Πέρυσι, το Nevsky Design Bureau παρουσίασε ένα έργο για το ρωσικό αεροπλανοφόρο Varan. Όπως ήταν φυσικό, μπλόγκερ και δημοσιογράφοι «παρακείμενου πολέμου» άρπαξαν αμέσως τα όπλα εναντίον του, θέτοντας σταθερά το θέμα της αντιπάθειας για τα αεροπλανοφόρα. Το πήρε για όλα τα απραγματοποίητα έργα ταυτόχρονα, συμπεριλαμβανομένης της άτυπης εμφάνισης. Ταυτόχρονα, όλοι ξέχασαν κατά κάποιο τρόπο ότι το Varan είναι κάτι περισσότερο από ένα άλλο ρωσικό αεροπλανοφόρο που δεν θα κατασκευαστεί ποτέ, αλλά αυτό είναι ένα πραγματικό καθολικό θαλάσσιο συγκρότημα (UMC), για το οποίο θα ήθελα να μιλήσω με περισσότερες λεπτομέρειες.
Σύμφωνα με το Nevsky Design Bureau, το έργο Varan είναι μια ενιαία αρθρωτή πλατφόρμα, βάσει της οποίας είναι δυνατή η δημιουργία μιας ολόκληρης οικογένειας πλοίων επιφανείας μεγάλης χωρητικότητας, συμπεριλαμβανομένου ενός ελαφρού αεροπλανοφόρου, ενός πλοίου προσγείωσης γενικής χρήσης (UDC), ένα πλοίο μεταφοράς και νοσοκομείου, ακόμη και ένα συγκεκριμένο πλοίο εφοδιασμού της Αρκτικής. Το έργο επιτρέπει τη συναρμολόγηση με αρθρωτό τρόπο, που θα επιταχύνει σημαντικά τον ρυθμό κατασκευής σε οποιοδήποτε μεγάλο ναυπηγείο. Και αυτό είναι πολύ ενδιαφέρον, καθώς θα επέτρεπε στο ρωσικό ναυτικό να καλύψει τις ανάγκες για πολλές κατηγορίες πλοίων μεγάλης επιφάνειας σε επαρκές χρονικό πλαίσιο.
Ελαφρύ αεροπλανοφόρο
Η ανάγκη παροχής αεροπορικής κάλυψης για ρωσικές ναυτικές ομάδες από τα αεροσκάφη που βασίζονται σε μεταφορείς του AUG του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ δεν προκαλεί την παραμικρή αμφιβολία. Αλίμονο, ακόμη και μετά τον εκσυγχρονισμό, ο πόρος του πρώην TAVKR "Admiral Kuznetsov" μπορεί να επεκταθεί μόνο κατά 10 χρόνια. Τότε είναι όλο, ούτε ένα αεροπλανοφόρο δεν θα μείνει στο ρωσικό ναυτικό. Δεν είναι γνωστό εάν το υπό κατασκευή UDC στο Κερτς θα είναι σε θέση να αναλάβει αεροσκάφη στο κατάστρωμα με σύντομη απογείωση και κάθετη προσγείωση και δεν έχουμε τα ίδια τα SKVVP. Οι προοπτικές για το ναυτικό μας είναι τρομερές.
Δυστυχώς, σήμερα η Ρωσία δεν μπορεί ακόμη να κατασκευάσει ένα αεροπλανοφόρο τύπου ATAVRK Ulyanovsk από την αρχή. Η Sevmash και η Primorskaya Zvezda είναι απασχολημένες με παραγγελίες για τα επόμενα χρόνια. Δεν υπάρχει εμπειρία, αλλά υπάρχουν σημαντικά προβλήματα με επαγγελματικό προσωπικό. Αν δουλέψουμε σκληρά, τότε, στο τέλος, φυσικά, θα κατασκευάσουμε ένα αεροπλανοφόρο βαρέως κρούσης, αλλά θα χρειαστούν 15 χρόνια και θα είναι ακριβό. Αυτό σημαίνει ότι αυτή η δέσμευση πρέπει να εγκαταλειφθεί;
Φυσικά και όχι! Είναι απαραίτητο να εξισορροπηθούν οι επιθυμίες με τις δυνατότητες και αντί για ένα πυρηνικό αεροπλανοφόρο με εκτόπισμα 80 τόνων, να αρχίσει η κατασκευή μιας σειράς ελαφρών μη πυρηνικών αεροπλανοφόρων με το μισό εκτόπισμα, σε επίπεδο 000 - 40 τόνων. Το "Varan" ταιριάζει πλήρως σε αυτό το πλαίσιο: μήκος - 000 m, πλάτος - 45 m, βύθισμα - 000 m, εκτόπισμα - 250 τόνοι, πλήρης ταχύτητα - 65 κόμβοι. Ο σταθμός ηλεκτροπαραγωγής είναι αεριοστρόβιλος. Η αεροπορική ομάδα εκπροσωπείται από 9 αεροσκάφη: 45 ελαφρά μαχητικά MiG-000K, 26 ελικόπτερα και 50 UAV. Αφήστε το φτερό του καταστρώματος να είναι αξιοπρεπώς κατώτερο από το αμερικανικό Nimitz, αλλά είναι σε θέση να αποτρέψει ένα μονόπλευρο χτύπημα του KUG μας από αεροσκάφη AUG του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, να πραγματοποιήσει αναγνώριση και να χτυπήσει κατά μήκος της ακτής. Το «Varan» θα είναι ακόμα πιο δυνατό από τα ιαπωνικά αεροπλανοφόρα της κλάσης Izumo και είναι αρκετά ανταγωνιστικό με τα γαλλικά και βρετανικά αεροπλανοφόρα.
Για τα χρήματά σας, αυτή μπορεί να είναι μια απολύτως αποδεκτή λύση για την ενίσχυση της μαχητικής ικανότητας του ρωσικού ναυτικού. Αλλά δεν είναι όλες αυτές οι δυνατότητες αυτού του έργου.
UDC
Σε αυτή την πλατφόρμα μπορούν επίσης να κατασκευαστούν μια σειρά από αμφίβια πλοία επίθεσης. Ναι, δύο UDC του έργου 23900 με συνολικό εκτόπισμα 40 τόνων τοποθετούνται αυτήν τη στιγμή στο Kerch, αλλά σαφώς δεν θα είναι αρκετά. Ο «Ivan Rogov» θα πάει στον Ειρηνικό Ωκεανό, ο «Mitrofan Moskalenko» θα γίνει η ναυαρχίδα του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Αλλά υπάρχει επίσης ο Βόρειος Στόλος και το UDC δεν θα έβλαπτε στη Μεσόγειο Θάλασσα στο Tartus. Η Ρωσία σαφώς χτίζει τον στρατό τηςπολιτική παρουσία σε όλο τον κόσμο, για την οποία είναι απαραίτητο να είναι δυνατή η γρήγορη μεταφορά στρατιωτικών δυνάμεων με τεθωρακισμένα οχήματα.
Το "Varan" ως προς το εκτόπισμα αντιστοιχεί στο καλύτερο UDC του τύπου "America" στον κόσμο, αλλά πιο γρήγορο - 26 κόμβους έναντι 22. Στο κατάστρωμα, ένας Αμερικανός μπορεί να φιλοξενήσει 27 ελικόπτερα ή 22 σύντομη απογείωση F-35B και μαχητικά κάθετης προσγείωσης. Είναι επίσης δυνατοί και άλλοι συνδυασμοί της πτέρυγας αέρα, ανάλογα με τις εργασίες που έχουν ανατεθεί. Η ικανότητα προσγείωσης του UDC είναι 2000 πεζοναύτες, 40 αμφίβια τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού AAV7 (σε κανονική διαμόρφωση) ή 61 (το μέγιστο). Τα πλοία έχουν το δικό τους αντιαεροπορικό πυροβολικό και αντιαεροπορικά όπλα.
Στην πλατφόρμα του καθολικού θαλάσσιου συγκροτήματος από το Nevsky Design Bureau, θα ήταν δυνατή η κατασκευή μιας σειράς 2-3 UDC, μεγαλύτερα από το Project 23900 και συγκρίσιμων σε ικανότητες με την Αμερική. Δηλαδή, το «Varan» δεν είναι μόνο ένα «περιττό» αεροπλανοφόρο, αλλά και ένα καθολικό πλοίο προσγείωσης, το οποίο, ευτυχώς, εξακολουθεί να αναγνωρίζεται ως «απαραίτητο» στη Ρωσία.
Πλοίο μεταφοράς και νοσοκομείου
Ωστόσο, το Varan παρουσιάζει ενδιαφέρον όχι μόνο ως πολλά υποσχόμενο ελαφρύ αεροπλανοφόρο και UDC, αλλά και ως πλοίο μεταφοράς και νοσηλείας. Και με αυτό, το ρωσικό ναυτικό είχε μεγάλα προβλήματα εδώ και πολύ καιρό.
Θυμηθείτε ότι σήμερα έχουμε μόνο τρία ειδικά νοσοκομειακά πλοία του Project 320 που ναυπηγήθηκαν στη Σοβιετική περίοδο στην Πολωνία: το Yenisei στη Μαύρη Θάλασσα, το Svir στη Θάλασσα Barents και το Irtysh στον Ειρηνικό Ωκεανό. Οι πόροι τους έχουν εξαντληθεί, μόνο το Irtysh είναι στην πραγματικότητα σε υπηρεσία, οι υπόλοιποι περιμένουν επισκευές και εκσυγχρονισμό. Τα νοσοκομειακά πλοία χρειάζονται το ρωσικό ναυτικό τόσο σε καιρό πολέμου, κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων στην μακρινή θαλάσσια ζώνη, όσο και σε καιρό ειρήνης - για ανθρωπιστικές αποστολές κ.λπ. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της πανδημίας του 2020, το αμερικανικό νοσοκομειακό πλοίο USNS Mercy έφτασε στο λιμάνι του Λος Άντζελες, ο συμμαθητής του USNS Comfort έφτασε στη Νέα Υόρκη, όπου βοήθησαν στη θεραπεία των αρρώστων.
Το ρωσικό υπουργείο Άμυνας εδώ και καιρό κάνει λόγο για την ανάγκη νέων νοσοκομειακών πλοίων. Παρεμπιπτόντως, μετά το UDC «Mistral» στη Γαλλία, έπρεπε να παραγγέλνει νοσοκομειακά πλοία. Δεν μεγάλωσε. Αλλά το έργο UMC μπορεί επίσης να λύσει αυτό το πρόβλημα.
Έτσι, με βάση την ίδια πλατφόρμα, το Nevskoye Design Bureau ανέπτυξε ένα έργο για ένα πλοίο καθολικής μεταφοράς και νοσοκομείου σε δύο εκδόσεις. Το πρώτο είναι καθαρά «συμβατικό» με συνολικό εκτόπισμα 29 τόνων με νοσοκομείο για 580 άτομα, το δεύτερο - με συνολικό εκτόπισμα 1000 τόνων με νοσοκομείο για 31 άτομα, αλλά εξοπλισμένο με χώρους φορτίου για προσγείωση εξοπλισμός. Η κλάση του μπορεί να αντιστοιχεί σε πλοίο ειδικού σκοπού KM (*) Arc5 AUT1-ICS EPP BWM (T), το οποίο θα του επέτρεπε να δραστηριοποιείται στη Μέση Ανατολή, την Αφρική, ακόμη και την Αρκτική.
Έτσι, σε μια αρθρωτή πλατφόρμα, είναι δυνατή η ναυπήγηση πλοίων τριών κατηγοριών ταυτόχρονα, τα οποία ο στόλος μας έχει απόλυτη ανάγκη. Ακόμα κι αν λάβουμε υπόψη τα δήθεν «περιττά» αεροπλανοφόρα, τότε σίγουρα χρειάζονται το UDC και τα μεταφορικά και νοσοκομειακά πλοία της Ρωσίας. Ένας υψηλός βαθμός ενοποίησης θα απλοποιήσει και θα επιταχύνει τη διαδικασία κατασκευής, καθώς και θα μειώσει το κόστος της.
Λοιπόν, ίσως αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στον Varan και την οικογένειά του;