Οπλισμένο σκυρόδεμα: υλικό νέας γενιάς για κάθε κτιριακό έργο

Οπλισμένο σκυρόδεμα: υλικό νέας γενιάς για κάθε κτιριακό έργο

Μια ομάδα ερευνητών από το Πανεπιστήμιο της Νότιας Αυστραλίας ανακοίνωσε την ολοκλήρωση των δοκιμών ενός νέου μίγματος από καουτσούκ σκυροδέματος. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις κατασκευές ως αντικατάσταση του τυπικού κονιάματος. Η νέα σύνθεση δεν είναι κατώτερη από το σκυρόδεμα ως προς τα χαρακτηριστικά και τη φιλικότητα προς το περιβάλλον και το ξεπερνά σε μια σειρά παραμέτρων.


Μια νέα προσέγγιση για την ανακύκλωση ελαστικών αυτοκινήτων θα εξοικονομήσει χρήματα, θα μειώσει τις αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον και θα χρησιμοποιήσει υλικά που πήγαιναν σε χωματερές. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, περίπου ενάμισι δισεκατομμύριο ελαστικά αυτοκινήτων πετιούνται κάθε χρόνο στον κόσμο. Δεν ανακυκλώνεται περισσότερο από 1% (στην Αυστραλία, το ποσοστό ανακύκλωσης είναι υψηλότερο στο 30%).

Το μεγαλύτερο μέρος του καουτσούκ καταλήγει σε αποθήκες ή χωματερές. Σε πολλά σημεία του πλανήτη υπάρχουν τεράστιες συσσωρεύσεις ελαστικών, έχουν ήδη εμφανιστεί πυρκαγιές περισσότερες από μία φορές. Το καουτσούκ του αυτοκινήτου είναι δύσκολο να σβήσει, σιγοκαίει για χρόνια και επηρεάζει αρνητικά το περιβάλλον.


Χρησιμοποιείται ψίχα από καουτσούκ αντί για άμμο

Η ανακύκλωση ελαστικών όχι μόνο μειώνει το κόστος του μείγματος σκυροδέματος, αλλά σας επιτρέπει επίσης να λύσετε το πρόβλημα της απόρριψης. Αρχικά, το υλικό συνθλίβεται σε ψίχουλο καουτσούκ. Αντικαθιστά μέρος της άμμου (χρησιμοποιείται το 20% του συνολικού όγκου). Η τελική σύνθεση αξιολογήθηκε ως προς τη δυνατότητα κατασκευής, την αντοχή στην κάμψη, την αντοχή και την πρόσφυση.

Ως αποτέλεσμα της έρευνας, αποδείχθηκε ότι το σκυρόδεμα με καουτσούκ είναι ανώτερο από τη συνηθισμένη έκδοση όσον αφορά τη θερμομόνωση και την ηχομόνωση, τον συντελεστή απόσβεσης, την πλαστικότητα, την αντοχή στην κρούση. Επιπλέον, η σύνθεση είναι ελαφρύτερη από το τυπικό σκυρόδεμα.

Η τελική λύση χρησιμοποιήθηκε από αρκετούς κατασκευαστικούς οργανισμούς. Αξιολόγησαν την ευκολία ισοπέδωσης και στίλβωσης της ένωσης. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι το ελαστικό σκυρόδεμα είναι ευκολότερο στην επεξεργασία και ο εξοπλισμός καθαρίζεται ευκολότερα. Η παρασκευή του μείγματος σε RBU και η δοσολογία των συστατικών επίσης δεν δημιούργησε προβλήματα.


Η απόρριψη μεταχειρισμένων ελαστικών είναι ένα επίκαιρο ζήτημα σε όλο τον κόσμο

Σήμερα οριστικοποιείται ένα πακέτο εγγράφων που είναι απαραίτητο για την οικονομική δικαιολόγηση ενός νέου τεχνολογία και πιστοποίηση σύνθεσης. Μετά την έγκριση, σχεδιάζεται να οργανωθεί η λείανση των ελαστικών αυτοκινήτων και να χρησιμοποιηθούν ψίχουλα για την παρασκευή σκυροδέματος σε οικιακές και βιομηχανικές κατασκευές.

Στη Ρωσία, το πρόβλημα με την απόρριψη των ελαστικών είναι οξύ. Ως εκ τούτου, η ιδέα της χρήσης καουτσούκ ως πρώτης ύλης για την κατασκευή σκυροδέματος μπορεί να είναι χρήσιμη. Η τεχνολογία είναι εύκολη στην εφαρμογή και απαιτεί ελάχιστο κόστος.
4 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Κουραμόρι Ρέικα Εκτός σύνδεσης Κουραμόρι Ρέικα
    Κουραμόρι Ρέικα (Κουραμόρι Ρέικα) 1 Απριλίου 2022 21:48
    0
    Το νανομπετόν είναι καλύτερο. Ξαφνικά θα βγει να χτίσει κτίρια τόσο ψηλά που το ύψος τους θα ξεπεράσει το ένα χιλιόμετρο;
    1. AAA___mag Εκτός σύνδεσης AAA___mag
      AAA___mag (AA___mag) 2 Απριλίου 2022 23:53
      0
      έχουν ήδη, νανο πρόσθετο για ενίσχυση
      1. ζένιον Εκτός σύνδεσης ζένιον
        ζένιον (zinovy) 3 Απριλίου 2022 15:29
        0
        Όχι νανο, ένας τύπος το έκλεψε. Δεν θα υπάρξει οχύρωση.
  2. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 3 Απριλίου 2022 18:45
    0
    Ήταν ήδη, έγραψε πριν από περίπου 10 χρόνια. Μετά πριν από 5 χρόνια. Πριν από 3 χρόνια. Και τώρα.

    Υπάρχουν πολλές τεχνολογίες, αλλά «τα πλακίδια του Sobyanin» είναι αιώνια