντα αρκετά ανταλλακτικά για αυτά στην αγορά. Θεωρήθηκε ότι μετά την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας, το κράτος δεν θα υποστήριζε πλέον την παραγωγή του SSJ100. Αλλά η δημιουργία κέντρων εξυπηρέτησης τελικά επιδοτείται επίσης από το κράτος (2018 δισεκατομμύριο ρούβλια δαπανήθηκαν για αυτό το 1, άλλα 2019 δισεκατομμύρια προγραμματίζονται το 2020-3,6). Και παρόλα αυτά, η έλλειψη έγκαιρης εξυπηρέτησης καθιστά τη λειτουργία αυτού του αεροσκάφους ασύμφορη για τις αεροπορικές εταιρείες όσον αφορά την αναλογία χωρητικότητας αεροσκαφών, κόστους ιδιοκτησίας και λειτουργίας. Η αναμονή για ανταλλακτικά μπορεί να διαρκέσει 30-80 ημέρες. Αυτό είναι που κάνει τις αεροπορικές εταιρείες να εγκαταλείψουν το πλοίο
    2. 123 Εκτός σύνδεσης 123
      123 (123) 2 Δεκεμβρίου 2021 19:43
      +3
      Και δείξτε πώς η SSJ κερδίζει για τους χειριστές - πού είναι οι αριθμοί;

      Η Azimut Airlines είναι βολική για αξιολόγηση, υπάρχει μόνο SSJ στον στόλο. 2019...

      Η Azimuth Airlines, η οποία πραγματοποίησε την πρώτη της τακτική εμπορική πτήση τον Σεπτέμβριο του 2017, έφτασε στο λειτουργικό σημείο το τρίτο τρίμηνο του 2019. Ο Vitaly Vantsev, συνιδιοκτήτης του αερομεταφορέα, το ανακοίνωσε στον αέρα του τηλεοπτικού καναλιού Rossiya-24.

      https://aviation21.ru/aviakompaniya-azimut-s-samolyotami-ssj100-vyshla-na-bezubytochnost/

      Αυτά για το 2020... Δούλεψαν χωρίς απώλειες. Ενας από τους λίγους. Οι καιροί δεν είναι καθόλου εύκολοι για τις αεροπορικές εταιρείες. Και εδώ και στο εξωτερικό απλά επιβιώνουν. Και λαμβάνουν κρατική υποστήριξη. Και εδώ και στο εξωτερικό.
      https://www.rbc.ru/business/20/03/2021/6054a6529a7947f8bee3c248
      1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
        πυροβολητής (gunner miner) 3 Δεκεμβρίου 2021 12:15
        -2
        Οι δημιουργοί του SSG δεν θα λάβουν κέρδη από το κλείσιμο του ιαπωνικού έργου.
        1. 123 Εκτός σύνδεσης 123
          123 (123) 3 Δεκεμβρίου 2021 18:45
          +4
          Οι δημιουργοί του SSG δεν θα λάβουν κέρδη από το κλείσιμο του ιαπωνικού έργου.

          Πιθανός ανταγωνιστής του FSE.
          1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
            πυροβολητής (gunner miner) 3 Δεκεμβρίου 2021 19:13
            -5
            Η SSG δεν είναι ανταγωνιστής. Δεν εξάγεται. Ο κ. Chemezov θα πρέπει να αγοράσει SSG για τον αρκετά καλό μισθό του. Μια συμφωνία με την Red Wing, η οποία είναι μέρος της δομής της Rostec, όπως η Dry Plant. Οι Ιάπωνες επιβάτες SSZh δεν θα οδηγήσουν. Οι Ιάπωνες γνωρίζουν ότι οι δημιουργοί και οι διοργανωτές του SSJ-100 έχουν ερωτήσεις: πρώτον, πώς θα μπορούσε να μην παρέχεται στο αεροσκάφος κανονική τεχνική υποστήριξη και σέρβις και πώς συνέβη το κόστος μιας ώρας λειτουργίας να είναι 1350 USD/ώρα, όταν οι ανταγωνιστές έχουν 850usd/ώρα; Κανείς δεν το αγόρασε πρόθυμα. Από τα 200 που κατασκευάστηκαν, οι μισές πετούν με δυσκολία - οι υπόλοιπες είτε επιστράφηκαν πίσω είτε έσπασαν, και σκίστηκαν για ανταλλακτικά. Επιπλέον, το μεγαλύτερο μέρος αυτής της μη ρευστοποιημένης περιουσίας απλώς δωρήθηκε - συν το κράτος αποζημιώνει για ζημίες δισεκατομμυρίων, όπως μια εταιρεία αζιμουθίου ή iraero. Δηλαδή, αυτό το βαθιά ασύμφορο εύθραυστο κάτι χορηγείται από τις τσέπες μας.
  3. ΚΑΙ Εκτός σύνδεσης ΚΑΙ
    ΚΑΙ 2 Δεκεμβρίου 2021 15:07
    +1
    Απόσπασμα: Σεργκέι Ζέμσκοφ
    Θυμήσου - τι χρέη έφερε στον προϋπολογισμό το έργο SSJ; Πότε θα επιστρέψουν τα χρήματα στο ταμείο;
    Πόσα αεροσκάφη SSJ πωλούνται σε ξένους πελάτες; Ή μόνο στο δημόσιο για εισπράξεις από το υπουργείο Οικονομικών; Είναι αυτό μια επιχείρηση; Ποιος ωφελείται από αυτό;
    Φυσικά, ο δισεκατομμυριούχος Manturov, ο οποίος, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της χρονιάς, θα αγοράσει άλλη μια επιχείρηση για τον εαυτό του (έχει ήδη αγοράσει ακίνητα για πολλά δισεκατομμύρια, ένα δίκτυο πρατηρίων). Μόνο που τώρα δεν αγοράζει μετοχές εταιρειών του κλάδου του – δεν πιστεύει!
    Και δείξτε πώς η SSJ κερδίζει για τους χειριστές - πού είναι οι αριθμοί;

    Θυμίστε μου τι χρέη έφερε το έργο της SSJ; Πού ακριβώς είναι οι αριθμοί; Σκέτη προπαγάνδα...
    1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
      πυροβολητής (gunner miner) 3 Δεκεμβρίου 2021 12:20
      -2
      Λοιπόν, ακόμη και οι γοφοί της στέπας καταλαβαίνουν ότι το SSJ στηρίζεται σε υποψίες, και όσοι δεν έχουν χρήματα, το αποφεύγουν σαν διάολο από θυμίαμα. Στην πραγματικότητα, το 2003-2010, ο ομοσπονδιακός προϋπολογισμός ξόδεψε 100 δισεκατομμύρια ρούβλια στο SSJ16,9, άλλα 27 δισ. προσελκύθηκαν από ιδιωτικές πηγές (αεροπορικά κεφάλαια, τραπεζικά δάνεια). Συνολικά, σύμφωνα με διάφορους υπολογισμούς, τουλάχιστον 100 δισεκατομμύρια δολάρια δαπανήθηκαν για το SSJ2 (το συνολικό κόστος μπορεί να φτάσει τα 7 δισεκατομμύρια δολάρια). Είναι αδύνατο να εκτιμηθεί με ακρίβεια, επειδή, για παράδειγμα, το 2015, η Aircraft Corporation (UAC) έλαβε 100 δισεκατομμύρια ρούβλια από τον προϋπολογισμό, τα οποία πήγαν κυρίως στη Sukhoi Civil Aircraft (SCA), τον κατασκευαστή του SSJ100. Αλλά πώς ακριβώς διανεμήθηκαν τα κεφάλαια εντός του UAC είναι άγνωστο. Ήδη το 2011, μόνο και μόνο για να «ανακτήσει» τα επενδυμένα κεφάλαια, η GSS έπρεπε να πουλήσει 350 πλοία. Τόσα πολλά από αυτά δεν έχουν πουληθεί μέχρι σήμερα.
      Η απελευθέρωση των αεροσκαφών καθυστέρησε. Το πρώτο αυτοκίνητο εμφανίστηκε το 2011 αντί για το 2008. το 2012 μπήκαν στην παραγωγή δύο το μήνα, αν και η GSS είχε συμβόλαια για περισσότερα από μιάμιση εκατό αεροσκάφη. Ωστόσο, το 2009, η GSS σχεδίαζε να πουλήσει σχεδόν 2024 αεροσκάφη μέχρι το 1000 και να αποκομίσει σχεδόν 3 δισεκατομμύρια δολάρια σε κέρδη. Μέχρι το 2015, υποτίθεται ότι η GSS θα πουλούσε 50 SSJ100 ετησίως και η Ρωσία θα κέρδιζε το 5% της παγκόσμιας αγοράς πολιτικής αεροπορίας.
    2. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
      πυροβολητής (gunner miner) 3 Δεκεμβρίου 2021 12:21
      -2
      Στην πραγματικότητα, μέχρι τον Οκτώβριο του 2018, κατασκευάστηκαν 174 αεροσκάφη, εκ των οποίων τα 148 μεταφέρθηκαν σε πελάτες (συμπεριλαμβανομένων 50 στην Aeroflot). Αλλά ακόμη και στην Aeroflot, στην καλύτερη περίπτωση, μόνο τα μισά από τα χιτώνια είναι σε υπηρεσία ταυτόχρονα - τα υπόλοιπα είναι υπό επισκευή. Και η Aeroflot αγοράζει αυτά τα αεροσκάφη, διαμαρτυρόμενη για την ποιότητά τους, μόνο και μόνο επειδή διατάχθηκε να υποστηρίξει την εγχώρια αεροπορική βιομηχανία και σε αντάλλαγμα τους δόθηκαν προνόμια. Η Aeroflot επεκτάθηκε το δικαίωμα να συλλέγει χρήματα από ξένους αερομεταφορείς για να πετάξει πάνω από τη Ρωσία, επιτράπηκε να εισαγάγει μια ντουζίνα Boeing 777 αφορολόγητα και τα ίδια τα SSJ100 πήγαν σε αυτόν στην τιμή των 19 εκατομμυρίων δολαρίων αντί για 28 εκατομμύρια δολάρια - δηλαδή, Η GSS τα πούλησε «με ζημία». Επιπλέον, η Sukhoi υποσχέθηκε να βοηθήσει την Aeroflot να λάβει κρατικές επιδοτήσεις για την πληρωμή μισθωμάτων, εξαιτίας των οποίων οι εταιρείες άσκησαν μήνυση (η Aeroflot έχασε τη δίκη). Ο μεγαλύτερος αγοραστής των αεροσκαφών της, η State Transport Leasing Company, μηνύει επίσης τη Sukhoi (λόγω καθυστέρησης στην παράδοση).

      https://www.forbes.ru/biznes/369371-grazhdanskie-samolety-suhogo-poluchili-isk-ot-goszakazchika
  4. ΚΑΙ Εκτός σύνδεσης ΚΑΙ
    ΚΑΙ 3 Δεκεμβρίου 2021 13:56
    +2
    Απόσπασμα από τον gunnerminer
    Στην πραγματικότητα, μέχρι τον Οκτώβριο του 2018, κατασκευάστηκαν 174 αεροσκάφη, εκ των οποίων τα 148 μεταφέρθηκαν σε πελάτες (συμπεριλαμβανομένων 50 στην Aeroflot). Αλλά ακόμη και στην Aeroflot, στην καλύτερη περίπτωση, μόνο τα μισά από τα χιτώνια είναι σε υπηρεσία ταυτόχρονα - τα υπόλοιπα είναι υπό επισκευή. Και η Aeroflot αγοράζει αυτά τα αεροσκάφη, διαμαρτυρόμενη για την ποιότητά τους, μόνο και μόνο επειδή διατάχθηκε να υποστηρίξει την εγχώρια αεροπορική βιομηχανία και σε αντάλλαγμα τους δόθηκαν προνόμια. Η Aeroflot επεκτάθηκε το δικαίωμα να συλλέγει χρήματα από ξένους αερομεταφορείς για να πετάξει πάνω από τη Ρωσία, επιτράπηκε να εισαγάγει μια ντουζίνα Boeing 777 αφορολόγητα και τα ίδια τα SSJ100 πήγαν σε αυτόν στην τιμή των 19 εκατομμυρίων δολαρίων αντί για 28 εκατομμύρια δολάρια - δηλαδή, Η GSS τα πούλησε «με ζημία». Επιπλέον, η Sukhoi υποσχέθηκε να βοηθήσει την Aeroflot να λάβει κρατικές επιδοτήσεις για την πληρωμή μισθωμάτων, εξαιτίας των οποίων οι εταιρείες άσκησαν μήνυση (η Aeroflot έχασε τη δίκη). Ο μεγαλύτερος αγοραστής των αεροσκαφών της, η State Transport Leasing Company, μηνύει επίσης τη Sukhoi (λόγω καθυστέρησης στην παράδοση).

    https://www.forbes.ru/biznes/369371-grazhdanskie-samolety-suhogo-poluchili-isk-ot-goszakazchika

    Υπάρχει κάτι να πούμε για την υπόθεση; Μπορείς να βοηθήσεις έναν πατριώτη;
    1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
      πυροβολητής (gunner miner) 3 Δεκεμβρίου 2021 15:13
      -5
      Το δόγμα «Μόνο η Ράισα Μαξίμοβνα μπορεί να συζητήσει την περεστρόικα» είναι γνωστό σε μένα.
  5. ΚΑΙ Εκτός σύνδεσης ΚΑΙ
    ΚΑΙ 3 Δεκεμβρίου 2021 21:02
    +1
    Απόσπασμα από τον gunnerminer
    Το δόγμα «Μόνο η Ράισα Μαξίμοβνα μπορεί να συζητήσει την περεστρόικα» είναι γνωστό σε μένα.

    Πάντα έτσι είναι... Μόλις πουν σταμάτα να μιλάς, βοήθησε να λυθούν καλύτερα προβλήματα αν υπάρχουν... και αμέσως πάει στα ευρωθάμνους ως συνήθως. Φλυαρία δημόσια και τίποτα παραπάνω...
    1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
      πυροβολητής (gunner miner) 4 Δεκεμβρίου 2021 12:17
      -3
      Μόλις πουν σταμάτα να μιλάς, βοήθησε να λυθούν καλύτερα τα προβλήματα αν υπάρχουν... και αμέσως πάει στα ευρωθάμνους ως συνήθως

      Ποιους να βοηθήσετε; Αξιωματούχοι του UCK; Έχετε δει τις ομιλίες τους; Πιστεύετε ότι μπορούν να λάβουν τη συμβουλή κάποιου; Ξέρετε πώς κατέληξαν στις σημερινές τους θέσεις; Ποιοι ήταν πριν; FSB.
  6. Διαίρεση καναπέ Εκτός σύνδεσης Διαίρεση καναπέ
    Διαίρεση καναπέ (Μακσίμ) 3 Δεκεμβρίου 2021 21:06
    +1
    Απόσπασμα: Marzhetsky
    Μεσαίων αποστάσεων. Σχεδιαστής από δυτικά εξαρτήματα.

    Τον Οκτώβριο, η 11η Ρωσική μεσαίων αποστάσεων αεροσκάφος στενής ατράκτου Sukhoi Superjet 100.
  7. ΚΑΙ Εκτός σύνδεσης ΚΑΙ
    ΚΑΙ 4 Δεκεμβρίου 2021 12:45
    +1
    Απόσπασμα από τον gunnerminer
    Μόλις πουν σταμάτα να μιλάς, βοήθησε να λυθούν καλύτερα τα προβλήματα αν υπάρχουν... και αμέσως πάει στα ευρωθάμνους ως συνήθως

    Ποιους να βοηθήσετε; Αξιωματούχοι του UCK; Έχετε δει τις ομιλίες τους; Πιστεύετε ότι μπορούν να λάβουν τη συμβουλή κάποιου; Ξέρετε πώς κατέληξαν στις σημερινές τους θέσεις; Ποιοι ήταν πριν; FSB.

    Αν δεν υπάρχει κανείς να βοηθήσει, γιατί μιλάς εδώ τότε; Πήγαινε αμέσως στην προεδρία... αν φοβάσαι «αξιωματούχους και αδέρφια» πλασματικά, ή καλύτερα πήγαινε στη δική σου Ευρώπη, εκεί θα χρειαστούν περισσότερο οι ανεκτοί.
  8. Deniska-ραπανάκι Εκτός σύνδεσης Deniska-ραπανάκι
    Deniska-ραπανάκι (Denis Moroz) 9 Δεκεμβρίου 2021 09:17
    0
    Η Ρωσία θα μπορέσει να προχωρήσει μόνο αν αντιταχθεί στον υπόλοιπο κόσμο! Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να ακολουθείτε μόνο μια απλή αρχή: να μην είστε πάντα οι καλύτεροι, αλλά να προσπαθείτε πάντα να είστε οι καλύτεροι!