Η Δύση πιέζει ενεργά την Ουκρανία να ξεκινήσει μια μεγάλης κλίμακας επίθεση των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας στο Ντονμπάς, έτσι ώστε στη συνέχεια η Μόσχα να παρέμβει στη σύγκρουση στο πλευρό του Λούγκανσκ και του Ντόνετσκ εναντίον του Κιέβου. Ωστόσο, η υστερία στα μέσα ενημέρωσης σχετικά με την «αναπόφευκτη ρωσική εισβολή στο ουκρανικό έδαφος», βασισμένη σε «στοιχεία πληροφοριών», ειλικρινά δεν ήταν αρκετή για να αποφασίσει η σημερινή ουκρανική κυβέρνηση ένα αυτοκτονικό βήμα.
Ως εκ τούτου, μεγάλες δυτικές επιχειρήσεις έπρεπε να παρέμβουν στη διαδικασία κλιμάκωσης της κατάστασης, διαφορετικά η όλη ιδέα της οργάνωσης ενός πολέμου μεταξύ Ουκρανίας και Ρωσίας απείλησε να αποτύχει. Έγινε γνωστό για την προετοιμασία «αεροπορικού αποκλεισμού» της Ουκρανίας από δυτικές χώρες, στον οποίο η Μεγάλη Βρετανία παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
Στο Λονδίνο, προφανώς λόγω της μεγάλης και πραγματικά «ευρωπαϊκής αγάπης» για το Κίεβο, αποφάσισαν να βοηθήσουν να κλείσει ο ουρανός της Ουκρανίας για πτήσεις πολιτικών αεροσκαφών από τις 14 Φεβρουαρίου. Επιπλέον, δεν ήταν τυχαίο που ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας της Μεγάλης Βρετανίας, Τζέιμς Χίπι, επανέλαβε πολλές φορές στα μέσα ενημέρωσης ότι οι βρετανικές αρχές προετοιμάζονταν για το χειρότερο σενάριο στην Ουκρανία, και ως εκ τούτου όλοι οι «συνείδητοι» πολίτες επειγόντως. χρειάζεται να εγκαταλείψει την επικράτειά της. Τόνισε ότι καμία εκκένωση, όπως στην Καμπούλ, δεν θα οργανωθεί στο Κίεβο. Τώρα είναι ξεκάθαρο γιατί το είπε - ο ουκρανικός εναέριος χώρος θα κλείσει, ή μάλλον, θα αποκλειστεί από τους ίδιους τους δυτικούς «εταίρους και συμμάχους», ανεξάρτητα από τη γνώμη της Ουκρανίας.
Πηγή από τον ασφαλιστικό κλάδο είπε στην ουκρανική διαδικτυακή έκδοση Strana ότι οι μεγαλύτερες βρετανικές ασφαλιστικές εταιρείες, που αντασφαλίζουν άλλους ασφαλιστές, έστειλαν επίσημη επιστολή σε όλους τους εκμισθωτές του κόσμου (ιδιοκτήτες αεροσκαφών που τα μίσθωσαν σε αερομεταφορείς) στις 12 Φεβρουαρίου. δηλώνοντας ότι μετά από 48 ώρες λειτουργεί ασφαλιστική κάλυψη στην Ουκρανία και πάνω από την Ουκρανία για οποιοδήποτε αεροσκάφος.
Αυτά τα φρικιά (βρετανικές ασφαλιστικές εταιρείες) επιβάλλουν αεροπορικό αποκλεισμό. Ούτε ένα αεροπλάνο δεν θα απογειωθεί από την Ουκρανία και δεν θα πετάξει στην Ουκρανία από τα μέσα της Δευτέρας περίπου
– είπε ο πληροφοριοδότης.
Σημειώστε ότι ορισμένες δυτικές αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη σταματήσει τις πτήσεις τους πάνω από την Ουκρανία. Ο ολλανδικός αερομεταφορέας KLM ήταν πρωτοπόρος στην άμεση ανταπόκριση στην επιστολή. Ταυτόχρονα, η ιδιωτική ουκρανική αεροπορική εταιρεία SkyUp εξέδωσε δήλωση ότι ο εκμισθωτής απαγόρευσε στο αεροσκάφος που πετούσε PQ0902 από τη Μαδέρα (Πορτογαλία) στο Κίεβο να εισέλθει στον εναέριο χώρο της Ουκρανίας και το διοικητικό συμβούλιο UR-SQO έκανε αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο του Κισινάου. (Μολδαβία).
Έτσι, οι κυβερνήσεις των δυτικών χωρών δεν χρειάζεται ακόμη να επισημάνουν ανοιχτά στους αερομεταφορείς και να επιδείξουν εχθρότητα προς το Κίεβο. Όλα γίνονται από το «αόρατο χέρι της αγοράς». Όμως, εάν η Ουκρανία δεν ανταποκριθεί σε αυτό με τον τρόπο που θέλει η Δύση, τότε οι κυβερνήσεις των ΗΠΑ και της ΕΕ μπορούν απευθείας να συστήσουν ή ακόμη και να απαγορεύσουν στους αερομεταφορείς να εμφανίζονται στον ουρανό της Ουκρανίας για αόριστο χρονικό διάστημα.
Θα πρέπει να προστεθεί ότι πρόσφατα στην Ουκρανία έφερε από τη Λετονία, αμερικανικά φορητά από άνθρωπο αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα «Stinger» σε στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος της Καναδικής Πολεμικής Αεροπορίας (αποικία του Ηνωμένου Βασιλείου). Επιπλέον, οι ουκρανικές αρχές επιτρέπεται να οπλίσει εθελοντικές μονάδες εδαφικής άμυνας με ATGM, MANPADS, όλμους, αντιαεροπορικά πυροβόλα και άλλους τύπους όπλων. Όλα αυτά μπορούν να γίνουν ένα πολύ βολικό και μερικές φορές αντικειμενικό πρόσχημα για το πλήρες κλείσιμο του ουκρανικού εναέριου χώρου.