Η αποτυχία του ρωσικού Su-75 Checkmate στη Μέση Ανατολή: τι πήγε στραβά


Αναμφίβολα, ο κύριος newsmaker του καλοκαιριού του περασμένου 2021 ήταν το ρωσικό μαχητικό πέμπτης γενιάς Checkmate. Για κάποια συμβολικά 25-30 εκατομμύρια δολάρια, προσφέρθηκε στους ξένους πελάτες να αγοράσουν ένα μονοκινητήριο ελαφρύ τακτικό αεροσκάφος, κατασκευασμένο με χρήση τεχνολογία "λαθραία". Με τέτοια δεδομένα, το Su-75 προέβλεψε το λαμπρότερο μέλλον, αλλά σύντομα το γαλλικό Rafali διέσχισε το δρόμο του, το οποίο αναχαίτισε ένα επικερδές συμβόλαιο στα ΗΑΕ και στη συνέχεια στην Ινδία. Τι πήγε στραβά?


Όπως γνωρίζετε, το Checkmate είναι μια ανάπτυξη πρωτοβουλίας του Sukhoi Design Bureau. Το μαχητικό αρχικά προοριζόταν για εξαγωγή στο εξωτερικό, κάτι που αποδείχθηκε άμεσα από την πολύ δημιουργική διαφήμισή του. Για τα χρήματά του, ένας ξένος πελάτης θα μπορούσε να αποκτήσει ένα βέλτιστο όχημα μάχης όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης και το κόστος της μετέπειτα συντήρησης. Αλλά, δυστυχώς, παρά το αυξημένο ενδιαφέρον για την ανάπτυξη, η σειρά των αγοραστών για το Su-75 δεν έχει ακόμη παραταχθεί.

Μεταξύ των βασικών ενδιαφερομένων και σχεδόν μυστικών χορηγών του πολλά υποσχόμενου έργου ήταν τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, τα οποία τα τελευταία χρόνια δεν είχαν καλές σχέσεις με τις Ηνωμένες Πολιτείες λόγω αυξημένης οικονομικός δεσμούς με την Κίνα. Η Κίνα ενδιαφέρεται για το αραβικό πετρέλαιο, τα ΗΑΕ ενδιαφέρονται για τις τεχνολογίες Huawei 5G και όχι μόνο. Λόγω τέτοιων «κόλπων», η συμφωνία για την αγορά 50 αμερικανικών μαχητικών αεροσκαφών πέμπτης γενιάς F-35 ήταν στον αέρα. Τα εμιράτα χρειάζονται ισχυρά μαχητικά αεροσκάφη για να αποτρέψουν τις επιθετικές δυνατότητες του Ισραήλ. Εναλλακτικά, τα ΗΑΕ θα μπορούσαν να αποκτήσουν κινεζικά μαχητικά αεροσκάφη Chengdu J-20, αλλά αυτό θα ήταν σίγουρα ένας Ρουβίκωνας στη σχέση τους με τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Το ματ τοποθετήθηκε ως εναλλακτική λύση για το πιο ακριβό F-35 για αγορά και συντήρηση, αλλά η παραγγελία του δεν έγινε ποτέ. Προφανώς, για τους Άραβες, οι στρογγυλοί χοροί γύρω από το Ρώσο μαχητικό ήταν ένας τρόπος να πειράξουν τους Αμερικανούς. Αντί για το Su-75, υπέγραψαν συμβόλαιο για την αγορά 80 γαλλικών μαχητικών F4 standard Rafale, συνολικού κόστους 19 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Στο Γραφείο Σχεδιασμού της Sukhoi, έχοντας μάθει γι 'αυτό, μίλησαν ξεκάθαρα χωρίς εκτύπωση για τους εταίρους τους στη Μέση Ανατολή.

Δυσάρεστος. Αλλά, από την άλλη, θα μπορούσε κανείς να περιμένει διαφορετικά; Το ματ είναι ένα πολλά υποσχόμενο αεροσκάφος, αλλά μέχρι στιγμής υπάρχει μόνο με τη μορφή σχεδίων και μακέτες. Το μοντέλο πτήσης αναμένεται μόνο το 2023, η παραγωγή της πιλοτικής παρτίδας - το 2026. Ταυτόχρονα, δεν είναι ακόμη γνωστό με βεβαιότητα εάν το τελικό κόστος θα αντιστοιχεί στα δηλωθέντα 25-30 εκατομμύρια δολάρια. Ίσως εδώ, όπως στα σύγχρονα gadget, το αεροσκάφος θα πωλείται σε ελάχιστη διαμόρφωση και όλα όσα χρειάζεστε θα πρέπει να αγοραστούν με επιπλέον χρήματα; Ποιος τους ξέρει, αυτούς τους «αποτελεσματικούς μάνατζερ»;

Όχι, σε καμία περίπτωση δεν «κυνηγάμε» το Su-75, αυτή είναι μια πραγματικά ενδιαφέρουσα εξέλιξη. Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει ακόμα στη φύση. Το Sukhoi Design Bureau πουλά αέρα σε πελάτες, αλλά για κάποιο λόγο δεν τον παίρνουν για τα χρήματά τους. Το μαχητικό πρέπει πρώτα να δημιουργηθεί, να μπει στο φτερό, να τρέξει σε πραγματικές συνθήκες μάχης, για παράδειγμα, στη Συρία, για να εντοπίσει και να εξαλείψει τις αναπόφευκτες «παιδικές ασθένειες». Και δεν είναι κακό που το Su-75 υιοθετήθηκε επίσημα από το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας. Αυτή θα είναι η καλύτερη διαφήμιση για αυτόν, αν και οι διαφημίσεις που έχουν ήδη γυριστεί είναι σίγουρα επίσης καλές.

Επομένως, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα αποφάσισαν να αγοράσουν γαλλικά μαχητικά Rafale, τα οποία είναι στη φύση, και είναι ξεκάθαρο τι να κάνει στη συνέχεια με αυτά. Είναι επίσης πολύ φυσικό ότι το Su-75 Checkmate δεν ενδιέφερε την Ινδία πρακτικά, όπως και το Su-57.

Όπως γνωρίζετε, το Νέο Δελχί χρειάζεται σύγχρονη ισχυρή αεροπορία για να περιορίσει το ταχέως αναπτυσσόμενο επιθετικό δυναμικό της Κίνας. Η ινδική Πολεμική Αεροπορία θα μπορούσε να ενισχυθεί σοβαρά από το βαρύ δικινητήριο μαχητικό πέμπτης γενιάς Su-57 και το ελαφρύ μονοκινητήριο μαχητικό πέμπτης γενιάς Su-75. Το τελευταίο στην έκδοση καταστρώματος θα ήταν τέλειο για να αντικαταστήσει τα ξεπερασμένα μαχητικά MiG-29K/KUB. Για τα τρία αεροπλανοφόρα του, το ινδικό ναυτικό χρειάζεται ένα σύγχρονο μαχητικό αεροπλανοφόρο. Αλλά, δυστυχώς, το Su-75 δεν υπάρχει ακόμα ούτε στη βασική ούτε στην «βρεγμένη» έκδοση. Το βαρύ μαχητικό Su-57, σε αντίθεση με το Checkmate, πετά ήδη, αλλά στους κινητήρες της προηγούμενης γενιάς, περιμένοντας το «Προϊόν 30».

Το αποτέλεσμα είναι λογικό: Το Νέο Δελχί επιλέγει σχολαστικά μεταξύ του γαλλικού αερομεταφορέα Rafale-M και του αμερικανικού F / A-18 Super Hornet στην έκδοση Block III, και τα ΗΑΕ λαμβάνουν 80 γαλλικά μαχητικά F4 standard Rafale. Είναι σαφές γιατί η επιλογή μεταξύ ενός πολλά υποσχόμενου και ενός πραγματικού αεροσκάφους γίνεται πάντα υπέρ του δεύτερου. Αυτό σημαίνει ότι το Su-75 απέτυχε;

Καθόλου. Το Su-75 πρέπει πρώτα να τελειοποιηθεί και, πρώτα απ 'όλα, να τεθεί σε λειτουργία στις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις και στο Ρωσικό Ναυτικό ως ελαφρύ πολλαπλών χρήσεων μαχητικό πρώτης γραμμής και μαχητικό αερομεταφορέα, αντίστοιχα. Μετά, βλέπετε, θα κληρωθούν ξένοι πελάτες. Αναμφίβολα.
21 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. mark1 Εκτός σύνδεσης mark1
    mark1 6 Ιανουαρίου 2022 14:44
    +8
    Seryozha, τι λες; Κανείς άλλος δεν πουλάει τίποτα, ήταν απλώς μια παρουσίαση του έργου και τέλος… το ένα θα είναι τώρα, το δεύτερο (αν είναι) - αργότερα.
    Εργάζεστε και για το Avio.pro ή απλώς έσκισαν ένα παλιό άρθρο από αυτούς;
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 6 Ιανουαρίου 2022 14:49
      -6
      Seryozha, τι λες; Κανείς άλλος δεν πουλάει τίποτα, ήταν απλώς μια παρουσίαση του έργου και τέλος… το ένα θα είναι τώρα, το δεύτερο (αν είναι) - αργότερα.

      Αυτή είναι μια προσπάθεια λήψης προπαραγγελιών

      Εργάζεστε και για το Avio.pro ή απλώς έσκισαν ένα παλιό άρθρο από αυτούς;

      Αλλά αυτό είναι ήδη αγένεια.
      1. mark1 Εκτός σύνδεσης mark1
        mark1 6 Ιανουαρίου 2022 14:55
        +7
        Λοιπόν, τι σχέση έχει η αγένεια, απλά ... - σύμπτωση (μάλλον)
        Και είναι πιο λογικό να υπολογίζετε σε προπαραγγελίες σε 23.
        1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
          Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 6 Ιανουαρίου 2022 16:22
          -2
          Λοιπόν, τι σχέση έχει η αγένεια, απλά ... - σύμπτωση (μάλλον)

          Όσο για το σκίσιμο - αυτό είναι αγένεια. Είμαι συγγραφέας περισσότερων από 3 χιλιάδων άρθρων και μπορώ να γράψω ένα άρθρο ο ίδιος.
          Δεν έχω καμία σχέση με το aviation.pro. Δεν καταλαβαίνω καθόλου για τι πράγμα μιλάς.

          Και είναι πιο λογικό να υπολογίζετε σε προπαραγγελίες σε 23.

          Ποιος διαφωνεί με αυτό; Αυτό το άρθρο αφορά ακριβώς αυτό.
          1. mark1 Εκτός σύνδεσης mark1
            mark1 6 Ιανουαρίου 2022 17:02
            -1
            Απόσπασμα: Marzhetsky
            Είμαι συγγραφέας περισσότερων από 3 χιλιάδων άρθρων και μπορώ να γράψω ένα άρθρο ο ίδιος.

            Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι μπορείς.

            Απόσπασμα: Marzhetsky
            Δεν έχω καμία σχέση με το aviation.pro.

            Εάν δεν το έχετε, δεν το έχετε, αλλά γενικά είμαι αρκετά πιστός σε αυτόν τον πόρο - πολύ λειτουργικός, μέτρια αξιόπιστος ...
  2. Miffer Εκτός σύνδεσης Miffer
    Miffer (Σαμ Μίφερς) 6 Ιανουαρίου 2022 15:17
    -2
    Το Su-75 πρέπει πρώτα να ληφθεί υπόψη και, πρώτα απ 'όλα, να τεθεί σε λειτουργία στις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις

    Όσο μεγαλώνει το γρασίδι, το άλογο θα πεθάνει από την πείνα.
    1. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
      πυροβολητής (gunner miner) 6 Ιανουαρίου 2022 15:51
      -8
      Plusanul. Λαμβάνουμε υπόψη τις τιμές λιανικής για ομελέτα. Ένα κοτόπουλο στο καλάθι κάποιου άλλου στην αγορά.
  3. σβοροπόνοφ Εκτός σύνδεσης σβοροπόνοφ
    σβοροπόνοφ (Βιάτσεσλαβ) 6 Ιανουαρίου 2022 15:43
    +4
    Οι Ινδοί χρειάζονται μαχητές τώρα, και το Su-75 είναι πρακτικά μόνο στην αρχή της κατασκευής και των δοκιμών. Σύμφωνα με αυτό, θα επιλέξουν από αυτό που είναι. Το Land Rafali έχει ήδη αγοραστεί, για να μειωθεί το κόστος της γραμμής, οι Ινδοί κοιτάζουν το Rafali για αεροπλανοφόρο. Αυτό υποδηλώνει η ίδια η λογική. Μόνο που τώρα ο τίτλος του άρθρου δεν είναι σωστός, δεν μπορείς να χάσεις πουλώντας κάτι που δεν υπάρχει ακόμα. Θα το φτιάξουν, θα το δοκιμάσουν και μετά θα πρέπει να κοιτάξετε τι και πώς
  4. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
    πυροβολητής (gunner miner) 6 Ιανουαρίου 2022 15:47
    -7
    Το Su-57 δημιουργήθηκε ως απάντηση στο F-22. Su-75 ως απάντηση στο F-35. Χωρίς ταυτόχρονη παροχή μέσων επιχειρησιακής υποστήριξης για τα πληρώματα. Και στους πιθανούς αγοραστές, ακόμη πιο πλούσιους, δίνουν τα πάντα Τουλάχιστον σύγχρονα δεξαμενόπλοια ανεφοδιασμού, σύγχρονα AWACS και συστήματα U Radar με AFAR.
  5. Michael L. Εκτός σύνδεσης Michael L.
    Michael L. 6 Ιανουαρίου 2022 16:29
    +1
    ...Δε θέλεις να αγοράσεις ένα γουρούνι σε σακί που δεν έχει καν γεννηθεί ακόμα; Χα!
    1. ζένιον Εκτός σύνδεσης ζένιον
      ζένιον (zinovy) 6 Ιανουαρίου 2022 16:33
      +1
      Δεν υπάρχει λοιπόν τσάντα ακόμα, απλώς ζωγράφισαν πώς θα είναι η τσάντα. Αλλά το πώς να γεμίσετε μια γάτα σε μια τσάντα εξακολουθεί να είναι ένα πρόβλημα.
  6. ζένιον Εκτός σύνδεσης ζένιον
    ζένιον (zinovy) 6 Ιανουαρίου 2022 16:32
    +1
    Τους πιστεύουμε ότι θα αγοράσουν, αλλά δεν μας πιστεύουν και δεν αγόρασαν. Ένα πουλί στο χέρι αξίζει δύο στον θάμνο.
  7. Πειραχτήρι Εκτός σύνδεσης Πειραχτήρι
    Πειραχτήρι (Βασιλικός) 6 Ιανουαρίου 2022 17:37
    +2
    Καθόλου. Το Su-75 πρέπει πρώτα να τελειοποιηθεί και, πρώτα απ 'όλα, να τεθεί σε λειτουργία στις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις και στο Ρωσικό Ναυτικό ως ελαφρύ πολλαπλών χρήσεων μαχητικό πρώτης γραμμής και μαχητικό αερομεταφορέα, αντίστοιχα. Μετά, βλέπετε, θα κληρωθούν ξένοι πελάτες. Αναμφίβολα.

    Αυτό είναι τόσο κοινότοπο, γιατί να το γράψετε καθόλου; Ασαφείς.
  8. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  9. viktortarianik Εκτός σύνδεσης viktortarianik
    viktortarianik (Νικητής) 6 Ιανουαρίου 2022 17:47
    +2
    Και τι, εκτός αν τα σχέδια μπορούν να πετάξουν;
  10. Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 6 Ιανουαρίου 2022 21:45
    +1
    Ναι, πάλι έχει κύμα στο ανύπαρκτο SU75.
    Όπως και πριν υπήρχαν κύματα στα MIG35 και SU57. Λένε ότι οι Άραβες θα αγοράσουν, οι Ινδοί θα αγοράσουν ... αλλά στην πραγματικότητα κανείς δεν αγόρασε και δεν επρόκειτο να το αγοράσει.

    Στα ΗΑΕ δεν υπάρχει απολύτως τίποτα από τη Ρωσική Αεροπορία (ανταγωνίζεται σε πετρέλαιο τη Ρωσία), δηλαδή δεν θα υπάρχει υλικοτεχνική υποστήριξη για ελικόπτερα-αεροσκάφη. Και έχουν επίσης χρήματα για ακριβό εξοπλισμό από τη Δύση, χάρη στις τιμές του φυσικού αερίου.

    Οι Ινδοί αποχώρησαν από πολλά έργα, συμπεριλαμβανομένου του SU57. Η άμεση αγορά είναι απώλεια προσώπου.

    Στην Αλγερία, την Αίγυπτο υπάρχει υλικοτεχνική υποστήριξη για τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία και στην Ινδονησία με μικρή αλλαγή κοντά.
    Αλλά πρέπει να έχουν λειτουργικά προϊόντα, χωρίς "ινδιάνικες" πτήσεις ...
  11. Υ Σ Εκτός σύνδεσης Υ Σ
    Υ Σ (S C) 7 Ιανουαρίου 2022 00:54
    +3
    Οι Άραβες θα πρέπει να λάβουν το πρώτο Rafali σε 27 g, οπότε το su75 θα είναι ήδη μαζική παραγωγή, και οι Άραβες μπορούν να στείλουν τους Γάλλους με δάσος, όπως τους έστειλαν οι Ινδοί (Αυστραλοί), που ήθελαν αρχικά 120 κομμάτια, αλλά τράβηξαν λίγο περισσότερα από 20 κομμάτια).
    δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το su 75 θα είναι έτοιμο σε 2-3 χρόνια, γιατί αποτελείται από κιτ του ήδη σειριακού su57, στο su 75 ακόμη και τα φτερά, το πιλοτήριο (φανάρι), το διαμέρισμα, τον κινητήρα, το afar και τις καρίνες του su57, δηλαδή το αεροσκάφος ενοποιείται κατά 70 -80%. Επομένως, η τιμή είναι χαμηλή, αυτή είναι γενικά η πρώτη φορά στην παγκόσμια ιστορία της αεροπορίας - η Ρωσική Ομοσπονδία είναι και πάλι η πρώτη! δύο διαφορετικά μαχητικά συναρμολογούνται από τα ίδια κιτ (εξάλλου, 5-6 γενιές), βαριά και ελαφριά.
    τότε μην ξεχνάτε τους Ιρανούς, θα παραγγείλουν επίσης τουλάχιστον εκατό κομμάτια
  12. Γιούρι Σιρίτσκι Εκτός σύνδεσης Γιούρι Σιρίτσκι
    Γιούρι Σιρίτσκι (Γιούρι Σιρίτσκι) 7 Ιανουαρίου 2022 14:23
    +1
    Γιατί να γράφεις κάθε λογής βλακείες συγκρίνοντας ένα αεροσκάφος που δεν υπάρχει ακόμα, με ένα μαχητικό που λειτουργεί εδώ και καιρό και είναι σε υπηρεσία.
    1. Τουριστικός Εκτός σύνδεσης Τουριστικός
      Τουριστικός (τουρίστας) 7 Ιανουαρίου 2022 21:48
      0
      Ναι, κάποιο είδος ανούσιου συνόλου γραμμάτων για το θέμα. ολόκληρου του άρθρου, ο ίδιος ο συγγραφέας θα έπρεπε να είχε διαβάσει μόνο αυτό «Το Checkmate είναι ένα πολλά υποσχόμενο αεροσκάφος, αλλά μέχρι στιγμής υπάρχει μόνο με τη μορφή σχεδίων και μακέτες (σε παρένθεση σημειώνουμε ότι αυτό δεν είναι γεγονός, αλλά Υπόθεση). Ένα μοντέλο πτήσης αναμένεται μόνο το 2023 ( πακέτο ναι, su-57, il-112, ...), η παραγωγή μιας αρχικής παρτίδας - το 2026. Την ίδια στιγμή, δεν είναι ακόμη γνωστό με βεβαιότητα αν το τελικό κόστος θα αντιστοιχεί στα δηλωθέντα 25-30 εκατομμύρια δολάρια». και να μην γράψω τίποτα παραπάνω.
  13. Πειραχτήρι Εκτός σύνδεσης Πειραχτήρι
    Πειραχτήρι (Βασιλικός) 9 Ιανουαρίου 2022 17:04
    0
    Δεν είναι σαφές: ποιος και σε ποια βάση ανέλαβε το «λαμπρό μέλλον» των Su-75; Δεν υπήρχε απολύτως κανένας λόγος για αυτό, και δεν υπάρχει κανένας.
  14. χονδράλευρο Εκτός σύνδεσης χονδράλευρο
    χονδράλευρο (Βαντίμ) 10 Ιανουαρίου 2022 01:07
    0
    Sergey, αλλά τίποτα δεν ήταν πρώτα η Ινδία, και μετά τα ΗΑΕ. Αυτό δείχνει το "υψηλότερο" επίπεδο εξειδίκευσής σας. Και το δεύτερο. Είναι δύσκολο να πουλήσεις κάτι, αν και πολλά υποσχόμενο, αλλά να υπάρχει μόνο σε διάταξη, ενώ υπάρχει ένα καλό (αν και ακριβό) μοντέλο στη γραμμή συναρμολόγησης; Τι μπορεί να φταίει εδώ; .... Κατάλαβα. Άργησα να υποβάλω το άρθρο, οπότε…
  15. Βόρειος Εκτός σύνδεσης Βόρειος
    Βόρειος (Πίστη) 13 Φεβρουαρίου 2022 19:44
    0
    Δεν είμαι ακόμη εξοικειωμένος με τον συγγραφέα, ή μάλλον, με τις δημιουργίες του, γι' αυτό αναρωτιέμαι: Γράφει πάντα με τέτοιο τόνο, που μοιάζει έντονα με τον τρόπο του Χλεστάκοφ και από μια ακατανόητη θέση; Για να το πω ωμά, δεν άξιζε τόσα λόγια το θέμα που κυκλοφόρησε ο Συγγραφέας - έγινε μια παρουσίαση ενός πολλά υποσχόμενου μοντέλου. Και στο KB, δεν κάθονται τα αγόρια - είναι γελοίο ακόμη και να υποθέσουμε ότι ήταν σίγουροι για τη σύναψη μεγάλων συμβάσεων σε αυτή τη φάση. Ελπίζω ότι ο συγγραφέας δεν είχε στόχο να κοροϊδέψει ελαφρώς με αυτόν τον τρόπο το αναμφισβήτητο επίτευγμα του ρωσικού γραφείου σχεδιασμού; Δεν? .... Μμμμ-ναι... "αλλά το ίζημα παρέμεινε"... Γιατί λοιπόν δημοσιεύτηκε αυτό το άρθρο που έχει τόσο λίγο πληροφοριακό περιεχόμενο; Άλλωστε, ήδη με την τελευταία λέξη, μου έρχεται στο μυαλό μια φράση, όπου αναφέρεται το βουνό και το ποντίκι .... δεν υπάρχει παράβαση...