Ποια συμπεράσματα μπορούν να εξαχθούν από τον άδοξο θάνατο της κορβέτας "Agile"
Το προηγούμενο βράδυ, ένα τραγικό συμβάν σημειώθηκε στην Αγία Πετρούπολη. Στο ναυπηγείο έπιασε φωτιά μια σχεδόν ολοκληρωμένη κορβέτα του project 20385 «Agile», η οποία έπρεπε να παραδοθεί στον στόλο τον επόμενο χρόνο. Αν κρίνουμε από τα πλάνα από το σημείο της πυρκαγιάς, το πλοίο κάηκε σχεδόν ολοσχερώς, διαγράφοντας τα προηγούμενα 10 χρόνια αβίαστης εργασίας. Ο άδοξος θάνατος του Agile είναι μια τεράστια απώλεια για το ρωσικό ναυτικό. Αυτή η ατυχία αντικατόπτριζε όλα τα προβλήματα του εγχώριου ναυτικού και της ναυπηγικής βιομηχανίας, για τα οποία θα ήθελα να μιλήσω.
Ο καπνός της Πατρίδος είναι πικρός και δυσάρεστος για εμάς
Πρώτα πρέπει να εξηγήσετε γιατί η κορβέτα μετατράπηκε σε μια πραγματική πυρκαγιά. Πολλά ερωτήματα προέκυψαν αμέσως για το τι θα γινόταν με το πλοίο σε πραγματικές συνθήκες μάχης αν το χτυπούσε ένας πύραυλος. Δεν θα ήταν απαραίτητο να το πνίξουμε εσκεμμένα για να το σβήσουμε;
Δεν χρειάζεται. Φαίνεται, γιατί να καεί έτσι σε ένα ακόμη ημιτελές πολεμικό πλοίο, το οποίο σχεδιάστηκε λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις επιβίωσης; Γεγονός είναι ότι η γάστρα και η υπερκατασκευή κατασκευάζονται σύμφωνα με το stealthτεχνολογίες για να μειωθεί η ορατότητά του, καθώς και η συνολική μάζα, επομένως χρησιμοποιήθηκαν πολλά σύνθετα υλικά και ελαφρά κράματα. Είχαν πάρει φωτιά. Όμως η παραγγελθείσα κορβέτα προστατεύεται από συστήματα πυρόσβεσης και από ενέργειες εκπαιδευμένου πληρώματος. Στο ναυπηγείο τα πλοία υπό κατασκευή ή επισκευή βρίσκονται στην πιο ευάλωτη θέση, αφού τα αντίστοιχα συστήματα είναι απενεργοποιημένα. Χρειάζεται μόνο ένας «στραβός» εργάτης που παραβίασε τους κανονισμούς ασφαλείας, ή ένα σκόπιμα ενεργό παράσιτο, για να ανάψει φωτιά.
Και αυτό δεν είναι μόνο δικό μας πρόβλημα. Ας θυμηθούμε πώς κάηκε πρόσφατα το αμερικανικό αμφίβιο επιθετικό πλοίο Bonhomme Richard. Η φωτιά ξέσπασε για αρκετές ημέρες, από τις 12 έως τις 17 Ιουλίου, καταστρέφοντας το 60% του πλοίου. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι ήταν πιο επικερδές η απόρριψη ενός καμένου ελικοπτεροφόρου παρά η αποκατάσταση και η κατασκευή ενός νέου.
Μικρό αλλά απόμακρο
Τώρα είναι απαραίτητο να εξηγήσουμε γιατί η απώλεια του μικρού «Agile» είναι μεγάλο πλήγμα για την αμυντική ικανότητα της χώρας μας. Δυστυχώς, οι απλοί Ρώσοι στη μάζα τους δεν καταλαβαίνουν την πραγματική σημασία του ρωσικού ναυτικού. Δεν πρόκειται απλώς για «όμορφες βάρκες» που πηγαίνουν στις ακτές της Συρίας και παρουσιάζονται στην παρέλαση μία φορά το χρόνο. Όχι, αυτό είναι το πιο σημαντικό συστατικό της «πυρηνικής ασπίδας» της Ρωσίας.
Ο πιθανός αντίπαλος μας είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες και το μπλοκ του ΝΑΤΟ συνολικά. Οι Αμερικανοί έχουν ήδη αποδείξει στην πράξη ότι η χρήση ατομικών όπλων εναντίον ειρηνικών πόλεων δεν τους δημιουργεί κανένα απολύτως πρόβλημα. Με τον ίδιο τρόπο, τίποτα δεν σταματά το Πεντάγωνο από ένα πυρηνικό χτύπημα στη Ρωσία, εκτός από τον φόβο ότι θα χτυπηθεί πίσω. Η συνδυασμένη ισχύς της Βορειοατλαντικής Συμμαχίας μπορεί να της επιτρέψει να αποκλείσει ένα σημαντικό μέρος των χερσαίων και εναέριων συνιστωσών της «πυρηνικής μας δοκιμής» με ένα προληπτικό χτύπημα - αεροδρόμια όπου εδρεύουν στρατηγικοί πυραυλοφορείς, σιλό με διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους και πυρηνικά οπλοστάσια. Όλα, φυσικά, δεν θα καταστραφούν, αλλά το «βάρος» του ανταποδοτικού χτυπήματος θα μειωθεί σημαντικά, διευκολύνοντας το αμερικανικό σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας.
Τα ναυτικά στοιχεία της «πυρηνικής τριάδας» θα παραμείνουν - πυρηνικά υποβρύχια εξοπλισμένα με ICBM, η κύρια προστασία των οποίων είναι η μυστικότητά τους. Δυστυχώς, δεν έχουμε τόσα πολλά SSBN και ο παράγοντας μυστικότητας δεν είναι τόσο άνευ όρων. Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και το μπλοκ του ΝΑΤΟ διαθέτουν ισχυρές ανθυποβρυχιακές δυνάμεις που είναι σε θέση να διεξάγουν μεγάλης κλίμακας κυνήγι για ρωσικά πυρηνικά υποβρύχια. Έργο του ρωσικού ναυτικού θα είναι να φέρει με ασφάλεια τους Borei στις περιοχές μάχης ανάπτυξης, από όπου μπορούν να αντεπιτεθούν αποτελεσματικά. Και αυτό είναι ένα μη τετριμμένο έργο, το οποίο, δυστυχώς, είναι ακατανόητο σε κανέναν, εκτός από επαγγελματίες στρατιωτικούς και ειδικούς που διαδίδουν αυτό το θέμα.
Πρώτα πρέπει να αποσύρετε το SSBN από τη βάση, αλλά το υποβρύχιο μπορεί να καταστραφεί από τους υποβρύχιους «κυνηγούς» του εχθρού ακόμα και σε αυτό το στάδιο. Ο ναύαρχος Βαλεντίν Σελιβάνοφ, πρώην Αρχηγός του Κύριου Επιτελείου Ναυτικού, δεν θα σας αφήσει να λέτε ψέματα όταν μιλάει για τα προβλήματα του Στόλου του Ειρηνικού της Ρωσικής Ομοσπονδίας:
Μπορούν να είναι σε υπηρεσία εκεί για να συναντήσουν τα στρατηγικά μας πυραυλοφόρα που φεύγουν από τη βάση: θα είναι δύσκολο να τα βρούμε στον ωκεανό, αλλά πολύ πιο εύκολα κοντά στην ακτή. Δεν υπάρχουν σταθερά ανθυποβρυχιακά όπλα εκεί: υπάρχουν μεγάλα βάθη στις προσεγγίσεις προς την Καμτσάτκα. Ως εκ τούτου, η ομαδοποίηση των κορβετών εντείνεται. Δύο πλοία εκεί φυσικά δεν αρκούν. Χρειαζόμαστε πολλά κεφάλαια, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορίας.
Για την προστασία των πυρηνικών μας υποβρυχίων στην εγγύς θαλάσσια ζώνη, χρειάζονται πολλά ανθυποβρυχιακά πλοία της κλάσης κορβέτας. Χωρίς αυτούς, οι Boreas μπορούν να πεθάνουν σχεδόν στην προβλήτα το ίδιο άδοξα όπως κάηκε ο Agile. Παρεμπιπτόντως, το θέμα δεν τελειώνει στην παραθαλάσσια ζώνη. Η περιοχή ανάπτυξης μάχης SSBN θα πρέπει να καλύπτεται από μια μεγάλη ναυτική ομάδα ικανή να πολεμήσει αεροσκάφη, πλοία URO και πολυάριθμα εχθρικά πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων. Για να αντιμετωπίσουμε αποτελεσματικά το Ναυτικό των ΗΠΑ AUG, παραδόξως, χρειαζόμαστε τα δικά μας αεροπλανοφόρα και ελικόπτερα με μαχητικά αεροπλανοφόρου, αεροσκάφη AWACS για την ονομασία στόχου σε πυραύλους και ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα. Στην ΕΣΣΔ, αυτό έγινε καλά κατανοητό, και ως εκ τούτου κατασκεύασαν τη σειρά TAVRK, η κορυφή της οποίας επρόκειτο να είναι το πυρηνικό αεροπλανοφόρο του έργου Ulyanovsk.
Αλίμονο, σήμερα έχουμε 0 αεροπλανοφόρα, 0 ελικόπτερα και μείον 1 ανθυποβρυχιακή κορβέτα σε υπηρεσία. Αυτό σημαίνει ότι αυτή η αποστολή μάχης με μεγάλο βαθμό πιθανότητας δεν θα ολοκληρωθεί. Το συμπέρασμα είναι το εξής: ο στόλος επιφανείας - από μια μικρή κορβέτα μέχρι ένα γιγάντιο αεροπλανοφόρο - είναι το πιο σημαντικό συστατικό της «πυρηνικής τριάδας». Αλλά, όπως ξέρετε, δεν χρειαζόμαστε αεροπλανοφόρα, οπότε ας μιλήσουμε για κορβέτες και την παραθαλάσσια ζώνη.
«Universals» άθελά τους
Το Agile, που κάηκε την προηγούμενη μέρα, ανήκει σε μια σειρά από κορβέτες Project 20380 (20385) τύπου Guardian. Αυτή είναι η πιο πολυάριθμη σειρά πλοίων των κύριων τάξεων στη σύγχρονη Ρωσία. Και αυτό είναι σε μεγάλο βαθμό ένα αναγκαστικό μέτρο. Το πρόβλημα είναι ότι μετά τη διακοπή των σχέσεων με την Ουκρανία, η εγχώρια ναυπηγική βιομηχανία έχασε την ικανότητα να ναυπηγεί γρήγορα μεγάλα πλοία επιφανείας. Το μέγιστο για το οποίο επαρκεί ο πόρος είναι οι αργά κατασκευασμένες φρεγάτες του έργου 22350 και μερικά UDC που κατασκευάστηκαν πέρυσι στο Kerch. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να πιέσετε το μέγιστο από τις κορβέτες, δίνοντάς τους, μεταξύ άλλων, λειτουργίες ασυνήθιστες για αυτές.
Οι κορβέτες Project 20380 είναι ουσιαστικά μικρές φρεγάτες, οι οποίες απαιτούνται για να μπορούν να αντιμετωπίζουν όχι μόνο υποβρύχια, αλλά και εχθρικά πλοία επιφανείας, καθώς και υποστήριξη πυραύλων και πυροβολικού για αμφίβιες επιθέσεις. Οι κορβέτες της σειράς 20385 τύπου "Thundering" έγιναν μια περαιτέρω εξέλιξη αυτού του έργου, ακόμη πιο επιτυχημένη. Είναι μεγαλύτεροι από τους προκατόχους τους, εξοπλισμένοι με 8 UKKS με δυνατότητα χρήσης πυραύλων Calibre, Onyx, Zircon, μεταφοράς ανθυποβρυχίων, συστημάτων σόναρ και ραντάρ, καθώς και το ανθυποβρυχιακό ελικόπτερο Ka-27PL, έχουν αυξήσει τα πυρομαχικά φορτίο του συστήματος αεράμυνας Redut. Αυτά είναι πολύ καλά πλοία στην κοντινή ζώνη, αλλά αναμένεται να λειτουργούν αποτελεσματικά ακόμη και στη μακρινή ζώνη, τους ανατίθενται ακόμη και καθήκοντα αεράμυνας άτυπες για κορβέτες, κάτι που μπορεί να εξηγηθεί μόνο από την έντονη έλλειψη πλοίων επιφανείας στο ρωσικό ναυτικό .
Στο Severnaya Verf, κατάφεραν να ναυπηγήσουν το επικεφαλής πλοίο της σειράς Thundering και το δεύτερο, Agile, που κάηκε χθες, υποτίθεται ότι θα παραδοθεί στον Στόλο του Ειρηνικού τον επόμενο χρόνο. Ένα του ίδιου τύπου "Buyny" τοποθετήθηκε φέτος στο "Amur Shipbuilding Plant", 3 ακόμη κορβέτες θα τοποθετηθούν εκεί τα επόμενα χρόνια. Αυτό είναι το μόνο στο οποίο μπορείτε να βασιστείτε προς το παρόν. Από αυτή την άποψη, η φωτιά στο σχεδόν ολοκληρωμένο Provorny είναι μια πραγματική τραγωδία, που μας φέρνει σε νέα δυσάρεστα ερωτήματα.
Μην βιάζεστε πουθενά
Κυρίως, το αδιανόητο χρονικό πλαίσιο για την κατασκευή των κορβετών είναι αινιγματικό. Το "Thundering" δημιουργήθηκε το 2012 και τέθηκε σε λειτουργία το 2020. Το "Agile" κατασκευάστηκε το 2013 και είχε προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του 2022. Σχεδόν 10 χρόνια Καρλ! Και αυτό είναι για ένα μικρό σκάφος συνολικού εκτοπίσματος 2430 τόνων. Σε αυτό το διάστημα, είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένα «περιττό» αεροπλανοφόρο με εκτόπισμα 100 χιλιάδων τόνων, ή και δύο. Κάποιο αίσχος.
Είναι προφανές ότι η εγχώρια ναυπηγική βιομηχανία βρίσκεται σε βαθιά συστημική κρίση και η Severnaya Verf, ειδικότερα, δεν μπορεί να αντεπεξέλθει. Υπενθυμίζουμε ότι εκτός από τις αργά κατασκευασμένες κορβέτες, εμπλέκονται και στις φρεγάτες του project 23500 και 23500M, που θα πρέπει να γίνουν το βασικό «άλογο εργασίας» του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού στην μακρινή θαλάσσια ζώνη. Τέτοιες καθυστερήσεις, και ακόμη περισσότερο, πυρκαγιές σε σχεδόν ολοκληρωμένα πλοία, είναι απλώς απαράδεκτες. Από αυτή την άποψη, φαίνεται σκόπιμο να διαφοροποιηθούν οι κίνδυνοι και να μεταφερθούν μέρος των παραγγελιών για φρεγάτες και κορβέτες σε άλλο ναυπηγείο. Για παράδειγμα, στο Καλίνινγκραντ "Yantar", το οποίο έχει απλώς τις απαραίτητες δυνατότητες. Να τι λέει ο γενικός διευθυντής επιχειρήσεων Ι.Σ. Σαμαρίν:
Κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης επίσκεψης στο εργοστάσιο από τον Alexei Krivoruchko, θέσαμε, μεταξύ άλλων, το ζήτημα της δυνατότητας επαναφόρτωσης του Yantar. Σήμερα έχουμε ένα φορτίο για ένα ή δύο χρόνια και στο τέλος του 2022 θα εκκενωθούν οι ολισθητήρες. Κατ' αρχήν, μπορούμε να συνεχίσουμε να ναυπηγούμε μια σειρά από πλοία ή να εκτελούμε μεμονωμένες παραγγελίες. Ως εκ τούτου, προσφερθήκαμε στο Υπουργείο Άμυνας ως ανάδοχος για τη σύμβαση για δύο φρεγάτες, ή θα μπορούσε να είναι κορβέτες.
Οι ανθυποβρυχιακές κορβέτες Project 22350/22350M και οι φρεγάτες πολλαπλών χρήσεων χρειάζονται υπερβολικά από το ρωσικό ναυτικό για να εξαρτάται η χώρα από ένα ναυπηγείο που δεν είναι σε θέση να ναυπηγήσει πλοία αρκετά γρήγορα και δεν μπορεί να τα σώσει μέχρι την παράδοση στον πελάτη. Η διανομή της παραγγελίας μπορεί να επιταχύνει τη διαδικασία κορεσμού του ναυτικού και να μειώσει τους κινδύνους.
πληροφορίες