Σήμερα, το κύριο πρόβλημα του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού, εκτός από την ουσιαστικά πλήρη απουσία (με εξαίρεση το μισοπεθαμένο TAVRK "Admiral Kuznetsov" και δύο UDC υπό κατασκευή) αεροπλανοφόρων, είναι η έντονη έλλειψη μεγάλων πλοίων επιφανείας ο 1ος βαθμός, ικανός να επιχειρεί στην μακρινή θαλάσσια ζώνη. Τα προβλήματα είναι άμεσα αλληλένδετα: ένα «καθαρό» αεροπλανοφόρο ή ελικόπτερο χωρίς εντολή κάλυψης σε μια πραγματική μάχη δεν είναι μισθωτής, αλλά και μια ομάδα πλοίων που δεν διαθέτει κάλυψη αεράμυνας για τα αεροσκάφη και τα ανθυποβρύχια του. Τα ελικόπτερα ενάντια σε μαχητικά URO, αντιτορπιλικά και καταδρομικά, καθώς και υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων AUG, εναντίον ενός τέτοιου αντιπάλου δεν θα επιβιώσουν. Αυτός είναι ένας χορός που πρέπει να χορευτεί μαζί. Ας μιλήσουμε για φρεγάτες πολλαπλών χρήσεων και αντιτορπιλικά, που χρειάζονται επειγόντως το εγχώριο ναυτικό.
Μία από τις πεισματικά διαδεδομένες θέσεις της αντιρωσικής προπαγάνδας είναι ότι η χώρα μας δήθεν αδυνατεί να ναυπηγήσει ένα πλοίο μεγαλύτερο από μια φρεγάτα. Δυστυχώς, υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτό, αλλά απέχει πολύ από την όλη αλήθεια. Ένα τεράστιο πλήγμα για τον εγχώριο στόλο ήταν η απώλεια της Ουκρανίας και των ναυπηγικών επιχειρήσεων της. Όλα τα σημαντικά προγράμματα του ρωσικού ναυτικού διακόπηκαν, οι προθεσμίες μετατοπίστηκαν απότομα προς τα δεξιά λόγω της ανάγκης εισαγωγής-υποκατάστασης σταθμών ηλεκτροπαραγωγής και άλλου εξοπλισμού. Ωστόσο, με τις φρεγάτες Project 22350, τα πράγματα ξεκίνησαν και αυτό, χωρίς υπερβολή, είναι μια σημαντική ανακάλυψη.
Αντικειμενικά, είναι οι φρεγάτες Project 22350 που θα πρέπει να γίνουν το κύριο «άλογο εργασίας» του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού στην μακρινή και ωκεάνια ζώνη. Τα πλοία είναι εξοπλισμένα με σύγχρονα πυραυλικά και ανθυποβρυχιακά όπλα, συστήματα αεράμυνας. Παράλληλα, το έργο ολοκληρώνεται και βελτιώνεται συνεχώς. Έτσι, η πέμπτη και η έκτη φρεγάτες της σειράς θα λάβουν 32 κάθετους εκτοξευτές του συγκροτήματος UKKS αντί για 16 στις τέσσερις πρώτες, γεγονός που θα διπλασιάσει το δυναμικό κρούσης τους.
Ωστόσο, μια φρεγάτα είναι φρεγάτα, και ο στόλος χρειάζεται επίσης ένα αντιτορπιλικό. Ο ευκολότερος τρόπος φαίνεται να είναι η αναβάθμιση του αρχικού έργου στο επίπεδο των 22350M. Το νέο πλοίο θα μεγαλώσει σε μέγεθος (8000 τόνοι πλήρους εκτόπισης έναντι 5400 για μια φρεγάτα), η εμβέλεια πλεύσης θα αυξηθεί από 4500 μίλια σε 6000 και τα όπλα θα γίνουν πιο ισχυρά: 48 καθολικές κυψέλες εκτόξευσης για πυραύλους Onyx, Zircon, Caliber, αεράμυνα συστήματα αεράμυνας "Poliment-Redut" για 64 κελιά για αντιαεροπορικούς πυραύλους, δύο ελικόπτερα αντί για ένα και δύο UAV στα υπόστεγα καταστρώματος. Θα είναι ένα πολύ σοβαρό πολεμικό πλοίο αντίστοιχο της κλάσης αντιτορπιλικών.
Υπάρχει μόνο ένα «αλλά». Η πρώτη «σούπερ φρεγάτα» του έργου 22350M θα κατασκευαστεί μόνο το 2024, όπως δήλωσε πρόσφατα ο επικεφαλής του USC Vladimir Korolev:
Από το 2024, θα αρχίσουμε να κατασκευάζουμε την εκσυγχρονισμένη φρεγάτα με μόλυβδο. Γνωρίζουμε ότι μια σύγχρονη φρεγάτα με μεγάλο εκτόπισμα και οπλισμό είναι πολύ απαραίτητη για τον στόλο. Επί του παρόντος, το θέμα αυτό επεξεργάζεται ενεργά στο Υπουργείο Άμυνας.
Δηλαδή το ρωσικό ναυτικό θα πρέπει να περιμένει αξιοπρεπώς ακόμα και με σελιδοδείκτη. Συν το χρόνο κατασκευής. Θυμηθείτε ότι οι φρεγάτες κατασκευάζονται σε μια μεγάλη σειρά στο Severnaya Verf στην Αγία Πετρούπολη. Υπάρχει τρόπος να αναπληρώσουμε τον στόλο μας με νέα ισχυρά πλοία πολλαπλών χρήσεων κατηγορίας αντιτορπιλικών σε συντομότερο χρόνο;
Εκσυγχρονισμός
Εδώ είναι απαραίτητο να υπενθυμίσουμε τη μεγαλύτερη σειρά μεγάλων ανθυποβρυχιακών πλοίων των έργων 1155 και 1155.1, τα οποία διατηρούνται ακόμη στο ρωσικό ναυτικό σε ποσότητα οκτώ τεμαχίων. Το συνολικό εκτόπισμα του BOD είναι 7620 τόνοι, που πρακτικά αντιστοιχεί σε σύγχρονα αντιτορπιλικά. Τα πλοία Project 1155 δημιουργήθηκαν ειδικά για την αντιμετώπιση των εχθρικών υποβρυχίων, ενώ οι ελλείψεις τους αποδίδονταν δικαίως στα αδύναμα αντιαεροπορικά και πυροβολικά όπλα και στην απουσία πυραύλων κατά πλοίων. Για να αντισταθμιστεί αυτό, τα BOD αναγκάστηκαν να επιχειρήσουν παράλληλα με τα αντιτορπιλικά του Project 956 "Sarych", τα οποία de facto ανήκαν στην κατηγορία των ελαφρών καταδρομικών.
Ξεχωριστά, σημειώνουμε και τονίζουμε ότι οι περισσότερες από τις ελλείψεις του αρχικού έργου εξαλείφθηκαν στην εκσυγχρονισμένη έκδοση 1155.1, σύμφωνα με την οποία κατασκευάστηκε μόνο ένα Admiral Chabanenko BOD. Έχοντας διατηρήσει ανθυποβρυχιακά όπλα, έλαβε ισχυρούς πυραύλους πυροβολικού και κατά πλοίων, καθώς και δύο ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα Ka-27P αντί για ένα. Ίσως το τελευταίο σχετικά αδύνατο σημείο για αυτόν ήταν η έλλειψη αποτελεσματικών συστημάτων αεράμυνας μεσαίου και μεγάλου βεληνεκούς. Γενικά, το Admiral Chabanenko, παρά την ηλικία του, ακόμη και σήμερα είναι ένα σχεδόν πλήρες αντιτορπιλικό, στο οποίο ανήκει στη δυτική ταξινόμηση.
Αντιμετωπίζοντας μια οξεία έλλειψη μεγάλων πλοίων επιφανείας στην μακρινή θαλάσσια ζώνη, το ρωσικό ναυτικό ξεκίνησε έναν προγραμματισμένο εκσυγχρονισμό των BOD του Project 1155 που παρέμεναν σε υπηρεσία. Το πρώτο ήταν ο Admiral Shaposhnikov, αλλά το πείραμα δεν θεωρείται απολύτως επιτυχημένο. Αφενός, το ανθυποβρυχιακό μετατράπηκε σε φρεγάτα λόγω της παραλαβής 16 καθολικών κυψελών εκτόξευσης ικανών να φέρουν πυραύλους Calibre, Onyx ή Zircon, ένα ισχυρότερο πυροβολικό A-190-01 και 8 αντιπλοϊκούς πυραύλους Uran. Από την άλλη πλευρά, για κάποιο λόγο, κράτησαν τους ξεπερασμένους και ογκώδεις τορπιλοσωλήνες ChTA-53, το αναποτελεσματικό σύστημα αεράμυνας Kinzhal και ουσιαστικά δεν υπάρχουν όπλα κατά των τορπιλών. Δηλαδή, το πρώην BOD έγινε τυπικά πιο ισχυρό, αλλά παρέμεινε σχεδόν το ίδιο ανυπεράσπιστο όπως πριν από εχθρικά αεροσκάφη και υποβρύχια.
Το ρωσικό ναυτικό αποφάσισε να εργαστεί για τα σφάλματα σε ένα άλλο πλοίο του έργου 1155 "Admiral Vinogradov". Αναφέρεται ότι αντί για 16, η νεόκοπη «φρεγάτα» θα λάβει 32 πυραύλους και ο αριθμός των αντιπλοίων «Uraniums» θα αυξηθεί από 8 σε 16. Το σύγχρονο σύστημα αεράμυνας Shtil-1 θα είναι υπεύθυνο για τον αέρα άμυνα, το Polynom GAS, το συγκρότημα Paket θα είναι υπεύθυνο για την ανθυποβρυχιακή άμυνα, τους πυραύλους Otvet, καθώς και μια αεροπορική ομάδα δύο ανθυποβρυχιακών ελικοπτέρων Ka-27P. Τώρα αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα! Το αποτέλεσμα είναι είτε ένα αντιτορπιλικό είτε ένα ελαφρύ καταδρομικό. Προφανώς, για ένα παρόμοιο έργο εκσυγχρονισμού, είναι απαραίτητο να εκδιωχθούν όλα τα διαθέσιμα Δ.Σ. Και αυτή είναι η σωστή απόφαση.
Ας μην ξεχνάμε όμως την ηλικία. Ακόμη και τώρα, ο μέσος όρος ηλικίας του σοβιετικού ανθυποβρυχιακού προσωπικού είναι 30-40 χρόνια. Ο εκσυγχρονισμός θα το παρατείνει για 15 χρόνια. «Υπερφρεγάτες» του έργου 22350M; Καλό είναι όλα τα ναυπηγικά σχέδια να υλοποιηθούν και να μην αποτύχουν. Ίσως όμως υπάρχει και άλλη επιλογή.
Συνέχιση της παραγωγής;
Όπως μπορείτε να δείτε, το έργο 1155 είναι μια πολύ μεγάλη περιοχή για εκσυγχρονισμό, το κύριο πρόβλημα του είναι μόνο η παλαιότητα των πλοίων. Τι γίνεται όμως αν απλώς ξαναρχίσουμε αμέσως την παραγωγή τους σύμφωνα με το εκσυγχρονισμένο έργο; Τώρα η παραγωγή των στρατηγικών πυραύλων Tu-160M ξεκίνησε στο Καζάν, οπότε γιατί να μην εφαρμόσετε αυτήν την προσέγγιση στον στόλο;
Ας θυμηθούμε πόσο καλό ήταν το έργο 1155.1 και το "Admiral Chabanenko" δεν έχει χάσει τη σημασία του ακόμη και σήμερα. Τα πλοία αυτής της σειράς κατασκευάστηκαν όχι στην Αγία Πετρούπολη, αλλά στο εργοστάσιο του Kaliningrad Yantar, δηλαδή, οι παραγγελίες για αυτό μπορούν να φορτωθούν όχι από τη Severnaya Verf, αλλά από άλλη ναυπηγική εταιρεία. Πώς μπορεί να μοιάζει ένα ενημερωμένο και εκσυγχρονισμένο αντιτορπιλικό που δημιουργήθηκε στη Ρωσία από την αρχή;
Πρώτα, το ενημερωμένο πλοίο θα πρέπει να αυξηθεί σε μέγεθος, φέρνοντας το συνολικό εκτόπισμα σε 9000 τόνους, κάτι που θα σας επιτρέψει να στριμώξετε περισσότερα όπλα σε αυτό και να ολοκληρώσετε το κύτος χρησιμοποιώντας stealthτεχνολογία.
κατά δεύτερο λόγο, σύμφωνα με το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, πρέπει να ενοποιηθεί με τη φρεγάτα του έργου 22350M με την εγκατάσταση του αεριοστροβίλου M90FR. Αυτό θα αυξήσει τη σειρά των κινητήρων, θα μειώσει το κόστος και θα απλοποιήσει τη μετέπειτα συντήρησή τους.
Τρίτον, σε ένα μεγαλύτερο πλοίο θα είναι δυνατή η εγκατάσταση από 60 έως 80 καθολικές κυψέλες εκτόξευσης, τοποθετώντας τις στην πλώρη και στο πλάι. Αυτό πρακτικά θα εξισώσει το ρωσικό αντιτορπιλικό με το αμερικανικό Arleigh Burke από πλευράς κρουστικής δύναμης.
Τέταρτον, ως σύστημα αεράμυνας θα είναι δυνατή η χρήση ενός ισχυρότερου αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος «Polyment-Redut», καθώς και του ZRPK «Pantsir-M».
Πέμπτος, για την καταπολέμηση των υποβρυχίων, είναι δυνατός ο συνδυασμός ενός σύγχρονου GAK, του ανθυποβρυχιακού αμυντικού και αντιτορπιλικού αμυντικού συγκροτήματος Paket-NK, καθώς και δύο ανθυποβρυχιακών ελικοπτέρων Ka-27P.
Με άλλα λόγια, με ελάχιστη βελτίωση του έργου 1155.1, η Ρωσία μπορεί να αποκτήσει έναν υπέροχο σύγχρονο καταστροφέα πολλαπλών χρήσεων. Όλη η τεχνική τεκμηρίωση και η βάση εξαρτημάτων είναι ήδη διαθέσιμα, υπάρχει ένας νέος εισαγόμενος κινητήρας για το πλοίο. Αυτό σημαίνει ότι το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό μπορεί να παραλάβει τόσο τις φρεγάτες του έργου 22350 όσο και τις «σούπερ φρεγάτες» του έργου 22350M που κατασκευάστηκαν στο Severnaya Verf και ισχυρά αντιτορπιλικά που βασίζονται στο έργο 1155.1 με πιο κατάλληλους όρους, και το ναυπηγείο Yantar στο Καλίνινγκραντ θα είναι μόνο χαρούμενο για αυτήν την παραγγελία.
Ίσως αξίζει να εξεταστεί;