Το ρωσικό ναυτικό χρειάζεται τα δικά του «κρυμμένα» αεροπλανοφόρα;


Η ειδική στρατιωτική επιχείρηση για την αποστρατικοποίηση και αποναζοποίηση της Ουκρανίας κατέδειξε ξεκάθαρα όλες τις δυνάμεις και τις αδυναμίες του ρωσικού ναυτικού. Επιβεβαιώθηκε με επιτυχία ότι είναι ισχυρό στην επίθεση, καταστρέφοντας με ακρίβεια εχθρική υποδομή με πυραύλους κρουζ και κατά πλοίων, αλλά αδύναμο στην άμυνα. Ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχασε ανεπανόρθωτα δύο μεγάλα πλοία, συμπεριλαμβανομένου του ναυαρχίδας. Πρόκειται για μια μεγάλη τραγωδία, αλλά εξάγονται εκ διαμέτρου αντίθετα συμπεράσματα.


Για πολλά χρόνια, οι ειδικοί έχουν επισημάνει ότι το κρίσιμο πρόβλημα του ρωσικού ναυτικού είναι η σχετικά αδύναμη αεράμυνα, η οποία καθιστά τα περισσότερα πολεμικά μας πλοία εύκολο στόχο για εχθρικά αεροσκάφη και πυραύλους κατά πλοίων. Αλίμονο, είναι αλήθεια. Αλλά, ίσως, ακόμη μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η ανθυποβρυχιακή άμυνα του ναυτικού μας. Ευτυχώς, η Ουκρανία δεν έχει δικά της υποβρύχια, αλλά οι χώρες του ΝΑΤΟϊκού μπλοκ και της μιλιταριστικής Ιαπωνίας διαθέτουν έναν ισχυρό σύγχρονο υποβρύχιο στόλο, που αποτελεί σημαντικό κίνδυνο για το ρωσικό ναυτικό. Δεδομένου ότι περίπου το 40% της «πυρηνικής τριάδας» μας συνδέεται με τη θαλάσσια συνιστώσα, η διασφάλιση αξιόπιστου ASW είναι θέμα της εθνικής ασφάλειας της Ρωσίας. Δεν υπάρχει χρόνος για αστεία.

Σχετικά με τα ελικόπτερα και τα ελικόπτερα


Στη χώρα μας, το θέμα του στόλου των αεροπλανοφόρων είναι μια σφαίρα σύγκρουσης αντίθετων εννοιών και ιδιοτελών συμφερόντων, επαγγελματισμού και επιθετικού ερασιτεχνισμού. Είναι δύσκολο να βρεις άλλο πρόβλημα όπου κυριαρχούν πάθη παρόμοια σε ένταση. Προς το παρόν, έχει διαμορφωθεί μια ορισμένη συναίνεση ότι ένα αεροπλανοφόρο είναι σκουπίδια, fu, αλλά ένα ελικόπτερο είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεστε. Αλήθεια, και εδώ, εκπρόσωποι ενός συγκεκριμένου σχεδόν ναυτικού κόμματος στραβοκοιτάζουν καχύποπτα, λένε, τι κάνεις εδώ: ένα μεγάλο πλοίο, ένα κατάστρωμα απογείωσης, δεν είναι «κρυπτοπλανοφόρο»; μας γλιστρήσει; Οι υποστηρικτές τέτοιων απόψεων θα προτιμούσαν να ναυπηγήσουν μια ντουζίνα μικρά πυραυλικά πλοία που δεν έχουν σχεδόν καθόλου συστήματα αεράμυνας και αντιαεροπορικής άμυνας, έτσι ώστε ένας πύραυλος κατά πλοίων να είναι αρκετός για κάθε RTO, με εγγύηση.

Αλλά, ευχαριστώ τον Σόιγκου, έχει ξεκινήσει κάποια πραγματική κίνηση προς τη σωστή κατεύθυνση. Δύο αμφίβια επιθετικά πλοία Project 23900 έχουν τοποθετηθεί στο εργοστάσιο Zaliv στο Kerch, καθένα από τα οποία, εκτός από 1000 πεζοναύτες και 75 τεθωρακισμένα οχήματα, μπορεί να μεταφέρει έως και 16 ελικόπτερα διαφόρων κλάσεων και 4 UAV. Η παρουσία ελικοπτέρων καταστρώματος αυξάνει σημαντικά τη μαχητική ικανότητα της ομάδας κρούσης πλοίων (KUG), στην οποία αναπτύσσεται ένα τέτοιο UDC.

Πρώτα, οι δυνατότητες της ανθυποβρυχιακής άμυνας αυξάνονται κατά τάξη μεγέθους. Ναι, ένα ανθυποβρυχιακό ελικόπτερο μπορεί να προσγειωθεί και να απογειωθεί από κορβέτα, φρεγάτα, BOD ή καταδρομικό, να περιπολεί, να αναζητά και να καταστρέφει εχθρικά υποβρύχια. Ωστόσο, τα πλοία αυτής της κατηγορίας δεν είναι σε θέση να παρέχουν ρολόι αέρα όλο το εικοσιτετράωρο για το κυνήγι υποβρυχίων. Απλώς δεν έχουν αρκετά καύσιμα, ούτε αριθμό στροφείων, ούτε εναλλάξιμα πληρώματα για αυτό.

Στην ΕΣΣΔ, κάποτε δημιουργήθηκε μια σειρά από ελικόπτερα του έργου 1123 Condor, που προέβλεπαν έως και 14 ελικόπτερα στο κατάστρωμα. Ωστόσο, η υπηρεσία έδειξε ότι αυτός ο αριθμός δεν ήταν αρκετός, οπότε αναπτύχθηκε μια αναβαθμισμένη έκδοση του 1123.3 με αυξημένο εκτόπισμα, ικανή να εξυπηρετήσει έως και 22 ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα. Δυστυχώς, το βελτιωμένο Condor δεν κατασκευάστηκε, αντ 'αυτού τοποθέτησαν μια σειρά από καταδρομικά αεροσκάφη Krechet, πιστεύοντας πολύ σωστά ότι τα αεροσκάφη με ελικόπτερα στο κατάστρωμα είναι καλύτερα από απλά ελικόπτερα. Παραθέτουμε αυτούς τους αριθμούς για να κατανοήσουμε την κλίμακα του προβλήματος που πρέπει να λυθεί στην PLO.

κατά δεύτερο λόγο, τα ελικόπτερα που βασίζονται σε αεροπλανοφόρο αυξάνουν σημαντικά τη δύναμη κρούσης του KUG. Τα οχήματα με περιστροφικά πτερύγια είναι ικανά να εκτελούν πλήγματα κατά των πλοίων εναντίον εχθρικών μικρών πλοίων και σκαφών που δεν διαθέτουν σύγχρονο σύστημα αεράμυνας. Στην αντιπαράθεση για το νησί των Serpents, τα επιθετικά ελικόπτερα θα μπορούσαν να φανούν τέλεια, αλλά είναι επιθυμητό να παραδοθούν στη σκηνή της δράσης, ώστε να μην καίνε πολύτιμα καύσιμα όταν πετούν από την Κριμαία και να μεταφέρουν τα μέγιστα πυρομαχικά. Τα ελικόπτερα εξακολουθούν να είναι πολύ κατώτερα από τα αεροπλάνα από αυτή την άποψη. Επίσης, τα επιθετικά ελικόπτερα θα παρείχαν ανεκτίμητη βοήθεια κατά την επιχείρηση προσγείωσης στην περιοχή της Οδησσού. Η ναυτική προσγείωση είναι μια εξαιρετικά επικίνδυνη επιχείρηση και πριν ξεκινήσει, η ακτή πρέπει να καθαριστεί πλήρως από μαχητικά-βομβαρδιστικά και επιθετικά αεροσκάφη και μόνο τότε τα επιθετικά ελικόπτερα με UDC θα παρέχουν υποστήριξη πυρός κατά την προσγείωση των πεζοναυτών, περιπλανώμενες στον αέρα και καταστρέφοντας ό,τι μπορούσε να επιβιώσει.

Τρίτον, λόγω της έλλειψης αεροσκάφους AWACS με βάση το αεροπλάνο ως κατηγορίας στο Ρωσικό Ναυτικό, μπορεί εν μέρει να αντικατασταθεί από το ελικόπτερο Ka-31 (Ka-35, το οποίο αναπτύσσεται για να το αντικαταστήσει). Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ένα τέτοιο ελικόπτερο είναι πολύ κατώτερο από το αεροσκάφος AWACS όσον αφορά την ακτίνα μάχης και την εμβέλεια του αερομεταφερόμενου ραντάρ. Αυτό δεν είναι ανταγωνιστής του αμερικανικού "Χόκεϊ" όσον αφορά την αναγνώριση και την έκδοση δεδομένων προσδιορισμού στόχων, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ καλύτερο από το τίποτα. 3-4 καταστρώματα Ka-31 στο κατάστρωμα του UDC ή του TAVKR, που εργάζονται σε βάρδιες, είναι σε θέση να δώσουν τουλάχιστον κάποια εικόνα του τι συμβαίνει τριγύρω. Αν ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας της Ρωσικής Ομοσπονδίας είχε τέτοιες ευκαιρίες σήμερα, πιθανότατα η «Μόσχα» θα ήταν ανέπαφη. Ωστόσο, αυτό είναι απλώς μια υπόθεση.

Συνολικά, αυτό μας δίνει λόγο να συμπεράνουμε ότι το ρωσικό ναυτικό έχει μια σειρά από καθήκοντα που είναι άλυτα χωρίς αεροπορία που βασίζεται σε αερομεταφορείς. Δεδομένου ότι τα πλήρη αεροπλανοφόρα που μεταφέρουν αεροπλάνα και ελικόπτερα είναι για εμάς πολύ μεγάλα, πολύ ακριβά, πολύ ανυπεράσπιστα και πολύ "άχρηστα", ας μιλήσουμε για "επιτρεπόμενα" ελικοπτεροφόρα, τα οποία, παρεμπιπτόντως, είναι επίσης αρκετά μεγάλα και ακριβό, το ίδιο «ανυπεράσπιστο» και πολύ λιγότερο λειτουργικό. Τα ελικόπτερα πρέπει να βασίζονται σε κάτι, σωστά;

«Κρυπταεροπλάνα»


Όπως ήδη αναφέρθηκε, δόξα στο Shoigu, στη Ρωσία έχει ξεκινήσει η κατασκευή δύο πλοίων γενικής προσγείωσης project 23900. Το συνολικό εκτόπισμά τους φτάνει τους 40 τόνους και μπορούν να τοποθετηθούν στο κατάστρωμα 000 ελικόπτερα και 16 UAV. Έχει τη διάσταση ενός ελαφρού αεροπλανοφόρου και αν είχαμε μαχητικά σύντομης απογείωσης και κάθετης προσγείωσης (SKVVP), θα μπορούσαν κάλλιστα να βασίζονται στο UDC με τον αμερικανικό τρόπο.

Είναι αλήθεια ότι υπάρχει μια σημαντική απόχρωση. Ωστόσο, ένα αεροπλανοφόρο και το UDC είναι πλοία διαφορετικών κατηγοριών, που έχουν δημιουργηθεί για διαφορετικές εργασίες. Εάν το πρώτο είναι αρχικά ένα τεράστιο πλωτό αεροδρόμιο, ακονισμένο για την εξυπηρέτηση μαχητικών, επιθετικών αεροσκαφών και ελικοπτέρων, τότε το UDC είναι δομικά σχεδιασμένο ειδικά για τη μεταφορά μεγάλου αριθμού στρατευμάτων και τεθωρακισμένων οχημάτων. Η πτέρυγα αέρα σε αυτό εκτελεί έναν κυρίως βοηθητικό ρόλο, δηλαδή, ένα τέτοιο πλοίο με δώδεκα SCVVP στο κατάστρωμα δεν θα μπορεί να λειτουργεί πλήρως σε λειτουργία αεροπλανοφόρου. Το μέγιστο είναι μια σειρά αεροπορικών επιδρομών στις παράκτιες υποδομές του εχθρού κατά την προσγείωση, την εναέρια αναγνώριση και την κάλυψη.

Ας αναρωτηθούμε αν είναι εφικτό ένα ελικόπτερο, που είναι και αεροπλανοφόρο, «σχεδόν» πλήρες;

Ναι, ένα παράδειγμα τέτοιου «αεροπλανοφόρου κρυπτο-αεροπλάνου» μπορεί να δει κανείς στη Ναυτική Δύναμη Αυτοάμυνας της Ιαπωνίας. Σε μια προσπάθεια να παρακάμψει τις επιβληθείσες απαγορεύσεις, το Τόκιο δημιούργησε μια σειρά από δύο αεροπλανοφόρα πλοία, τα οποία κατέταξαν με έναν μάλλον πρωτότυπο τρόπο ως αντιτορπιλικά-ελικοπτεροφόρους. Πρόκειται φυσικά για ελικόπτερα συνοδείας κλάσης Izumo. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης, αυτό είναι ένα αρκετά περίεργο έργο. Με συνολικό εκτόπισμα μόλις 27 τόνων, το Izumo έχει μήκος 000 μέτρα, πλάτος 248 μέτρα και βύθισμα 38 μέτρων. Μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας συνδυασμένου αεριοστροβίλου χωρητικότητας 7,5 λίτρων. με., παρέχοντας ταχύτητα έως και 112 κόμβους. Το πλοίο δεν είναι ανυπεράσπιστο: η αεράμυνα του αντιπροσωπεύεται από το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα RAM του πλοίου και το ZAK Mark 000 Phalanx CIWS των 30 mm.

Το πιο αξιοσημείωτο είναι το φτερό του ελικοπτέρου, το οποίο αρχικά αποτελούνταν από ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα Mitsubishi SH-60K, ελικόπτερα Sikorsky SeaHawk SH-60 με άδεια και ελικόπτερα MCH-101, τα οποία είναι τροποποιήσεις του ελικοπτέρου AgustaWestland AW101 ως ελικόπτερο μεταφοράς και μεταφοράς ελικοπτέρων. συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης. Επιπλέον, το Izumo και η αδελφή του Kaga είναι σε θέση να μεταφέρουν έως και 500 πεζοναύτες και έως και 50 ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα, εάν είναι απαραίτητο.

Πριν από μερικά χρόνια, αποδείχθηκε ότι, κατά την κατάθεση αντιτορπιλικών-ελικοπτεροφόρων, το επίσημο Τόκιο είχε ακόμα στο μυαλό του τα αεροπλανοφόρα. Αποφασίστηκε ο εκ νέου εξοπλισμός τους για τη λειτουργία του αμερικανικού F-35B SKVVP, για το οποίο το κατάστρωμα καλύφθηκε με ανθεκτική στη θερμότητα επίστρωση και στη μύτη κατασκευάστηκε ένα εφαλτήριο απογείωσης. Όλα τα υπόστεγα και οι ανελκυστήρες, ιδού, αποδείχτηκε ότι ήταν κατασκευαστικά κατάλληλα όχι μόνο για ελικόπτερα και αεροπλάνα, αλλά και για μαχητικά αεροσκάφη. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, η ενημερωμένη πτέρυγα αέρα Izumo μπορεί να φτάσει 28 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων 20 μαχητών F-35B πέμπτης γενιάς.

Καθόλου άσχημα για ένα πλοίο πολύ μέτριου εκτοπίσματος μόνο 27 τόνων με συμβατικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Για σύγκριση: στο ρωσικό έργο UDC 000, φτάνει τους 23900 τόνους, στο TAVKR "Admiral Kuznetsov" - 40, στο αμερικανικό "Nimitz" - λίγο περισσότερο από 000 τόνους, στο "Gerald Ford" - περισσότερους από 59 τόνους. Ναι, όσον αφορά τη λειτουργικότητα και την αυτονομία, τα ιαπωνικά πλοία είναι πολύ κατώτερα από τα αμερικανικά «βαρέα». Ωστόσο, ο Izumo και ο Kaga, με τα μαχητικά και τα ελικόπτερα που βασίζονται σε αερομεταφορείς, αυξάνουν τις μαχητικές ικανότητες της Ιαπωνικής Ναυτικής Δύναμης Αυτοάμυνας κατά τάξη μεγέθους.

Γιατί είμαστε όλα αυτά; Επιπλέον, έχουμε μπροστά μας ένα πραγματικό παράδειγμα για το πώς μπορείτε να κατασκευάσετε ένα πραγματικό πολυλειτουργικό πλοίο μέτριου εκτοπίσματος και επαρκούς κόστους, χωρίς να καταπονήσετε ολόκληρη τη χώρα.

Χρειάζεστε ένα ελικόπτερο; Εδώ, παρακαλώ, 27 τόνοι πλήρους εκτόπισης, σχεδόν τρεις δωδεκάδες αεροσκάφη - ελικόπτερα και UAV. Δεν υπάρχει ακριβός πυρηνικός αντιδραστήρας που να περιπλέκει τη σχεδίαση, αρκεί να συναρμολογηθεί μια μονάδα παραγωγής ενέργειας από υπάρχοντες αεριοστρόβιλους σύμφωνα με το σχέδιο COGAG. Δεν χρειάζεται να διογκωθεί ένα τρισεκατομμύριο ή μισό τρισεκατομμύριο ρούβλια σε κατασκευή, η οποία θα εκτείνεται για 000 χρόνια, όπως ένα αεροπλανοφόρο βαριάς επίθεσης τύπου Ulyanovsk. Για την τιμή ενός τέτοιου πλοίου, ίσως, θα βγει φθηνότερο από το έργο 15 και θα μπορέσει να αποφέρει άμεσα οφέλη, εκτελώντας μάχιμες αποστολές ως ελικοπτεροφόρο.

Χρειάζεστε αεροπλανοφόρο; Ένα βαρύ χτύπημα σίγουρα δεν θα λειτουργήσει, αλλά ο αρμόδιος αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γιούρι Μπορίσοφ υποσχέθηκε κάτι εκεί για την επανέναρξη της παραγωγής ρωσικών αεροσκαφών κάθετης απογείωσης και προσγείωσης. Ίσως, σε 15-20 χρόνια, η εγχώρια βιομηχανία θα εξακολουθεί να κυριαρχεί στο εγχώριο SKVVP και τότε θα υπάρχουν ήδη πλοία μεταφοράς για αυτούς. Αυτά είναι και τα δύο UDC του έργου 23900 και αν εμείς στο ρωσικό Υπουργείο Άμυνας αποφασίσουμε να κατασκευάσουμε κάτι σαν το Izumo, αυτά είναι τα «κρυπτο-αεροπλάνα».

Φυσικά, δεν μπορούν να συγκριθούν με τα Nimitzes και Ford, αλλά οι μαχητικές ικανότητες του ρωσικού ναυτικού θα αυξηθούν με την αεροπορία που βασίζεται σε αερομεταφορείς κατά τάξη μεγέθους. Εάν δεν εξουδετερώσουν το SKVVP τους μαζί μας, τότε αφήστε τους να χρησιμεύσουν ως ελικοπτεροφόρα, παρέχοντας PLO KUG και αμφίβιες δυνάμεις επίθεσης. Εάν είστε επαρκείς και μέτριοι στις επιθυμίες σας, μπορούν να αρχίσουν να πραγματοποιούνται.
10 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. zzdimk Εκτός σύνδεσης zzdimk
    zzdimk 20 Μαΐου 2022 17:55
    +2
    Ήθελα να γράψω κάτι παρόμοιο με αυτό: Ο Σεργκέι από το Τσελιάμπινσκ πνίγεται για ομάδες αεροπλανοφόρων, κατευθείαν από τον ποταμό Miass, αλλά αποφάσισε να μην γράψει. Θα ήταν κακό να έγραφα...
  2. gorenina91 Εκτός σύνδεσης gorenina91
    gorenina91 (Ιρίνα) 20 Μαΐου 2022 18:24
    -2
    - Προσωπικά, έχω ήδη γράψει πολλά για αυτό το θέμα! - Επαναλαμβάνω. και πάλι για το «Μιστράλ»! - Έτσι θα ήταν χρήσιμοι τώρα στη Μαύρη Θάλασσα - πόσες εργασίες θα λύνονταν ταυτόχρονα !!!
    - Ναι, και κατά τη λήψη της Οδησσού και του Νικολάεφ (αν, φυσικά, πρόκειται για αυτό) - τι είδους θεμελιώδη υποστήριξη θα παρείχαν κατά την προσγείωση και την κάλυψη της αμφίβιας επίθεσης. και πόσο καλά θα παρείχαν τόσο επικοινωνίες όσο και REP σε όλη αυτή την περιοχή!!! - Ναι, κρίμα που δεν καταφέραμε να τα πάρουμε!!! - Αλίμονο!!!
  3. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 20 Μαΐου 2022 20:13
    +3
    Όλα αυτά έχουν ήδη συμβεί.
    Το κούτσουρο είναι ξεκάθαρο, το χρειαζόμαστε. Και κρυφά, και κρυφά, και απλά αεροδρόμια, και όχι εύκολα ...

    Το ερώτημα είναι από πού να τα προμηθευτώ; Ενώ κάποια γραφεία σχεδιασμού παρουσίαζαν έργα, πήραν το μέταλλο από τους ολιγάρχες και η τιμή ανέβηκε τόσο πολύ που ο Πούτιν «εξέφρασε ανησυχία». Και όλα τα άλλα επίσης.

    Μήπως οι Τούρκοι εταίροι μας φτιάχνουν μια δυο αποβάθρες, θα μας τις φέρουν σύντομα και θα ζητήσουν από τους Κινέζους να φτιάξουν γρήγορα κάτι πάνω τους; τα πλοία τους ψήνονται γρήγορα και χωρίς καμία «ανησυχία»
  4. svit55 Εκτός σύνδεσης svit55
    svit55 (Σεργκέι Βαλεντίνοβιτς) 20 Μαΐου 2022 21:37
    +1
    Πριν σκεφτείτε τα πλωτά αεροδρόμια, είναι απαραίτητο να επιλύσετε το ζήτημα της αεράμυνας για αυτά. Αν η ναυαρχίδα πνιγεί με έναν πύραυλο, τότε τι να μιλήσουμε. Τα καθήκοντα δεν είναι ξεκάθαρα, τα πικάπ λειτουργούν καλά όταν επιτυγχάνεται η αεροπορική υπεροχή, ποιος θα το προσφέρει αυτό μακριά από αεροδρόμια; Τα CR έχουν πλέον αποδείξει την αποτελεσματικότητά τους και θα βελτιωθούν, και κάθε φρεγάτα - κορβέτα με 10-20 CR επί του σκάφους είναι ο θάνατος κάθε AG.
    1. vladimir1155 Εκτός σύνδεσης vladimir1155
      vladimir1155 (Βλαδίμηρος) 22 Μαΐου 2022 08:55
      0
      Ο Sergey Marzhetsky, όπως όλα τα αεροπλανοφόρα, γράφει για κάποιο είδος μυθικού KUG, το οποίο υποτίθεται ότι θα φυλάσσεται από την UDC παρέχοντας την PLO της με ελικόπτερα, αν και ο ίδιος έγραψε ειλικρινά ότι τα αεροπλάνα PLO είναι καλύτερα από τα πικάπ ..... οπότε έψαξα KUG στο Ναυτικό, δεν το βρήκα.... τέσσερα πλοία ανά ωκεανό, αυτό δεν είναι KUG, μια άλλη ερώτηση είναι, αν υπήρχε KUG, τότε γιατί; που επρόκειτο να πάει; και πόσα αεροσκάφη PLO θα μπορούσαν να φτιαχτούν αντί για αυτές τις τερατώδεις μπανιέρες με 1000 βομβιστές αυτοκτονίας = καταστράφηκαν από έναν ή περισσότερους πυραύλους κατά του πλοίου από την ακτή ή από τα υποβρύχια; πώς έγινε με τη Μόσχα…
  5. Αλέξανδρος Β Εκτός σύνδεσης Αλέξανδρος Β
    Αλέξανδρος Β (Αλέξανδρος ΒΟΖΟΒΙΚ) 20 Μαΐου 2022 22:05
    +1
    Μαλακίες, πού είναι τα ελικόπτερα; Κάθε καταδρομικό έχει ραντάρ, ηχούς, ανθυποβρυχιακές τορπίλες, συστήματα αεράμυνας, τι θα κάνουν τα ελικόπτερα ενάντια σε πυραύλους και τορπίλες;;; Απαιτούνται ελικόπτερα για επίθεση σε μια επίθεση, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη UAV θα πάνε για αναγνώριση
  6. gorenina91 Εκτός σύνδεσης gorenina91
    gorenina91 (Ιρίνα) 21 Μαΐου 2022 06:48
    -1
    Το ρωσικό ναυτικό χρειάζεται τα δικά του «κρυμμένα» αεροπλανοφόρα;

    - Ναι, διάολε - μετά - πώς ... πώς ... πώς κατά τη διάρκεια του VZO αποδείχτηκε ξανά η αναγκαιότητα και η συνάφεια χρήσης όλων των ειδών UAV (σοκ, αναγνωριστικά, spotters, καμικάζι κ.λπ.) και ολόκληρος ο στρατός ο κόσμος πείστηκε για άλλη μια φορά - πόσο τραγικό είναι να διεξάγουμε εχθροπραξίες χωρίς τη χρήση και τη χρήση UAV - τότε ... μετά ... τότε σήμερα ήρθε η ώρα να ξεκινήσουμε την κατασκευή "UAV-carriers" !!! - Ναι - θαλάσσια (όχι "ωκεάνια", συγκεκριμένα θαλάσσια) - "UAV-carriers" - στα οποία θα βρίσκεται ολόκληρος ο στόλος αυτών των UAV (σοκ, αναγνώριση, spotters, καμικάζι, κ.λπ.) - μπορείτε επίσης να προσθέσετε "UAVs " στα αναγραφόμενα UAV -REP", "UAV-REB" και "UAV δέκτες και αποκωδικοποιητές" δορυφορικών εντολών και σημάτων !!! - Εάν σήμερα το ρωσικό ναυτικό είχε τέτοια "UAV-carriers" - τότε κανείς δεν θα μπορούσε να βυθίσει το καταδρομικό μας "Moskva" και τη σύλληψη της Οδησσού και του Νικολάεφ (αν, φυσικά, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας πρόκειται να τα καταλάβουν ) - θα ήταν πολύ απλοποιημένο !!!
    1. vladimir1155 Εκτός σύνδεσης vladimir1155
      vladimir1155 (Βλαδίμηρος) 22 Μαΐου 2022 09:01
      0
      αυτά τα αεροπλανοφόρα είναι ακόμα διανοητικά στον 19ο αιώνα, μιλούν για ναυαρχίδες και "επιφανειακή ισχύ της θάλασσας" (δηλαδή αυτό το πολύ μυθικό KUG για το οποίο γράφουν συνεχώς προσπαθώντας ανεπιτυχώς να δικαιολογήσουν τις περιττές τερατώδεις μπανιέρες βομβιστών αυτοκτονίας) και λες αυτά για τα UAV, .... βέβαια, αλλάζουν οι καιροί τα πλοία επιφανείας είναι ξεπερασμένα εδώ και καιρό, αντικαταστάθηκαν από υποβρύχια, αεροσκάφη, πυραύλους (καταστρέφοντας πλοία επιφανείας σαν σπόροι) και τώρα και UAV
  7. Μάικλ Λ. Εκτός σύνδεσης Μάικλ Λ.
    Μάικλ Λ. 21 Μαΐου 2022 10:07
    +5
    Όλα είναι μπερδεμένα στο σπίτι του Oblonsky

    Ο συγγραφέας ξεκίνησε με μια διαρροή ναυτικής αεράμυνας, αλλά «χωρίς να κλείσει την τρύπα» «έφυγε» σε αντιαεροπορική άμυνα, ελικόπτερα κ.λπ.
    Αποδείχτηκε μια αιτιολογημένη φλυαρία!
  8. 1_2 Εκτός σύνδεσης 1_2
    1_2 (Οι πάπιες πετούν) 22 Μαΐου 2022 01:29
    +1
    ένας υπερηχητικός πύραυλος που εκτοξεύεται από ένα ρωσικό πυρηνικό υποβρύχιο dapl, κορβέτα, mig31, tu22, από το παράκτιο σύμπλεγμα Bastion ή ακόμα και από φορτηγίδα ή πλοίο ξηρού φορτίου (κοντέινερ με αντιπλοϊκούς πυραύλους) θα βυθίσει τόσο ένα αεροπλανοφόρο όσο και ένα ελικοπτεροφόρο, άρα για το ΝΑΤΟ είναι σίγουρα άχρηστοι εναντίον της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αλλά εναντίον των Παπούα θα φανούν χρήσιμοι. και μετά αν οι «Παπούες» δεν αγοράσουν Onyx από τη Ρωσική Ομοσπονδία (συν ένα ελικόπτερο τρυπάνι) και το τοποθετήσουν κρυφά στην ακτή ή σε μια τράτα ξηρού φορτίου (κοντέινερ). αποδεικνύεται ότι για τη Ρωσική Ομοσπονδία είναι άχρηστοι ενάντια στο ΝΑΤΟ. αλλά δεν είμαστε σε πόλεμο με τους Παπούα (ο άνηθος δεν μετράει). Ο αριθμός των πυραύλων αεράμυνας μεγάλου βεληνεκούς μεσαίου βεληνεκούς είναι περιορισμένος στα πλοία και σε περίπτωση μαζικής επίθεσης θα εξαντληθούν γρήγορα, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να εγκατασταθούν πρόσθετοι πύραυλοι σε φθηνά πολιτικά πλοία (dry cargo carrier) ότι η "χώρα δεν καταπονείται" κατασκευάζοντας δεκάδες φρεγάτες και αεροπλανοφόρα, θα υπάρχει ένα πλοίο ξηρού φορτίου ως καύσιμο (πύραυλος) δεξαμενόπλοιο )) σε μια ομάδα πλοίων, μετά την εκστρατεία, αφαιρέστε τους πυραύλους από το πλάι και χρησιμοποιήστε για τον προορισμό τους). έτσι λύνουμε φτηνά (χωρίς αεροπλανοφόρο) τα θέματα ενίσχυσης της αεράμυνας της ναυτικής ομάδας στην εκστρατεία.
    και η αντιαεροπορική άμυνα, την οποία υποτίθεται ότι θα έπρεπε να αντιμετωπίσουν τα ελικόπτερα ελικοπτέρων, μπορεί να πραγματοποιηθεί από τον πυρηνικό Ποσειδώνα, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα σόναρ (ή με τη μορφή ουράς) αντί για κεφαλή και να συνδέσετε ένα ζευγάρι μίνι τορπίλες με βεληνεκές 1-5 χλμ έξω μέχρι το κύτος. δεκάδες Ποσειδώνες μπορούν να περπατούν για μήνες στις μεταβαλλόμενες διαδρομές τους (ταυτόχρονα επικαλύπτουν όλες τις ζώνες ελέγχου) και να βυθίζουν υποβρύχια αντικείμενα στα ύδατα της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή στα ανοικτά των ακτών του ΝΑΤΟ)