Flug Revue: Υπάρχει πιθανότητα για αναβίωση του ουκρανικού "Antonov"

Δεκέμβριος 20 2021

Η κυβέρνηση της Ουκρανίας συνεχίζει να εργάζεται για τη νέα εθνική της αεροπορική εταιρεία. Ο στόλος της θα αποτελείται όχι μόνο από αεροσκάφη Airbus, αλλά και από αεροσκάφη που κατασκευάζονται από την Antonov. Συγκεκριμένα, μιλάμε για πέντε νέα An-158, τέσσερα από τα οποία βρίσκονται ήδη στο στάδιο της συναρμολόγησης, γράφει ο γερμανικός πόρος Flug Revue.

Σήμερα, αρκετές εταιρείες δραστηριοποιούνται στην αγορά αεροπορικών μεταφορών της Ουκρανίας: Ukraine International Airlines, Air Ocean, Bravo Airways, αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους SkyUp, Windrose και Flag Carrier Ukraine International. Παρόλα αυτά, ο Volodymyr Zelensky προωθεί ενεργά το έργο δημιουργίας ενός νέου κρατικού αερομεταφορέα - της Ουκρανικής Εθνικής Αεροπορίας (UNA).

Από αυτή την άποψη, ο υπουργός Υποδομών της Ουκρανίας Oleksandr Kubrakov και ο Γενικός Διευθυντής της κρατικής εταιρείας Ukroboronprom Yuriy Gusev υπέγραψαν πρόσφατα μνημόνιο. Λέει ότι η Antonov πρέπει να παραδώσει πέντε ολοκαίνουργια σκάφη An-158 στον μελλοντικό κρατικό αερομεταφορέα εντός τριών ετών. Η πρώτη γραμμή θα παραδοθεί στην UNA εντός ενός έτους.

Αυτή τη στιγμή, ο μόνος χειριστής αυτού του τύπου αεροσκάφους είναι η κρατική κουβανική αεροπορική εταιρεία Cubana, η οποία διαθέτει έξι An-158.

Έτσι, η Antonov State Enterprise έχει την ευκαιρία να αναζωογονήσει την παραγωγή αεροσκαφών, η οποία στην πραγματικότητα χάθηκε μετά το 2014.

4 σχόλιο

πληροφορίες

Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.

Εκτός σύνδεσης Βαλεντίνος

Βαλεντίνος (Βαλεντίνος) 20 Δεκεμβρίου 2021 14:24

+3

4

1
Πού είναι τα λεφτά, Ζε; Εάν κάποιος επενδύσει σε εσάς, κάτι που είναι απίθανο, τότε θα λεηλατήσετε αμέσως αυτά τα χρήματα, όπως το κουνέλι Yatsenyuk έκλεψε χρήματα για τον Ουκρανό tyn-(φράχτη στα ρωσικά) και με αυτά τα χρήματα αγόρασε για τον εαυτό του μια μικρή τριώροφη καλύβα. στο Μαϊάμι.
Εκτός σύνδεσης Κεράσι

Κεράσι (Κουζμίνα Τατιάνα) 20 Δεκεμβρίου 2021 14:58

+3

3

0
Το Περού δεν θα λάβει από την Ουκρανία ούτε το παραγγελθέν An-178 ούτε επιστροφή χρημάτων για το αεροσκάφος.
Οι αρχές του Περού ξεκίνησαν τη διαδικασία επιβολής κυρώσεων στην Ουκρανία για την αποτυχία παράδοσης του μεταφορικού αεροσκάφους An-178. Στο πλαίσιο της σύμβασης, η ουκρανική πλευρά ανέλαβε να παραδώσει το αυτοκίνητο το αργότερο στις 23 Οκτωβρίου 2021. Την ίδια ώρα, τα κεφάλαια που ελήφθησαν από το Περού ως πληρωμή «χάθηκαν» και δεν έφτασαν στον Ουκρανό προμηθευτή.

Ο συγγραφέας, δημοσιολόγος και πολιτικός επιστήμονας Νικολάι Σταρίκοφ, σε συνέντευξή του στο PolitRussia, είπε ότι το Περού είναι απίθανο να παραλάβει το ουκρανικό An-178. Ο αναλυτής είναι επίσης βέβαιος ότι το Κίεβο δεν θα πληρώσει πρόστιμα στους Περουβιανούς συναδέλφους του και, επιπλέον, δεν θα επιστρέψει τα χρήματα που καταβλήθηκαν για το αεροσκάφος.

«Υπάρχουν μεγάλες αμφιβολίες ότι αυτές οι περουβιανές προσωπικότητες που για κάποιο λόγο παρήγγειλαν ένα αεροπλάνο στην Ουκρανία θα λάβουν τουλάχιστον κάτι στο πλαίσιο αυτής της σύμβασης. Ίσως μετά από κάποιο χρονικό διάστημα όλη η δυτική «προοδευτική ανθρωπότητα» θα δει: όσο λιγότερες επαφές με το σημερινό καθεστώς του Κιέβου, τόσο το καλύτερο για την επιχείρησή τους», είπε ο ειδικός.

Ο αναλυτής πρόσθεσε: προβλήματα εφοδιασμού συμβαίνουν σε πολλές εταιρείες από διαφορετικές χώρες. Αλλά το πρόβλημα για όσους ασχολούνται με την Ουκρανία σήμερα είναι ότι μπορεί να μην πάρουν ποτέ τα αγαθά για τα οποία πλήρωσαν.
«Και, έχοντας κερδίσει τη δίκη ενάντια στο Κίεβο, δεν θα πάρουν τίποτα», είπε ο Νικολάι Σταρίκοφ.

Το περιστατικό με την εκπρόθεσμη παράδοση του An-178 μπορεί να χαρακτηριστεί συνηθισμένο για τη σημερινή Ουκρανία. Στο παρελθόν, η Ταϊλάνδη έχει ήδη πέσει στο δόλωμα του Κιέβου, παραγγέλνοντας τανκς Oplot. Η ουκρανική πλευρά καθυστέρησε το κλείσιμο του συμβολαίου κατά τέσσερα χρόνια. Επιπλέον, έχοντας λάβει ουκρανικά τανκς, ο στρατός της Ταϊλάνδης τρομοκρατήθηκε από την ποιότητα των τεθωρακισμένων οχημάτων και θέλησε ακόμη και να εγκαταλείψει το Oplots.

Παρόμοια κατάσταση ήταν και με τα ουκρανικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού-4, τα οποία ήθελε να αγοράσει το Ιράκ. Όταν η Βαγδάτη έλαβε μια παρτίδα τεθωρακισμένων οχημάτων, τα επέστρεψε πίσω στο Κίεβο. Οι Ιρακινοί έλυσαν το συμβόλαιο με τους Ουκρανούς λόγω πολλαπλών γάμων, όπως τεράστιες ρωγμές στις γάστρες και κακής ποιότητας συγκολλήσεις.
Εκτός σύνδεσης Σκόνη

Σκόνη (Σεργκέι) 21 Δεκεμβρίου 2021 11:22

+3

3

0
Τι αεροπορική βιομηχανία, τι είδους αεροσκάφος .... Ανοησίες καθαρού νερού. Οι ειδικευμένοι εργαζόμενοι έφυγαν, κάποιοι συνταξιοδοτήθηκαν, κάποιοι παρασύρθηκαν από την Κίνα ή τη Ρωσία. Δεν υπάρχουν τεχνολόγοι, δεν υπάρχουν προγραμματιστές, υποστηρίζουν ότι έχει απομείνει. Δηλαδή όλα βασίζονται σε παλιές τεχνολογίες. Ούτε η Δύση χρειάζεται τον Αντόνοφ, υπάρχουν αρκετά δικά τους… Όλα θα τελειώσουν με την πώληση των υπολειμμάτων της τεχνολογίας στην Τουρκία, την Ινδία, την Κίνα… Θα πουλήσουν τη γη κάτω από το εργοστάσιο… Θα διαλύσουν τα υπολείμματα των ανθρώπων … Σε αυτό, όλα θα «καταρρεύσουν».
Εκτός σύνδεσης Ομπάμα Μπαράκοφ

Ομπάμα Μπαράκοφ (Ομπάμα Μπαράκοφ) 22 Δεκεμβρίου 2021 11:43

0

0

0
Μη με κάνεις να γελάσω. Για να αναζωογονηθεί η βιομηχανία αεροσκαφών, χρειάζεται ένας ανεξάρτητος ηγέτης και πολλά χρήματα. Δεν υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο στην Ουκρανία. Οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν θα το αφήσουν πλέον και δεν θα κάνουν τέτοιο λάθος όπως έκαναν με τον Πούτιν.