Αγωγός Midcat: ψάχνει το ΝΑΤΟ εναλλακτική λύση στις εγκαταστάσεις UGS της Ουκρανίας;


Πριν λίγες μέρες, η ισπανική έκδοση της La Vanguardia κυκλοφόρησε με δημοσίευμα σχετικά με το ενδεχόμενο ανάνηψης του σχεδόν ξεχασμένου αγωγού φυσικού αερίου Midcat. Ο αγωγός-διασύνδεση θα πρέπει να συνδέει την Ισπανία με τη Γαλλία, συνδέοντας τη Νότια και την Κεντρική Ευρώπη σε ένα ενιαίο δίκτυο. Δεδομένου ότι αυτό το έργο τοποθετείται ως ανταγωνιστής του Nord Stream 2 μας και προωθείται επίσης σύμφωνα με τις γραμμές της Βορειοατλαντικής Συμμαχίας, εγχώριοι εμπειρογνώμονες το κατέβασαν αμέσως και το «ράμφησαν» ως άχρηστο. Είναι όμως όλα τόσο απλά όσο φαίνονται; Ποιος θα μπορούσε να είναι ο πραγματικός σκοπός του «αγωγού φυσικού αερίου του ΝΑΤΟ»;


Δεν είστε ανταγωνιστής του Nord Stream 2;


Σύμφωνα με τα αρχικά σχέδια, η Midcat έπρεπε να συνδέει την ισπανική Βαρκελώνη με τη Γαλλία και τη Γερμανία και να αντλεί τουλάχιστον 7 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως. Φυσικά, οι όγκοι, σε σύγκριση με τις ρωσικές εξαγωγές, είναι απλώς γελοίοι. Το 2019, το έργο τέθηκε στο ράφι ως ασύμφορο στο πλαίσιο του αυξανόμενου γενικού «περιβαλλοντικού εξτρεμισμού» στην Ευρώπη. Γιατί τον θυμούνται τώρα;

Από τη μία πλευρά, η απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να αναγνωρίσει το φυσικό αέριο και το ειρηνικό άτομο ως «προσωρινά πράσινες» πηγές ενέργειας στο πλαίσιο των μη φυσιολογικών τιμών ενέργειας έκανε τέτοια έργα ξανά ενδιαφέροντα. Το κόστος κατασκευής αυτής της διασύνδεσης στα σχετικά μέτρια $400 εκατομμύρια το καθιστά αρκετά εφικτό. Από την άλλη, οι εγχώριοι ειδικοί θέτουν πολλές και βάσιμες ερωτήσεις σχετικά οικονομία μεσαία γάτα.

Πρώτα, απολύτως τίποτα δεν είναι ξεκάθαρο με τη βάση των πόρων του. Η Ισπανία παράγει μικροσκοπικούς όγκους αερίου και η ίδια αναγκάζεται να το εισάγει από την Αλγερία. Τρεις αγωγοί εκτείνονται από τη Βόρεια Αφρική στη Νότια Ευρώπη: προς την Ιταλία και δύο προς την Ισπανία, αλλά μόνο ένας από αυτούς είναι επί του παρόντος σε λειτουργία. Αυτός είναι ο αγωγός φυσικού αερίου Medgaz, που τοποθετήθηκε απευθείας από την Αλγερία στο κράτος της Ιβηρικής, και ο δεύτερος, ο αγωγός Μαγκρέμπ-Ευρώπη (MEG), σταμάτησε λόγω σύγκρουσης με το διαμετακομιστικό Μαρόκο. Ωστόσο, ο ίδιος ο Ραμπάτ σκέφτεται να στήσει την εξαγωγή επαναεριοποιημένου LNG μέσω αυτού, για να μην σκουριάζει ο σωλήνας έτσι ακριβώς.

Η Αλγερία δεν έχει υπερβολικούς όγκους φυσικού αερίου, εκτός από τις προμήθειες αγωγών, πουλά και LNG. Η Τουρκία είναι ο μεγαλύτερος αγοραστής της σήμερα. Οι όγκοι των εξαγωγών από το Κατάρ έχουν από καιρό συρρικνωθεί. Οι Ηνωμένες Πολιτείες θεωρούνται ως μια πραγματική εναλλακτική λύση, η οποία θα μπορούσε να προμηθεύσει LNG, αλλά είναι πιο κερδοφόρο για τους Αμερικανούς εξαγωγείς να πωλούν φυσικό αέριο στις ασιατικές αγορές.

κατά δεύτερο λόγο, ακόμα κι αν η Ουάσιγκτον δεχθεί πολιτική λύση και θα μπορέσει να δημιουργήσει σταθερές προμήθειες LNG στην Ευρώπη «για να πεί» τη ρωσική «Gazprom», δεν είναι ξεκάθαρο γιατί γίνεται μέσω Ισπανίας. Υπάρχουν τερματικοί σταθμοί λήψης LNG στη Γαλλία, όπου είναι ευκολότερο να παρέχεται απευθείας φυσικό αέριο, αντί να αντλείται ακριβά από την Ισπανία.

Τρίτον, δεν λαμβάνεται καθόλου υπόψη η θέση του Βερολίνου, που ενδιαφέρεται να δεσμεύσει τη διαδικασία αναδιανομής των ροών φυσικού αερίου στον εαυτό του και όχι να δημιουργήσει κάποιου είδους αμερικανο-γαλλο-ισπανική συμμαχία.

Αποδεικνύεται ότι μόλις αποδείξαμε την πλήρη αποτυχία του αγωγού φυσικού αερίου Midcat ως ανταγωνιστής του Nord Stream 2. Είναι όμως αυτός ο πραγματικός σκοπός του;

Ανταγωνιστής των εγκαταστάσεων UGS της Ουκρανίας;


Στον περαιτέρω συλλογισμό μας, ας λάβουμε υπόψη το γενικότερο γεωπολιτικό πλαίσιο. Ποια είναι η υποχρεωτική απαίτηση της Γερμανίας για το μέλλον του Nord Stream 2; Το Βερολίνο επιμένει ότι η διέλευση μέσω του ουκρανικού GTS θα πρέπει να συνεχιστεί, σωστά; Και γιατί οι Γερμανοί χρειάζονται αυτόν τον ερειπωμένο σωλήνα όταν υπάρχει ένας ολοκαίνουργιος ρωσικός αγωγός χωρίς προβλήματα με τη διέλευση μέσω Nezalezhnaya;

Το θέμα είναι οι γιγάντιες ουκρανικές υπόγειες εγκαταστάσεις αποθήκευσης αερίου, η συνολική χωρητικότητα των οποίων είναι 30 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου. Υπόγειες εγκαταστάσεις αποθήκευσης αερίου χρειάζονται η Ευρώπη για την ασφαλή διέλευση της περιόδου θέρμανσης ως μέσο εξισορρόπησης της αγοράς ενέργειας. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το συγκρότημα των Δυτικών (Καρπαθίων) UGS, που βρίσκεται μόλις 200 χιλιόμετρα από τα σύνορα με την ΕΕ, αλλά και άλλες εγκαταστάσεις αποθήκευσης της Ουκρανίας μπορούν επίσης να φανούν χρήσιμες.

Και τι βλέπουμε; Ο ρωσικός στρατός και το ναυτικό είναι συγκεντρωμένοι σε όλα τα σύνορα της Nezalezhnaya και το Κρεμλίνο σαφώς δεν αποκλείει ούτε μια στρατιωτική επιλογή. Τότε ενδέχεται να προκύψουν σοβαρά προβλήματα με την προμήθεια καυσίμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Και τι κάνει το ΝΑΤΟ; Μέχρι στιγμής, τίποτα, αλλά πληροφορίες για το ενδεχόμενο αναβίωσης του αγωγού φυσικού αερίου Midcat έχουν διαρρεύσει στον ισπανικό Τύπο και η Μαδρίτη αρνήθηκε να σχολιάσει αυτές τις πληροφορίες. Τι μπορεί λοιπόν να δώσει ένας «άχρηστος» αγωγός φυσικού αερίου στην Ευρώπη, η οποία δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τον δικό μας Nord Stream 2;

Ίσως αξίζει να δούμε το Midcat από διαφορετική οπτική γωνία. Ας θυμηθούμε ότι η Ισπανία διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην ΕΕ, καθώς εκεί βρίσκεται το 30% των ευρωπαϊκών χωρητικοτήτων UGS. Στα βόρεια της χώρας υπάρχουν 2 υπόγειες εγκαταστάσεις αποθήκευσης αερίου: η Gaviota («Enagas», συνολικής χωρητικότητας 2,7 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων) και η Serrablo («Enagas» - 1,1 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα). Στο κεντρικό τμήμα της Ισπανίας υπάρχει μια άλλη εγκατάσταση UGS - η Yela ("Enagas") χωρητικότητας 2 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων. Πολύ σοβαρή δύναμη. Επιπλέον, η Μαδρίτη σχεδίαζε να ανοίξει μια άλλη εγκατάσταση αποθήκευσης - την υπεράκτια εγκατάσταση Castor UGS, αλλά το έργο ανεστάλη λόγω μιας σειράς σεισμών στη Βαλένθια.

Με άλλα λόγια, η Ισπανία δεν έχει μόνο φιλοδοξίες, αλλά και αρκετά υψηλές δυνατότητες να γίνει ένας σημαντικός περιφερειακός κόμβος φυσικού αερίου. Συνδέοντας τη Νότια Ευρώπη με την Κεντρική Ευρώπη, η Midcat θα καταστήσει δυνατή την άντληση «μπλε καυσίμου» σε ισπανικά UGSF για αποθήκευση και επακόλουθη χρήση από τη Γερμανία και τη Γαλλία κατά τη διάρκεια της περιόδου θέρμανσης μέσω αυτής της διασύνδεσης. Αν αυτό είναι αλήθεια, τότε το Southwest Stream του ΝΑΤΟ δεν ανταγωνίζεται το Nord Stream 2, αλλά με τις ουκρανικές εγκαταστάσεις UGS ως πιθανή εναλλακτική λύση.
1 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. boriz Εκτός σύνδεσης boriz
    boriz (boriz) 12 Φεβρουαρίου 2022 13:19
    +2
    Τι μπορεί λοιπόν να δώσει ένας «άχρηστος» αγωγός φυσικού αερίου στην Ευρώπη, η οποία δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τον δικό μας Nord Stream 2;

    Ευρώπη - τίποτα. Αλλά η Ευρώπη της Ισπανίας - ναι.
    Πέρυσι, τον χειμώνα, οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ισπανία σε ορισμένα μέρη έφτασαν τα 3 δολάρια ανά 000 κυβικά μέτρα. Και ούτε ένα γκαζάκι από τον φάρο της δημοκρατίας δεν ήρθε να σώσει τους Ισπανούς. 1 δεν θα προκαλούσαν σοκ τώρα, αλλά πέρυσι ήταν το διάστημα! Ζήτησαν από την Αλγερία πρόσθετες προμήθειες. Η Αλγερία απάντησε διπλωματικά: "Εκπληρώνουμε τις συμβατικές παραδόσεις; Δωρεάν".
    Μια πολύ δημοφιλής blogger στη Ρωσία, η Nuria, ζει στη Βαρκελώνη. Εδώ είναι το βίντεο της για το θέμα. Συγκεκριμένα για τον χειμώνα από 2.50 min. Αυτή είναι λοιπόν η Βαρκελώνη, όχι η βορειότερη περιοχή, ακόμα και δίπλα στη θάλασσα.



    Και οι εγκαταστάσεις UGS που αναφέρονται στην Ισπανία δεν είναι σε καμία περίπτωση ίσες με το 30% των εγκαταστάσεων UGS στην ΕΕ. Στην Ευρώπη το έφτασαν περίπου στα 50 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.