Οι Αμερικανοί πηγαίνουν στην Αρκτική όχι για τη Βόρεια θαλάσσια διαδρομή


Τα τελευταία χρόνια έχουν χαρακτηριστεί από το αυξημένο ενδιαφέρον της Ουάσιγκτον για τη βόρεια πολική περιοχή. Οι ΗΠΑ και οι σύμμαχοί τους δημιουργούν ειδικές δυνάμεις ικανές να επιχειρούν στην Αρκτική. Σε απάντηση, η Ρωσία ενισχύει τον Βόρειο Στόλο, ο οποίος έλαβε το καθεστώς στρατιωτικής περιφέρειας και συζητείται η πιθανότητα σχηματισμού κάποιου είδους ειδικού στολίσκου της Αρκτικής. Τι πραγματικά δεν έχουμε μοιραστεί με τον «ηγεμόνα» σε αυτή την κρύα έρημη γη;


Βόρεια θαλάσσια διαδρομή;


Πιστεύεται ότι οι πρακτικοί Αμερικανοί ενδιαφέρθηκαν για τις προοπτικές που ανοίγει η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας για το διεθνές εμπόριο. Χάρη στην υπερθέρμανση του πλανήτη, οι πολικοί πάγοι λιώνουν αισθητά και πιο γρήγορα. Αν κοιτάξετε τον χάρτη, αποδεικνύεται ότι το NSR είναι η συντομότερη πλωτή οδός «από τους Βάραγγους στους Κινέζους». Θεωρητικά, η μείωση του ώμου μεταφοράς θα πρέπει να το κάνει πιο ελκυστικό για τις θαλάσσιες εμπορικές μεταφορές. Επιπλέον, δεν υπάρχει κίνδυνος σχηματισμού «θρόμβου», όπως συνέβη πρόσφατα στη Διώρυγα του Σουέζ. Φαίνεται, πάρε το και πάρε το.

Στην πράξη, τα πράγματα φαίνονται λίγο διαφορετικά.

Πρώτα απ 'όλα, η ναυσιπλοΐα της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής εξαρτάται άμεσα από τον εποχιακό παράγοντα. Για να οδηγήσετε ένα καραβάνι πλοίων με εγγύηση, χρειάζεστε ένα βαρέως τύπου πυρηνικό υπερπαγοθραυστικό τύπου «Leader». Αυτό το έργο εκπονείται στη χώρα μας, αλλά μέχρι στιγμής δεν είναι ακόμα «στο υλικό» και αξίζει να μετράτε μόνο τα χρήματα που έχετε στην τσέπη σας.

Δεύτερος. Η καλωδίωση με τη βοήθεια τέτοιων ειδικών σκαφών κοστίζει πολλά χρήματα. Μέχρι στιγμής, μόνο η Ρωσία έχει το μονοπώλιο αυτής της υπηρεσίας, αλλά άλλες χώρες, με επικεφαλής τις Ηνωμένες Πολιτείες, προσπαθούν να την αμφισβητήσουν. Είναι ενδιαφέρον ότι ακόμη και μακριά από την Αρκτική η Κίνα κατασκευάζει τα δικά της παγοθραυστικά. Μπορείτε να μειώσετε το κόστος της καλωδίωσης εάν συναρμολογήσετε ένα μεγάλο καραβάνι πλοίων.

Τρίτος. Όπως πολλά πράγματα στη χώρα μας, έτσι και τα τμηματικά παιχνίδια έχουν αρνητικό αντίκτυπο στο τελικό αποτέλεσμα. Αρχικά, το Υπουργείο Μεταφορών ήταν αποκλειστικά αρμόδιο για τη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή. Ωστόσο, το 2018, η κρατική εταιρεία Rosatom έγινε φορέας εκμετάλλευσης υποδομής αντί για κρατικό ίδρυμα. Το υπουργείο δεν συμφώνησε με αυτό και άρχισαν ίντριγκες του μηχανισμού, με αποτέλεσμα το Υπουργείο Μεταφορών να επιφυλάσσεται του δικαιώματος να εκδίδει άδειες για τη διέλευση πλοίων κατά μήκος του NSR και η εταιρεία έλαβε το δικαίωμα να αναπτύξει υποδομή μεταφορών. Σύμφωνα με πρόσφατη δήλωση του επικεφαλής της Rosatom, Likhachev, λόγω ασυνέπειας μεταξύ των δύο τμημάτων, πάνω από δύο δωδεκάδες πλοία είχαν κολλήσει στον πάγο στα τέλη του 2021.

Ας το παραδεχτούμε, οι ξένοι πελάτες σίγουρα δεν θα έχουν εμπιστοσύνη σε έναν τέτοιο «χειριστή». Είναι πολύ πιο εύκολο να στείλετε φορτίο κατά μήκος της μακράς διαδρομής της διώρυγας του Σουέζ. Επιπλέον, δεν είναι απολύτως σαφές τι είδους φορτίο να μεταφέρει μέσω των πολικών εδαφών. Δεν μπορείτε να φέρετε φορητούς υπολογιστές και άλλα ηλεκτρονικά. Είναι επικίνδυνο να μεταφέρεις αγαθά που απαιτούν επείγουσα παράδοση: ποτέ δεν ξέρεις, θα κολλήσεις ανάμεσα στον πάγο και μετά θα απαντήσεις με κυρώσεις. Η Αρκτική είναι αυτό που είναι.

Αυτό σημαίνει ότι η Βόρεια θαλάσσια διαδρομή δεν έχει ιδιαίτερες προοπτικές;

Φυσικά και όχι. Μάλλον, υπάρχει. Απλώς, στο άμεσο μέλλον το NSR θα πρέπει να εκλαμβάνεται όχι ως διεθνής διαμετακομιστικός διάδρομος, αλλά ως θαλάσσια πύλη για τη Ρωσία για εξαγωγή φυσικών πόρων από την περιοχή της Αρκτικής. Αρκεί να δούμε ποιες εταιρείες και τι πραγματικά μεταφέρεται κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής. Πρόκειται για πετρέλαιο, LNG, στο μέλλον - άνθρακα και άλλους πόρους που θα περάσουν από το λιμάνι της Indiga που έχει προγραμματιστεί για κατασκευή.

Τότε τίθεται ένα φυσικό ερώτημα, τι ξέχασαν τότε οι Αμερικανοί; Ως οδός διέλευσης για το NSR, δεν χρειάζονται, αφού οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ταυτόχρονα πρόσβαση τόσο στον Ειρηνικό όσο και στον Ατλαντικό ωκεανό. Κατασκευάζοντας ακριβά παγοθραυστικά για να κερδίσετε επιπλέον χρήματα ως πιλότοι στην καλωδίωση; Ναι, δεν θα λειτουργήσει, καθώς μέρος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής διέρχεται από τα ρωσικά χωρικά ύδατα και οι ανταγωνιστές δύσκολα θα είναι ευπρόσδεκτοι εκεί. Είναι ξεκάθαρα κάτι άλλο.

Αρκτική βάση


Αν κοιτάξετε όχι τον χάρτη, αλλά την υδρόγειο, αποδεικνύεται ότι μέσω του Άπω Βορρά περνά η μικρότερη απόσταση για την πτήση διηπειρωτικών βαλλιστικών πυραύλων. Και ακριβώς κάτω από τους πάγους του Βόρειου Ωκεανού βρίσκονται οι περιοχές μάχης περιπολίας των ρωσικών στρατηγικών υποβρυχίων. Και εκεί, στην Αρκτική, τα αμερικανικά υποβρύχια κυνηγούν για τα υποβρύχιά μας να περιφέρονται συνεχώς. Και τώρα οι Ηνωμένες Πολιτείες θέλουν να αυξήσουν ποιοτικά τη στρατιωτική τους παρουσία σε αυτή την περιοχή.

Το 2019, ο τότε επικεφαλής του Πενταγώνου, Σπένσερ, δήλωσε επί λέξει τα εξής:

Η τρέχουσα αποστολή του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ είναι να αυξήσει τη δύναμή του στην Αρκτική δημιουργώντας νέες στρατηγικές ναυτικές βάσεις στην περιοχή της Θάλασσας του Βερίγγειου και επεκτείνοντας τη στρατιωτική του παρουσία στην Αλάσκα.

Και το κάνουν ήδη. Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ξεκινήσει ένα πρόγραμμα για την κατασκευή μιας σειράς σύγχρονων παγοθραυστικών. Μέχρι το 2027 θα πρέπει να υπάρχουν ήδη 3 από αυτά. Αμερικανικά αντιτορπιλικά εξοπλισμένα με όπλα κατευθυνόμενων πυραύλων (URO) έχουν γίνει συχνοί και απρόσκλητοι επισκέπτες στη Θάλασσα Μπάρεντς. Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ εξετάζει το ενδεχόμενο να ανοίξει μια μόνιμη ναυτική βάση στην Αρκτική. Στην Αλάσκα κατασκευάζονται θερμά υπόστεγα για μαχητικά F-35 και ο αριθμός αυτών των μαχητικών πέμπτης γενιάς αυξάνεται.

Οι σύμμαχοι του ΝΑΤΟ δεν μένουν πολύ πίσω. Αυτή την άνοιξη, η Βορειοατλαντική Συμμαχία θα πραγματοποιήσει μια μεγάλης κλίμακας στρατιωτική άσκηση Ψυχρής Αντίδρασης στη Νορβηγία, στην οποία θα συμμετέχουν 35 στρατιώτες. Ιδιαίτερα προσπαθούν οι Βρετανοί, οι οποίοι προετοιμάζουν τους πεζοναύτες τους «να είναι έτοιμοι να πολεμήσουν στην Αρκτική ανά πάσα στιγμή, αν χρειαστεί». Αναρωτιέμαι ποιος?

Μάλλον εμείς.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ο Βόρειος Στόλος έλαβε το καθεστώς μιας ξεχωριστής στρατιωτικής περιοχής. Από τη ρωσική πλευρά, ένα δίκτυο στρατιωτικών αεροδρομίων και βάσεων αεράμυνας κατασκευάζεται στην Αρκτική. Οι επίγειες δυνάμεις παρέλαβαν ειδικά «βόρεια» αντιαεροπορικά συστήματα «Pantsir-SA» και «αρκτικά» άρματα μάχης T-80BVM. Κατασκευάζονται πολεμικά περιπολικά παγοθραυστικά.

Ετοιμαζόμαστε σιγά σιγά.
6 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 18 Φεβρουαρίου 2022 16:17
    -10
    Κρίνοντας από το άρθρο, τότε όλες οι προηγούμενες υποσχέσεις - σούπερ καλώδια, σούπερ παράκτιες υποδομές για διεθνείς μεταφορές, εμπορική ροή από την Ομερική και την Ασία προς την Ευρώπη, νέα πλοία της Αρκτικής για αυτό - έχουν ήδη ξεχαστεί .... (και δεν εμφανίζονται πλέον στα μέσα)

    Διασκορπίστε τις πολικές αρκούδες και βγάλτε όλα όσα πήραν πάνω από το λόφο ...
  2. Μπουλάνοφ Εκτός σύνδεσης Μπουλάνοφ
    Μπουλάνοφ (Βλαδιμίρ) 18 Φεβρουαρίου 2022 16:19
    0
    Έτσι θα κάψουν όλα τα καύσιμα του πλανήτη, ανταγωνιζόμενοι μεταξύ τους με όπλα, και μετά θα αρχίσει η πείνα-κρύο και μόνο οι πλούσιοι, οπλισμένοι με συμμορίες, θα σαρώνουν τα απομεινάρια του πολιτισμού. Όπως ακριβώς δείχνουν στο Χόλιγουντ. Θα ήταν καλύτερα να εξερευνούσαν το διάστημα μαζί, όπως κληροδότησε ο Εφρέμοφ και οι Στρουγκάτσκι.
  3. πυροβολητής Εκτός σύνδεσης πυροβολητής
    πυροβολητής (gunner miner) 18 Φεβρουαρίου 2022 16:21
    -8
    Σύμφωνα με πρόσφατη δήλωση του επικεφαλής της Rosatom, Likhachev, λόγω ασυνέπειας μεταξύ των δύο τμημάτων, πάνω από δύο δωδεκάδες πλοία είχαν κολλήσει στον πάγο στα τέλη του 2021.

    Η πονηριά της Rosatom. Τα παγοθραυστικά σαφώς δεν αρκούν. Και αν συμβούν τέτοιες αστοχίες σε καιρό ειρήνης, τότε τι θα γίνει αν άγνωστα σκάφη βάλουν νάρκες ή τορπιλικά που περνούν από το ΕΣΥ!
    Το NSR δεν είναι εξοπλισμένο για πλοήγηση. Ούτε καν αναμεταδότες ραντάρ. Δεν υπάρχουν κέντρα συντονισμού διάσωσης. Το NSR δεν είναι κατάλληλο για τις πιο συνηθισμένες θαλάσσιες μεταφορές - πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Αυτά τα πλοία δεν μεταφέρουν χιλιάδες TEU από το ένα λιμάνι στο άλλο χωρίς να καταπλέουν σε ενδιάμεσους λιμένες. αντίστροφα. Τα κοντέινερ αλλάζουν στην τελική θύρα αρκετές φορές. Αλλά τα ρωσικά λιμάνια κατά μήκος της NSR δεν έχουν σιδηροδρομικές ή θαλάσσιες μεταφορές όλο το χρόνο.

    Η KSF έχει το καθεστώς ξεχωριστής στρατιωτικής περιφέρειας. Δεν υπάρχουν επαρκείς υποδομές και δυνάμεις ασφαλείας και άμυνας. Πρώτα απ 'όλα, αξιωματικοί και εντάλματα / μεσίτες. Και για την εκπαίδευσή τους απαιτείται η αποκατάσταση των πρόσφατα κατεστραμμένων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων. Και είναι πολλά τα λεφτά.
  4. καρχαρίας Εκτός σύνδεσης καρχαρίας
    καρχαρίας 20 Φεβρουαρίου 2022 01:31
    0
    Οι Ηνωμένες Πολιτείες σήμερα δεν έχουν παγοθραυστικά, το Polar Star είναι στην πραγματικότητα ήδη μισοπεθαμένο. Μπορούν να κατασκευάσουν νέα, αλλά στην τιμή ενός αεροπλανοφόρου. Ο στόχος όμως; Το NSR περνά 100% από τα οικονομικά ύδατα της Ρωσίας και 30% από τα χωρικά. Μπορείτε να τα ξεπεράσετε, αλλά σε 100 χρόνια αν η υπερθέρμανση του πλανήτη δεν είναι φαντασία και η δυναμική της θα συνεχιστεί.
    Υποκλοπή SSBN;! Τι, παγοθραυστικά;! Καταλαβαίνει ο συγγραφέας την ταχύτητα της διέλευσης σε πάγο μήκους έστω και ενός μέτρου; Και τα SSBN περνούν κάτω από τον πόλο - από εκεί είναι πιο κοντά και πιο γρήγορα να πετάξεις, είναι εξαιρετικά δύσκολο να ανιχνεύσεις μια εκτόξευση εκεί, υπάρχουν πολλά προβλήματα για όσους δεν ξέρουν τι είναι ο Πόλος! Τα αμερικανικά σκάφη πάνε κάτω από τον πάγο - καλά, μπείτε και βγείτε, πραγματικά, δεν εκτελούν συνεχή υπηρεσία εκεί. Και είναι το μόνο πράγμα που μπορεί με κάποιο τρόπο να αποτελέσει απειλή για τα SSBN. Πολύ περιορισμένη όμως. Το AGAS είναι καλό αν το σκάφος σε έναν ορίζοντα ακούει ένα άλλο 50 μίλια μακριά, αλλά υπάρχει πρόβλημα - ένας παθητικός ανιχνευτής ακούει AGAS 200 μίλια μακριά! Το σκάφος δεν είναι αεροπλάνο! 150 μίλια είναι 10 ώρες καλού ταξιδιού! Και αφήστε ή στοχεύστε στον διώκτη πολλαπλών χρήσεων - ένα ή δύο. Ως εκ τούτου, ο Βόρειος Στόλος είναι η κύρια δύναμη κρούσης, ο Στόλος του Ειρηνικού - λοιπόν, στο pickup από το Okhotsk, είναι επίσης εξαιρετικά δύσκολο να αναχαιτιστούν τα SSBN εκεί ... Ειδικά αν τα Στενά του Κουρίλ ληφθούν υπό έλεγχο. Λοιπόν, φτάνει ήδη. Ο στόλος μας είναι κατά κύριο λόγο αμυντικός στόλος προβολής, όχι στόλος προβολής...
  5. Dingo Εκτός σύνδεσης Dingo
    Dingo (Νικητής) 27 Φεβρουαρίου 2022 11:40
    0
    Ένα ξεχωριστό "ευχαριστώ" στον "Dimon-iPhone", που "έδωσε" μέρος της υδάτινης περιοχής της Θάλασσας του Μπάρεντς στη Νορβηγία και ελπίζω ότι δεν έλαβα πληρωμή με "λαγωνικά κουτάβια", αλλά με "αειθαλές "αυτα?
  6. dub0vitsky Εκτός σύνδεσης dub0vitsky
    dub0vitsky (Νικητής) 27 Φεβρουαρίου 2022 20:16
    0
    Απόσπασμα: Μπουλάνοφ
    Έτσι θα κάψουν όλα τα καύσιμα του πλανήτη, ανταγωνιζόμενοι μεταξύ τους με όπλα, και μετά θα αρχίσει η πείνα-κρύο και μόνο οι πλούσιοι, οπλισμένοι με συμμορίες, θα σαρώνουν τα απομεινάρια του πολιτισμού. Όπως ακριβώς δείχνουν στο Χόλιγουντ. Θα ήταν καλύτερα να εξερευνούσαν το διάστημα μαζί, όπως κληροδότησε ο Εφρέμοφ και οι Στρουγκάτσκι.

    Και ποιον να οδηγήσει στο διάστημα; ΠΟΚΕΜΟΝ? Και τι να κάνουμε εκεί; Να μαζέψω το μετάλλευμα και να το μεταφέρω στη Γη; Διαβάζω μυθοπλασία. Ζεις λοιπόν σε έναν εικονικό κόσμο.