UDC ή καταδρομικό. Τι είδους ελικοπτεροφόρο χρειάζεται το ρωσικό ναυτικό;


Λένε ότι το καλύτερο είναι ο εχθρός του καλού. Υπάρχει αρκετή ποσότητα αλήθειας σε αυτή τη δήλωση. Τα εξαιρετικά καινοτόμα και πανάκριβα αντιτορπιλικά Zamvolt αποδείχθηκε ότι δεν χρειαζόταν το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Δημιουργήθηκε με εκτεταμένη χρήση stealthτεχνολογία και σύνθετα υλικά Ρωσικές κορβέτες, όπως πρόσφατα αποκαλύφθηκε ότι, καίγοντας σαν δάδα. Το όπλο της νίκης πρέπει να είναι σχετικά απλό, επομένως πολύ αξιόπιστο και, κατά προτίμηση, να κοστίζει λογικά χρήματα. Είναι δυνατόν να εφαρμοστεί παρόμοια προσέγγιση για την αναβίωση του ρωσικού ναυτικού;


Πριν λίγο καιρό ήμασταν έκπληκτοι κατάλαβεότι, σε αντίθεση με τον επιβεβλημένο προπαγανδιστικό μύθο, η Ρωσία διαθέτει όλα τα απαραίτητα για την κατασκευή ενός αντιτορπιλικού κλάσης πλοίου 1ης τάξης. Για να γίνει αυτό, αρκεί να πάρουμε το υπάρχον σοβιετικό έργο BOD 1155.1, να το εκσυγχρονίσουμε σύμφωνα με τις προκλήσεις της εποχής, να εγκαταστήσουμε σύγχρονους κινητήρες και θα μπορούσαμε να πάρουμε ένα αξιόπιστο, ισχυρό «άλογο εργασίας» που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επίλυση γκάμα εργασιών. Το ρωσικό ναυτικό δεν χρειάζεται κανένα «wunderwaffe», όπως το πανάκριβο και υπερσύνθετο πυρηνικό αντιτορπιλικό «Leader», το οποίο η ναυπηγική βιομηχανία εγγυάται ότι θα αλέσει για 15 χρόνια ή και περισσότερο. Αντί για ένα σούπερ αντιτορπιλικό, το οποίο και πάλι δεν θα αλλάξει ριζικά την ισορροπία των δυνάμεων στη θάλασσα, είναι πιο σκόπιμο να κατασκευαστούν τρία απλά καλά αντιτορπιλικά, από τα οποία θα υπάρχει περισσότερη πραγματική αίσθηση.

Και δεν χρειάζεται να κάνουμε κομπλεξάρισμα σχετικά με τη στροφή στις σοβιετικές εξελίξεις. Για κάποιο λόγο, οι Αμερικανοί δεν διστάζουν να κατασκευάσουν, βελτιώνοντας συνεχώς, τα αντιτορπιλικά τους Arleigh Burke, ξεκινώντας από το 1988. Για κάποιο λόγο, κανείς δεν τα αποκαλεί «σκουπίδια», αντίθετα, αυτό το αντιτορπιλικό αναγνωρίζεται ως το καλύτερο στον κόσμο στην κατηγορία του. Και το σούπερ ντούπερ «Zamvolta» αποδείχθηκε εντελώς περιττό για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Ας αναρωτηθούμε, μπορεί η χώρα μας να πάρει κάτι άλλο, εκτός από το BOD του έργου 1155.1, από τις σοβιετικές εξελίξεις και να χτίσει από την αρχή, βελτιώνοντάς το;

Ελικόπτερο;


Επί του παρόντος, στο Kerch κατασκευάζονται δύο αμφίβια πλοία επίθεσης project 23900. Εκτός από τη δυνατότητα μεταφοράς ενός τάγματος πεζοναυτών και τεθωρακισμένων οχημάτων, το σημαντικότερο πλεονέκτημα του UDC είναι η πτέρυγα αέρα του, που μπορεί να αποτελείται από ελικόπτερα διαφόρων τύπων. έως 16 συνολικά. Θα επιτρέψουν στο ρωσικό ναυτικό να επιλύσει μια σειρά από επείγοντα καθήκοντα.

Πρώτα, τοποθετώντας στο κατάστρωμα από 4 έως 6 ελικόπτερα AWACS, το ελικόπτερο θα μπορεί να εκδίδει δεδομένα για προσδιορισμό στόχων για χτυπήματα και αντιαεροπορικούς πυραύλους της ομάδας πλοίων στην οποία πηγαίνει. Το βεληνεκές του ελικοπτέρου τύπου Ka-31 είναι σοβαρά κατώτερο από το αεροσκάφος AWACS με βάση το αεροπλάνο, αλλά χωρίς αυτό, ο στόλος μας είναι γενικά μισοτυφλός και μισοκωφός, δεν μπορεί να στοχεύσει αποτελεσματικά το Zircons και το Caliber στον στόχο, το οποίο, δυστυχώς, δεν καταλαβαίνουν όλοι.

κατά δεύτερο λόγοόπως πρόσφατα έχουν καθιερώσει, σήμερα το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό δεν είναι σε θέση να παρέχει αξιόπιστη κάλυψη για τις περιοχές ανάπτυξης μάχης των SSBN του. Υπάρχει έντονη έλλειψη ανθυποβρυχιακών πλοίων και ανθυποβρυχιακών αεροσκαφών που θα πολεμούσαν εναντίον εχθρικών υποβρυχίων πολλαπλών χρήσεων που κυνηγούν τα SSBN μας. Το ελικόπτερο μπορεί εν μέρει να λύσει αυτό το πρόβλημα. Το ανθυποβρυχιακό Ka-27M, που βρίσκεται σε πλωτό αεροδρόμιο, θα είναι μια καλή βοήθεια στο κυνήγι εχθρικών υποβρυχίων. Στο μέλλον, μπορούν να αντικατασταθούν από πιο σύγχρονα ελικόπτερα Minoga.

Τρίτον, σε διαφορετική σύνθεση της πτέρυγας αέρα, τα ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα μπορούν να αντικατασταθούν από επιθετικά ελικόπτερα, τα οποία μπορούν να εξοπλιστούν με πυραύλους κατά πλοίων και, ενδεχομένως, ακόμη και με πυραύλους αέρος-αέρος. Αυτό θα καταστήσει δυνατή τη διενέργεια αεροπορικών επιδρομών εναντίον μικρών πλοίων και ακόμη και εναντίον εχθρικών αεροπορικών στόχων.

Έτσι, ένα ελικοπτεροφόρο είναι ένα εξαιρετικά χρήσιμο πολεμικό πλοίο. Δυστυχώς, υπάρχουν μερικά προβλήματα.

Υπάρχουν μόνο δύο από αυτούς, ο "Mitrofan Moskalenko" θα γίνει η ναυαρχίδα του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, ο "Ivan Rogov" θα ενταχθεί στο KTOF. Η ανάγκη καταπολέμησης υποβρυχίων και πλοίων επιφανείας ενός ισχυρού εχθρού δεν έχει ακυρωθεί, για παράδειγμα, στον Βόρειο Στόλο. Στην πραγματικότητα, το ρωσικό ναυτικό θα λάβει δύο UDC προς το τέλος της δεκαετίας. Και το δεύτερο πρόβλημα είναι ότι λόγω της περιορισμένης ομάδας αέρα, θα πρέπει να επιλέξετε ποια ελικόπτερα θα εγκαταστήσετε. Απαιτούνται από 4 έως 6 Ka-31 χωρίς συζήτηση, ο υπόλοιπος χώρος στο κατάστρωμα θα πρέπει να δοθεί είτε για ανθυποβρυχιακό είτε για χτυπήματα, διαφορετικά, εάν απλώσετε τον πόρο σε ένα λεπτό στρώμα, τότε μπορεί να μην είναι αρκετό να ολοκληρώσει αποτελεσματικά την αποστολή μάχης.

Με άλλα λόγια, είναι πολύ επιθυμητό ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας, του Ειρηνικού και του Βορρά να διαθέτει τουλάχιστον δύο αεροπλανοφόρα έκαστος. Προς το παρόν, θα βγάλουμε από την εξίσωση τα καθαρά αεροπλανοφόρα λόγω του υψηλού κόστους, της πολυπλοκότητας και της διάρκειας κατασκευής τους. Είναι όμως δυνατόν να λυθεί με κάποιο τρόπο το ζήτημα με ένα πλωτό αεροδρόμιο πολλαπλών χρήσεων για ελικόπτερα διαφόρων κατηγοριών;

Καταδρομικό ελικόπτερο;


Πριν από λίγο καιρό εμείς ενδιαφερόμενος το ζήτημα της δυνατότητας αναβίωσης του ξεχασμένου καταδρομικού ελικοπτεροφόρου έργου 1123. Το Condor δικαίως θεωρείται το πρώτο σοβιετικό αεροπλανοφόρο. Δημιουργήθηκε ειδικά για το κυνήγι εχθρικών πυρηνικών υποβρυχίων στην μακρινή θαλάσσια ζώνη, επομένως ήταν σοβαρά οπλισμένο. Κάθε τέτοιο καταδρομικό μετέφερε 14 ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα, ανθυποβρυχιακούς πυραύλους και βόμβες, διέθετε ένα αρκετά σοβαρό σύστημα αεράμυνας και πυροβολικό για την εποχή του. Τα Condors ήταν σκληρά πλοία και μπορούσαν να αντέξουν ακόμη και μια κοντινή πυρηνική έκρηξη.

Δυστυχώς, αυτό το έργο είχε πολύ σημαντικές ελλείψεις. Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών του κύτους, η αξιοπλοΐα του άφηνε πολλά περιθώρια, ήταν στενό στο εσωτερικό του και λόγω χρόνιων προβλημάτων με το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ατμοτουρμπίνας, είχε πραγματική ταχύτητα πολύ χαμηλότερη από το "διαβατήριο" 29 κόμβων. Αξίζει λοιπόν να ασχοληθείτε με τα Condors εάν, αντί για το τρίτο της σειράς 1123, το Ναυτικό της ΕΣΣΔ αποφάσισε να κατασκευάσει το έργο TAVRK 1143 Krechet;

Είναι πιθανό να αξίζει ακόμα, αλλά όχι σύμφωνα με το έργο 1123, αλλά σύμφωνα με το 1123M (1123.3). Σοβιετικοί μηχανικοί προσπάθησαν να εξαλείψουν τον μέγιστο αριθμό σχεδιαστικών ελαττωμάτων στο τρίτο πλοίο, το οποίο υποτίθεται ότι ονομαζόταν «Κίεβο», αλλά δεν ολοκληρώθηκε ποτέ.

Το τρίτο "Condor" έπρεπε να αυξηθεί σε μήκος κατά 12 μέτρα, σε πλάτος - κατά 1 μέτρο. Η τυπική μετατόπισή του θα είχε αυξηθεί σε 15 τόνους έναντι 000 για τους προκατόχους του, ο αριθμός των σημείων απογείωσης σε 12290. Η αεροπορική ομάδα του Κιέβου υποτίθεται ότι είχε 6 ελικόπτερα, υποτίθεται ότι θα χρησιμοποιούσε ακόμη και αεροσκάφη κάθετης απογείωσης και προσγείωσης Yak-22 . Σκόπευαν να εξοπλίσουν το νέο καταδρομικό με αντιπλοϊκούς πυραύλους, καθώς και να ενισχύσουν την αντιαεροπορική του άμυνα.

Έτσι, το «Κίεβο» θα μπορούσε να γίνει ένα πραγματικά πολεμικό πλοίο πολλαπλών χρήσεων της μακρινής θαλάσσιας ζώνης. Γιατί εγκαταλείφθηκε χωρίς να ολοκληρωθεί; Γιατί η διοίκηση αποφάσισε να δώσει το slipway για το πρώτο σοβιετικό TAVRK, το οποίο ξεπέρασε το Condor ως προς τα χαρακτηριστικά απόδοσης. Αυτό σημαίνει αυτόματα ότι το έργο 1123M δεν μας ενδιαφέρει ούτε εμάς;

Καθόλου. Σε αντίθεση με την ΕΣΣΔ, στη σύγχρονη Ρωσία δεν υπάρχει χώρος για ναυπήγηση πλοίων της κλάσης TAVRK ή ATAVRK. Ή μάλλον, υπάρχει πού, αλλά θα χρειαστεί να καταλάβουμε το Sevmash ή το Zvezda, αλλά φαίνεται αδύνατο. Αλλά ένα ανθυποβρυχιακό καταδρομικό που μεταφέρει ελικόπτερο με τυπικό εκτόπισμα 15 τόνων είναι πολύ μικρότερο έργο από την κατασκευή ενός αεροπλανοφόρου με εκτόπισμα από 000 έως 70 τόνους. Αυτό θα μπορούσε κάλλιστα να γίνει στο εργοστάσιο του Zaliv στο Κερτς, αμέσως μετά την ολοκλήρωση των εργασιών στο έργο UDC 000, το συνολικό εκτόπισμα του οποίου, θυμίζουμε, είναι πολύ μεγαλύτερο, αγγίζοντας τους 100 τόνους.

Αντί για ατμοστρόβιλους, το αναβιωμένο Κίεβο θα μπορούσε να εξοπλιστεί με 4 κινητήρες αεριοστροβίλου M90FR χωρητικότητας 27 ίππων. Με. το καθένα στο πλαίσιο του συστήματος COGAG, το οποίο θα δώσει στο Condor 500 ίππους. έναντι 110 για τον προκάτοχό του. Οι προγραμματιστές υπόσχονται μάλιστα να αυξήσουν την ισχύ του M000FR από 90 MW σε 000 MW. Αυτό θα έδινε στο καταδρομικό μια καλή κίνηση. Εκτός από 90 ανθυποβρυχιακά και άλλα ελικόπτερα, θα μπορούσαν να εγκατασταθούν σε αυτό σοβαρά επιθετικά και αντιαεροπορικά όπλα.
Ένα σκάφος αυτής της κλάσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ένα ευρύ φάσμα εργασιών: σε συνδυασμό με το UDC ως «πυρήνας» μιας ναυτικής ομάδας κρούσης, για υποστήριξη αμφίβιων επιθέσεων με πυραυλικά πλήγματα και επιθετικά ελικόπτερα, καθώς και ως «πυρήνας» μια ανθυποβρυχιακή ομάδα έρευνας και χτυπήματος.

Ένα καταδρομικό ελικοπτεροφόρου με τυπικό εκτόπισμα 15 τόνων είναι κάτι που μπορεί να χειριστεί η εγχώρια ναυπηγική βιομηχανία. Το εργοστάσιο του Zaliv, μετά την έναρξη του UDC, προτείνεται ως πλατφόρμα.
13 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Αστροναύτης Εκτός σύνδεσης Αστροναύτης
    Αστροναύτης (Σαν Σάνιτς) 20 Δεκεμβρίου 2021 16:40
    +1
    Ο συγγραφέας, φυσικά, διαστρεβλώνει σχετικά με το απόσπασμα του "Agile" από το gazeta.ru:

    το κύτος του πλοίου επέζησε χάρη στην πυρομόνωση που τοποθετήθηκε μεταξύ της υπερκατασκευής και του καταστρώματος.

    Μόνο η υπερκατασκευή που δεν είχε αυτή τη μόνωση κάηκε.
    Και γιατί δεν σου ταιριάζει το 1155.1; Αντιφάσκεις με τον εαυτό σου.

    Για κάποιο λόγο, οι Αμερικανοί δεν διστάζουν να κατασκευάσουν, βελτιώνοντας συνεχώς, τα αντιτορπιλικά τους Arleigh Burke, ξεκινώντας από το 1988.

    Η ιδέα ενός καταδρομικού-ελικοπτεροφόρου είναι πολύ ενδιαφέρουσα και, μου φαίνεται, έχει δικαίωμα στη ζωή. Μόνο όχι TAVRK, αλλά TAVKR Heavy Aircraft Carrying Cruiser)) και ακριβώς με τη μορφή 1123M.
  2. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
    Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 20 Δεκεμβρίου 2021 16:42
    0
    Απόσπασμα: Αστροναύτης
    Και γιατί δεν σου ταιριάζει το 1155.1; Αντιφάσκεις με τον εαυτό σου. Για κάποιο λόγο, οι Αμερικανοί δεν διστάζουν να κατασκευάσουν, βελτιώνοντας συνεχώς, τα αντιτορπιλικά τους Arleigh Burke, ξεκινώντας από το 1988.

    Μου αρέσει. Ποια είναι η αντίφαση; Έχετε διαβάσει καθόλου αυτά τα άρθρα;

    Ο συγγραφέας, φυσικά, παραμορφώνει σχετικά με το απόσπασμα "Agile" από το κύτος του πλοίου gazrta.ru που επέζησε χάρη στην πυρομόνωση που τοποθετήθηκε μεταξύ της υπερκατασκευής και του καταστρώματος. Το υλικό δεν έχει εγκατασταθεί ακόμη στην υπερκατασκευή

    Τι ακριβώς είναι η παραμόρφωση;
  3. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
    Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 20 Δεκεμβρίου 2021 19:20
    0
    Απόσπασμα: Αστροναύτης
    Η ιδέα ενός καταδρομικού-ελικοπτεροφόρου είναι πολύ ενδιαφέρουσα και, μου φαίνεται, έχει δικαίωμα στη ζωή. Μόνο όχι TAVRK, αλλά TAVKR Heavy Aircraft Carrying Cruiser)) και ακριβώς με τη μορφή 1123M.

    Και ευχαριστώ για αυτό.
  4. Υ Σ Εκτός σύνδεσης Υ Σ
    Υ Σ (S C) 20 Δεκεμβρίου 2021 23:40
    0

    για να αναζητήσουν και να καταστρέψουν υποβρύχια, αναπτύσσουν ένα υποβρύχιο πυρηνικό drone Cephalopod, έτσι ώστε τα ελικόπτερα να είναι περιττά, είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν μικρά αεροπλανοφόρα τύπου Varan και μπορούν επίσης να βασιστούν UAV
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 21 Δεκεμβρίου 2021 07:33
      0
      Απόσπασμα: Σ
      για να αναζητήσουν και να καταστρέψουν υποβρύχια, αναπτύσσουν ένα υποβρύχιο πυρηνικό drone Cephalopod, έτσι ώστε τα ελικόπτερα να είναι περιττά, είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν μικρά αεροπλανοφόρα τύπου Varan και μπορούν επίσης να βασιστούν UAV

      Ας το φτιάξουν πρώτα και ας το βάλουν στην παραγωγή. Μην ξεχνάς ότι υπάρχουν κυνηγοί για κυνηγούς.
      Το ελικόπτερο είναι ένα εξαιρετικά χρήσιμο και πολυλειτουργικό πλοίο, μερικές από τις εργασίες που μπορεί να εκτελέσει περιγράφονται στο άρθρο. Κανένα υποβρύχιο δεν μπορεί να το κάνει αυτό. Ευστροφία.
  5. Robot BoBot - Free Thinking Machine Εκτός σύνδεσης Robot BoBot - Free Thinking Machine
    Robot BoBot - Free Thinking Machine 20 Δεκεμβρίου 2021 23:59
    -1
    Στο διάολο τα B-nos! Χρειαζόμαστε ατμόπλοια για να φυλάγουμε τις ακτές για να μην μας ξαναπάρουν την Καμτσάτκα!
    1. iv.victor150147 Εκτός σύνδεσης iv.victor150147
      iv.victor150147 (Βίκτορ Ιβάνοφ) 11 Ιανουαρίου 2022 11:27
      0
      Ψυχραιμία, με τέτοια οικονομία και βιομηχανία δεν θα έχουμε ούτε.
  6. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
    Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 21 Δεκεμβρίου 2021 11:49
    0
    Απόσπασμα: Σ
    έτσι ώστε τα ελικοπτεροφόρα αποδεικνύονται περιττά, είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν μικρά αεροπλανοφόρα τύπου Varan και τα UAV μπορούν να βασίζονται σε αυτά και πικάπ

    Το Varan έχει το δικαίωμα να υπάρχει ως ελαφρύ αεροπλανοφόρο. Ας το συγκρίνουμε όμως με το Condor.
    1) εκτόπισμα 45 χιλιάδων τόνων έναντι 15 χιλιάδων τόνων. Τι είναι πιο εύκολο, φθηνότερο και πιο γρήγορο στην κατασκευή;
    2) πτέρυγα: 50 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων 24 αεροσκαφών MiG-29K, έξι ελικοπτέρων και 20 drones (UAV) - αυτό είναι το Varan, το UDC project 23900 έχει 16 ελικόπτερα.
    22 ελικόπτερα (ανθυποβρυχιακό, AWACS, προσγείωση ή επίθεση) - αυτό είναι το έργο Condor 1123M. Δηλαδή, όπως ένα καθαρό ελικόπτερο, ένα καταδρομικό με 22 οχήματα υπερτερεί από ένα ελαφρύ αεροπλανοφόρο, το οποίο πρέπει να φέρει και μαχητικά.
    3) πολυλειτουργικότητα: Το Varan είναι ένα καθαρό ελαφρύ αεροπλανοφόρο χωρίς όπλα κρούσης, το UDC είναι παρόμοιο. Το Kondor είναι ένα καταδρομικό που μεταφέρει ελικόπτερο που διαθέτει ισχυρά ανθυποβρυχιακά όπλα, σύστημα αεράμυνας και μπορεί να εξοπλιστεί με πυραύλους κατά πλοίων, καθώς και καθολικές κυψέλες εκτόξευσης Calibre και Zircons. Αυτή είναι μια ανεξάρτητη και αποτελεσματική μονάδα μάχης.
    Δηλαδή, με πολύ μικρότερο κυβισμό, ως ελικοπτεροφόρο, το Condor υπερτερεί τόσο του Varan όσο και του Project 23900 UDC όσον αφορά το multitasking. Εάν αυτά πρέπει να καλύπτονται από ένταλμα πλοίων, τότε το ίδιο το καταδρομικό μπορεί να καλύψει άλλα πλοία.
    ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Δεν είμαι κατά του UDC ή του Varan, αυτά είναι πολύ απαραίτητα πλοία, αλλά το Condor καταλαμβάνει ένα μοναδικό τμήμα, ολοκληρώνοντας πολλές εργασίες ταυτόχρονα. Με την καλή έννοια, το ρωσικό ναυτικό χρειάζεται 3-4 τέτοια ανθυποβρυχιακά καταδρομικά που μεταφέρουν ελικόπτερα. IMHO.
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  7. Yuri V.A Εκτός σύνδεσης Yuri V.A
    Yuri V.A (Γιούρι) 24 Δεκεμβρίου 2021 12:24
    -1
    Και πάλι ο συγγραφέας έχει εικασίες, έργα και ουτοπίες. Ένα σύγχρονο αντιτορπιλικό 15000 τόνων είναι πάρα πολύ και ένα παλιό καταδρομικό 20000 τόνων είναι το ίδιο.
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 25 Δεκεμβρίου 2021 06:40
      0
      Και πάλι ο συγγραφέας έχει εικασίες, έργα και ουτοπίες.

      Α, συγγνώμη, αχ, συγγνώμη. Καλύτερα η γκρίνια σου, φυσικά. hi

      Ένα σύγχρονο αντιτορπιλικό 15000 τόνων είναι πάρα πολύ και ένα παλιό καταδρομικό 20000 τόνων είναι το ίδιο.

      Είναι για τον Ηγέτη, ή τι; Δεν παραδέχτηκες εσύ ότι δεν θα είχε πολύ νόημα από αυτόν;
      Το έργο κρουαζιερόπλοιων μετά τον εκσυγχρονισμό δεν θα είναι πλέον παλιό, και δεν υπάρχουν 20 από τότε, αλλά μικρότερα.
      Και θα υπάρχει περισσότερη αίσθηση από αυτόν παρά από τον Ηγέτη ή από το UDC ως ελικοπτεροφόρο.
  8. iv.victor150147 Εκτός σύνδεσης iv.victor150147
    iv.victor150147 (Βίκτορ Ιβάνοφ) 24 Δεκεμβρίου 2021 13:59
    0
    Διάβασα τον τίτλο: "Τι είδους ελικοπτεροφόρο χρειάζεται το ρωσικό ναυτικό;" Σχεδόν όλα τα σχόλια αφορούν το τι είναι πιο αποτελεσματικό στη χρήση μάχης. Κανείς δεν θέτει το ερώτημα, τι μπορούμε να χτίσουμε; και μπορούμε να το κάνουμε καθόλου; Εκτός, φυσικά, αν εννοούμε μια αγορά, για παράδειγμα, σε μια από τις χώρες του ΝΑΤΟ.
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 25 Δεκεμβρίου 2021 06:41
      0
      Απόσπασμα: iv.viktor150147
      Διάβασα τον τίτλο: "Τι είδους ελικοπτεροφόρο χρειάζεται το ρωσικό ναυτικό;" Σχεδόν όλα τα σχόλια αφορούν το τι είναι πιο αποτελεσματικό στη χρήση μάχης. Κανείς δεν θέτει το ερώτημα, τι μπορούμε να χτίσουμε; και μπορούμε να το κάνουμε καθόλου; Εκτός, φυσικά, αν εννοούμε μια αγορά, για παράδειγμα, σε μια από τις χώρες του ΝΑΤΟ.

      Μάλιστα, γι' αυτό έδωσαν σημασία σε αυτό το έργο που είναι αρκετά ικανό να κατασκευαστεί. Υπέδειξα μάλιστα πού, με ποιους κινητήρες κ.λπ.
      1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
        πυροβολητής (gunner miner) 26 Δεκεμβρίου 2021 00:38
        -2
        Το ελικοπτεροφόρο απαιτεί μια ομάδα ασφαλείας πλοίου και ένα πυρηνικό υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων .. Για ένα εγγυημένο σάλβο στη διαδρομή ανάπτυξης και στη ζώνη περιπολίας, το πλήρωμα του SSBN πρέπει να εφοδιαστεί με αεροπορία KPUG και ASW. πληρώματα του SSBN.KUG, θα πρέπει επίσης να διασφαλιστεί η διασπορά του SSBN κατά την περίοδο που απειλείται.Μια τέτοια απόσπαση δυνάμεων πρέπει ακόμη να δημιουργηθεί.