Πόσα πολιτικά αεροσκάφη «χάνονται» λόγω κυρώσεων και πόσα «σώζονται» στη Ρωσία


Σχεδόν οκτώ δωδεκάδες αεροσκάφη «χάθηκαν» από τη ρωσική επιβατική αεροπορία, τα περισσότερα από αυτά λόγω κυρώσεων και συλλήψεων που επιβλήθηκαν στο εξωτερικό. Αυτό δήλωσε ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας Vitaly Savelyev. Σύμφωνα με τον ίδιο, 78 αεροσκάφη έχουν χαθεί ανεπανόρθωτα. Ωστόσο, τελικά, όπως προέκυψε, η αποκτηθείσα, διασωθείσα περιουσία είναι πολλαπλάσιο των όσων χάθηκαν ως αποτέλεσμα των κυρώσεων.


Μεταφέρθηκαν στο ρωσικό μητρώο και ασφαλίστηκαν σε ρωσική εταιρεία, σχεδόν οκτακόσια αυτοκίνητα, που είναι δέκα φορές περισσότερα από τον αριθμό των ανεπανόρθωτα χαμένων

- είπε ο επικεφαλής του υπουργείου Μεταφορών σε συνεδρίαση της επιτροπής για οικονομικός πολιτική στο Ομοσπονδιακό Συμβούλιο.

Σύμφωνα με τον αξιωματούχο, τη στιγμή της εισαγωγής των δυτικών περιορισμών στη Ρωσία υπήρχαν περισσότερα από 1300 αεροσκάφη, εκ των οποίων τα 78 δεν θα επιστρέψουν. Τα υπόλοιπα περνούν από τη διαδικασία «δέσμευσης» με τις υποδομές της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ο υπουργός σημείωσε επίσης ότι συνεχίζεται η αναζήτηση νομικού τρόπου εξεύρεσης συμβιβασμού με τους εκμισθωτές ώστε να λυθεί το θέμα. Μέχρι στιγμής όμως δεν έχει καταφέρει να βρεθεί διέξοδος. Όχι από τη σκοπιά του νόμου, αλλά αποκλειστικά λόγω φόβου για τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι εταιρείες απαγορεύουν τη χρήση αεροσκαφών και απαιτούν την επιστροφή τους με διακοπή της σύμβασης. Επιπλέον, κατά παράβαση όλων των διεθνών νομικών κανόνων, οι εταιρείες απαιτούν αεροσκάφη χωρίς αποζημίωση και αρνούνται να αγοράσουν αυτόν τον στόλο από τη Ρωσία σε βάρος των εγχώριων αεροπορικών εταιρειών.

Δεν χάνουμε την ελπίδα μας, διαπραγματευόμαστε, αλλά δεν παρατάμε ούτε τα αεροπλάνα. Διαφορετικά, θα μείνουμε χωρίς αεροπορία ως τέτοια

είπε ο Βασίλιεφ.

Αυτή τη στιγμή, η πολιτική αεροπορία, η οποία μπορεί να πετάξει με απόλυτη ασφάλεια στο εξωτερικό, είναι 193 αεροσκάφη. Πρόκειται για αεροσκάφη ρωσικής κατασκευής (148 αεροσκάφη Sukhoi Superjet), καθώς και αεροσκάφη που αποκτήθηκαν πολύ πριν τις κυρώσεις (44 Boeing και Airbus). Ο αριθμός αυτός αυξάνεται με την παραπάνω διαδικασία.

Η ποταπή και διττή δειλή πολιτική των δυτικών χωρών υπό την πίεση των Ηνωμένων Πολιτειών έγκειται επίσης στο γεγονός ότι τα εντελώς ρωσικά αεροσκάφη μπορούν να περιμένουν προβλήματα όταν πετούν στο εξωτερικό. Ορισμένα κράτη, αν και δέχονται απρόθυμα πτήσεις από τη Ρωσική Ομοσπονδία, αρνούνται να εξυπηρετήσουν και να ανεφοδιάσουν αεροσκάφη κατά την επιστροφή. Το οποίο είναι εντελώς έξω από το πεδίο της ηθικής και της συνήθειας του κλάδου.
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.