Τα περιοριστικά μέτρα για την προμήθεια σύνθετων υλικών ξένης κατασκευής, που εισήχθησαν κατά της Ρωσικής Ομοσπονδίας πριν από αρκετά χρόνια, ώθησαν την εγχώρια αεροπορική βιομηχανία και ενθάρρυναν τους κατασκευαστές αεροσκαφών πολιτικής αεροπορίας να στραφούν σε ρωσικά υλικά.
Ωστόσο, δεδομένης της δυνατότητας μίσθωσης ξένων αεροσκαφών για διεθνείς και εγχώριες μεταφορές, ο όγκος των παραγγελιών για αεροσκάφη εσωτερικού από μεγάλες αεροπορικές εταιρείες ήταν σχετικά μικρός. Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, εισήχθησαν νέες κυρώσεις, οι οποίες ουσιαστικά έβαλαν τέλος στις πτήσεις των εισαγόμενων εξοπλισμός στο εξωτερικο. Ακόμη και τότε είχε ανακοινωθεί η πρόθεση του Υπουργείου Μεταφορών να ενθαρρύνει τις αεροπορικές επιχειρήσεις να στραφούν σε αυτοκίνητα εσωτερικού.
Τις προάλλες, ο Ρώσος υπουργός Μεταφορών Vitaly Savelyev ανακοίνωσε ότι η Aeroflot εξετάζει το ενδεχόμενο επέκτασης του στόλου βάσης της με εγχώρια αεροσκάφη Tu-214.
Το Tu-214 είναι ένα από τα μοντέλα που οι αεροπορικές εταιρείες, ιδίως η Aeroflot, εξετάζουν επίσης ως ένα από τα βασικά μοντέλα, στα οποία θα μεταβεί σιγά σιγά στη διαδικασία
Ο Savelyev σχολίασε τις προοπτικές του κλάδου.
Στις αρχές Ιουνίου έγινε γνωστόότι οι Ρώσοι κατασκευαστές αεροσκαφών θα λάβουν τη μεγαλύτερη παραγγελία στην ιστορία για πολιτικά αεροσκάφη. Πελάτης θα είναι η Aeroflot, η οποία πρόκειται να εφοδιαστεί με περισσότερα από 300 αεροσκάφη Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), MS-21 και Tu-214.