«Τέτοιοι κινητήρες δεν δημιουργήθηκαν στη Ρωσία». Η κυβέρνηση επιταχύνει την ανάπτυξη του PD-35


Η ρωσική κυβέρνηση διαθέτει περισσότερα από 44,6 δισεκατομμύρια ρούβλια για να επιταχύνει την ανάπτυξη της μονάδας ισχύος PD-35, ένα έργο ενός πολλά υποσχόμενου κινητήρα αεροσκάφους διπλού κυκλώματος turbofan με εξαιρετικά υψηλή ώθηση (στην απογείωση από 33 έως 40 τόνους). Αυτό είπε η υπηρεσία Τύπου του Υπουργικού Συμβουλίου, αναφερόμενη στη σχετική εντολή που υπέγραψε ο πρωθυπουργός Μιχαήλ Μισούστιν.


Σημειώνεται ότι μια τέτοια υποστήριξη είναι εξαιρετικά σημαντική για τη βιομηχανία αεροσκαφών και την κατασκευή κινητήρων στη Ρωσία. Διευκρινίζεται ότι τα χρήματα θα κατευθυνθούν από το αποθεματικό.

Το PD-35 απαιτείται για ευρείας ατράκτου επιβατικά και υπερβαρέως φορτηγά (μεταφορικά) αεροσκάφη. Προηγουμένως, τέτοιοι κινητήρες δεν είχαν δημιουργηθεί στη Ρωσική Ομοσπονδία και το έργο υλοποιείται ως μέρος του κρατικού προγράμματος "Ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας".

Στις 9 Δεκεμβρίου, ο πρωθυπουργός ανέφερε πρόσθετες δαπάνες σε μια συνάντηση για την κατασκευή κινητήρων αεροσκαφών, η οποία πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στην περιοχή του Περμ. Αυτό έχει πλέον τεκμηριωθεί.

Υπενθυμίζουμε ότι το καλοκαίρι του 2016 ξεκίνησε η ανάπτυξη του PD-35 στις επιχειρήσεις της United Engine Corporation (μέρος της Rostec), το έργο ήταν έτοιμο μέχρι τα τέλη του 2017. Ως μέρος των εργασιών, έπρεπε να κλιμακωθεί η γεννήτρια αερίου από το PD-14 (κινητήρας αεροσκάφους για το στενού αμαξώματος μεσαίων αποστάσεων MS-21) με την προσθήκη ενός επιπλέον σταδίου στην έξοδο της υψηλής πίεσης συμπιεστής. Σχεδιάστηκε να δημιουργηθεί μια συσκευή επίδειξης το 2023, να ολοκληρωθεί η ανάπτυξη το 2025 και να ξεκινήσει η μαζική παραγωγή έως το 2028.

Στα τέλη Ιουλίου 2020 από την UEC-Aviadvigatel сообщилиότι ο ανεμιστήρας για τον κινητήρα PD-35 με λεπίδες από πολυμερή σύνθετα υλικά (το PCM απαιτείται για τη μείωση του βάρους) πέρασε με επιτυχία τις πρώτες δοκιμές. Παρόμοιος τεχνολογία πριν από αυτό, μόνο οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Μεγάλη Βρετανία και η Γαλλία κατείχαν. Στα μέσα Σεπτεμβρίου στο UEC-Aviadvigatel τελείωσε συναρμολόγηση μιας επίδειξης γεννήτριας αερίου του κινητήρα PD-35. Τον Οκτώβριο του 2021, η Rostec ενημέρωσε για την έναρξη των δοκιμών της. Στις 30 Νοεμβρίου, ο επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Denis Manturov, δήλωσε ότι το καλοκαίρι του 2022, το τμήμα θα καθορίσει την κατεύθυνση για περαιτέρω ανάπτυξη του κινητήρα PD-35, επιλέγοντας μεταξύ δύο πιθανών εκδόσεων - χωρητικότητας 24-35 τόνων ή 35-50 τόνων.
6 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. πνεύμα-δύναμη Εκτός σύνδεσης πνεύμα-δύναμη
    πνεύμα-δύναμη (Βάσια) 21 Δεκεμβρίου 2021 18:53
    -13
    Για τον Πούτιν και τον Κ, ένα παραμύθι επηρεάζει γρήγορα, αλλά τα πράγματα δεν γίνονται γρήγορα
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. Ο θείος Βάνια Σουσάνιν Εκτός σύνδεσης Ο θείος Βάνια Σουσάνιν
      Ο θείος Βάνια Σουσάνιν (Ιβάν) 22 Δεκεμβρίου 2021 04:19
      +1
      Για άλλους, είναι μόνο ένα παραμύθι, οι Yapis δεν μπορούσαν να διαχειριστούν το επιβατικό τους αεροπλάνο, αλλά πόσα χρήματα ξόδεψαν, αλλά θα μπορούσαν να τα είχαν μοιράσει στους συνταξιούχους ριπή οφθαλμού
    3. Alexey alekseev_2 Εκτός σύνδεσης Alexey alekseev_2
      Alexey alekseev_2 (Aleksey alekseev) 23 Δεκεμβρίου 2021 18:03
      0
      Μόνο οι γάτες ενεργούν γρήγορα .. τον Μάρτιο γλώσσα
  2. Robot BoBot - Free Thinking Machine Εκτός σύνδεσης Robot BoBot - Free Thinking Machine
    Robot BoBot - Free Thinking Machine 21 Δεκεμβρίου 2021 20:58
    +2
    Λοιπόν, μπορούμε, αν θέλουμε! Λογική επιχείρηση!
  3. Ιγκόρ Μπεργκ Εκτός σύνδεσης Ιγκόρ Μπεργκ
    Ιγκόρ Μπεργκ (Ιγκόρ Μπεργκ) 22 Δεκεμβρίου 2021 08:51
    0
    πάνω από 44,6 δισεκατομμύρια ρούβλια για την επιτάχυνση της ανάπτυξης .. το καλοκαίρι του 2016, η ανάπτυξη του PD-35 ξεκίνησε στις επιχειρήσεις της United Engine Corporation (μέρος της Rostec)

    Πόσα χρήματα χρειάστηκαν αυτά τα 5 χρόνια; Ή είναι απρεπές να διορθώνονται τέτοια ποσά; Και η ανάπτυξη πρέπει απλώς να επιταχυνθεί...
  4. OrangeBigg Εκτός σύνδεσης OrangeBigg
    OrangeBigg (Αλέξανδρος) 28 Δεκεμβρίου 2021 17:43
    0
    Τον Οκτώβριο του 2021, η Rostec ενημέρωσε για την έναρξη των δοκιμών της. Στις 30 Νοεμβρίου, ο επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Denis Manturov, δήλωσε ότι το καλοκαίρι του 2022, το τμήμα θα καθορίσει την κατεύθυνση για περαιτέρω ανάπτυξη του κινητήρα PD-35, επιλέγοντας μεταξύ δύο πιθανών εκδόσεων - χωρητικότητας 24-35 τόνων ή 35-50 τόνων.

    Νομίζω ότι προτεραιότητα θα είναι μια έκδοση χωρητικότητας 24-35 τόνων.Το PD-50 είναι άλλα 10 χρόνια εξέλιξης και δεν είναι ξεκάθαρο σε ποιο αεροσκάφος να το βάλεις.