Στη Ρωσία, έδειξε την κατασκευή του πρώτου ενημερωμένου "Superjet 100" σε εγχώρια εξαρτήματα


Στις 7 Ιουνίου, η United Aircraft Corporation (PJSC "UAC", μέρος της κρατικής εταιρείας "Rostec") δημοσίευσε στο κανάλι της Telegram πλάνα από την κατασκευή του πρώτου ενημερωμένου ρωσικού αεροσκάφους στενής ατράκτου μικρών αποστάσεων "Superjet 100" (SSJ -Νέος).


Το βίντεο δείχνει μόνο την άτρακτο του μελλοντικού επιβατικού αεροσκάφους στο κατάστημα συναρμολόγησης. Σύντομα όμως θα αλλάξει. Οι κατασκευαστές αεροσκαφών διαβεβαιώνουν ότι θα εισαχθεί σχεδόν εξ ολοκλήρου το «Superjet 100» με μονάδες ισχύος PD-8 και άλλα ρωσικά εξαρτήματα, εξοπλισμό και δομικά στοιχεία. Σε κάθε περίπτωση, όλες οι κρίσιμες λεπτομέρειες θα είναι ακριβώς από εγχώριους κατασκευαστές, εάν το μπάνιο είναι ξένο - δεν είναι τρομακτικό.

Τώρα, μέσα σε αυτό μέχρι στιγμής μόνο ένα κέλυφος, θα πρέπει να εμφανιστούν "τεχνολογικά ανεξάρτητα συστήματα", συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων PD-8

- αναφέρεται στην ανακοίνωση.

Διευκρινίζεται ότι η τοποθέτηση των αναφερόμενων πιο πρόσφατων εγχώριων κινητήρων έχει προγραμματιστεί για τον ερχόμενο χειμώνα και σε ένα χρόνο αυτό το αεροσκάφος θα πρέπει να συμμετέχει ενεργά σε πτητικές δοκιμές, έτσι ώστε σε ενάμιση χρόνο, δηλαδή μέχρι το τέλος του 2023, θα πιστοποιηθεί (πάρτε πιστοποιητικό τύπου).


Σημειώστε ότι τέτοιες φιλοδοξίες μπορούν μόνο να γίνουν ευπρόσδεκτες και να υποστηριχθούν. Υπενθυμίζουμε ότι τον Μάρτιο το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσίας διέταξε την προετοιμασία και τη δοκιμή του SSJ-New για 15 δισεκατομμύρια ρούβλια. Ταυτόχρονα, η Rostec ανακοίνωσε ότι έως το 97 θα εμφανιστεί μια τροποποίηση κατά 120% με υποκατάσταση εισαγωγών, η ανάπτυξη της οποίας εκτιμήθηκε σε 2024 δισεκατομμύρια ρούβλια.
5 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Alexey Davydov Εκτός σύνδεσης Alexey Davydov
    Alexey Davydov (Αλεξέι) 7 Ιουνίου 2022 16:54
    -4
    Επικεφαλίδα - σοκ:

    Στη Ρωσία έδειξε το πρώτο ενημερωμένο "Superjet 100" σε εγχώρια εξαρτήματα

    Όμως το κείμενο του άρθρου αφορά κάτι άλλο:

    Το βίντεο δείχνει μόνο την άτρακτο του μελλοντικού επιβατικού αεροσκάφους στο κατάστημα συναρμολόγησης. Σύντομα όμως θα αλλάξει.

    Οι κατασκευαστές αεροσκαφών διαβεβαιώνουν ότι θα εισαχθεί σχεδόν εξ ολοκλήρου το «Superjet 100»

    Διευκρινίζεται ότι η τοποθέτηση των αναφερόμενων πιο πρόσφατων εγχώριων κινητήρων έχει προγραμματιστεί για τον ερχόμενο χειμώνα και σε ένα χρόνο αυτό το αεροσκάφος θα πρέπει να συμμετέχει ενεργά σε πτητικές δοκιμές, έτσι ώστε σε ενάμιση χρόνο, δηλαδή μέχρι το τέλος του 2023, θα πιστοποιηθεί (πάρτε πιστοποιητικό τύπου).

    Φυσικά, οι κατασκευαστές αεροσκαφών του ΑΥΤΟΥ Αεροσκάφους ενδιαφέρονται να συνεχίσουν να λαμβάνουν χρηματοδότηση στους προηγούμενους «μονοπωλιακούς» όγκους
    Φυσικά, πίσω από αυτό το αεροπλάνο υπάρχει ένα ισχυρό λόμπι δυνάμεων που εμπλουτίζονται σε αυτό.
    Ωστόσο, μετά τη σχεδόν πλήρη αντικατάσταση των εισαγωγών, το αεροσκάφος θα γίνει ξανά «ωμό» και θα χρειαστεί λεπτομέρεια - κανείς δεν ξέρει πόσο ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ θα διαρκέσει.
    Η μετατόπιση της εστίας κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου στα πλαστά εξαρτήματα ίδιας κατασκευής σε εισαγόμενα αεροσκάφη είναι μια προσπάθεια εξαπάτησης της τεχνολογικής φύσης της αεροπορικής βιομηχανίας, στην οποία ο έλεγχος του κατασκευαστή και του κατασκευαστή επί του κύκλου ζωής του προϊόντος έχει σαφή και σημαντική θέση στην ασφάλεια των πτήσεων.
    Η απόλυτη αγριότητα και δολιοφθορά είναι μια προσπάθεια παραγωγής ανταλλακτικών για ένα αεροσκάφος και ακόμη περισσότερο για το σκελετό του, τα όργανα προσγείωσης, τα συστήματα ελέγχου και τους κινητήρες του, χωρίς την τεχνική και τεχνολογική τεκμηρίωση του κατασκευαστή, με βάση τις μετρήσεις και τις αναλύσεις του.
    Είναι απαραίτητο να κατευθύνουμε όλη τη χρηματοδότηση και όλες τις προσπάθειες στην παραγωγή τεχνικά αποδεδειγμένων μοντέλων εγχώριων αεροσκαφών, δημιουργώντας ακριβώς αυτές τις θέσεις εργασίας που είναι χρήσιμες για το μέλλον μας. Δεν αξίζει να κατακτήσουμε σε κρατικό επίπεδο τον αχάριστο ρόλο των κατασκευαστών πλαστών αεροσκαφών
  2. Ivanushka-555 Εκτός σύνδεσης Ivanushka-555
    Ivanushka-555 (Ιβάν) 7 Ιουνίου 2022 18:50
    -4
    Οι αφηγητές του Πούτιν μας ταΐζουν ξανά με υποσχέσεις. Θυμηθείτε το ίδιο MS-21 - πρώτα θα έπρεπε να είχαν τεθεί σε παραγωγή το 2017, μετά στις 19, 20, 22, τώρα είναι μια άλλη ημερομηνία - το 2024! Ήρθε η ώρα να παραδεχτούμε ότι το μερίδιο του Πούτιν στη διεθνή συνεργασία και την ενσωμάτωση της οικονομίας μας σε αυτές τις ίδιες τις διεθνείς αλυσίδες έχει ξεφουσκώσει, και είναι αυτός, ο θαυμαστής των δυτικών εταίρων, που είναι υπεύθυνος για αυτό!
    1. Alexey Davydov Εκτός σύνδεσης Alexey Davydov
      Alexey Davydov (Αλεξέι) 7 Ιουνίου 2022 22:33
      -5
      Ειλικρινά, πρέπει να πω ότι ο Πούτιν πιθανότατα έσωσε τη Ρωσία όταν, τη δεκαετία του 2000, βρήκε δυνάμεις σε αυτήν που ήταν σε θέση να την αποτρέψουν από την κατάρρευση εκείνη την εποχή, και τους ενδιέφερε οικονομικά για αυτό.
      Το πρόβλημα είναι ότι η χώρα πέρασε αυτόματα στον έλεγχό τους και τώρα δεν είναι ο Πούτιν αλλά οι ολιγάρχες που υπαγορεύουν έναν «διάδρομο» αποφάσεων στη χώρα. Αυτό εξηγεί πιθανώς όλες τις παραξενιές και τις αντιφάσεις του NWO στην Ουκρανία, και τη «μη αντίσταση στο κακό με τη βία» σε σχέση με τον Ηγεμόνα. Οι ολιγάρχες όσο το δυνατόν περισσότερο προσπαθούν να συμμορφωθούν με τους κανόνες του Ηγεμόνα, σύμφωνα με τους οποίους αποσπούν τα κέρδη τους από τη χώρα και μας τραβούν στην άβυσσο.
  3. Chevrolet Camaro Εκτός σύνδεσης Chevrolet Camaro
    Chevrolet Camaro (Νικολάι Λουκάσεφ) 9 Ιουνίου 2022 06:11
    0
    ήρθε η ώρα!!!
  4. Κλειδώνω Εκτός σύνδεσης Κλειδώνω
    Κλειδώνω (κλειδώνω) 9 Ιουνίου 2022 08:06
    +1
    Και γιατί είχαμε τόσα πολλά χρόνια πριν από κάθε είδους Oaks και Rostecs, αφού όλες αυτές τις δεκαετίες η εγχώρια αεροπορική βιομηχανία καταρρέει και καταρρέει;!