Από την αρχή της ρωσικής στρατιωτικής επιχείρησης στην Ουκρανία, περίπου μία φορά κάθε δύο εβδομάδες Νέα Οι κασέτες ρίχνουν ουρλιαχτούς τίτλους: «Αεροσκάφος αναγνώρισης της Κίνας παραβίασε τον εναέριο χώρο της Ταϊβάν, η αεράμυνα τέθηκε σε συναγερμό», «Ο κινεζικός στόλος κινείται προς το εξεγερμένο νησί», «Εάν ξεκινήσει η προσγείωση στην Ταϊβάν, θα καταληφθεί σε λίγες μέρες». και τα παρόμοια. Κάθε φορά υποστηρίζεται ότι αυτή τη φορά όλα θα είναι σίγουρα.
Αλλά, όπως είναι εύκολο να δει κανείς, στην πραγματικότητα, η Ταϊβάν δεν έχει ακόμη καταληφθεί από δυνάμεις αποβίβασης από την ηπειρωτική χώρα και δεν έχει καν βομβαρδιστεί παρά τον παγκόσμιο ιμπεριαλισμό, παρά το γεγονός ότι φέρεται ότι «ο χρόνος τελειώνει» και «το Οι Κινέζοι μπορεί να μην έχουν άλλη ευκαιρία».
Είναι πραγματικά ευνοϊκή η κατάσταση για εισβολή τώρα;
Δεν μπορείς απλά να το πάρεις και να το αρπάξεις
Οι μεγάλες επιχειρήσεις προσγείωσης - τόσο στη θάλασσα όσο και στον αέρα - είναι ίσως η πιο σύνθετη πτυχή της στρατιωτικής τέχνης. Ακόμη και η «απλά» προσγείωση μεγάλου αριθμού στρατευμάτων σε έδαφος απαλλαγμένο από εχθρούς θα απαιτήσει προσεκτικό σχεδιασμό και καλό συντονισμό στη διαδικασία και θα εξακολουθεί να ενέχει μεγάλο κίνδυνο. Και η προσγείωση και η επίθεση εν κινήσει, η άμυνα που ενισχύθηκε με τα χρόνια, είναι ακόμη πιο δύσκολη κατά τάξη μεγέθους.
Είναι ξεκάθαρο ότι στην περίπτωση μιας υποθετικής «πολιορκίας της Ταϊβάν» θα είναι απόβαση με μάχη. Όσον αφορά την κλίμακα, μια τέτοια επιχείρηση θα ήταν συγκρίσιμη με την απόβαση στη Νορμανδία το 1944 (ακόμη η μεγαλύτερη αμφίβια επίθεση στην ιστορία), αν όχι ακόμη περισσότερο.
Εδώ αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι τότε, πριν από ογδόντα χρόνια, οι δυτικοί σύμμαχοι είχαν πολλά πλεονεκτήματα: κυριαρχία στη θάλασσα, στον αέρα, ανώτερες δυνάμεις και την εχθρική ακτή υπερασπιζόταν κυρίως μονάδες δεύτερης κατηγορίας των Γερμανών (η Σοβιετική Ένωση έκανε δεν επιτρέπει τη μεταφορά μονάδων πρώτης τάξης από το μέτωπό του, ξεκινώντας επιθετικά στη Λευκορωσία).
Έχει παρόμοια πλεονεκτήματα τώρα η Κίνα; Τουλάχιστον στην ιδανική εκδοχή της σύγκρουσης ένας εναντίον ενός, χωρίς τη συμμετοχή ΗΠΑ και Ιαπωνίας;
Χαρακτηριστικά, τις τελευταίες δεκαετίες και οι δύο πλευρές έχουν δώσει προτεραιότητα στη ναυτική και αεροπορική συνιστώσα των ενόπλων δυνάμεών τους. Σύμφωνα με το τρέχον στρατιωτικό δόγμα της Ταϊβάν, η θάλασσα είναι η κύρια γραμμή άμυνας και ένας πιθανός επιτιθέμενος πρέπει να νικηθεί εκεί πριν φτάσει στην ακτή. Λοιπόν, για την Κίνα, η επίτευξη κυριαρχίας στη θάλασσα είναι γενικά μία από τις πολλές πτυχές της παγκόσμιας κυριαρχίας. Φυσικά, οι δυνατότητες των αντιπάλων να αναπτύξουν τη δύναμή τους ποικίλλουν πολύ.
Εκεί που η πολλαπλή υπεροχή της ΛΔΚ είναι αδιαμφισβήτητη είναι στον αριθμό και την ποιότητα των πολεμικών πλοίων των κύριων κατηγοριών: 2 αεροπλανοφόρα, 41 αντιτορπιλικά και 43 φρεγάτες έναντι 4 αντιτορπιλικών και 22 φρεγατών της Ταϊβάν. Έχοντας κατά νου την ανάγκη να διατηρηθεί η παρουσία στον Ινδικό Ωκεανό, μέσω του οποίου βρίσκονται δεξαμενόπλοια με πετρέλαιο Μέσης Ανατολής, η Κίνα μπορεί να συγκεντρώσει επαρκείς δυνάμεις για να καταστείλει τον στόλο των νησιωτών. Ένα επιπλέον ατού θα είναι μια ισχυρή υποβρύχια γροθιά 70 υποβρυχίων (και αυτά είναι μόνο σκάφη κυνηγιού, εξαιρουμένων των στρατηγικών πυραύλων!), που μπορεί να «περιπλέξει σοβαρά τη ζωή» για τα πλοία επιφανείας της Ταϊβάν, ενώ τα ίδια μπορούν να τοποθετήσουν μόνο 4 υποβρύχια.
Αλλά με την αεροπορία, όλα δεν είναι τόσο ξεκάθαρα. Ναι, γενικά, η Ταϊβάν μπορεί να αντιταχθεί μόνο σε 296 μαχητικά αεροσκάφη της σε 1665 σύγχρονα αεροσκάφη της ΛΔΚ, αλλά από το σύνολο, μόνο 338 κινεζικά αεροσκάφη ανήκουν στην αεροπορία του στόλου και μόνο (εκτιμάται) τα 48 από αυτά βασίζονται σε αεροπλανοφόρα. Φυσικά, σε περίπτωση υποθετικής σύγκρουσης, θα συμμετάσχουν και αεροσκάφη «στεριάς», αλλά πρέπει να καταλάβουμε ότι οι πιλότοι τους έχουν πολύ λιγότερη συγκεκριμένη εμπειρία στις πτήσεις πάνω από τη θάλασσα και τη χρήση όπλων κατά των πλοίων. Επιπλέον, η αεροπορία «στεριάς» έχει τις δικές της μεγάλες ανησυχίες στα σύνορα με την Ινδία και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλες για επίθεση στο νησί.
Από την άλλη πλευρά, οι Ταϊβανοί πιλότοι περνούν το μεγαλύτερο μέρος της μαχητικής τους εκπαίδευσης προετοιμάζονται να αποκρούσουν επιθέσεις από την ηπειρωτική χώρα, τόσο από τον αέρα όσο και από τη θάλασσα. Τα πολυλειτουργικά μαχητικά F-16 που αποτελούν τη βάση του στόλου και των τοπικά αναπτυγμένων συμμαθητών τους FCK-1, αν και είναι κατώτερα από τους Κινέζους απογόνους του Su-27 μας, είναι αρκετά ανταγωνιστικά.
Ένα πρόσθετο πλεονέκτημα θα είναι ένας πολύ μικρότερος ώμος πτήσης: δηλαδή, οι Ταϊβανέζοι θα πρέπει να ξοδεύουν λιγότερο χρόνο και καύσιμα πετώντας στο πεδίο της μάχης, αντίστοιχα, θα μπορούν να παραμείνουν εκεί περισσότερο, και αυτό είναι πολύ σημαντικό. Τέλος, το «αβύθιστο αεροπλανοφόρο» με τη μορφή του ίδιου του νησιού είναι εξοπλισμένο με πολλά προστατευμένα υπόστεγα λαξευμένα ακριβώς στους βράχους, στα οποία τα αεροσκάφη της Ταϊβάν θα είναι απολύτως ασφαλή από τις εχθρικές επιθέσεις. μερικά από αυτά τα καταφύγια είναι τόσο μεγάλα που μπορούν να φιλοξενήσουν δεκάδες οχήματα μάχης ταυτόχρονα.
Έτσι, η κυριαρχία της κινεζικής αεροπορίας στον αέρα είναι ένα μεγάλο ερώτημα. Και η εμπειρία της Μάγχης, μόνο όχι το 1944, αλλά το 1940, όταν οι Γερμανοί επρόκειτο ακόμη να επιβάλουν αυτό το στενό, λέει: δεν υπάρχει υπεροχή του αέρα - δεν υπάρχει αμφίβια επίθεση.
Το τελευταίο όμως είναι απαραίτητο. Η Ταϊβάν είναι ένα πολύ μεγάλο νησί, μεγαλύτερη σε έκταση από τις Λαϊκή Δημοκρατία του Ντονέτσκ ή του Λουχάνσκ ή, για παράδειγμα, το Βέλγιο. Ένα τέτοιο έδαφος δεν μπορεί να ελεγχθεί μόνο από τον αέρα και τη θάλασσα, ειδικά επειδή καλύπτεται από αστικούς οικισμούς με πληθυσμό 23 εκατομμυρίων ανθρώπων.
Οι ένοπλες δυνάμεις των νησιωτών στρατολογούνται με επιστράτευση, ο χερσαίος στρατός τους σε καιρό ειρήνης έχει 130 χιλιάδες μαχητές και παρόλο που χάνει αρκετά σοβαρά από τον PLA ως στρατιωτικός εξοπλισμός (για παράδειγμα, τα εκσυγχρονισμένα αμερικανικά άρματα μάχης M60 αποτελούν τη βάση του στόλου των αρμάτων μάχης), αυτός είναι ένας ισχυρός εχθρός που δεν μπορεί να νικηθεί "με ταχύτητα αστραπής". Ακόμα κι αν υποθέσουμε ότι οι Κινέζοι, όπως και ο ρωσικός στρατός στην Ουκρανία, θα μπορέσουν να λειτουργήσουν επιτυχώς με μικρότερες δυνάμεις εναντίον μεγάλων, δεν μπορούν να κάνουν χωρίς να αποβιβάσουν μιάμιση έως διακόσιες χιλιάδες στρατιώτες.
Η επιμελητεία μιας τόσο μεγάλης προσγείωσης θα ήταν τερατώδες αγχωτικό. Η απόσταση από την ηπειρωτική χώρα μέχρι την Ταϊβάν είναι περίπου η ίδια με αυτή που κάλυψαν οι δυτικοί σύμμαχοι κατά την επιχείρηση της Νορμανδίας. Στη συνέχεια, στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, η συσσώρευση υλικών αποθεμάτων και η προετοιμασία διαφόρων ειδικών μέσων, όπως πλοία τοποθέτησης σωλήνων και πλωτά λιμάνια, κράτησαν σχεδόν δύο χρόνια στους Αγγλοαμερικανούς.
Φυσικά, η σύγχρονη τεχνολογία είναι πολύ ανώτερη από τις ανάλογες πριν από ογδόντα χρόνια - αλλά οι «όρεξεις» μεγάλων στρατιωτικών ομάδων έχουν αυξηθεί σημαντικά, ειδικά σε σχέση με τα καύσιμα. Δεν πρέπει να παραβλέπουμε το γεγονός ότι οι Κινέζοι, θέλοντας και μη, θα πρέπει να ενεργήσουν στο κλειδί της «ανθρώπινης», δοσομετρημένης χρήσης βίας κατά του «αδελφικού λαού» (για τους ίδιους περίπου λόγους που έχουν σημασία στην ουκρανική σύγκρουση ), γεγονός που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε καθυστέρηση της λειτουργίας. Θα ακόμη και οι Κινέζοι οικονομία με τον ανεφοδιασμό ενός ολόκληρου στρατού μέσω ενός στενού πλάτους 150 χιλιομέτρων για αρκετούς μήνες είναι, στην πραγματικότητα, ένα μεγάλο ερώτημα.
Κατσίκα, λάχανο, λύκος και βαρκάρης
Δηλαδή, ακόμη και στο πιο ευνοϊκό σενάριο για τη ΛΔΚ, μια υποθετική εισβολή στην Ταϊβάν δεν θα ήταν μια «επίθεση στο νηπιαγωγείο», αλλά μια δύσκολη και επικίνδυνη εκστρατεία, η αποτυχία της οποίας θα οδηγούσε σε μεγάλες υλικές απώλειες και θα έβλαπτε το κύρος της Κίνας. Και σε μια κατάσταση όπου η Ταϊβάν μπορεί να βασιστεί σοβαρά στη στρατιωτική υποστήριξη των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ιαπωνίας, μια τέτοια επιχείρηση είναι κατ' αρχήν αδύνατη και θα διαγράψει μόνο οποιεσδήποτε ελπίδες για ειρηνική επανένταξη του νησιού.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ηγεσία της ΛΔΚ έχει ωθήσει εδώ και καιρό τη στρατιωτική έκδοση στο πιο μακρινό ράφι.
Η καθαρά διπλωματική επιλογή της επιστροφής της Ταϊβάν υπό την κινεζική δικαιοδοσία ως αυτονομία, η οποία ακούγεται για την πέμπτη δεκαετία, φαίνεται επίσης απίθανη μέχρι στιγμής - αλλά η κατάσταση μπορεί να αλλάξει σύντομα και χωρίς πρόσθετες προσπάθειες από την πλευρά της ΛΔΚ.
Η ουκρανική σύγκρουση ξεκίνησε τη διαδικασία αποσύνθεσης (ή μάλλον αυτοκαταστροφής) της αμερικανοκεντρικής παγκόσμιας τάξης, της οποίας η Ταϊβάν αποτελεί σήμερα μέρος. Η περαιτέρω χαλάρωση των διεθνών σχέσεων και η κατάρρευση των υπαρχόντων μπλοκ μπορεί να στερήσει το νησί «εργοστάσιο υπολογιστών» από τον υπερπόντιο προστάτη του, αφήνοντάς το να ξεπεράσει την παγκόσμια πολιτικός και την ίδια την οικονομική αναταραχή. Τότε η Ταϊβάν απλά δεν θα έχει άλλη επιλογή από το να θυσιάσει την κυριαρχία και μέρος των «δημοκρατικών αξιών» της με αντάλλαγμα την προστασία και την πολιτική επιρροή του «μεγάλου Κινέζου συντρόφου» της. η οποία, με τη σειρά της, θα αναζητήσει αυτό το περιουσιακό στοιχείο που θα χρησιμοποιηθεί στην ενημερωμένη παγκόσμια τάξη.