Η επανέναρξη της παραγωγής του πυραυλοφορέα Tu-22M3M θα είναι η καλύτερη απάντηση στο ΝΑΤΟ

81

Σήμερα, όταν το Κρεμλίνο κινήθηκε για πρώτη φορά σε μια άμεση και ανοιχτή αντιπαράθεση με τη Δύση, όλοι αναρωτιούνται τι ο στρατόςτεχνικός Η απάντηση της Ρωσίας στις Ηνωμένες Πολιτείες και στο ΝΑΤΟ συνολικά. Συζητείται ενεργά η προοπτική ανάπτυξης των στρατιωτικών μας βάσεων κάπου στην Κούβα ή τη Βενεζουέλα, η οποία υποτίθεται ότι θα αποτρέψει την επιθετικότητα του «ηγεμόνα». Μήπως όμως υπάρχουν άλλα, πιο αξιόπιστα και αποτελεσματικά μέσα;

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλές περισσότερες ρωσικές βάσεις στην Καραϊβική που πρέπει όχι μόνο να κατασκευαστούν, αλλά και να φυλάσσονται και να τροφοδοτούνται τακτικά. Το Πεντάγωνο θα εντυπωσιαζόταν εάν το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας μπορούσε να δώσει ένα σκληρό χτύπημα στο «μακρύ χέρι» των Ηνωμένων Πολιτειών, που είναι το πιο ισχυρό ναυτικό τους, και επίσης να φτάσει στο έδαφος του ίδιου του «ηγεμόνα». , που απαιτεί πολύ ισχυρή αεροπορία, Ναυτική και Μακρινή.



"Μακρύ χέρι"


Συνηθίζεται να αποκαλούμε πεισματικά τη χώρα μας αποκλειστικά «η μεγάλη γη» και να προετοιμαζόμαστε να αποκρούσουμε σφήνες τανκ που προχωρούν από τη Δύση, ενώ η πραγματική απειλή για την ίδια την ύπαρξη της Ρωσίας προέρχεται από τη θάλασσα, από τα αμερικανικά στρατηγικά πυρηνικά υποβρύχια που παραμονεύουν εκεί με το Trident- 2 ICBM επί του σκάφους και ομάδες κρούσης αεροπλανοφόρων που τα καλύπτουν. Για να αντιμετωπίσετε αποτελεσματικά το AUG και να κυνηγήσετε επιτυχώς εχθρικά υποβρύχια, χρειάζεστε τον δικό σας ισχυρό στόλο αεροπλανοφόρου, πολλά ανθυποβρυχιακά αεροσκάφη και κυνηγικά υποβρύχια, αλλά δεν τα έχουμε όλα αυτά και, δυστυχώς, δεν αναμένονται στο εγγύς μέλλον. Το ελάχιστο πρόγραμμα είναι να προστατεύσει τουλάχιστον τις ακτές της από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και το μπλοκ του ΝΑΤΟ συνολικά, και να μπορεί να «τσακίσει» δυνατά.

Αυτό απαιτεί πολυάριθμη ναυτική αεροπορία, εξοπλισμένη με σύγχρονα αεροσκάφη. Αλίμονο, σήμερα είναι σε παρακμή. Το 43ο ξεχωριστό σύνταγμα αεροπορίας ναυτικής επίθεσης διατηρήθηκε στη Μαύρη Θάλασσα και το 4ο ξεχωριστό σύνταγμα επίθεσης αεροπορίας φρουρών διατηρήθηκε στη Βαλτική Θάλασσα. Είναι οπλισμένα με πολυλειτουργικά μαχητικά Su-30SM και ήδη ειλικρινά ξεπερασμένα βομβαρδιστικά Su-24M. Η ναυτική αεροπορία που μεταφέρει πυραύλους, η οποία πραγματικά αποτελούσε απειλή για τα αμερικανικά AUG, εξαλείφθηκε ως κατηγορία κατά τη διάρκεια των μεταρρυθμίσεων του Serdyukov και όλα τα υπερηχητικά βομβαρδιστικά Tu-22M3 μεταφέρθηκαν στην Αεροπορία Μεγάλης Εμβέλειας. Φυσικά, μπορεί κανείς να χαρεί για τις Ρωσικές Αεροπορικές Δυνάμεις, αλλά για τη Ναυτική Αεροπορία αυτό ήταν ένα σοβαρό πλήγμα, από το οποίο ακόμη δεν έχει καταφέρει να συνέλθει.

Αναπλήρωση


Αναμφίβολα, η προσπάθεια του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας να δημιουργήσει μια ειδική «αποδυναμωμένη» έκδοση του μαχητικού Su-30SM μπορεί να θεωρηθεί θετικό βήμα. Αυτό είναι ένα αεροσκάφος 4+ γενιάς που έχει σχεδιαστεί για να κερδίσει την αεροπορική υπεροχή. Η αμερικανική έκδοση του Military Watch τον κολάκευε μάλιστα, αποκαλώντας τον έναν από τους 6 πιο τρομερούς μαχητές στην Ευρώπη, που είναι ικανός να χτυπήσει στόχους σε απόσταση έως και 400 χιλιομέτρων:

Η μοίρα των μαχητικών Su-30SM, που προμηθεύει η Ρωσία στη Λευκορωσία από το 2019, παρέχει στην Πολεμική Αεροπορία της χώρας το βαρύτερο και μακρύτερο βεληνεκές μαχητικό στην Ευρώπη... Το Su-30SM είναι το μόνο σύγχρονο μαχητικό στην ευρωπαϊκή ήπειρο που έχει επανειλημμένα συμμετείχε σε αερομαχίες.

Το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας σκοπεύει να βελτιώσει τις πολεμικές ιδιότητες του αεροσκάφους στην έκδοση Su-30SM2, το οποίο θα λάβει ισχυρούς προηγμένους κινητήρες AL-41F-1S από το μαχητικό Su-35S, καθώς και ένα πιο ισχυρό ραντάρ, πιθανώς το Irbis ραντάρ. Αυτό που είναι σημαντικό για τη ναυτική αεροπορία είναι ότι το ενημερωμένο μαχητικό θα μπορεί να χτυπήσει εχθρικά πλοία επιφανείας με δύο τύπους πυραύλων - τον υπερηχητικό Kh-31 και τον υποηχητικό Kh-35. Αναφέρεται ότι έχουν παραγγελθεί 46 εκσυγχρονισμένα Su-30SM2 για τη Ναυτική Αεροπορία και 4 αεροσκάφη έχουν ήδη εισέλθει στον Στόλο της Βαλτικής.

Η δυναμική, όπως λένε οι γιατροί, ήταν θετική, αλλά υπάρχει πολλή δουλειά μπροστά. Το ενημερωμένο μαχητικό Su-30SM2 θα αυξήσει σημαντικά την ικανότητα της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας να καλύπτουν τις ακτές τους, αλλά η Ρωσία είναι μια χώρα εξαιρετικού μεγέθους και ακτογραμμής. Θα είναι αρκετά 46 αεροσκάφη για τη Ναυτική Αεροπορία;

Αναβίωση?


Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι πριν από τις αμφιλεγόμενες μεταρρυθμίσεις του υπουργού Άμυνας Serdyukov, τα βομβαρδιστικά Tu-22M3 αποτέλεσαν τη βάση της Ναυτικής Αεροπορίας Πυραύλων του Ρωσικού Ναυτικού. Πρόκειται για υπερηχητικούς πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς με μεταβλητά φτερά σάρωσης ικανά να φέρουν πυρηνικά όπλα. Επιπλέον, το Tu-22M3 μπορεί να μεταφέρει όλους τους τύπους πυραύλων κρουζ εκτοξευόμενου αέρα: Kh-55, Kh-555, Kh-32, Kh-101/102, καθώς και πολλά υποσχόμενα - Kinzhal, GZUR και Kh-50. Ακόμη και στη σοβιετική περίοδο, αυτό το αεροσκάφος ονομαζόταν επάξια ο "δολοφόνος των αεροπλανοφόρων", ακόμη και ο "Ευρωστρατηγός", που του επέτρεψε να χτυπήσει στόχους στην Ευρώπη. Η παρουσία ειδικής ράβδου επέτρεψε στον ανεφοδιασμό του πυραυλοφόρου στον αέρα, κάτι που το μετέτρεψε de facto σε στρατηγικό. Για το λόγο αυτό, βάσει της συνθήκης START, η ράβδος και οι αγωγοί έπρεπε να αποσυναρμολογηθούν, αλλά επιστράφηκαν πριν από μερικά χρόνια.

Το υπερηχητικό Tu-22M3 είναι μια εξαιρετική πλατφόρμα για τις ανάγκες τόσο της αεροπορίας μεγάλου βεληνεκούς όσο και της ναυτικής αεροπορίας. Το πρόβλημα είναι ότι δεν έχουν απομείνει πολλά από αυτά και η παραγωγή έχει διακοπεί. Έφτασα στο σημείο που έπρεπε να ολοκληρώσω την κατασκευή τεσσάρων πλαισίων αεροσκαφών που στέκονταν για δεκαετίες στο ύπαιθρο στο χώρο του εργοστασίου αεροπορίας του Καζάν, προκειμένου να τα φέρω στο επίπεδο του Tu-22M3M. Γεννιέται ένα φυσικό ερώτημα, αν στη χώρα μας μπόρεσαν να ξαναρχίσουν την παραγωγή του Tu-160M2 «White Swan», τότε γιατί να μην κάνουν το ίδιο και με το Tu-22M3M;

Η ιδέα είναι αρκετά δελεαστική, αφού θα κάλυπτε πλήρως όλες τις ανάγκες της Μεγάλης Αεροπορίας και της Ναυτικής Αεροπορίας, αντλώντας το «μακρινό χέρι». Εάν η Ρωσία είχε πολλές εκατοντάδες τέτοια υπερηχητικά αεροπλανοφόρα σε υπηρεσία αντί για αρκετές δεκάδες, κατανεμημένα στους στόλους και τα αεροδρόμια των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, αυτή θα ήταν μια πραγματικά εντυπωσιακή απάντηση στο μπλοκ του ΝΑΤΟ. Ωστόσο, η επανέναρξη της παραγωγής θα συνεχιστεί ελλείψει σταθμού ηλεκτροπαραγωγής. Η παραγωγή του Tu-22M2 και του κινητήρα NK-25 για αυτό, κατόπιν αιτήματος των Αμερικανών, έχει διακοπεί εδώ και καιρό, ο εξοπλισμός έχει αποσυναρμολογηθεί. Η ανακαίνιση των υφιστάμενων πυραύλων έπρεπε να γίνει με την αγορά μεταχειρισμένων κινητήρων αεροσκαφών και εξαρτημάτων για αυτά στην Ουκρανία ταυτόχρονα. Η επανέναρξη της παραγωγής του απαρχαιωμένου NK-25 δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί κατάλληλη.

Ωστόσο, φαίνεται πολλά υποσχόμενη η εγκατάσταση σε υπερηχητικά βομβαρδιστικά Tu-22M3M σε μια αναβαθμισμένη έκδοση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής NK-32-02, ο οποίος χρησιμοποιείται τώρα στο ενημερωμένο Tu-160M2 White Swan, το οποίο θα αυξήσει σημαντικά τα χαρακτηριστικά απόδοσης του Ρωσικό πυραυλικό όχημα.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

81 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +1
    25 Ιανουαρίου 2022 12:42
    Τα ανεμόπτερα σχεδιάζουν μόνο να ολοκληρώσουν την κατασκευή, απ' όσο γνωρίζω από τα μέσα ενημέρωσης. Και είναι 6 συνολικά
    Η επανέναρξη της κατασκευής του tu22 m3 είναι καλή ιδέα, αφού τίποτα δεν είναι ορατό σε αυτόν τον τομέα στο άμεσο μέλλον.
    1. +1
      25 Ιανουαρίου 2022 13:22
      Αν δεν κάνω λάθος το 6 είναι μαζί με το μνημείο.
    2. 0
      28 Ιανουαρίου 2022 15:52
      Η επανέναρξη της κατασκευής του tu22 m3 είναι καλή ιδέα, αφού τίποτα δεν είναι ορατό σε αυτόν τον τομέα στο άμεσο μέλλον.

      Γιατί λοιπόν δεν φαίνεται;
      Ενώ επιλύεται το ζήτημα με τους κινητήρες Tu-160m2, τα αεροσκάφη μπορούν να ληφθούν από βάσεις αποθήκευσης, σε τελική ανάλυση, τα αεροσκάφη δεν κόπηκαν υπό τον Serdyukov, αλλά μεταφέρθηκαν σε βάσεις αποθήκευσης.
      Παρεμπιπτόντως, αν με απατά η μνήμη μου, ο συνολικός αριθμός τους είναι περίπου 100 συσκευές.
      Για τα καλά, είναι απαραίτητο να εκσυγχρονιστούν, παρόλα αυτά, νομίζω ότι παρόλα αυτά, δεν θα είναι δυνατόν να εκσυγχρονιστούν και τα 100, ε, για διάφορους λόγους.
      Λοιπόν, ακόμα κι αν αναβαθμίσετε τα 3/4 του αριθμού τους, τότε πριν από την έναρξη της παραγωγής τους, αυτό το πρόβλημα δεν θα είναι τόσο οξύ.
  2. 0
    25 Ιανουαρίου 2022 13:33
    Η επανέναρξη της παραγωγής του πυραυλοφορέα Tu-22M3M θα είναι η καλύτερη απάντηση στο ΝΑΤΟ

    μέχρι στιγμής σχεδιάζουν να ολοκληρώσουν την κατασκευή αεροσκαφών μόνο από το υπάρχον ανεκτέλεστο, είναι 6 από αυτά (εκ των οποίων το ένα έχει μετατραπεί σε μνημείο). Το κύριο πρόβλημα στην επανέναρξη της παραγωγής του Tu-22M3 είναι οι κινητήρες. Το υπάρχον απόθεμα του NK-25 είναι αρκετό για να διατηρήσει τα υπάρχοντα μηχανήματα σε κατάσταση πτήσης και θα είναι αρκετό για άλλες 6 πλευρές, αλλά για τη σειρά - όχι περισσότερο.

    Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να επιστρέψουν οι ράβδοι ανεφοδιασμού κατά την πτήση στα οχήματα μάχης και να ενημερώσετε τα αεροηλεκτρονικά με «λίγο αίμα».
    1. -10
      25 Ιανουαρίου 2022 14:51
      Ο εκσυγχρονισμός του Tu-22M3 στο πρότυπο Tu-22M3M απέτυχε. Δεν υπάρχει ιδιαίτερη διάθεση για την υπό συζήτηση παραγωγή. Ο ηρωισμός της Fuerza Aérea Argentina φαίνεται πάνω από όλα αυτά. Ένα καλό παράδειγμα.
  3. 0
    25 Ιανουαρίου 2022 13:45
    Απόσπασμα: Μισός αιώνας και μισός
    μέχρι στιγμής σχεδιάζουν να ολοκληρώσουν την κατασκευή αεροσκαφών μόνο από το υπάρχον ανεκτέλεστο, είναι 6 από αυτά (εκ των οποίων το ένα έχει μετατραπεί σε μνημείο). Το κύριο πρόβλημα στην επανέναρξη της παραγωγής του Tu-22M3 είναι οι κινητήρες. Το υπάρχον απόθεμα του NK-25 είναι αρκετό για να διατηρήσει τα υπάρχοντα μηχανήματα σε κατάσταση πτήσης και θα είναι αρκετό για άλλες 6 πλευρές, αλλά για τη σειρά - όχι περισσότερο.

    Φαίνεται ότι έγραψα το ίδιο. Εντάξει.
    1. 0
      25 Ιανουαρίου 2022 13:51
      Το μνημείο θα πετάξει και μαζί μας :) και παροπλισμένο στη θέση του. Το κυριότερο είναι ότι το θέμα πρέπει να προχωρήσει, αλλά κατά τη γνώμη μου δεν έχει προχωρήσει περισσότερο από την κουβέντα.
      1. +1
        25 Ιανουαρίου 2022 14:10
        Στο Donbass, τα τανκς αφαιρέθηκαν από τα βάθρα και ξεκίνησαν. Όχι βέβαια από καλή ζωή.
      2. -8
        25 Ιανουαρίου 2022 14:39
        Αυτό έγινε από τον πρώην στρατιωτικό μεταφραστή A. Αλλά. Το Il-76, που αφαιρέθηκε από το βάθρο, αποκαταστάθηκε υπό την καθοδήγησή του και αφέθηκε να πάει για τον προορισμό του. Σταδιακά, εμφανίστηκε ένας ολόκληρος στόλος εργαζομένων στις μεταφορές.
    2. +3
      25 Ιανουαρίου 2022 14:30
      Καλή ιδέα, αν και καθυστερημένη. Είναι απαραίτητο για την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας να δημιουργήσει ένα ταμείο για να εξασφαλίσει την παραγωγή των αεροσκαφών Tu-22M3 σε βάρος όλων των ολιγαρχών στη Ρωσική Ομοσπονδία.
      Ας φροντίσουν τη χώρα από την πρωτεύουσά τους.
      1. -7
        25 Ιανουαρίου 2022 14:47
        Αυτό το νούμερο δεν θα λειτουργήσει.Με όλο τον ολιγαρχικό πατριωτισμό.
        1. +3
          25 Ιανουαρίου 2022 14:56
          Το μόνο που χρειάζεται είναι η βούληση των πολιτικών αρχών. Δεν υπάρχει που να σκιστεί το δέρμα από τον απλό πληθυσμό. Οι ολιγάρχες πρέπει να μοιράζονται για χάρη της εθνικής ασφάλειας.
          1. -10
            25 Ιανουαρίου 2022 14:58
            Θέλετε να συμβεί όπως στην Ουκρανία ή στο Καζακστάν;
            1. 0
              25 Ιανουαρίου 2022 15:00
              Και τι προτείνετε;
              1. -8
                25 Ιανουαρίου 2022 15:15
                Προτείνω μόνο τη μείωση του επιπέδου κλοπής στο στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα σε αποδεκτά όρια, ώστε να μην επηρεάσει ριζικά την ετοιμότητα μάχης των μονάδων προς το χειρότερο.
                Μόλις οι ολιγάρχες προσπαθήσουν να ξοδέψουν χρήματα για την εθνική ασφάλεια, θα αντιμετωπιστούν πιο σκληρά από ό,τι το αμερικανικό Κογκρέσο με τον Όλεγκ Ντεριπάσκα.
                1. +1
                  25 Ιανουαρίου 2022 15:19
                  Χρειάζονται καθόλου τη Ρωσική Ομοσπονδία, τους ολιγάρχες. Όλες οι στρατηγικές επιχειρήσεις πρέπει να ανήκουν στο κράτος. IMHO
                  Τότε θα υπάρχει λιγότερη κλοπή και διαφθορά.
                  1. -8
                    25 Ιανουαρίου 2022 15:26
                    Τότε αυτές οι επιχειρήσεις θα πεθάνουν από έλλειψη χρηματοδότησης.Οι ρωσικές εμπορικές τράπεζες σκίζουν πολλά δέρματα από τις επιχειρήσεις.Και οι ξένοι επενδυτές δεν μπορούν να περιμένουν. Ένα παράδειγμα είναι το ναυπηγείο Zvezda στο Primorye.Στη χρηματοδότηση συμμετέχουν ξένοι και ολιγάρχες.
                    1. 0
                      25 Ιανουαρίου 2022 15:38
                      Στην ΕΣΣΔ δεν πέθαναν, δεν θα πεθάνουν ούτε τώρα.
                      1. -7
                        25 Ιανουαρίου 2022 15:48
                        Ναι, οι μορφές ιδιοκτησίας και το κοινωνικό σύστημα δεν έχουν αλλάξει. γέλιο
    3. -3
      25 Ιανουαρίου 2022 15:06
      Απόσπασμα: Marzhetsky
      Φαίνεται ότι το ίδιο έγραψα

      σχεδόν. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να φέρουμε τα οχήματα μάχης σε κατάσταση απολύτως ετοιμοπόλεμη, να επιστρέψουμε τις ράβδους ανεφοδιασμού καυσίμου που αφαιρέθηκαν για να ευχαριστήσουμε τους "εταίρους" μας (αυτό και μόνο θα εξοργίσει τους Αμερικανούς) και να ενσωματωθούν τα πιο πρόσφατα όπλα, αν είναι δυνατόν, ενημέρωση τα συστήματα αεροηλεκτρονικής και αεράμυνας. Κάτι που μπορεί να γίνει γρήγορα και με σχετικά χαμηλό κόστος. Να έχουμε συντάγματα οχημάτων πλήρως ετοιμοπόλεμων ικανών να λύνουν προβλήματα εδώ και τώρα..

      αρκετά ελπιδοφόρα είναι η εγκατάσταση σε υπερηχητικά βομβαρδιστικά Tu-22M3M σε μια αναβαθμισμένη έκδοση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής NK-32-02, που χρησιμοποιείται τώρα στο ενημερωμένο Tu-160M2 "White Swan", το οποίο θα αυξήσει σοβαρά τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ρωσικού πυραυλοφορέα.

      αλλά αυτό είναι ήδη ένας σοβαρός εκσυγχρονισμός, που δεν έχει νόημα. Το υπάρχον απόθεμα NK-25 και κιτ επισκευής θα είναι αρκετό για τη διάρκεια ζωής του υπάρχοντος στόλου και, στη συνέχεια, θα πρέπει να σκεφτείτε την αντικατάσταση της πλακέτας.
      1. -8
        25 Ιανουαρίου 2022 15:17
        επιστρέψτε στο σκάφος τις ράβδους ανεφοδιασμού που αφαιρέθηκαν για να ευχαριστήσουν τους "εταίρους" μας (αυτό και μόνο θα εξοργίσει τους Αμερικανούς)

        Παραβίαση της συνθήκης Η κυβέρνηση δεν θα τολμήσει να κάνει ένα τέτοιο βήμα.
        1. -1
          25 Ιανουαρίου 2022 16:15
          Εγκαθίσταται εντός 20 λεπτών (σύμφωνα με το ITS)
          1. -9
            25 Ιανουαρίου 2022 16:35
            Ήρθε η ώρα να τοποθετήσετε το καλάμι.Και οι σωληνώσεις και η αντλία!Και αν αρχίσουν να ψάχνουν πανικόβλητοι στην αποθήκη;Μια μέρα δεν είναι αρκετή εδώ.
        2. +1
          25 Ιανουαρίου 2022 16:25
          Απόσπασμα από τον gunnerminer
          Παραβίαση της σύμβασης Η Κυβέρνηση δεν θα τολμήσει να κάνει τέτοιο βήμα

          Δεν υπάρχει πλέον καμία συμφωνία. Και σε γενικές γραμμές, δεν υπήρχε, αφού η Ουάσιγκτον δεν επικύρωσε ποτέ το SALT-2. Το 1986, τα ίδια τα κράτη δήλωσαν ότι δεν θεωρούσαν τους εαυτούς τους δεσμευμένους από τους περιορισμούς της Συνθήκης. Κατά συνέπεια, η Ρωσία επίσης δεν δεσμεύεται από αυτές.
          Ως εκ τούτου, οι φραγμοί μπορούν να τεθούν για νομικούς λόγους. Υπήρχαν πληροφορίες ότι το Tu-22M3M θα τα αποκτήσει. Ήρθε η ώρα να τα επιστρέψουμε στα μαχητικά οχήματα.
          1. -8
            25 Ιανουαρίου 2022 16:38
            Υπάρχει συμβόλαιο.Το Tu-22M3M δεν παραδόθηκε στη μονάδα.Απαιτείται να εγκατασταθούν όχι μόνο ράβδοι, αλλά και αγωγοί, αντλία καυσίμου.Η κυβέρνηση δεν θα κινδυνεύσει να επιδεινώσει τις σχέσεις με τέτοιο τρόπο.
            1. -1
              25 Ιανουαρίου 2022 16:55
              Απόσπασμα από τον gunnerminer
              Υπάρχει συμφωνία

              Οι οποίες? Διαφωτίστε τους ανθρώπους, να είστε τόσο ευγενικοί. Το Tu-22M έχασε το καλάμι του START-2 όταν παρεξηγήθηκε ως στρατηγός.

              Απόσπασμα από τον gunnerminer
              Απαιτείται η εγκατάσταση όχι μόνο ράβδων, αλλά και αγωγών

              Όλα αυτά είναι σε σειριακές μηχανές. Όχι μόνο βέργες.
              1. -5
                25 Ιανουαρίου 2022 20:18
                Σχετικά με το START-2, έτσι. Όχι μόνο έχασε τη μπάρα του, αλλά αυτά τα σειριακά έτοιμα οχήματα έμειναν σαν τα δάχτυλα στο ένα χέρι. Οι Αμερικανοί έχασαν έναν ανεφοδιασμό αυτού του αεροσκάφους και επομένως το πιστοποίησαν ως στρατηγικό. Και οι διαπραγματευτές τους αντιμετώπισαν αυτό το γεγονός ελαφρά.
                Ακόμα κι αν εγκατασταθεί όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός για ανεφοδιασμό στα καταδικασμένα αεροσκάφη, αυτό δεν θα βοηθήσει πολύ στην αύξηση της εμβέλειας.Το σύνταγμα Diaghilev έχει γίνει πολύ μικρό σε αριθμό, τα νέα Il-78MD-90A παράγονται σε πολύ μικρότερες ποσότητες από το Το σύνταγμα θα αναπληρωθεί για 40 χρόνια, με τη διατήρηση του τρέχοντος ρυθμού παραγωγής του Il-78MD-90A.A σχετικά με την παραγωγή του δεξαμενόπλοιου στρατηγικής Il-96-400T εντελώς εξαντλημένο.
                1. -1
                  25 Ιανουαρίου 2022 20:50
                  Απόσπασμα από τον gunnerminer
                  ΕΝΑΡΞΗ-2

                  έχετε ήδη διαγραφεί για το START-2, αυτή η συμφωνία δεν είναι έγκυρη. Επομένως, δεν είναι καθόλου σαφές τι είδους παράβαση προσπαθείτε να μας μεταδώσετε εδώ.
                  1. -4
                    25 Ιανουαρίου 2022 22:42
                    Η ακύρωση του START-2 δεν ανακοινώθηκε. Ακόμα κι αν, σε αντίθεση με το START-2, αποκατασταθεί το σύστημα ανεφοδιασμού Tu-22M3, αυτό το ελαφρύ γεγονός δεν θα επηρεάσει θετικά το δυναμικό κρούσης του ρωσικού ναυτικού. Υπάρχουν μόνο πέντε ετοιμοπόλεμοι Τα ίδια τα Tu-22M3. , ως διοίκηση μελλοντικών μοιρών και συνταγμάτων. Η διοίκηση του Συντάγματος Diaghilev ονειρεύεται μια απότομη αύξηση του ρυθμού παραγωγής του Il-9MD-78A. Χωρίς επαρκή αριθμό δεξαμενόπλοιων ανεφοδιασμού, μιλώντας για αποκατάσταση τα καλάμια δεν έχει νόημα.
                    1. -3
                      25 Ιανουαρίου 2022 23:41
                      OSV-2. Σωστά έγραψα στο πρώτο σχόλιο

                      Απόσπασμα: Μισός αιώνας και μισός
                      Δεν υπάρχει πλέον καμία συμφωνία. Και σε γενικές γραμμές δεν ήταν, από την Ουάσιγκτον OSV-2 δεν επικυρώθηκε ποτέ

                      αλλά μετά άρχισες να σκαρφίζεσαι καθόλου.
                      Διαβάζουμε το κείμενο της συμφωνίας SALT-2:

                      Το άρθρο 19
                      1. Η παρούσα Συνθήκη υπόκειται σε επικύρωση σύμφωνα με τις συνταγματικές διαδικασίες καθενός από τα Μέρη. Η παρούσα Συνθήκη θα τεθεί σε ισχύ την ημέρα της ανταλλαγής των εγγράφων επικύρωσης και θα παραμείνει σε ισχύ έως τις 31 Δεκεμβρίου 1985, εκτός εάν αντικατασταθεί νωρίτερα από αυτή την ημερομηνία από συμφωνία για τον περαιτέρω περιορισμό των στρατηγικών επιθετικών όπλων.

                      Πρώτον, αναφέρεται η περίοδος ισχύος της συμφωνίας - μέχρι το 1985 συμπεριλαμβανομένου. Δεύτερον, οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν το επικύρωσαν ποτέ. η συνθήκη είναι de jure άκυρη.

                      Από το γεγονός ότι ρίχνετε κακά, η αλήθεια δεν παύει να είναι αληθινή) Και για εσάς - χρησιμοποιήστε τη σύσταση ενός ακούραστου μαχητή για την ελευθερία και την ευτυχία των λαών:

                      1. -4
                        26 Ιανουαρίου 2022 00:29
                        Η ρωσική κυβέρνηση τηρεί αυστηρά το START-2. Ακόμη και αν σταματήσει να τηρεί τη συμφωνία, αυτό δεν θα βοηθήσει τα πληρώματα του Tu-22M3, λόγω της υποστελέχωσης του VKS με δεξαμενόπλοια και δεξαμενόπλοια σε επαρκή αριθμό. Μπορείτε να το συζητήσετε με το στρατιωτικό προσωπικό των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Θα σας δώσουν περισσότερες λεπτομέρειες. Και εσείς!
                      2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      3. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      4. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      5. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      6. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      7. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      8. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      9. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  4. -7
    25 Ιανουαρίου 2022 14:46
    Το ΝΑΤΟ ενήργησε ως τηγανητό Πέτρο. Έσπρωξε στο σωστό μονοπάτι. Μια πολύ καθυστερημένη ιδέα. Το πιο σημαντικό πράγμα στην αεροπορία είναι οι άνθρωποι. Θα χρειαστεί να εκπαιδεύσουμε εκατοντάδες πιλότους, πλοηγούς, τεχνικούς, επιτελείο διοίκησης μοίρες, συντάγματα, μεραρχίες. Θα απαιτηθούν εξοπλισμένα αεροδρόμια.
    1. 0
      25 Ιανουαρίου 2022 15:37
      Ναι θα έπρεπε.
      1. -8
        25 Ιανουαρίου 2022 15:44
        Αλλά πολύ πρόσφατα, το 2011, με Διάταγμα του Προέδρου, η ναυτική αεροπορία αναγνώρισης εκκαθαρίστηκε.Υπήρχαν ξεχωριστά αεροσκάφη Su-24MR στους στόλους.Με πολύ ξεπερασμένο αεροηλεκτρονικό.Και δεν υπάρχει τρόπος χωρίς αυτού του τύπου ναυτική αεροπορία. Με το ίδιο διάταγμα χάλασε και η αεροπορία επιθετικών πυραύλων.Πού είναι η συστηματική, ολοκληρωμένη προσέγγιση, πού είναι η συνετή στάση στα μέσα, για να μην πω για τους ανθρώπους, χρειάζονται 8 χρόνια για να προετοιμαστεί ένας πλοηγός της ομάδας.
        Δεν παρατηρείται στρατιωτική κατασκευή, αλλά άμεση αντίδραση σε εξωτερικά ερεθίσματα.
        1. -1
          25 Ιανουαρίου 2022 16:13
          Όταν το MPA εκτοξεύτηκε, στην πραγματικότητα δεν υπήρχε πλέον. Δεν λέω (με κανέναν τρόπο) ότι δεν χρειάζεται. Αλλά εκείνη είχε φύγει
          1. -4
            25 Ιανουαρίου 2022 16:30
            Δημιουργήθηκαν τεχνητές συνθήκες για την παύση της ύπαρξης ναυτικής αεροπορίας αναγνώρισης και επίθεσης. Συμπεριλαμβανομένης της έλλειψης καυσίμων και λιπαντικών. Η επιθετική ναυτική αεροπορία είναι η κύρια δύναμη στη θάλασσα και η αεροπορία αναγνώρισης είναι η πιο επιχειρησιακή αναγνώριση στη θάλασσα. Η συντήρηση του MA είναι λιγότερο δαπανηρή, είναι πιο ευέλικτη από τα πλοία, επιφανειακά ή υποβρύχια.
  5. -1
    25 Ιανουαρίου 2022 16:10
    Όταν το Tu-22M3 μεταφέρθηκε από το MRA στην Πολεμική Αεροπορία, η εκπαίδευση των πληρωμάτων του Πολεμικού Ναυτικού ήταν στο επίπεδο να πετούν κυκλικά στο PMU. Ως εκ τούτου, το υλικό της Πολεμικής Αεροπορίας πήγε με έναν καλό πόρο. Τον τελευταίο καιρό, η αεροπορία ήταν ένα ανέραστο παιδί μεταξύ των ναυτικών. Φαίνεται ότι υπήρχε MRA, αλλά δεν φαίνεται. Το ίδιο πρόβλημα είχε και η αεροπορία εφόδου του Πολεμικού Ναυτικού. Τώρα τα πληρώματα άρχισαν επιτέλους να κάνουν τα δικά τους και να μην εξευγενίζουν τις χωματερές των αεροδρομίων
    1. -9
      25 Ιανουαρίου 2022 16:34
      Η αντίστροφη διαδικασία μεταφοράς ενός αεροσκάφους από την Πολεμική Αεροπορία στην Πολεμική Αεροπορία θα είναι δαπανηρή Μόνο η πρόσθετη εκπαίδευση των πληρωμάτων αξίζει τον κόπο Ο Αστικός Κώδικας του Ναυτικού της ΕΣΣΔ Kuznetsov, στα απομνημονεύματά του, την προηγούμενη μέρα, μίλησε για τη μεταφορά ενός συντάγματος βαρέων βομβαρδιστικών ΚΤΟΦ προς την Πολεμική Αεροπορία.Και πώς έγινε.
  6. +1
    25 Ιανουαρίου 2022 16:32
    δεν είμαι σίγουρος αν αυτό είναι σχετικό...
    1. -8
      25 Ιανουαρίου 2022 16:40
      Τώρα είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Ο αριθμός των KPUG σε καμία περίπτωση δεν αυξάνεται γρήγορα στους στόλους. Το δυναμικό χτυπήματος του στόλου πρέπει επειγόντως να αυξηθεί. Και οι δυνατότητες του USC είναι πολύ περιορισμένες. Ναι, και ο προϋπολογισμός αυξάνεται συνεχώς απομονωμένος.
      1. -1
        25 Ιανουαρίου 2022 16:47
        Και οι δυνατότητες του USC είναι πολύ περιορισμένες.Ναι, και ο προϋπολογισμός δεσμεύεται συνεχώς.

        - η αποκατάσταση της παραγωγής κοστίζει χρήματα, χρήματα ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ή πιστεύετε ότι αν τα ξοδέψετε από άλλη τσέπη, τότε θα είναι περισσότερα;
        1. -5
          25 Ιανουαρίου 2022 20:04
          Το πρόβλημα δεν έγκειται μόνο στη διαθεσιμότητα χρημάτων, στην προβλεπόμενη χρήση τους, στην παραγωγικότητα της εργασίας στις επιχειρήσεις του USC, στην έλλειψη προσωπικού όλων των κατηγοριών, ιδιαίτερα εργαζομένων υψηλής εξειδίκευσης, στη διαθεσιμότητα του πιο σύγχρονου εργοστασιακού εξοπλισμού. Όχι αυτό που έφερε το 1946 από την ηττημένη Γερμανία.

          Πιστεύετε ότι αν τα ξοδέψετε από άλλη τσέπη, τότε θα είναι περισσότερα;

          Δεν κατάλαβα την ευρηματική στροφή της σκέψης σου.Πόσες τσέπες;Ποιανού;
    2. -1
      25 Ιανουαρίου 2022 16:41
      Τι είναι σχετικό, κατά τη γνώμη σας;
      1. -1
        25 Ιανουαρίου 2022 16:58
        κατασκευή πιο σύγχρονων αεροσκαφών
        1. -1
          25 Ιανουαρίου 2022 16:59
          Ποιος θα διαφωνούσε. Αλλά εσείς οι ίδιοι καταλαβαίνετε ότι στη σύγχρονη Ρωσική Ομοσπονδία δεν είναι εύκολο και αργό να κατασκευάσετε ένα σύγχρονο αεροσκάφος (πλοίο, τανκ, πύραυλος κ.λπ.). Μερικές φορές το καλύτερο είναι ο εχθρός του καλού.
          1. 0
            25 Ιανουαρίου 2022 17:12
            Έχουμε Su-30, Su-34.
            Γιατί να αποκατασταθεί η παραγωγή ενός αεροσκάφους άνω των 50 ετών; Μπορείτε να αναφέρετε τα ανάλογα του που είναι τώρα σε υπηρεσία κάπου στο εξωτερικό;
            1. -1
              25 Ιανουαρίου 2022 17:16
              Έχουμε Su-30, Su-34.

              Μπορεί το Su-30 να εκτελέσει τις ίδιες εργασίες; Έχει συγκρίσιμη ακτίνα μάχης, φόρτο μάχης;

              Μπορείτε να αναφέρετε τα ανάλογα του που είναι τώρα σε υπηρεσία κάπου στο εξωτερικό;

              Όσον αφορά τα ανάλογα, αντιμετωπίζουν αυτές οι χώρες τις ίδιες προκλήσεις με τη Ρωσία; Απειλούνται με πόλεμο με τις Ηνωμένες Πολιτείες, που έχουν ένα γιγάντιο ναυτικό και βρίσκονται σε άλλη ήπειρο;

              Γιατί να αποκατασταθεί η παραγωγή ενός αεροσκάφους άνω των 50 ετών;

              Όσον αφορά την ηλικία του αεροσκάφους, μπορεί να εκσυγχρονιστεί, ή μάλλον, είναι απαραίτητο: ένας σύγχρονος κινητήρας, εξοπλισμός, όπλα.
              Η IMHO, αντί να υπόσχεται 20 PAK YES, κατασκευασμένα για πολύ καιρό και σε εξωφρενικές τιμές, καλύτερα να φτιάξει εκατό αποδεδειγμένα Carcasses. Θα υπάρχει περισσότερο νόημα.
              1. 0
                25 Ιανουαρίου 2022 17:31
                Μπορεί το Su-30 να εκτελέσει τις ίδιες εργασίες; Έχει συγκρίσιμη ακτίνα μάχης, φόρτο μάχης;

                - γιατί χρειάζεστε τέτοια ακτίνα και φορτίο μάχης; θυμηθείτε τι ήταν οι πύραυλοι πριν από 50-60 χρόνια και τι είναι τώρα. Το επίπεδο αεράμυνας είναι τέτοιο που δεν έχει σημασία η ταχύτητα του αεροσκάφους μεταφοράς, θα εξακολουθούν να ανιχνεύονται. Γιατί λοιπόν χρειάζεστε ένα αεροπλάνο από το παρελθόν;
                1. -1
                  25 Ιανουαρίου 2022 17:33
                  Σε αυτή την περίπτωση, μια αντίθετη ερώτηση, τι θα σας δώσει ένα αεροπλάνο από το μέλλον; χαμόγελο
                  1. -1
                    25 Ιανουαρίου 2022 17:35
                    σε μένα? απολύτως τίποτα νταής
                2. -1
                  25 Ιανουαρίου 2022 19:40
                  Παράθεση από faiver
                  γιατί χρειάζεσαι τέτοια ακτίνα και φορτίο μάχης;

                  Αυτοί οι δείκτες δεν ήταν ποτέ δευτερεύοντες, ειδικά στις δικές μας συνθήκες. Χωρίς να έχουμε τόσες βάσεις σε όλο τον κόσμο και έναν τέτοιο στόλο αεροπορικών δεξαμενόπλοιων όπως οι «φίλοι» μας, η εμβέλεια έχει σημασία. Καθώς και το μαχητικό φορτίο, ειδικά σε τοπικές συγκρούσεις. Ναι, φυσικά, μπορείτε να σύρετε μερικά σχετικά ελαφριά σύγχρονα βλήματα, αλλά οι πύραυλοι είναι ακριβοί, δεν έχουν πάντα επαρκείς στόχους και τείνουν να τελειώνουν ακόμη και σε πολύ πλούσιες χώρες. Έχοντας χρησιμοποιήσει τον ΠΟΕ στις πρώτες επιδρομές (για να καταστείλει το διοικητήριο και την αεράμυνα), ακόμη και οι ίδιοι Αμερικανοί προχωρούν σε ρίψη ελεύθερης πτώσης από χυτοσίδηρο. Επομένως, νομίζω ότι ένα αεροπλάνο ικανοτήτων Tu-22M3 δεν θα ήταν περιττό.
                  Επιπλέον, είναι μέχρι στιγμής το μοναδικό μας μακρύ χέρι της ναυτικής αεροπορίας.

                  Παράθεση από faiver
                  Γιατί να αποκατασταθεί η παραγωγή ενός αεροσκάφους άνω των 50 ετών;

                  ναι, γενικά, κανένας λόγος. Το Tu-22 δημιουργήθηκε σύμφωνα με τα κανόνια και το επίπεδο εκείνων των χρόνων, από τότε έχει κυλήσει πολύ νερό κάτω από τη γέφυρα. Για παράδειγμα, το Tu-22 έχει μηχανισμό περιστροφής φτερών, πλέον αναχρονισμό, ο οποίος, ωστόσο, καταλαμβάνει χώρο και ζυγίζει αρκετά. Αυτό είναι νεκρό βάρος. Η σύγχρονη ανάπτυξη της αεροδυναμικής και των ψηφιακών συστημάτων ελέγχου καθιστά δυνατή τη δημιουργία ενός αεροσκάφους με χαρακτηριστικά απόδοσης ακόμη καλύτερα από αυτά των αεροσκαφών με CIS, αλλά χωρίς μεταβλητή πτέρυγα σάρωσης. Επιπλέον, η χαμηλή ορατότητα ραντάρ δεν θα έβλαπτε, τώρα ακόμη και χώρες του τρίτου κόσμου διαθέτουν αρκετά αξιοπρεπή συστήματα αεράμυνας

                  Ωστόσο, πιστεύω ότι ένα αεροσκάφος με καλές επιδόσεις και αξιοπρεπές φορτίο βόμβας εξακολουθεί να είναι επιθυμητό. Υπάρχουν πολλές χρήσεις για αυτό, τόσο όπως αναφέρθηκε ήδη σε τοπικές συγκρούσεις, όσο και ως επίδειξη δύναμης (ένα πράγμα είναι ένας πύραυλος κάπου στις νάρκες και τους εκτοξευτές που κανείς δεν βλέπει, και το δεύτερο είναι όταν ένα αεροπλάνο πετά κοντά στα σύνορα και πετάει, με κάτι ενδιαφέρον στο αεροπλάνο, και όλοι το βλέπουν, και καταλαβαίνουν τι χαρίσματα έχει, και καταλαβαίνουν όλα τα άλλα. Με τον ίδιο τρόπο, οι υπερπτήσεις και η συνοδεία πλοίων «συνεργαζόμενοι» είναι αποτελεσματικές και όχι η συνοδεία τους στα «αξιοθέατα». της DBK, για παράδειγμα.
                3. -4
                  25 Ιανουαρίου 2022 20:27
                  Το επίπεδο της αεράμυνας και η αξιοπιστία της αξιολογείται όχι μόνο από τις δυνατότητες του επίγειου στοιχείου, αλλά και από τα συντάγματα μαχητικών αεράμυνας, την παρουσία σύγχρονων συστημάτων AWACS και U με ραντάρ με AFAR και τις ικανότητες αναγνώρισης αεροπορίας.
                  1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
            2. -3
              25 Ιανουαρίου 2022 20:25
              Στα Su-30SM2 και Su-34M, οι οπλουργοί δεν θα μπορούν να παρέχουν τόσα πυρομαχικά όσο
              στο Tu-22M3. Για παράδειγμα, ο αντιπλοϊκός πύραυλος X-32 υπό ανάπτυξη. Εδώ, αυτός ο πύραυλος θα παραδοθεί στον πελάτη, αλλά δεν υπάρχει φορέας. Όσον αφορά το Tu-22M3, αυτά τα Su- Τα 30SM2 και Su-34M δεν θα μπορούν να πετάξουν.
  7. -1
    25 Ιανουαρίου 2022 18:07
    Είναι ξεκάθαρο γιατί να αποκατασταθεί η παραγωγή του παλιού «απολύτως νέου» Tu-160. Αυτή είναι η συντήρηση του παντελονιού της σβησμένης αεροναυπηγικής στο Καζάν και όχι μόνο. Εκπαίδευση προσωπικού, επιλογή διαθέσιμων υλικών και εξοπλισμού. Επιπλέον, ακόμη και αυτή η μονάδα από το παρελθόν θα βρει δουλειά μέσα στις δυνάμεις της. Αλλά το να ξοδεύεις χρήματα για ένα άλλο κειμήλιο που βασίζεται στο «Schaub Bulo» είναι σπάταλο. Επιπλέον, είναι πολύ πιθανό να κυκλοφορήσουν εκσυγχρονισμένα αυτοκίνητα για άλλα 15 χρόνια.
    1. -3
      25 Ιανουαρίου 2022 20:36
      Δεν πάνε όλα ομαλά με το Tu-160M. Αφού κατασκεύασαν 100 B-1B, οι ΗΠΑ αποφάσισαν ότι τα περιστρεφόμενα φτερά ήταν μεγαλύτερη ταλαιπωρία από ό,τι άξιζαν, και στη δεκαετία του 1990 κατασκεύασαν μια «ιπτάμενη πτέρυγα», ένα υποηχητικό αλλά κρυφό βομβαρδιστικό Β-2. Οι ΗΠΑ απαλλάσσονται από το B-1.

      https://novayagazeta.ru/articles/2022/01/22/letet-to-mozhno-no-kuda
  8. 0
    25 Ιανουαρίου 2022 23:10
    Απόσπασμα από τον gunnerminer
    Ένα παράδειγμα είναι το ναυπηγείο Zvezda στο Primorye.Στη χρηματοδότηση συμμετέχουν ξένοι και ολιγάρχες.

    Είναι η VEB και η Rosneftegaz ξένοι ή ολιγάρχες; :)
    1. -3
      26 Ιανουαρίου 2022 11:47
      Και αυτά και άλλα.Ειδικά με ξένα διαβατήρια.
  9. -1
    25 Ιανουαρίου 2022 23:52
    Σε παρόμοια περιορισμένες οικονομικές και παραγωγικές ευκαιρίες, ο N.S. Khrushchev μείωσε τα πάντα - τον στρατό, το ναυτικό, την αεροπορία, που προκάλεσε ανοιχτή αντίθεση στους ανώτατους στρατιωτικούς κύκλους. Ο N.S. Khrushchev κατεύθυνε τους ελευθερωμένους πόρους στην ανάπτυξη και τη δημιουργία του δυναμικού πυρηνικών πυραύλων, και όπως έδειξε η ιστορία, είχε δίκιο.
    Στην αντιπαράθεση με τις ΗΠΑ, μια σχολή κύκνων δεν αξίζει ούτε ένα ζιργκόν ή σαρματιανό.
    Εάν σχεδιάζεται να πολεμήσουμε με τους αλήτες στην Αφρική, τότε ναι, χρειαζόμαστε αεροπλάνα ικανά να πετάξουν και να επιστρέψουν.
    1. -4
      26 Ιανουαρίου 2022 00:22
      Ο Ivanov, ο Grachev, ο Sergeev, ο Rodionov, ο Makarov, ο Serdyukov ενήργησαν σύμφωνα με τον Χρουστσόφ. Και τώρα οι μεταρρυθμίσεις του Serdyukov συνεχίζονται, σε κάπως τροποποιημένες μορφές. Μέρος της Ναυτικής Αεροπορίας έχει εξαφανιστεί και η ανθυποβρυχιακή αεροπορία είναι εκθέματα μουσείων. περιορισμένη σειρά, ντίζελ Τα σκάφη παράγονται σε ελάχιστες ποσότητες Ο βοηθητικός στόλος και η υδρογραφία έχουν εξαφανιστεί Δεν υπάρχει BZHRK Η αεροπορία μεγάλης εμβέλειας αντιπροσωπεύεται από 855 Tu-8MS, 95 Tu-5M, 160 Tu-5M22. Λίγα Su-3 Δεν υπάρχει συγκρότημα A-57 Η στρατιωτική αεροπορία μεταφορών αντιπροσωπεύεται κυρίως από τα παλιά Il-100, An-76, An-24, An-12 Κρίνοντας από τις αναφορές της Δυτικής Στρατιωτικής Περιφέρειας, ο εξοπλισμός κοντά στα ουκρανικά σύνορα δεν είναι τόσο καινούργιο όσο στις εκθέσεις ΜΕΣΑ ΜΕΣΑ.
      1. 0
        26 Ιανουαρίου 2022 17:17
        8 Tu-95MS, 5 Tu-160M, 5 Tu-22M3

        - που είναι οι άλλοι;
        1. -4
          26 Ιανουαρίου 2022 20:23
          Σε ανοργάνωτη κατάσταση.
          1. 0
            26 Ιανουαρίου 2022 20:38
            56 τεμ Tu-95; 12 τεμ Tu-160; και περισσότερα από 50 τεμ. Tu-22M; Δεν είναι αστείο ο ίδιος;
            1. -4
              26 Ιανουαρίου 2022 20:49
              Έχετε καταχωρίσει έναν αριθμητικό αριθμό. Όλα τα αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων αυτών που είναι ξαπλωμένα χωρίς κινητήρες, χωρίς τροχούς, στην κοιλιά τους. Εδώ πρέπει να κλάψετε, όχι να διασκεδάσετε. Υπάρχουν πέντε Tu-22M30, έτοιμοι για μάχη,
              1. 0
                26 Ιανουαρίου 2022 20:56
                Δεν σε πιστεύω...
                1. -6
                  26 Ιανουαρίου 2022 21:05
                  Το να πιστεύετε ή να μην πιστεύετε, είναι ένα τζαμί ή μια συναγωγή ή μια εκκλησία. Μην επαναλαμβάνετε με εμπιστοσύνη τα συνθήματα άλλων ανθρώπων, προσπαθήστε να αναζητήσετε πληροφορίες μόνοι σας. Είστε ανάμεσα σε φίλους, σε αυτόν τον πόρο.
                  1. -1
                    27 Ιανουαρίου 2022 15:57
                    Λέτε ψέματα, αλλά μην λέτε ψέματα, πανουκρανοί, οι φίλοι σας μπορεί να σας πέταξαν 30 ασήμι, αλλά αυτοί δεν είναι φίλοι των ντόπιων μελών του φόρουμ, τουλάχιστον το κανονικό και λογικό μέρος του. Φίλοι για εσάς, είναι σαν ένα χαμένο bindyuzhnik και ούτω καθεξής... Παρεμπιπτόντως, στα αχαλίνωτα ψέματα και τις γκρίνιες σας, αρχίσατε να κάνετε προφανή λάθη και ασυνέπειες, κάτι που σας λέει αδύναμο της ανάλυσης και τα συμπεράσματά σας είναι κενά, σε δικαιολογεί μόνο ότι είσαι Ουκρανός, οι κανονικοί άνθρωποι δεν ντροπιάζουν. Εσύ πάλι μείον.
                    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. 0
      27 Ιανουαρίου 2022 21:24
      Το καθήκον του Tu-160 (οποιασδήποτε κατασκευής) είναι να εξασφαλίσει έναν συμβατικό πόλεμο με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Δηλαδή την παράδοση πυραύλων κρουζ στην επικράτεια και τον εξαναγκασμό του να διαπραγματευτεί. Το Sarmat δεν είναι ικανό για κάτι τέτοιο - είναι εντελώς επικίνδυνο ακόμα και με μία μόνο εκτόξευση, καθώς μπορεί να προκαλέσει "απόκριση" Το "χυτό σε γόπο-γρανίτη" Ζιργκόν γενικά δεν είναι σαφές τι είναι ικανό και τι είναι. Και είναι σίγουρα ακριβό να σκορπιστεί κανείς κατά εκατοντάδες. Και για το αποτέλεσμα χρειάζεστε τουλάχιστον δεκάδες ακριβή χτυπήματα.
  10. +2
    26 Ιανουαρίου 2022 04:15
    Πρέπει να σκεφτούμε να ξαναρχίσουμε την παραγωγή του TB-7 - ήταν ένα ωραίο αυτοκίνητο! Οροφή - κάτω από 10 χιλιόμετρα, φορτίο βόμβας - 4 τόνοι!
    Τι είναι χαρακτηριστικό: απογειώθηκε και προσγειώθηκε στο έδαφος!
    1. -1
      26 Ιανουαρίου 2022 11:29
      Με δουλεύεις?
  11. +2
    26 Ιανουαρίου 2022 09:18
    Στην πραγματικότητα, δεν έχει νόημα να συνεχιστεί η παραγωγή του Tu-22M3, καθώς το έργο Tu-22M4 ήταν έτοιμο στην ΕΣΣΔ και η ιδέα δεν είναι κακή, ειδικά αν τους επιστρέψετε τα συστήματα ανεφοδιασμού αέρα
    1. 0
      26 Ιανουαρίου 2022 10:15
      Ναι, έχει πιο πρακτικό νόημα από μια βάση στη Βενεζουέλα.

      - Tu-22M4 / προϊόν 45-04 - BACKFIRE-C mod. (1991) - εκσυγχρονισμός του Tu-22M3 με την εγκατάσταση νέων κινητήρων NK-32 (πιθανώς) και με αλλαγή στις εισαγωγές αέρα του κινητήρα (αυξήθηκε ο αριθμός των πρόσθετων πτερυγίων εισαγωγής αέρα). Υπάρχουν στοιχεία για δοκιμές ή ακόμα και άφιξη νέας τροποποίησης στην Πολεμική Αεροπορία το 1991 (;). επίσης σε μέρος των πηγών αναφέρεται ότι αυτή η τροποποίηση παρήχθη μαζικά (για παράδειγμα, βλέπε Ganin). Σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες αναφορές (Bargatinov), ένα αεροσκάφος Tu-22M3 μετατράπηκε σε κινητήρες NK-32, αλλά οι κινητήρες για εγκατάσταση στο αεροσκάφος δεν παραδόθηκαν ποτέ. Ίσως είναι το Tu-22M4 που εννοείται. Όνομα BACKFIRE-C mod. ανεπίσημος. Από το 2012, το αεροσκάφος με τα σημάδια του Tu-22M4 και τον αριθμό ουράς 4504 βρίσκεται στο μουσείο DA στο Dyagilevo (Ryazan).

      Στην πραγματικότητα πρόκειται για το εκσυγχρονισμένο Carcass με κινητήρες NK-32 (02) για το οποίο μιλάμε.
      1. -3
        26 Ιανουαρίου 2022 11:51
        Βρετανικές βάσεις (Ακρωτήρι, Δεκέλεια) ή αμερικανικές (Οκινάουα, Ραμστάιν).Έχοντας πλήρη έλεγχο του κράτους, των ειδικών υπηρεσιών του, των Ενόπλων Δυνάμεων. Λιγότερες δαπάνες για ασφάλεια και άμυνα, το κάνουν αυτό
        τοπικοί υποτελείς Ή με σοβιετικούς όρους (Αυλώνα, Μογκαντίσου, Αλεσκάντια) αναχώρηση με την πρώτη ιδιοτροπία των ντόπιων.
  12. 0
    26 Ιανουαρίου 2022 17:47
    Κανείς δεν θα ξαναρχίσει την παραγωγή. Η Ρωσία έχει ένα Su34, το οποίο είναι σχεδόν το ίδιο από άποψη ωφέλιμου φορτίου και εμβέλειας με το Tu22m3, ενώ έχει μάζα και σημείο στο ραντάρ του ΝΑΤΟ το μισό αυτό. Κάποτε στη δεκαετία του '70, μέχρι τη δημιουργία του B1b, η θέση του στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ καταλήφθηκε τέλεια από το FB111.
  13. +1
    26 Ιανουαρίου 2022 19:23
    Απόσπασμα: Marzhetsky
    Με δουλεύεις?

    - Φυσικά. Το να αναπαράγουμε σήμερα την ανάπτυξη πριν από 50 χρόνια είναι τραγωδία για τη χώρα. Αλλά αν, την ίδια στιγμή, κουνάτε τις γροθιές σας και απειλείτε να «σκίσετε το ΝΑΤΟ στη βρετανική σημαία», τι είναι αυτό; Παραφροσύνη?!
    Ο σύντροφος Xi Jinping μπορεί να βοηθήσει σε μια κρίσιμη στιγμή, ή ίσως μπορεί να περιμένει ...
  14. 0
    27 Ιανουαρίου 2022 11:19
    Το Tu - 22M4 είναι απαραίτητο γιατί δεν υπάρχει τίποτα για να τα αντικαταστήσει, χρειάζεται ένα πυραυλοφορέα μεγάλου βεληνεκούς
  15. 0
    27 Ιανουαρίου 2022 14:28
    Απόσπασμα από τον gunnerminer
    Και αυτά και άλλα.Ειδικά με ξένα διαβατήρια.

    φυσικά, το νηπιαγωγείο βγήκε για μια βόλτα :) ... Adyu, μωρό μου, πρέπει ακόμα να παίξεις και να παίξεις στο sandbox ...
    1. -4
      27 Ιανουαρίου 2022 16:07
      Για παράδειγμα, ο Ρομάν Αμπράμοβιτς έγινε πρόσφατα πολίτης της Πορτογαλίας.
  16. -1
    29 Ιανουαρίου 2022 17:17
    Απόσπασμα: Μισός αιώνας και μισός
    Απόσπασμα: Marzhetsky
    Φαίνεται ότι το ίδιο έγραψα

    σχεδόν. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να φέρουμε τα οχήματα μάχης σε κατάσταση απολύτως ετοιμοπόλεμη, να επιστρέψουν επί του σκάφους τις ράβδους ανεφοδιασμού καυσίμου που αφαιρέθηκαν για να ευχαριστήσουν τους "συνεργάτες" μας ...

    - Η μπάρα τοποθετείται σε ένα Tu-22M3 σε μιάμιση ώρα ...
  17. 0
    5 Φεβρουαρίου 2022 18:39
    Ούτε ο Ιλ ούτε ο Του δημιούργησαν στρατιωτικά κάτι νέο σε 30 χρόνια. Πρέπει να το βγάλω από ένα σκονισμένο γραφείο ανάπτυξης στα τέλη της δεκαετίας του '70
  18. -2
    7 Φεβρουαρίου 2022 18:40
    Το Tu-22M3 μπορεί να μεταφέρει όλους τους τύπους πυραύλων κρουζ εκτοξευόμενου αέρα: Kh-55, Kh-555, Kh-32, Kh-101/102, καθώς και πολλά υποσχόμενους - Kinzhal, GZUR και Kh-50.

    αν δεν πλήρωνες, φίλε μου, για αυτά τα θέματα, χαϊδεύεις και κανένας δεν θα δυσφημούσε τον κόσμο σου των «αποφόρων νοικοκυρών» νταής


    https://glav.su/forum/5/2015?page=2151
  19. -2
    8 Φεβρουαρίου 2022 16:37
    Σήμερα, όταν το Κρεμλίνο κινήθηκε για πρώτη φορά σε άμεση και ανοιχτή αντιπαράθεση με τη Δύση

    Αυτό είναι. Το Κρεμλίνο έχει προχωρήσει σε αντιπαράθεση με τη Δύση.