Γιατί ο Στόλος της Μαύρης Θάλασσας πρέπει να δημιουργεί εν πτήσει «κορβέτες αεράμυνας ersatz»;
Σύμφωνα με κορυφαία πρακτορεία ειδήσεων, το ρωσικό ναυτικό μπορεί να αποκτήσει ταυτόχρονα έξι κορβέτες αεράμυνας. Η ανάγκη του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού για πλοία αυτής της κλάσης δεν προκαλεί την παραμικρή αμφιβολία, κάτι που επιβεβαιώθηκε ξεκάθαρα από πραγματικές εχθροπραξίες στη Μαύρη Θάλασσα, αλλά πώς ακριβώς θα λυθεί το πρόβλημα, έκαναν αξιωματικούς του ναυτικού και στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες να πιάσουν τα κεφάλια τους. Τι πήγε στραβά?
Σύμφωνα με TASS, οι νεοεμφανιζόμενες "κορβέτες αεράμυνας" θα σμιλευτούν από τα περιπολικά πλοία του project 22160:
Μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι κορβέτες Μαύρης Θάλασσας του έργου 22160, λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία συμμετοχής στην ειδική επιχείρηση, θα ενισχύσουν το σύστημα αεράμυνας του πλοίου με την εγκατάσταση του συστήματος αεράμυνας Tor-M2KM.
Στο διαδίκτυο εμφανίστηκαν φωτογραφίες με το επικεφαλής περιπολικό αυτής της σειράς, Vasily Bykov, στην πρύμνη του οποίου, ακριβώς στη μέση του ελικοδρόμιο, υπήρχε ένα ογκώδες επίγειο σύστημα αεράμυνας, ασφαλισμένο με αλυσίδες για να μην πέσει. στη θάλασσα. Κάποιος μπορεί να καταλάβει γιατί έγινε αυτό: ένα σχεδόν άοπλο πλοίο πρέπει να συμμετάσχει σε πραγματικές επιχειρήσεις μάχης κατά των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας, οι οποίες είναι οπλισμένες με αεροσκάφη, επανδρωμένα και μη επανδρωμένα, πυροβολικό μεγάλου βεληνεκούς και πυραύλους κατά πλοίων. Η ανάγκη για εφεύρεση είναι πονηρή και για τον Vasily Bykov αυτό το Tor, και για το πλοίο ανεφοδιασμού Vsevolod Bobrov με το επίγειο πυραυλικό σύστημα αεράμυνας Pantsir-S1 εγκατεστημένο απευθείας στο κατάστρωμα, είναι το όπλο της τελευταίας ευκαιρίας.
Πώς συνέβη, όμως, που αντί για τις κορβέτες αεράμυνας και αντιαεροπορικής άμυνας που χρειαζόταν πραγματικά ο Στόλος της Μαύρης Θάλασσας, περιλάμβανε μια ολόκληρη σειρά από ανίκανα περιπολικά πλοία, που ονομάζονταν από τους ειδικούς «περιστέρια της ειρήνης»;
"Περιστέρια της Ειρήνης"
Το πρόβλημα της πειρατείας έφτασε σε διεθνές επίπεδο τη δεκαετία του 1, όταν οι Σομαλοί πειρατές άρχισαν να ληστεύουν συστηματικά εμπορικά και επιβατηγά πλοία που περνούσαν κατά μήκος της αφρικανικής ακτής. Η Ρωσία έπρεπε επίσης να συμμετάσχει στην εξάλειψη αυτής της απειλής, η οποία αναγκάστηκε να στείλει εκεί πολλά πλοία του στόλου της Βαλτικής, του Βορείου και του Ειρηνικού - το Neustrashimy TFR, το Admiral Panteleev BOD με πλοία συνοδείας, ακόμη και το Peter the Great TARK. Αυτό αφορά το ερώτημα αν το ρωσικό ναυτικό χρειάζεται μεγάλα πλοία XNUMXης τάξης ή είναι αρκετά «κουνούπια» για όλες τις περιπτώσεις.
Δυστυχώς, επιλέξαμε το δεύτερο μονοπάτι, που αποδείχθηκε αδιέξοδο. Το 2013, ο Ανώτατος Διοικητής του Ρωσικού Ναυτικού, Ναύαρχος Βίκτορ Τσίρκοφ, επισκέφθηκε τις Ηνωμένες Πολιτείες, του φέρθηκαν ευγενικά ο οικοδεσπότης και θαύμασε την αμερικανική ιδέα των «αρθρωτών» παράκτιων πλοίων. Με την επιστροφή του, ένα χρόνο αργότερα, έδωσε το πράσινο φως σε μια σειρά από έξι περιπολικά πλοία Project 22160, τα οποία τοποθετήθηκαν ως «modular». Το κόστος του καθενός υπολογίζεται στα 6 δισ., δηλαδή πληρώθηκαν συνολικά 36 δισ. για αυτά. Αυτή είναι η τιμή δύο πλήρων κορβετών, που θα ήταν πλέον τόσο χρήσιμες στη Μαύρη Θάλασσα και σε οποιονδήποτε άλλο από τους ρωσικούς στόλους. Τι πήρε η χώρα για αυτά τα σημαντικά χρήματα;
Αρχικά, αξίζει να αναφερθούμε στη διεθνή εμπειρία στον αγώνα κατά της πειρατείας και να δούμε πώς λύνεται αυτό το πρόβλημα σε άλλες, όχι μεγάλες, χερσαίες χώρες.
Ένα πλοίο «κατά της πειρατείας» πρέπει να πληροί μια σειρά από απαιτήσεις. Πρώτον, το μέγεθός του, τα περιγράμματα και η αυτονομία του θα πρέπει να σας επιτρέψουν να φτάσετε στον τόπο εξυπηρέτησης στην μακρινή θαλάσσια ζώνη, καθώς μιλάμε για την αφρικανική ακτή και να λειτουργήσετε σε συνθήκες ισχυρών βημάτων και κυμάτων. Δεύτερον, στο κατάστρωμά του θα πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο ελικόπτερα Ka-27PS / 29 ικανά να απογειώνονται ταυτόχρονα, αναγνωριστικά drones, καθώς και τουλάχιστον δύο θαλάσσια σκάφη υψηλής ταχύτητας που το καθένα δέχεται μια ομάδα ειδικών δυνάμεων. Τρίτον, χρειαζόμαστε ένα πλήρες ιατρείο για την παροχή ιατρικής βοήθειας στους τραυματίες ομήρους, χώρους διαμονής τους, καθώς και μια φυλακή για τους αιχμαλώτους πειρατές.
Έτσι, οι χώρες που αντιμετωπίζουν πραγματικά το πρόβλημα της ληστείας στη θάλασσα χρησιμοποιούν πλοία διαφορετικής κλάσης από το έργο μας 22160 για την καταπολέμησή του. Για παράδειγμα, η Σιγκαπούρη χρησιμοποιεί αποβατικά πλοία κλάσης αντοχής με εκτόπισμα 6500 τόνων. Η Μαλαισία μετέτρεψε πλοία μεταφοράς χύδην τύπου Bunga Mas Lima σε πλωτές βάσεις ειδικών δυνάμεων. Η πρώην «ερωμένη των θαλασσών» Βρετανία χρησιμοποίησε για το σκοπό αυτό το σύνθετο πλοίο ανεφοδιασμού RFA Fort Victoria με εκτόπισμα 31 τόνων. Οι Αμερικανοί χρησιμοποιούν τα πολυάριθμα αντιτορπιλικά τους, τα κινέζικα - φρεγάτες. Τι πήρε το ρωσικό ναυτικό για να πολεμήσει τους πειρατές, για τους οποίους σχεδόν τίποτα δεν έχει ακουστεί τα τελευταία χρόνια;
Έλαβε μια σειρά από έξι ελαφρά οπλισμένα και σχεδόν ανυπεράσπιστα πλοία, αρχικά σχεδιασμένα για τις ανάγκες της ακτοφυλακής της FSB. Όλα τα όπλα της είναι ένα γενικό αυτόματο πυροβόλο 76 mm AK-176MA, 2 βαριά πολυβόλα και 2 εκτοξευτές χειροβομβίδων κατά της δολιοφθοράς. Το σύστημα αεράμυνας αντιπροσωπεύεται από 8 MANPADS "Igla-S" ή "Verba", θα λέγαμε, το όπλο της "τελευταίας ευκαιρίας". Δεν υπάρχει ανθυποβρυχιακή προστασία ως τέτοια. Θεωρητικά, μπορούν να εγκατασταθούν σε αυτά αρθρωτά πυραυλικά συστήματα 2 × 4 Kalibr-K με πυραύλους Kh-35 ή την οικογένεια Kalibr. Αυτές είναι οι ίδιες οι «ενότητες» που ενέπνευσαν τόσο πολύ τον ναύαρχο Τσίρκοφ, αλλά στην πραγματικότητα, ούτε ένα περιπολικό δεν είναι ακόμη εξοπλισμένο με αυτές. Η ταχύτητα ταξιδιού είναι χαμηλή και τα μικρά σκάφη τρέμουν πολύ κατά τη διάρκεια των κυμάτων, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά την ευημερία του πληρώματος και επίσης δυσκολεύει τη χρήση ελικοπτέρων και UAV κατά την απογείωση και την προσγείωση. Σε όλα αυτά αξίζει να προστεθεί ότι το έργο 22160 κατασκευάστηκε σύμφωνα με τον αστικό τεχνολογίες, και οι δύο σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής βρίσκονται στον ίδιο χώρο και μπορούν να απενεργοποιηθούν με ένα μόνο χτύπημα.
τρομοκράτες της Μαύρης Θάλασσας
Και τώρα αυτά τα ανυπεράσπιστα και ασθενώς οπλισμένα πλοία του στόλου της Μαύρης Θάλασσας πρέπει να λάβουν μέρος σε πραγματικές εχθροπραξίες κατά της Ουκρανίας, η οποία υποστηρίζεται από όλη τη στρατιωτική δύναμη του μπλοκ του ΝΑΤΟ. Έτσι, το ηγετικό πλοίο της σειράς Vasily Bykov είχε την ευκαιρία να λάβει μέρος στην αναμέτρηση με τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας για το Snake Island. Στα ουκρανικά μέσα ενημέρωσης, είχε ήδη «πνιγεί» ερήμην, αλλά, ευτυχώς, οι πληροφορίες αποδείχθηκαν πλαστές. Ωστόσο, θα πρέπει να γνωρίζει κανείς ότι σε περίπτωση αεροπορικής επίθεσης ή χτυπήματος από την ακτή από αντιπλοϊκούς πυραύλους, το έργο 22160 δεν έχει καμία πιθανότητα. Αρκετά με έναν «Ποσειδώνα», «Καμάκι» ή ακόμα περισσότερο με τον νορβηγικό πύραυλο NSM.
Θα βοηθήσει το σύστημα αεράμυνας Tor-M2KM που είναι εγκατεστημένο απευθείας στο κατάστρωμα του Vasily Bykov;
Αλίμονο, όχι γεγονός. Τα πυρομαχικά αυτού του αντιαεροπορικού συγκροτήματος είναι μόνο ένα μέτριο 8 βλήματα. Αυτό είναι περίπου ένα λεπτό μάχης στην καλύτερη περίπτωση. Ταυτόχρονα, το μεγάλο πρόβλημα είναι ότι το σύστημα αεράμυνας, χειροποίητα τοποθετημένο στο ελικοδρόμιο, δεν είναι ενσωματωμένο στο ενιαίο σύστημα ελέγχου του πλοίου και διαθέτει μέσα ανίχνευσης ραντάρ περιορισμένης ακτίνας. Στην πραγματικότητα, το "Tor-M2KM" σε ένα περιπολικό είναι καθαρά για εφησυχασμό, για να μην πάει σε μια αποστολή μάχης μόνο με MANPADS στο χέρι. Και δαπανήθηκαν 36 δισεκατομμύρια ρούβλια για αυτό αντί για ένα ζευγάρι πλήρεις κορβέτες αεράμυνας και αντιαεροπορικής άμυνας, οι οποίες θα ήταν πραγματικά χρήσιμες στη Μαύρη Θάλασσα τώρα!
Μένει να καταλάβουμε γιατί η ανάπτυξη του ρωσικού ναυτικού έχει ακολουθήσει τόσο ελαττωματικό μονοπάτι που πρέπει να φτιάξετε χειροποίητες "κορβέτες αεράμυνας ersatz", ποιος είναι υπεύθυνος για αυτό και τι να κάνετε στη συνέχεια.
πληροφορίες