Οι δοκιμές του ελικοπτέρου πολλαπλών χρήσεων Mi-171AZ ξεκίνησαν στη Ρωσία: γιατί είναι σημαντικό


Στα τέλη του περασμένου έτους ξεκίνησαν οι δοκιμές του ελικοπτέρου πολλαπλών χρήσεων Mi-171AZ, γνωστού και ως «offshore». Για κάποιο λόγο αυτό το γεγονός «χάθηκε» μεταξύ άλλων Ειδήσεις. Ωστόσο, αν λάβουμε υπόψη τις δυνατότητες και τις προοπτικές της νέας συσκευής, γίνεται σαφές ότι μάταια «στερήθηκε» την προσοχή.


Αξίζει να ξεκινήσουμε από το γεγονός ότι στις αρχές του XNUMXου αιώνα η χώρα μας άρχισε εντατική ανάπτυξη των βορειοανατολικών ραφιών. Η Ρωσία έχει μάθει πώς να χτίζει υπεράκτιες πλατφόρμες για την παραγωγή πετρελαίου, αλλά η επικοινωνία μαζί τους απαιτεί μια αξιόπιστη και σύγχρονη τεχνική.

Έτσι, είναι το Mi-171AZ πολλαπλών χρήσεων που πρέπει να αναλάβει αυτό το έργο, επειδή τα πλοία δεν μπορούν πάντα να φτάσουν στις πλατφόρμες λόγω των συνθηκών πάγου και τα αμφίβια αεροσκάφη δεν περνούν από υψηλά κύματα.

Γενικά, περισσότερο από το ένα τρίτο των πτήσεων «υπεράκτιας» (εκτός της ηπειρωτικής ακτογραμμής) εκτελούνται με ελικόπτερα μεταφοράς και ασθενοφόρων. Με τη σειρά του, το Mi-171AZ θα πρέπει να συνδυάζει και τους δύο τύπους στροφείων, μετατρέποντας σε ένα είδος «station wagon».

Αξίζει να σημειωθεί ότι υπήρχε ένας καλός λόγος για τη δημιουργία μιας τέτοιας συσκευής. Γεγονός είναι ότι τα σημερινά ρωσικά ελικόπτερα δεν πληρούν τις απαιτήσεις της Διεθνούς Ένωσης Παραγωγών Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου. Κατά συνέπεια, μπορούν να εργαστούν μόνο στην εγχώρια αγορά χωρίς καμία ελπίδα εξαγωγής.

Επιπλέον, πολυάριθμοι ξένοι εταίροι της Ρωσίας στη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου επέμειναν στην απόκτηση από τη χώρα μας ξένων ελικοπτέρων που πληρούν τις παραπάνω απαιτήσεις.

Τώρα, το Mi-171AZ μας θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί ξένα ρότορα. Το ελικόπτερο είναι μια βαθιά εκσυγχρονισμένη έκδοση του Mi-8(17). Η συσκευή έλαβε νέα ηλεκτρονικά που εγγυώνται ακροβατικά σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένου ενός αυτόματου πιλότου, καθώς και μια σειρά βελτιώσεων που διασφαλίζουν την ασφαλή λειτουργία στην Αρκτική.

Το μέγιστο βάρος απογείωσης του Mi-171AZ είναι 13 τόνοι και η εμβέλεια πτήσης φτάνει τα 1000 km. Ταυτόχρονα, το ρότορα μπορεί να μεταφέρει έως και 24 επιβάτες, δηλαδή 5 άτομα περισσότερα από τα αντίστοιχα ξένα. Ταυτόχρονα, ένα ρωσικό ελικόπτερο κοστίζει λιγότερο και η ώρα πτήσης του είναι περισσότερο από 20% φθηνότερη.

6 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. ksa Εκτός σύνδεσης ksa
    ksa 16 Ιανουαρίου 2022 10:23
    0
    Πάλι MI-8;
    Αναρωτιέμαι γιατί το GAZ-51 δεν εκσυγχρονίστηκε πλέον;
    1. goncharov.62 Εκτός σύνδεσης goncharov.62
      goncharov.62 (Ανδρέας) 16 Ιανουαρίου 2022 14:59
      0
      Αρκετά με το AK-74... Και για τους ιδιαίτερα ευφυείς - όσον αφορά την αξιοπιστία, το MI-8 ξεπερνά κατά πολύ κάθε remake.
    2. Ψωμί Εκτός σύνδεσης Ψωμί
      Ψωμί (σεργ.) 16 Ιανουαρίου 2022 17:17
      -1
      ...σωστά!
    3. SASS Εκτός σύνδεσης SASS
      SASS (σας) 16 Ιανουαρίου 2022 18:09
      0
      Ο KastrUlyam άφησε τη νίκη. Ουσιόκ;
  2. χαλυβουργός Εκτός σύνδεσης χαλυβουργός
    χαλυβουργός 16 Ιανουαρίου 2022 16:52
    -1
    Τα ρωσικά ελικόπτερα που λειτουργούν δεν πληρούν τις απαιτήσεις της Διεθνούς Ένωσης Παραγωγών Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου

    Όταν, για όλους τους λόγους, αρχίζουν να μου οδηγούν μια τέτοια χιονοθύελλα, απαντώ απλά: "Είμαι ήδη σε αυτή την ηλικία και δεν δίνω δεκάρα τι σκέφτονται για μένα! Όσο νιώθω καλό και άνετο!» Και έχουμε κανόνα μετριότητας! Και είναι σημαντικό για αυτούς τι θα πουν και τι θα σκεφτούν γι' αυτούς και όχι τα συμφέροντα του κράτους και του λαού τους!
    1. SASS Εκτός σύνδεσης SASS
      SASS (σας) 16 Ιανουαρίου 2022 18:10
      0
      Ακονίσατε το φτυάρι;