Το πολλά υποσχόμενο λιμάνι της Indiga: γιατί η Ρωσία χρειάζεται ένα νέο «παράθυρο στην Αρκτική»


Ένα ακόμη μεγαέργο υποδομής ξεκινά στα βόρεια της χώρας μας. Ο πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν έδωσε εντολή στη ρωσική κυβέρνηση να προετοιμάσει προτάσεις για την κατασκευή ενός νέου λιμανιού βαθέων υδάτων και ενός σιδηροδρόμου στις εκβολές του ποταμού Ίντιγκα, που θα συνδέει τη Θάλασσα Μπάρεντς με τα Ουράλια. Τι θα δώσει στη Ρωσία αυτό το νέο «παράθυρο προς την Αρκτική»;


Οι τελευταίες δεκαετίες σημαδεύτηκαν από την αυξημένη προσοχή των ρωσικών αρχών στην ανάπτυξη έργων υποδομής στον Άπω Βορρά μας. Αρκετοί παλεύουν για δημοσιονομική χρηματοδότηση ταυτόχρονα.

Μπάρεντς


Στην περιοχή του χωριού Indiga, που βρίσκεται στις όχθες του ομώνυμου ποταμού, που εκβάλλει στη Θάλασσα του Μπάρεντς, η κατασκευή ενός νέου θαλάσσιου λιμανιού μπορεί να ξεκινήσει το 2024, κάτι που προκύπτει άμεσα από την οδηγία του Προέδρου Πούτιν προς το Υπουργικό Συμβούλιο των Υπουργών:

Υποβολή προτάσεων για τη δημιουργία σιδηροδρομικής διαδρομής προς την έξοδο προς τη Θάλασσα Μπάρεντς στην περιοχή του κόλπου του ποταμού Indiga.

Το Indiga βρίσκεται σε μια πολύ καλή τοποθεσία, ακριβώς στη βόρεια θαλάσσια διαδρομή. Το στόμιο του ποταμού Indiga πρακτικά δεν παγώνει και δεν απαιτείται πρόσθετη σοβαρή βυθοκόρηση για την κατασκευή. Η ελεύθερη κυκλοφορία των πλοίων ακόμη και χωρίς τη συνοδεία παγοθραυστικών στην ανατολική κατεύθυνση είναι δυνατή 4-5 μήνες το χρόνο, στη δυτική κατεύθυνση - όλοι 7-8 μήνες. Αντίστοιχα, το μελλοντικό λιμάνι πρέπει να συνδεθεί με την υπάρχουσα σιδηροδρομική υποδομή της χώρας. Η χωρητικότητα του λιμανιού μπορεί να φτάσει τους 80 εκατομμύρια τόνους ετησίως. Το κόστος κατασκευής του λιμανιού υπολογίζεται σε 100 δισεκατομμύρια ρούβλια και ολόκληρο το έργο, μαζί με τον σιδηρόδρομο, σε 300 δισεκατομμύρια.

Υποτίθεται ότι με την εμφάνισή του, το μήκος του βραχίονα μεταφοράς για την εξαγωγή χύδην φορτίου, ιδίως άνθρακα, θα μειωθεί απότομα. Ωστόσο, ο πλούτος αυτών των πολλά υποσχόμενων εμπορικών πυλών δεν θα αυξηθεί μόνο από τον άνθρακα. Ένας τερματικός σταθμός φόρτωσης πετρελαίου μπορεί να κατασκευαστεί στο λιμάνι Indiga χωρίς πάγο, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί από πλοία με νεκρό βάρος από 150 έως 300 τόνους. Ο σιδηρόδρομος από το Σουργκούτ προς την Ίντιγκα θα διέρχεται από εδάφη πλούσια σε πετρέλαιο. Οι εταιρείες πετρελαίου θα μπορούν να το χρησιμοποιούν για την παράδοση εξοπλισμού γεώτρησης και κατασκευής εξοπλισμός, καθώς και για την εξαγωγή παραγόμενων υδρογονανθράκων, μειώνοντας το κόστος μεταφοράς με την ισοπέδωση του παράγοντα εποχικότητας. Παραδοσιακά, τα πολικά πεδία αναπτύσσονται με πολλές υλικοτεχνικές δυσκολίες, αφού όλα όσα χρειάζεστε πρέπει να παραδοθούν με φορτηγά μέσω χειμερινών δρόμων. Ο σιδηρόδρομος θα απλοποιήσει δραματικά το έργο και θα μειώσει το κόστος μεταφοράς.

Επιπλέον, ένα τεράστιο πλεονέκτημα αυτού του έργου είναι ότι οι βιομηχανικές επιχειρήσεις των Ουραλίων, της Σιβηρίας και ακόμη και της Άπω Ανατολής θα λάβουν νέες εμπορικές πύλες, εξαλείφοντας την ανάγκη διαμετακόμισης των προϊόντων τους μέσω της ίδιας Βαλτικής. Η Θάλασσα του Μπάρεντς είναι συντομογραφία των λέξεων Θάλασσα Μπάρεντς - Κόμι και Ουράλ. Μέσω της Θάλασσας του Μπάρεντς και της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, τα ρωσικά προϊόντα θα εξάγονται απευθείας στην Ευρώπη ή τη Νοτιοανατολική Ασία. Ο υλικοτεχνικός ώμος προς το Indiga θα μειωθεί κατά 350-400 χιλιόμετρα σε σύγκριση με την παράδοση στο λιμάνι του Αρχάγγελσκ.

Belkomur


Όπως έχουμε ήδη σημειώσει, ένα άλλο έργο, το Belkomur (Λευκή Θάλασσα - Κόμι - Ουράλια), που ονομάζεται επίσης Polar Trans-Siberian, ανταγωνίζεται για τις ίδιες ροές φορτίου εντός της ίδιας της Ρωσίας. Υποτίθεται ότι η εφαρμογή του θα επιτρέψει στο Αρχάγγελσκ να ανακτήσει το καθεστώς των κύριων βόρειων εμπορικών πυλών, που χάθηκαν μετά την εμφάνιση και την ανάπτυξη του Μούρμανσκ.

Υπάρχουν σχέδια να συνδεθεί το λιμάνι του Αρχάγγελσκ με τις πλούσιες σε πόρους περιοχές της Δυτικής Σιβηρίας, καθώς και να επεκταθεί περαιτέρω ο σιδηρόδρομος προς την Κεντρική Ασία, τη Μογγολία και την Κίνα. Η κατασκευή και η έναρξη νέας σιδηροδρομικής διαδρομής θα οδηγήσει σε μείωση του logistics shoulder και μείωση του κόστους μεταφοράς κατά 20-40%, ανάλογα με την περιοχή. Θα εξάγονται πετρέλαιο, άνθρακας, φυσικό αέριο, βωξίτες, μεταλλεύματα μαγγανίου και χρωμίτη, ξυλεία.

Ταυτόχρονα, αναμένεται η επίδραση της αύξησης της ανταγωνιστικότητας της εγχώριας βιομηχανίας, αφού, για παράδειγμα, οι επιχειρήσεις των Ουραλίων θα έχουν πρόσβαση σε φθηνότερες πρώτες ύλες και ενεργειακούς πόρους. Σε αριθμούς, μοιάζει με αυτό: ο άνθρακας από τη Vorkuta θα τους κοστίσει 2,5 φορές φθηνότερα από τον Kuzbass. Η παράδοση βωξίτη από το Syktyvkar κοστίζει 3 $ ανά 1 τόνο και από την Τυνησία ή την Ελλάδα - 65-75 $ ανά τόνο. Αισθητή διαφορά.

Επιπλέον, η εφαρμογή του Belkomur θα αυξήσει τη μεταφορική συνδεσιμότητα της τεράστιας χώρας μας, καθιστώντας τον Άπω Βορρά πιο προσιτή από πλευράς μεταφορών. Το Καζακστάν και η Κίνα έδειξαν μεγάλο ενδιαφέρον για αυτό το έργο, καθώς μπορεί να τους δώσει άμεση πρόσβαση μέσω της Ρωσίας στην Αρκτική και στη Βόρεια θαλάσσια διαδρομή.

Το Barentskomur και το Belkomur είναι ανταγωνιστικά έργα υποδομής, αλλά και τα δύο μπορούν να υλοποιηθούν, αυξάνοντας την ελκυστικότητα και τη σημασία της Ρωσικής Ομοσπονδίας ως ισχυρής δύναμης εφοδιαστικής.
8 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. χαλυβουργός Εκτός σύνδεσης χαλυβουργός
    χαλυβουργός 16 Ιανουαρίου 2022 16:02
    -4
    Ο πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν έδωσε εντολή στην κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας να προετοιμάσει προτάσεις για την κατασκευή ενός νέου λιμανιού βαθέων υδάτων στις εκβολές του ποταμού Ίντιγκα

    Δηλαδή το λιμάνι θα γίνει για δημόσιο χρήμα. Η επιχείρηση το χρειάζεται, αλλά το κράτος να το φτιάξει!!! Γιατί ο Πούτιν δεν θέτει τις επιχειρήσεις στην υπηρεσία του κράτους; Κλέφτες, χάκερ - δεν μπορούν να χτίσουν! Μόνο να κλέβουν μπορούν!!
  2. ζένιον Εκτός σύνδεσης ζένιον
    ζένιον (zinovy) 16 Ιανουαρίου 2022 16:02
    -1
    Πού εξαφανίστηκε η πόλη Indigarka; Το έφαγαν τα μυρμήγκια;
    1. isv000 Εκτός σύνδεσης isv000
      isv000 17 Ιανουαρίου 2022 14:55
      +1
      Παράθεση από zenion
      Πού εξαφανίστηκε η πόλη Indigarka; Το έφαγαν τα μυρμήγκια;

      Τα μυρμήγκια σε μύρισαν... Τι πόλη είναι η Ιντιγκίρκα;! ανόητος
  3. Αλεξάντερ Κλεβτσόφ Εκτός σύνδεσης Αλεξάντερ Κλεβτσόφ
    Αλεξάντερ Κλεβτσόφ (Alexander Klevtsov) 16 Ιανουαρίου 2022 17:14
    0
    Εδώ είναι νέες πόλεις και λιμάνια για να ληστέψουν ό,τι δεν έκλεψαν. και πού είναι η Indigirka, λεηλατημένη και παρατημένη, σόμπλα κοσμοφάγοι, αφήστε τα εγγόνια μας τουλάχιστον κάτι .....
    1. Keith Surzhik Εκτός σύνδεσης Keith Surzhik
      Keith Surzhik (Kit Surzhik) 23 Ιανουαρίου 2022 18:41
      0
      λίμνη, ποτάμι ή ταβέρνα Indigirka; όλα φαίνονται να είναι στη θέση τους στη Γιακουτία)) είσαι χοντροφάγος ή κάτι τέτοιο;))
  4. oderih Εκτός σύνδεσης oderih
    oderih (Άλεξ) 16 Ιανουαρίου 2022 17:25
    -2
    Ένα καλό και απαραίτητο έργο που δεν είναι ενός έτους.
  5. Μπουλάνοφ Εκτός σύνδεσης Μπουλάνοφ
    Μπουλάνοφ (Βλαδιμίρ) 17 Ιανουαρίου 2022 13:36
    -1
    Οι μετεωρολόγοι έκαναν λόγο για εμπορική κυριαρχία του Αρχάγγελσκ μέχρι τα μέσα του 21ου αιώνα.
  6. Μπόρις Ορλόφ_2 Εκτός σύνδεσης Μπόρις Ορλόφ_2
    Μπόρις Ορλόφ_2 (Μπορίς Ορλόφ) 29 Ιανουαρίου 2022 12:59
    0
    Είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν αυτοκινητόδρομοι, όχι σιδηρόδρομοι, στο βόρειο τμήμα της Ρωσίας: είναι φθηνότερο στην κατασκευή και πιο βολικό στη χρήση.