Το αεροπλάνο είναι έτοιμο: Το MS-21 έχει ολοκληρώσει όλες τις δοκιμές


Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσίας, οι πτητικές δοκιμές του επιβατικού αεροσκάφους στενής ατράκτου MS-21 που αναπτύχθηκε από την PJSC Irkut Corporation ολοκληρώθηκαν και τις επόμενες ημέρες το αεροσκάφος θα πετάξει με ρωσικό σύνθετο φτερό. Αυτό αναφέρθηκε στην κρατική εταιρεία "Rostec".


Ολοκληρώσαμε το πρόγραμμα πιστοποίησης πτήσης για το αεροσκάφος MS-21 και αναμένουμε να λάβουμε πιστοποιητικό τύπου στο εγγύς μέλλον

- είπε ο επικεφαλής του τμήματος Denis Manturov σε συνέντευξή του στο τηλεοπτικό κανάλι Russia-24.

Στη Ρωσική Ομοσπονδία, φρόντισαν για τη δημιουργία πολυμερών σύνθετων υλικών για το αεροσκάφος μετά την ανακοίνωση των κυρώσεων των ΗΠΑ κατά της εταιρείας Aerocomposite το 2018. Η εταιρεία χρησιμοποιεί πρώτες ύλες που αναπτύχθηκαν στις εγκαταστάσεις της Rosatom με τη συμμετοχή ειδικών από το Κρατικό Πανεπιστήμιο της Μόσχας.

Μετά την ανακοίνωση των μέτρων κυρώσεων, σύμφωνα με εκπροσώπους της Rostec, η κρατική εταιρεία αναγκάστηκε να αναπτύξει νέα υλικά το συντομότερο δυνατό. Έτσι, το MS-21 θα πετάξει για πρώτη φορά με ρωσικής κατασκευής «μαύρο» φτερό.

Εν τω μεταξύ, κατά τη διάρκεια των πτήσεων πιστοποίησης, ένα επιβατικό αεροπλάνο πέταξε από τη Μόσχα στο Ιρκούτσκ με εμβέλεια περίπου 4 km. Στο MS-21 ήταν οι κατασκευαστές του αεροσκάφους από το Μηχανικό Κέντρο που ονομάστηκε από τον A.S. Yakovlev, μέρος της Irkut Corporation. Έτσι, οι ειδικοί πείστηκαν προσωπικά για την αξιοπιστία του αεροσκάφους.
16 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Βελάκι2027 Εκτός σύνδεσης Βελάκι2027
    Βελάκι2027 24 Δεκεμβρίου 2021 18:07
    +4
    Καλά νέα, ελπίζω να ξεκινήσουν γρήγορα τη σειρά.
    1. alexneg13 Εκτός σύνδεσης alexneg13
      alexneg13 (Αλέξανδρος) 7 Φεβρουαρίου 2022 04:14
      +1
      Ο γιος μου πήρε και λαμβάνει ενεργό μέρος στην ανάπτυξη και τις τεχνολογίες συναρμολόγησης του MS-21. Ένα νέο κύτος για στεγνωτήρια κατασκευάστηκε στο Irkut και το κενό σώμα παραδόθηκε στο MS-21. Εδώ και πολύ καιρό περιμέναμε διεθνή πιστοποίηση. Τώρα λάβαμε το "πιστοποιητικό" και άλλα χάλια, τελείωσαν οι δοκιμές και ΠΑΜΕ.
  2. zloybond Εκτός σύνδεσης zloybond
    zloybond (στεπενολύκος) 24 Δεκεμβρίου 2021 18:18
    -8
    Λοιπόν, δεν έχει περάσει ούτε ένας χρόνος. Μένει να περιμένουμε μέχρι να εκτοξευτεί τελικά το διαστημόπλοιο (το νέο φυτό καλαμποκιού). Η αίσθηση ότι υπάρχει ένα ολόκληρο αρειανό έπος, νέες τεχνολογίες που δεν έχουν ανάλογες έχουν καθυστερήσει το νέο αεροπλάνο.
    1. κύριε κόκκινο Εκτός σύνδεσης κύριε κόκκινο
      κύριε κόκκινο 25 Δεκεμβρίου 2021 01:17
      +2
      Παράθεση από zloybond
      Λοιπόν, δεν έχει περάσει ούτε ένας χρόνος. Μένει να περιμένουμε μέχρι να εκτοξευτεί τελικά το διαστημόπλοιο (το νέο φυτό καλαμποκιού). Η αίσθηση ότι υπάρχει ένα ολόκληρο αρειανό έπος, νέες τεχνολογίες που δεν έχουν ανάλογες έχουν καθυστερήσει το νέο αεροπλάνο.

      Θα ήθελα να σας υπενθυμίσω ότι η Ρωσία, αν και με δυσκολία, δημιούργησε ένα δεύτερο επιβατικό αεροσκάφος. Όμως οι Ιάπωνες (Mitsubishi), μετά από 10 χρόνια σχεδίασης και δοκιμών, ενώ δεν είχαν καμία εξωτερική αντίθεση, κατέληξαν σε ένα ζιβάγκο. Και παρεμπιπτόντως, αυτή ήταν η δεύτερη προσπάθεια, η πρώτη τελείωσε με το ίδιο αποτέλεσμα.
      Γεννημένος για να σέρνεται δεν μπορεί να πετάξει
      1. zloybond Εκτός σύνδεσης zloybond
        zloybond (στεπενολύκος) 28 Δεκεμβρίου 2021 19:29
        +1
        Οπότε είμαι χαρούμενος για εμάς. Μόνο εγώ κατάλαβα αν πηδάς εκστασιασμένος και χαίρεσαι πταριώτικα - συν. Αν θυμόταν μια αμαρτία - μείον. Με λίγα λόγια, πρέπει να είσαι πατριώτης. Επομένως, δεν θα λυπηθούμε να θυμηθούμε το νέο φυτό αραβοσίτου που απογειώθηκε για 10 χρόνια)))
        1. κύριε κόκκινο Εκτός σύνδεσης κύριε κόκκινο
          κύριε κόκκινο 10 Ιανουαρίου 2022 13:51
          0
          Παράθεση από zloybond
          ας μην στεναχωριόμαστε να θυμόμαστε το νέο φυτό καλαμποκιού που απογειώθηκε για 10 χρόνια)))

          Με το καλαμπόκι το πρόβλημα δεν είναι καθόλου η αεροπορία, εκτός βέβαια αν ακολουθήσεις το θέμα. Φαίνεται ότι έχουν ήδη δημιουργήσει τρία διαφορετικά πρωτότυπα και το καθένα είναι έτοιμο για τη σειρά. Το ερώτημα δεν είναι αυτό, αλλά η τιμή του αεροσκάφους και το κόστος και η πολυπλοκότητα λειτουργίας. Το πιο προηγμένο τεχνολογικά από αυτά (που είναι με σύνθετο φτερό) είναι πολύ ακριβό και δύσκολο να λειτουργήσει. Επομένως, είναι σοφοί μπρος-πίσω με διαφορετικές επιλογές. Και από όσο γνωρίζω, δεν έχει ληφθεί ακόμη καμία απόφαση.

          Μόνο εγώ κατάλαβα αν πηδάς εκστασιασμένος και χαίρεσαι πταριώτικα - συν.

          Γενικά όχι έτσι. Η κριτική δεν πρέπει να είναι σαρωτική, αλλά νηφάλια. Έτσι είναι με αυτό το καλαμπόκι. Είσαι αδιάκριτος κριτικός, γιατί αποδεικνύεται ότι δεν μπορούν να το κάνουν για 10 χρόνια. Και είμαι εποικοδομητικός κριτικός, γιατί ξέρω και καταλαβαίνω ότι οι σχεδιαστές δεν έχουν καμία σχέση με αυτό, αλλά πρέπει να ρωτήσετε τους λειτουργούς που δεν μπορούν να αποφασίσουν με κανέναν τρόπο. Ακόμα ένοχοι εδώ είναι αυτοί που θέτουν τους κανόνες με τους οποίους ζουν τα μικρά αεροσκάφη, αν καταλαβαίνετε τι εννοώ.
          Και ξέρεις ποιο είναι το πιο περίεργο; Είστε πιθανώς πολίτης της Ρωσίας και της Ρωσίας, αλλά δεν είμαι και τις δύο φορές. Γιατί να μην είσαι έστω και λίγο πατριώτης της χώρας σου;
    2. Gadley Εκτός σύνδεσης Gadley
      Gadley 25 Δεκεμβρίου 2021 09:19
      +1
      η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία να πάρει μια πτέρυγα είναι πολύ καλή. πρόσθετες θέσεις εργασίας, τεχνολογίες (ίσως όχι οι πιο προηγμένες, αλλά σε παγκόσμιο επίπεδο αυτό είναι επίσης ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός. Και για εσάς - zloybond (steppenwolf) Μπορώ να σας πω ότι μόνο η πατρίδα σας (Ουκρανία) ισχυρίζεται ότι είναι καλαμπόκι, και εμείς έχουν αρκετά IL και Yak για τη μεταφορά επιβατών.
    3. Άβαρον Εκτός σύνδεσης Άβαρον
      Άβαρον (Σεργκέι) 29 Δεκεμβρίου 2021 22:45
      0
      Ίσως εσύ, όντας τόσο έξυπνος, να γίνεις ο τοπικός Έλον Μασκ, Σεργκέι Παβλόβιτς Κορόλεφ, και να μας δείξεις σε όλους πώς να αναπτύσσουμε αεροσκάφη;
  3. Αλέξανδρος Κ_2 Εκτός σύνδεσης Αλέξανδρος Κ_2
    Αλέξανδρος Κ_2 (Αλέξανδρος Κ) 24 Δεκεμβρίου 2021 19:09
    -1
    Σύμφωνα με το σχέδιο, η Irkut Corporation θα συναρμολογήσει τα τέσσερα πρώτα MC-2018 μέχρι το 21 και θα αυξήσει σταδιακά τους όγκους παραγωγής. Μέχρι το 2020 θα παράγει 20 αεροσκάφη ετησίως και έως το 2023 - 70 αεροσκάφη
    1. alexneg13 Εκτός σύνδεσης alexneg13
      alexneg13 (Αλέξανδρος) 7 Φεβρουαρίου 2022 04:27
      0
      Οι γκρινιάρηδες είναι κοινωνικοί χαζοί και σκέφτονται μόνο στα κάτω ημισφαίρια τους. Πάντα, όπως στη Ρωσία αρχίζουν να δημοσιεύουν κάτι καινούργιο, τότε αυτοί οι κοινωνικοί ηλίθιοι είναι ακριβώς εκεί στην πρώτη σειρά στον ανεμιστήρα που φορτώνει σκατά.

      Στο Irkut, περίμεναν τον κινητήρα τους PD-14, μιας και οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής έκαναν ένα κόλπο με κινητήρες, μετά απέτυχαν με σύνθετα για το φτερό, και το σημαντικότερο, υπήρξε καθυστέρηση στη διεθνή πιστοποίηση λόγω θανάτων τσακαλιού στο εξωτερικό. . Τώρα όλα τα εμπόδια έχουν παρακαμφθεί και βρίσκονται σε πλήρη πορεία.
  4. IC Εκτός σύνδεσης IC
    IC (IMS) 25 Δεκεμβρίου 2021 07:18
    +1
    Η Irkut Corporation δεν διαθέτει τους οικονομικούς πόρους της Boeing ή της Airbus για να οργανώσει ένα σύστημα εξυπηρέτησης εκτός Ρωσίας.
    Το τεχνικό επίπεδο, σε καμία περίπτωση δεν είναι καθοριστικός παράγοντας στις σύγχρονες συνθήκες
    Δεν έχει φήμη στη μαζική παραγωγή επιβατικών αεροσκαφών.
    Ως εκ τούτου, οι εξαγωγικές δυνατότητες είναι εξαιρετικά περιορισμένες για να διασφαλιστεί η οικονομικά αποδοτική παραγωγή. Δεν υπάρχει ελεύθερος χώρος στην αγορά.
    1. Ursus maritimus Εκτός σύνδεσης Ursus maritimus
      Ursus maritimus 25 Δεκεμβρίου 2021 08:43
      +2
      Έχεις δίκιο, IMS. Ωστόσο, η Ένωση είχε ακόμη μικρότερες ευκαιρίες εξαγωγών και δεν χτίστηκε τίποτα. Και αυτός ο όμορφος άντρας (αν πραγματικά αποδειχθεί άξιος αντίπαλος των Καρπούζων και Καρβέλιων) εργάζεται "πάνω από τη στέγη" στην πατρίδα του + αρχές επιβολής του νόμου / κυβερνητικές υπηρεσίες. Και κάντε τις Native Companies μια προσφορά που δεν μπορούν να αρνηθούν. Ανεξάρτητα από το πόσα μοντέλα διαφημίζετε, η διαφήμιση είναι διαφήμιση. Αλλά όταν εμείς οι ίδιοι αρχίζουμε να τα πετάμε, όταν οι δηλωμένες αποταμιεύσεις και άλλα «καλά» αποδεικνύονται ότι δεν είναι διαφημιστικές μαλακίες, αλλά γεγονός. Στη συνέχεια οι αγοραστές θα παραταχθούν. Το κακό είναι ότι δεδομένης της κουλτούρας παραγωγής μας, όταν κατασκευάζουμε σκάφη τύπου κορβέτας εδώ και σχεδόν δεκαετίες, εμπιστευτείτε μας να κορεστούμε και να κορεστούμε την αγορά σας.
    2. Αλέξανδρος Κ_2 Εκτός σύνδεσης Αλέξανδρος Κ_2
      Αλέξανδρος Κ_2 (Αλέξανδρος Κ) 25 Δεκεμβρίου 2021 09:02
      -4
      εκείνοι. στην πραγματικότητα, η Ρωσία είναι πιο αδύναμη από την Boeing και την Airbus όσον αφορά τις οικονομικές δυνατότητες;
  5. Ursus maritimus Εκτός σύνδεσης Ursus maritimus
    Ursus maritimus 25 Δεκεμβρίου 2021 08:31
    +1
    Ολοκληρώσαμε το πρόγραμμα πιστοποίησης πτήσης για το αεροσκάφος MS-21 και αναμένουμε να λάβουμε πιστοποιητικό τύπου στο εγγύς μέλλον

    Ανεξάρτητα από το πόσο οι εχθροί αναγκάζουν κάτι άλλο να πιστοποιηθεί, για παράδειγμα λεκάνες τουαλέτας. Και τότε, όλες αυτές είναι διαφορετικές εκδόσεις, με διαφορετικά φτερά, με διαφορετικούς κινητήρες... Τότε είναι που οι πελάτες θα αρχίσουν να λαμβάνουν αεροσκάφη. Μετά θα χτυπήσουμε παλαμάκια. Μέχρι τότε δεν έχουν σπάσει ακόμα. Κατασκευάστηκε επίσης το SP-2 - παραμένει όρθιο.
    1. Αλέξανδρος Κ_2 Εκτός σύνδεσης Αλέξανδρος Κ_2
      Αλέξανδρος Κ_2 (Αλέξανδρος Κ) 25 Δεκεμβρίου 2021 09:04
      -1
      Ξέρεις, είναι δύσκολο να ζεις συνεχώς περικυκλωμένος από «εχθρούς», ειδικά όταν πραγματικοί εχθροί κυβερνούν τη χώρα!
  6. bzbo Εκτός σύνδεσης bzbo
    bzbo (Μαύρος γιατρός) 25 Δεκεμβρίου 2021 10:50
    +3
    Τα καρπούζια και το Μπάτον ανήκουν σε επενδυτικά κεφάλαια που κυβερνούν τον κόσμο. Η καταστροφή της σοβιετικής βιομηχανίας αεροσκαφών ήταν ένα δώρο αξίας χιλιάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων για αυτούς. Πριν από την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, μόνο δύο χώρες στον κόσμο μπορούσαν να κατασκευάσουν ολόκληρη τη γκάμα των αεροσκαφών. Πουλήθηκε για την πίτσα του Γκορμπατσόφ, τώρα δεν υπάρχει τίποτα να βρωμάει για να προλάβει.