Τα αερόπλοια AWACS θα μπορούν να πάρουν τον έλεγχο των εναέριων συνόρων με την Ουκρανία


Η συνεχώς αυξανόμενη συχνότητα επιτυχών επιθέσεων από την ουκρανική αεροπορία, επανδρωμένη και μη επανδρωμένη, στο ρωσικό έδαφος κάνει πολλούς ανθρώπους να σκεφτούν την πραγματική αποτελεσματικότητα των εγχώριων συστημάτων αεράμυνας/πυραυλικής άμυνας και να διαφωνήσουν για το τι θα καλύψει καλύτερα τα σύνορα, τον αέρα Pantsir-S1 αμυντικό πυραυλικό σύστημα, το σύστημα αεράμυνας Tor ή το πολλά υποσχόμενο «Παραγωγή-αεράμυνα»; Στην πραγματικότητα, όλα τα συστήματα αεράμυνας είναι καλά με τον τρόπο τους, το πρόβλημα δεν είναι σε αυτά, αλλά στα «μάτια και στα αυτιά».


Όπως έχουμε αναλυτικά ξέσπασε Νωρίτερα, μια από τις πιο σοβαρές ελλείψεις του ρωσικού στρατού και του ναυτικού, που, δυστυχώς, επηρέασε πλήρως την πορεία των εχθροπραξιών, ήταν η έλλειψη σύγχρονων αεροσκαφών AWACS, καθώς και η πλήρης απουσία UAVs AWACS. Δεν αρκεί να έχεις τεράστια δύναμη κρούσης, ο εχθρός πρέπει πρώτα να δει έγκαιρα και να του δώσει αμέσως ακριβή δεδομένα προσδιορισμού στόχου. Ως προσωρινή λύση στο πρόβλημα, ενώ το εγχώριο στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα κυριαρχεί στην παραγωγή του αεροσκάφους A-100 Premier, προσφέραμε ακόμη και την αγορά μιας παρτίδας αεροσκαφών AWACS με ελαφρύ αεροπλάνο στην Κίνα, κάτι που θα το έκανε πραγματικά δυνατό να «βουλώσει τρύπες» στις πληροφορίες των ρωσικών αεροδιαστημικών δυνάμεων, των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων και του ρωσικού ναυτικού. Υπάρχει όμως τουλάχιστον μια ακόμη επιλογή, όχι πολύ χειρότερη, αλλά κατά κάποιο τρόπο ακόμα καλύτερη.

Αερόπλοιο AWACS;


Ποιες είναι οι βασικές απαιτήσεις για ένα «ιπτάμενο ραντάρ»; Πρέπει να έχει μεγάλη ακτίνα δράσης και εμβέλειας πτήσης, να παραμένει στον αέρα για μεγάλο χρονικό διάστημα και να φέρει ισχυρό εξοπλισμό ραντάρ. Ένα αεροπλάνο φαίνεται να είναι η βέλτιστη λύση, ένα UAV είναι ένας συμβιβασμός, αλλά τι θα λέγατε να προσαρμόσετε ένα αερόπλοιο ή άλλο αερόστατο για αυτό;

Με την πρώτη ματιά, στην εποχή μας των υψηλών ταχυτήτων και των πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς, ένα αερόπλοιο μπορεί να φαίνεται σαν κάποιο είδος αταβισμού: είναι πολύ αργό, μεγάλο και ευάλωτο. Αλλά αυτό είναι μόνο με την πρώτη ματιά. Ένα τέτοιο αεροσκάφος έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με ένα αεροπλάνο ή ένα ελικόπτερο.

Πρώτα, η ειδική κατανάλωση καυσίμου ενός αερόπλοιου είναι 3-4 φορές μικρότερη από αυτή ενός αεροσκάφους και 14-15 φορές μικρότερη από αυτή ενός ελικοπτέρου. Πολύ χρήσιμη ποιότητα κατά την ενεργό λειτουργία και είναι πιο εύκολο να το επισκευάσετε αργότερα.

κατά δεύτερο λόγο, ως όχημα που δεν χρειάζεται μακρύ εξοπλισμένο διάδρομο προσγείωσης, δεν έχει τιμή κατά την παράδοση αγαθών σε απομακρυσμένες περιοχές με ανεπαρκώς ανεπτυγμένη υποδομή.

Τρίτον, ένα αερόπλοιο ή άλλο μπαλόνι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως επαναλήπτης επικοινωνιών, συμπεριλαμβανομένων των στρατιωτικών επικοινωνιών.

Τέταρτον, τα αερόπλοια έχουν εξαιρετικές δυνατότητες ως σωτήριο εξοπλισμό, για παράδειγμα, στη θάλασσα.

Πέμπτος, αυτά τα αεροσκάφη μπορούν να χρησιμοποιηθούν ευρέως σε καθαρά στρατιωτικές εφαρμογές. Αυτό θα πρέπει να συζητηθεί με περισσότερες λεπτομέρειες.

Για παράδειγμα, ένα αερόπλοιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κινητός φορέας για πυραύλους κρουζ που εκτοξεύονται από αέρα, ακόμη και ICBM. Εάν το κρεμάσετε κάπου στη Σιβηρία ή τη Γιακουτία κάτω από το κάλυμμα μιας ομπρέλας αεράμυνας / πυραυλικής άμυνας, τότε από τον δικό του εναέριο χώρο θα είναι σε θέση να εκτοξεύει πυραυλικά χτυπήματα και να μετακινηθεί γρήγορα σε άλλη θέση. Το αερόπλοιο μπορεί επίσης να φιλοξενήσει ένα ισχυρό σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου που θα συντρίψει τα ηλεκτρονικά του εχθρού από μεγάλες αποστάσεις. Και, αυτό που είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον για εμάς, τα αερόπλοια είναι μια πολλά υποσχόμενη πλατφόρμα για να μετατραπούν σε κινητό αερομεταφερόμενο σύστημα AWACS και ακόμη και σε αεράμυνα.

Δεν υπάρχει τίποτα εξωτικό σε αυτή την ιδέα, αντίθετα, τη δεκαετία του 70, δημιουργήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες μια ειδική μονάδα JAPO (Joint Aerostat Project Office), η οποία ασχολήθηκε με την ανάπτυξη συστημάτων αναγνώρισης τοποθετημένων σε μπαλόνια. Για τις ανάγκες του βορειοαμερικανικού συστήματος αεράμυνας NORAD, αναπτύχθηκαν τεράστια μη επανδρωμένα αερόπλοια AWACS 30 μέτρων, τα οποία έπρεπε να κρέμονται για 24 ημέρες σε υψόμετρο έως και 740 χιλιόμετρα και να ανιχνεύουν ιπτάμενους ρωσικούς πυραύλους σε απόσταση έως και 90 χλμ. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, αποδείχθηκε ότι, παρά τον φαινομενικά αρχαϊκό σχεδιασμό, τέτοιες συσκευές είναι εξαιρετικά ανθεκτικές και δεν πέφτουν σαν πέτρα όταν τις χτυπούν. Αντίθετα, κατεβαίνουν ομαλά λόγω του γεγονότος ότι χωρίζονται σε τμήματα μέσα και γεμίζουν όχι με υδρογόνο, αλλά με ήλιο. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το έργο δεν μπήκε στη ζωή μόνο επειδή στα τέλη της δεκαετίας του 'XNUMX, η Ρωσία φαινόταν στους Αμερικανούς εντελώς «ειρηνευμένη» και γονατισμένη. Παρόλα αυτά, ένα τεράστιο αερόπλοιο AWACS μπορεί ακόμα να δει πάνω από την έρημο της Γιούτα.

Ο Mark Rose, επικεφαλής του Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System στη Raytheon, μιλά για το πνευματικό του τέκνο:

Το αερόπλοιο μπορεί να βρίσκεται σε υψόμετρο 10 ποδιών. Το αερομεταφερόμενο ραντάρ είναι ικανό να παρακολουθεί αεροσκάφη, πυραύλους κρουζ, βάρκες έως και 100 μίλια μακριά και την περιοχή γύρω από το βουνό.

Το αεροσκάφος είναι ελεύθερο στον αέρα από 1 εβδομάδα έως 1 μήνα, κρατιέται από καλώδια, ο ραδιοηλεκτρονικός εξοπλισμός του λαμβάνει ισχύ από το έδαφος μέσω καλωδίων. Η απόδοση είναι πολύ υψηλότερη από αυτή ενός αεροσκάφους AWACS και, ακόμη περισσότερο, από αυτή ενός ελικοπτέρου AWACS. Πώς μπορεί αυτό να μας φανεί χρήσιμο;

Το γεγονός ότι με βάση αερόπλοια και άλλα αερόστατα είναι δυνατό να δημιουργηθεί ένα δίκτυο συγκροτημάτων εναέριας αναγνώρισης κατά μήκος των ουκρανικών (και όχι μόνο) συνόρων, το οποίο θα παρακολουθεί συνεχώς την κατάσταση βαθιά στο έδαφος της Nezalezhnaya, ελέγχοντας όλες τις πτήσεις της Εκτοξεύσεις Πολεμικής Αεροπορίας και πυραύλων, εκδίδοντας δεδομένα χαρακτηρισμού επιχειρησιακών στόχων των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και του Ρωσικού Ναυτικού. Με τον κατάλληλο εκσυγχρονισμό, ακόμη και αντιαεροπορικοί πύραυλοι μπορούν να τοποθετηθούν στη γόνδολα.

Στο μέλλον, τα στρατιωτικά αερόπλοια μπορούν να γίνουν όχι μόνο ακίνητα, αλλά και μη επανδρωμένα, ελεγχόμενα από απόσταση. Τέτοια αεροσκάφη είναι ικανά να διεξάγουν μακροχρόνιες αεροπορικές περιπολίες στα εξαιρετικά μεγάλα ρωσικά σύνορα. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει τίποτα φανταστικό σε μια τέτοια τεχνική λύση, όλα είναι αρκετά ρεαλιστικά.
41 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. k7k8 Εκτός σύνδεσης k7k8
    k7k8 (vic) 27 Ιουνίου 2022 18:33
    +1
    Θα μπορούσε να είναι μια αρκετά λύση. Υπάρχει εμπειρία επιτυχούς λειτουργίας υπερμεγάλων αερόπλοιων. Για τον ίδιο Count Zeppelin, το μόνο λάθος ήταν η χρήση κυλίνδρων υδρογόνου ως πλήρωσης. Στα επιβατικά οχήματα, αυτό είχε καταστροφικές συνέπειες, αλλά στη στρατιωτική σφαίρα στα μη επανδρωμένα οχήματα θα μπορούσε να είναι αρκετά αποδεκτό, επειδή. η ανυψωτική δύναμη του υδρογόνου είναι 4 φορές μεγαλύτερη από αυτή του ηλίου. Και η παραγωγή υδρογόνου είναι αρκετές φορές φθηνότερη από το ήλιο. Επιπλέον, το υδρογόνο στη Γη είναι σαν τη βρωμιά, σε αντίθεση με το ήλιο. Επιπλέον, το ίδιο το αερόπλοιο, ως αεροσκάφος, είναι πολλές φορές φθηνότερο στην κατασκευή και λειτουργία.
    Ζ.Υ. Το NORAD εξακολουθεί να μην είναι αεροπορική άμυνα, αλλά αεροδιαστημική άμυνα ακόμα και στη δασύτριχη δεκαετία του '70.
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 27 Ιουνίου 2022 18:53
      -2
      Για τον ίδιο Count Zeppelin, το μόνο λάθος ήταν η χρήση κυλίνδρων υδρογόνου ως πλήρωσης.

      Δεν ήταν λάθος, αλλά αναγκαστική απόφαση. Οι Ηνωμένες Πολιτείες επέβαλαν κυρώσεις στην προμήθεια ηλίου και έπρεπε να στραφεί στο υδρογόνο, κάτι που οδήγησε σε τραγωδία.
  2. aslanxnumx Εκτός σύνδεσης aslanxnumx
    aslanxnumx (Ασλάν) 27 Ιουνίου 2022 18:36
    0
    Εδώ δεν μπορούν να βάλουν κανονικό ραντάρ σε αεροπλάνο και πολύ περισσότερο σε αερόπλοιο.Όπως πάντα υπάρχει κόψιμο και δεν υπάρχουν ανάλογα.
    1. k7k8 Εκτός σύνδεσης k7k8
      k7k8 (vic) 27 Ιουνίου 2022 18:43
      +1
      Μπορείτε να σπρώξετε οποιοδήποτε εξοπλισμό, ακόμη και επίγειο, στο dirigopel, λόγω της τρελής ικανότητας μεταφοράς του. Και είναι δυνατό να αναπτυχθεί ένα τέτοιο αεροσκάφος σε εβδομάδες χωρίς πολλά χρήματα. Μέχρι το σημείο της χρήσης των εξελίξεων του προαναφερθέντος Κόμη Ζέπελιν.
      1. Faiver Εκτός σύνδεσης Faiver
        Faiver (Ανδρέας) 27 Ιουνίου 2022 21:08
        +1
        Και είναι δυνατό να αναπτυχθεί ένα τέτοιο αεροσκάφος σε εβδομάδες χωρίς πολλά χρήματα.

        - χωρίς πολλά λεφτά λες; Το UAZ-Hunter μας (nee UAZ-469) κοστίζει περισσότερα από ένα εκατομμύριο ρούβλια, αν και έχει μια κόκκινη τιμή τετρακόσιων χιλιάδων .... Θα προσθέσετε νανοτεχνολογίες εδώ και θα υπάρχουν πολύ λίγα χρήματα ...
        1. k7k8 Εκτός σύνδεσης k7k8
          k7k8 (vic) 27 Ιουνίου 2022 21:48
          0
          δεν διαφωνώ. Όλα είναι αυστηρά σύμφωνα με την αληθινή ρωσική παροιμία "Μπορείς ανόητα και (συγγνώμη για τα γαλλικά μου από τις παρούσες κυρίες εδώ) να σπάσεις το χρένο!" Αλλά από την άλλη πλευρά, στα σχέδια εργασίας υπάρχει ήδη ένα θερμικό αεροπλάνο (μία από τις ποικιλίες του αερόπλοιου) με μεταφορική ικανότητα 2000 (δύο χιλιάδες, Karl!) τόνους. Το θέμα της κατασκευής στηρίχτηκε αποκλειστικά στη χρηματοδότηση. Εκείνοι. Σύντροφε ήταν αρκετό. Ο Αμπράμοβιτς να απαγορεύσει την αγορά της Τσέλσι, φυσικά, κάνοντας μια προσφορά που δεν μπορεί να απορριφθεί, και θα είχαμε ήδη ένα στόλο τέτοιων αεροσκαφών (ο Αμπράμοβιτς, φυσικά, υπόκειται σε όρους. Μπορείτε να εισαγάγετε οποιοδήποτε όνομα της τσάντας με χρήματα θέλετε) .
          1. Μπουλάνοφ Εκτός σύνδεσης Μπουλάνοφ
            Μπουλάνοφ (Βλαδιμίρ) 28 Ιουνίου 2022 08:57
            -2
            Λοιπόν, οι Ρώσοι «Αμπραμόβιτς» δεν θέλουν να γίνουν Έλον Μασκς. Δεν έχουν τα μυαλά για αυτό. Δεν πρόκειται για ιδιωτικοποίηση για ένα φθηνό εργοστάσιο που χτίστηκε στην ΕΣΣΔ πάνω στα οστά των κρατουμένων.
      2. ζένιον Εκτός σύνδεσης ζένιον
        ζένιον (zinovy) 28 Ιουνίου 2022 16:46
        -4
        Μάθημα ρωσικής γλώσσας σε εβραϊκό σχολείο. Ο δάσκαλος είναι παιδιά, αν δεν ξέρετε πώς να γράψετε statosrat, ή sratostat, γράψτε dirigopol.
      3. aleck.zin4enko2014 Εκτός σύνδεσης aleck.zin4enko2014
        aleck.zin4enko2014 (Alexander Zinchenko) 2 Ιουλίου 2022 23:58
        0
        εδώ είναι το βασικό μήνυμα για λίγα χρήματα. και κανείς δεν ψάχνει εύκολους τρόπους. είναι ασύμφορο.
    2. ζένιον Εκτός σύνδεσης ζένιον
      ζένιον (zinovy) 28 Ιουνίου 2022 16:43
      -6
      Μην ανησυχείτε, ρωτάτε - ποιος εμπόδισε να γίνει αυτό πριν από είκοσι χρόνια. Στη συνέχεια, πριν από δέκα χρόνια, και επίσης το Vicomte de Bargelon. Όλα είναι σαν τον πατέρα του Αλέξανδρου Δουμά. Ο Τόκο του έγραψε μαύρους, και διόρθωσε. Εδώ γράφουν και οι νέγροι, χωρίς κανέναν έλεγχο. Στερεή φαντασία. Εξάλλου, τα κουμπιά για αυτόν θα πρέπει να αγοραστούν στο εξωτερικό. Δεν θα πετάξει χωρίς παντελόνι.
  3. Faiver Εκτός σύνδεσης Faiver
    Faiver (Ανδρέας) 27 Ιουνίου 2022 18:54
    +1
    Υπάρχουν σημεία αντιπαράθεσης
    - Λοιπόν, εξαρτώνται πολύ από τον καιρό. Δεν θα λειτουργήσει η μόνιμη ανάρτηση ενός δικτύου αερόπλοιων AWACS
    - Το υψηλό κόστος του εξοπλισμού AWACS, λόγω της σχετικά μεγάλης πιθανότητας ατυχημάτων, κανείς δεν θα αναλάβει τέτοιους κινδύνους.
    - Για κάποιο λόγο, οποιαδήποτε παραγωγή στη χώρα μας καταλήγει σε μη ρεαλιστικά χρήματα, παίρνουμε ως παράδειγμα το UAZ-Hunter, στην πραγματικότητα, ένα σχέδιο από τη δεκαετία του '40 κοστίζει τώρα περισσότερα από ένα εκατομμύριο ρούβλια και τα φθηνότερα VAZ είναι περισσότερα από 700 χιλιάδες . ρούβλια ... Μετά από αυτό, δεν θέλω καν να φανταστώ πόσο θα κοστίζουν τα αερόπλοια ..
    Αλλά γενικά, η ιδέα είναι ενδιαφέρουσα ...
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 27 Ιουνίου 2022 19:02
      -1
      - Λοιπόν, εξαρτώνται πολύ από τον καιρό. Δεν θα λειτουργήσει η μόνιμη ανάρτηση ενός δικτύου αερόπλοιων AWACS

      Ανάλογα με το ύψος... Μπορείτε επίσης να το κατεβάσετε προσωρινά σε περίπτωση μεγάλης κακοκαιρίας.

      - Το υψηλό κόστος του εξοπλισμού AWACS, λόγω της σχετικά μεγάλης πιθανότητας ατυχημάτων, κανείς δεν θα αναλάβει τέτοιους κινδύνους.

      Ένα αερόπλοιο είναι πιο ασφαλές από ένα αεροπλάνο και ένα ελικόπτερο

      - Για κάποιο λόγο, οποιαδήποτε παραγωγή στη χώρα μας καταλήγει σε μη ρεαλιστικά χρήματα, παίρνουμε ως παράδειγμα το UAZ-Hunter, στην πραγματικότητα, ένα σχέδιο από τη δεκαετία του '40 κοστίζει τώρα περισσότερα από ένα εκατομμύριο ρούβλια και τα φθηνότερα VAZ είναι περισσότερα από 700 χιλιάδες . ρούβλια ... Μετά από αυτό, δεν θέλω καν να φανταστώ πόσο θα κοστίζουν τα αερόπλοια ..

      είναι αλήθεια...
      1. Faiver Εκτός σύνδεσης Faiver
        Faiver (Ανδρέας) 27 Ιουνίου 2022 19:05
        +1
        Ένα αερόπλοιο είναι πιο ασφαλές από ένα αεροπλάνο και ένα ελικόπτερο

        - Υπέθεσα μια επιλογή χωρίς πλήρωμα
        1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
          Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 27 Ιουνίου 2022 19:12
          -1
          Είναι σαφές. Απλώς το θέμα των αερόπλοιων έχει πλέον γίνει πιο ενεργό.
  4. συνταγματάρχης Kudasov Εκτός σύνδεσης συνταγματάρχης Kudasov
    συνταγματάρχης Kudasov (Μπορίς) 27 Ιουνίου 2022 19:19
    -1
    Για παράδειγμα, ένα αερόπλοιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κινητός φορέας για πυραύλους κρουζ που εκτοξεύονται από αέρα, ακόμη και ICBM. Εάν το κρεμάσετε κάπου στη Σιβηρία ή τη Γιακουτία κάτω από το κάλυμμα μιας ομπρέλας αεράμυνας / πυραυλικής άμυνας, τότε από τον δικό του εναέριο χώρο θα είναι σε θέση να εκτοξεύει πυραυλικά χτυπήματα και να μετακινηθεί γρήγορα σε άλλη θέση.

    Όταν ένα ICBM εκτοξεύεται από αερόπλοιο, το βάρος του θα μειωθεί απότομα, κάτι που θα απαιτήσει την αφαίρεση σημαντικής ποσότητας υδρογόνου. Άρα, το υδρογόνο δεν πρέπει να πετιέται βλακωδώς στην ατμόσφαιρα, αλλά να καίγεται σε ειδικό κινητήρα, εξασφαλίζοντας την γρήγορη κίνηση του αερόπλοιου, και χωρίς κανένα «αποτύπωμα άνθρακα»!
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 27 Ιουνίου 2022 19:22
      -1
      Παρ 'όλα αυτά, είναι βέλτιστο να χρησιμοποιείτε όχι εκρηκτικό υδρογόνο, αλλά ήλιο ... Το έχει η Ρωσία.
      Και πραγματικά θέλω να μην χρειαστεί ποτέ να εκτοξεύσω ICBM εναντίον κανενός. Πιστεύω ότι μετά την κυκλοφορία τους δεν θα υπάρχει χρόνος για «αποτύπωμα άνθρακα» ....
    2. ζένιον Εκτός σύνδεσης ζένιον
      ζένιον (zinovy) 28 Ιουνίου 2022 16:52
      -5
      Το Dirizablik θα μπορεί να εκτοξεύει πυραύλους κρουζ και για τα ICBM θα είναι καύσιμο. Εάν το ICBM είναι τρομακτικό, μπορεί να κρυφτεί σε ένα dirizablik.
      1. συνταγματάρχης Kudasov Εκτός σύνδεσης συνταγματάρχης Kudasov
        συνταγματάρχης Kudasov (Μπορίς) 28 Ιουνίου 2022 18:48
        -1
        Ακριβώς! Εάν εκτοξεύετε εκτοξευτές πυραύλων και ICBM από αερόπλοιο, τότε πρέπει να κάνετε νάρκες στο αερόπλοιο, όπως αυτές σε στρατηγικά πυρηνικά υποβρύχια
  5. Άβαρον Εκτός σύνδεσης Άβαρον
    Άβαρον (Σεργκέι) 27 Ιουνίου 2022 19:29
    0
    Παράθεση από Avaron
    Δεν καταλαβαίνω γιατί είναι αδύνατο να σηκώσετε το ραντάρ στο στρατοσφαιρικό μπαλόνι για να μην οδηγήσετε τα A-50; Γιατί ένας στρατοστάτης είναι χειρότερος; Κρέμεται ψηλά στον ουρανό και για πολλή ώρα, βλέπει μακριά.

    Τι μου απάντησες τότε αγαπητέ συγγραφέα;

    Απόσπασμα: Marzhetsky
    Αυτό είναι κάτι που οι ίδιοι οι πολεμιστές μας δεν το συνειδητοποίησαν

    Μια εκπληκτική τροπή των γεγονότων.
    1. k7k8 Εκτός σύνδεσης k7k8
      k7k8 (vic) 27 Ιουνίου 2022 19:34
      +1
      Μια παρόμοια κατάσταση φάνηκε καλά στο αθάνατο «Δεκαεπτά Στιγμές της Άνοιξης», όταν ο Στίρλιτζ πέταξε την ιδέα στον Σέλλενμπεργκ.
    2. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 27 Ιουνίου 2022 19:55
      0
      Τι μου απάντησες τότε αγαπητέ συγγραφέα;
      Απόσπασμα: Marzhetsky
      Αυτό είναι κάτι που οι ίδιοι οι πολεμιστές μας δεν το συνειδητοποίησαν
      Μια εκπληκτική τροπή των γεγονότων.

      Τι σειρά; Κατάλαβαν κάτι; Αυτό το γράφω εγώ και όχι το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, δυστυχώς.
      Χρησιμοποιώ τη θέση μου για να προσπαθήσω να επιστήσω την προσοχή σε ένα πραγματικό πρόβλημα και σε πιθανούς τρόπους επίλυσής του.
  6. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 27 Ιουνίου 2022 22:11
    +2
    Κανενα απο τα δυο...
    Άλλο ένα μη ρεαλιστικό έργο για μια σειρά άρθρων ... κάπως - να φτιάξουμε ένα ρωσικό αβύθιστο αεροπλανοφόρο από τα ρηχά κοντά στα σύνορα των ΗΠΑ...

    Οπότε η ιδέα αξίζει τον κόπο. Αλλά τρεις «αποτελεσματικές βελτιστοποιήσεις» διασταυρώνουν τα πάντα.

    1) εδώ και 20 χρόνια γράφουν ήδη στα ΜΜΕ ότι τα αερόπλοια είναι κερδοφόρα, σχεδόν, ακριβώς για την εποχή των αερόπλοιων…, αλλά ούτε η Ρωσική Ομοσπονδία, ούτε οι ολιγάρχες που πουλάνε πόρους για τη Σιβηρία, ούτε πάνω από το λόφο - κάτι δεν επιδιώκει να κατασκευάσει μαζικά αερόπλοια. Άρα, κάτι δεν πάει καλά εδώ.
    2) και αν δεν το κατασκευάσουν, τότε δεν υπάρχει σχολή κατασκευής αερόπλοιων και συνδυασμού με ραντάρ. Στο μεταξύ, θα «πειραματιστούν» - θα καταλάβουμε ήδη την Ουκρανία.
    3) Πριν λοιπόν, τα μέσα ενημέρωσης και οι ειδικοί δήλωσαν ότι δεν βλέπουμε μόνο την Ουκρανία, αλλά και την Ευρώπη να διαπερνά, έστω και με τα κρυφά τους.
    Αν βλέπουμε, και υπάρχουν σούπερ-ραντάρ, γιατί χρειαζόμαστε αερόπλοια; Και αν είναι ψέμα, τότε δεν θα κατασκευάσουμε αερόπλοια με τέτοια ψέματα και θα «βελτιστοποιήσουμε υπέρ» τα χρήματα για αυτά….

    Στο κέρδος θα υπάρχουν μόνο «ειδικοί των ΜΜΕ» και εργολάβοι με ξεπλυμένο χρήμα ....
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 28 Ιουνίου 2022 07:40
      -1
      Σερζ, είσαι στο ρεπερτόριό σου.
  7. vlad127490 Εκτός σύνδεσης vlad127490
    vlad127490 (Βλαντ Γκορ) 27 Ιουνίου 2022 23:34
    0
    Σηκώστε το αερόπλοιο AWACS σε ύψος 12 km στα σύνορα με την Πολωνία και όλη την Ευρώπη στην παλάμη του χεριού σας. Τροφοδοσία και αφαίρεση πληροφοριών με καλώδιο-καλώδιο. Το σύστημα τοποθέτησης επεξεργάζεται ηλεκτρικούς κινητήρες με έλικες. Στα 12 χλμ ο καιρός είναι σταθερός, μια φορά κάθε 6 μήνες κατεβάζεται για πρόληψη. Μπορείτε να κρεμάσετε 10 τόνους εξοπλισμού σε αυτό Ένας οργανισμός με εμπειρία που μπορεί να φτιάξει γρήγορα ένα αερόπλοιο είναι η πιο δύσκολη δέσμη εξοπλισμού στο έδαφος και σε ένα αερόπλοιο. Θα υπάρξει απόφαση από τις αρχές που θα πάρουν γρήγορα.
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  8. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  9. WIS Εκτός σύνδεσης WIS
    WIS (Valery) 28 Ιουνίου 2022 03:45
    +1
    Πρώτον, ... από ένα αεροπλάνο, ... από ένα ελικόπτερο.

    Πρώτα και τέλος: παραλογισμός, ζεύγη σύγκριση του απαράμιλλου, σαν άλογο και αγελάδα, και προσπάθεια δημιουργίας ΜΕΣΟΥ, μεταξύ τους, καθολικής - βλακείας.
    Στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, αυτά, «αερόπλοια», δεν συναγωνίστηκαν ούτε με αεροπλάνα ούτε με ελικόπτερα... αλλά στην πραγματικότητα έχτισαν ένα «ναρκοπέδιο» στον ουρανό για βομβαρδιστικά, προστατεύοντας πόλεις και όντας ο «κυρίαρχος ηγέτης» σε αυτή την εφαρμογή.
    Μια IDEA δεν πρέπει να «μαθαίνει δεξιότητες από δύο αδέρφια», αλλά να αναπτύσσει τη δική της ανεξάρτητη ιδέα για την υλοποίηση οποιασδήποτε απαίτησης.
    Η γνώμη μου, Ο ρόλος του παρατηρητή για αυτούς..., μαζί..., είναι πάντα επιφυλακτικός.
    1. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
      Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 28 Ιουνίου 2022 07:37
      -2
      Πρώτα και τέλος: παραλογισμός, ζεύγη σύγκριση του απαράμιλλου, σαν άλογο και αγελάδα, και προσπάθεια δημιουργίας ΜΕΣΟΥ, μεταξύ τους, καθολικής - βλακείας.
      Στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, αυτά, «αερόπλοια», δεν συναγωνίστηκαν ούτε με αεροπλάνα ούτε με ελικόπτερα... αλλά στην πραγματικότητα έχτισαν ένα «ναρκοπέδιο» στον ουρανό για βομβαρδιστικά, προστατεύοντας πόλεις και όντας ο «κυρίαρχος ηγέτης» σε αυτή την εφαρμογή.

      Ηλιθιότητα είναι να βγάζεις τη διατριβή από το πλαίσιο και να τη σχολιάζεις με έξυπνη ματιά. Η σύγκριση αφορούσε το λειτουργικό κόστος.

      Μια IDEA δεν πρέπει να «μαθαίνει δεξιότητες από δύο αδέρφια», αλλά να αναπτύσσει τη δική της ανεξάρτητη ιδέα για την υλοποίηση οποιασδήποτε απαίτησης.
      Η γνώμη μου, Ο ρόλος του παρατηρητή για αυτούς..., μαζί..., είναι πάντα επιφυλακτικός.

      Αυτό είναι το θέμα του άρθρου.
  10. χαλυβουργός Εκτός σύνδεσης χαλυβουργός
    χαλυβουργός 28 Ιουνίου 2022 08:18
    -1
    αλλά τι θα λέγατε να προσαρμόσετε ένα αερόπλοιο ή άλλο μπαλόνι για αυτό;

    Και τι, έτσι ήταν δυνατό; Και γιατί ο MO μας δεν το σκέφτηκε αυτό πριν; Δεν είναι περίεργο που επισημαίνω την εκπαίδευση κάθε φορά. Οι κακοί κυβερνούν!!
  11. Ποτάποφ Εκτός σύνδεσης Ποτάποφ
    Ποτάποφ (Valery) 28 Ιουνίου 2022 08:20
    0
    Ήρθε η ώρα να στραφούμε σε ιπτάμενους δίσκους...
    1. ζένιον Εκτός σύνδεσης ζένιον
      ζένιον (zinovy) 28 Ιουνίου 2022 16:54
      -2
      Ωστόσο, η πρόοδος ξεκίνησε στην Ουκρανία, ξεκίνησαν όχι με πιάτα, αλλά με γλάστρες και τα κατάφεραν. Τα κεφάλια τους είναι πλέον καθαρά, εντελώς και απολύτως.
  12. Βλαντιμίρ Τουζάκοφ Εκτός σύνδεσης Βλαντιμίρ Τουζάκοφ
    Βλαντιμίρ Τουζάκοφ (Βλαντιμίρ Τουζάκοφ) 28 Ιουνίου 2022 11:06
    +1
    Ασχολούνται με αερόπλοια εδώ και έναν αιώνα και τα έργα και τα προϊόντα ήταν πάντα χαμένα για πολλούς λόγους, από εγγενείς ασθένειες των αερόπλοιων έως τη λειτουργία - το υψηλό κόστος κατασκευής και λειτουργίας, όπως λαβίδες diri, boathouses κ.λπ. Δεν καταλαβαίνω το μέγεθος των αερόπλοιων και τα προβλήματα που σχετίζονται με αυτό ... Είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιηθούν σε αυτήν την περίπτωση (αεράμυνα) όχι αεροσκάφη μεταφοράς, αλλά βελτιωμένα εξειδικευμένα μπαλόνια, τέτοια αερόστατα προφανώς προέκυψαν από πολλές θετικές πτυχές. Χρειαζόμαστε εξειδικευμένα μπαλόνια σε μορφή φτερού με υπέρβαση των ρευμάτων ανέμου («φαινόμενο χαρταετού»). Για τη δημιουργία τέτοιων μπαλονιών νέας γενιάς για αεράμυνα και άλλες εφαρμογές, απαιτείται εργασία από την αρχή (R & D), αλλά τα αναμενόμενα οφέλη είναι σημαντικά από την εισαγωγή ...
  13. vlad127490 Εκτός σύνδεσης vlad127490
    vlad127490 (Βλαντ Γκορ) 29 Ιουνίου 2022 00:11
    +2
    Ένα αερόστατο είναι ένα μη κατευθυνόμενο αεροσκάφος και ένα αερόπλοιο είναι ένα ελεγχόμενο μπαλόνι. Για παράδειγμα, σε υψόμετρο 15 χλμ. κρέμεται ένα αερόπλοιο AWACS, ελ. Η τροφοδοσία του γίνεται μέσω καλωδίου-καλωδίου και λαμβάνονται πληροφορίες από αυτό. Το σύστημα εντοπισμού θέσης κρατά το αερόπλοιο σε ένα δεδομένο σημείο με ηλεκτροκινητήρες με έλικες. Το καλώδιο-καλώδιο δεν είναι ρεύμα, κρατιέται μόνο μόνο του. Το πρόβλημα είναι πού θα βρεις ένα ελαφρύ και δυνατό συρματόσχοινο. Ίσως ρωτήσετε γιατί οι ΗΠΑ και η Ευρώπη δεν το κάνουν αυτό. Δεν τον χρειάζονται, έχουν δόγμα επίθεσης. Η Ρωσία περιβάλλεται περιμετρικά από βάσεις του ΝΑΤΟ και τα AWACS του ΝΑΤΟ κρέμονται όλο το εικοσιτετράωρο. Το αερόπλοιο AWACS είναι το φθηνότερο αεροσκάφος. Μπορείτε να κρεμάσετε ένα σωρό κεραίες διαφορετικής συχνότητας σε αυτό. Δύο δωδεκάδες αερόπλοια AWACS στα δυτικά και ανατολικά θα ανοίξουν τον ουρανό. Χαμηλότερο για συντήρηση μία φορά κάθε 6 μήνες, προσωπικό συντήρησης στο έδαφος, φθηνή λειτουργία. Για την Ιαπωνία, μπορείτε να κρεμάσετε ένα αερόπλοιο στο νησί Kunashir. Οι αρνητικές πλευρές αφήνουν τους κριτικούς να γράφουν.
    1. ζένιον Εκτός σύνδεσης ζένιον
      ζένιον (zinovy) 1 Ιουλίου 2022 15:12
      -4
      Ναι, δεν μπορείτε να φανταστείτε πόσο πολύ μπορούν να πετάξουν όλα από ένα μόνο αερόπλοιο στρατηγικό φλυαρία στην κορυφή. Αν κάνεις μερικά, τότε μπορείς να δημιουργήσεις μόνος σου ένα πλοίο στο μέγεθος ενός αεροπλανοφόρου, αν του έρχεται στο μυαλό και όχι στο κράτος. Φανταστείτε έναν κατασκευαστή αερόπλοιων με ένα υποβρύχιο αεροπλανοφόρο, το όνειρο όλων όσοι διαβάζουν για τον καπετάνιο Νέμο.
  14. 1_2 Εκτός σύνδεσης 1_2
    1_2 (Οι πάπιες πετούν) 29 Ιουνίου 2022 00:41
    0
    πιθανότατα τα σύνορα της Πολωνίας θα ελέγχονται από ρωσικά αερόπλοια-ραντάρ ή βαριά drones
  15. Μαρζέτσκι Εκτός σύνδεσης Μαρζέτσκι
    Μαρζέτσκι (Σεργκέι) 29 Ιουνίου 2022 13:45
    0
    Απόσπασμα: vlad127490
    Το καλώδιο-καλώδιο δεν είναι ρεύμα, κρατιέται μόνο μόνο του. Το πρόβλημα είναι πού θα βρεις ένα ελαφρύ και δυνατό συρματόσχοινο.

    Ναι, το πρόβλημα θα είναι μόνο σε ένα καλώδιο τέτοιου μήκους που να μην σκίζεται από το βάρος του. Φαίνεται ότι υπάρχουν κάποιες εξελίξεις που βασίζονται σε σωλήνες άνθρακα ...
  16. Sapsan136 Εκτός σύνδεσης Sapsan136
    Sapsan136 (Αλέξανδρος) 29 Ιουνίου 2022 16:50
    0
    Κάποτε, τα αερόπλοια εγκαταλείφθηκαν λόγω προβλημάτων στη λειτουργία τους ... Αρκεί να θυμηθούμε τις καταστροφές των αερόπλοιων Hindenburg, R-111 και άλλων ... Ναι, το εύφλεκτο υδρογόνο σήμερα μπορεί να αντικατασταθεί με αδρανή άκαυστα αέρια, αλλά τα προβλήματα με τον έλεγχο των αερόπλοιων θα παραμείνουν και η καταπολέμηση της επιβίωσης αυτών των μονάδων είναι κοντά στο μηδέν..
    1. ζένιον Εκτός σύνδεσης ζένιον
      ζένιον (zinovy) 1 Ιουλίου 2022 17:13
      -4
      Το έπος με τα αερόπλοια θυμίζει ένα αγόρι. Έτρεξε στη γιαγιά του και καμάρωνε - η γιαγιά μας είναι στο σπίτι, όλα είναι ήδη εκεί! Πώς έτσι - ρώτησε η γιαγιά. Ο μπαμπάς γύρισε από τη δουλειά και έβαλε ένα μπουκάλι βότκα στο τραπέζι. Και η μητέρα μου είπε - σε εμάς, μόνο αυτό δεν ήταν αρκετό!
  17. wladimirjankov Εκτός σύνδεσης wladimirjankov
    wladimirjankov (Βλαντιμίρ Γιάνκοφ) 29 Ιουνίου 2022 19:13
    0
    με βάση αερόπλοια και άλλα αερόστατα, είναι δυνατό να δημιουργηθεί ένα δίκτυο συγκροτημάτων εναέριας αναγνώρισης κατά μήκος των ουκρανικών (και όχι μόνο) συνόρων, το οποίο θα παρακολουθεί συνεχώς την κατάσταση βαθιά στο έδαφος της Nezalezhnaya, ελέγχοντας όλες τις πτήσεις της Πολεμικής Αεροπορίας της και εκτοξεύσεις πυραύλων, εκδίδοντας δεδομένα προσδιορισμού επιχειρησιακών στόχων από τις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις, τις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις και το Ναυτικό RF.

    Οι Μανίλοφ στη χώρα μας δεν θα φανεί ποτέ να μεταγραφούν. Για κάποιο λόγο, αυτοί οι άνθρωποι επιστρέφουν σε αυτή την ουτοπική και εμμονική ιδέα με σταθερή συχνότητα. Προτάθηκε η χρήση τους για μεταφορά φορτίου μεγάλης κλίμακας στο βορρά, τη Σιβηρία, την Άπω Ανατολή, στη συνέχεια για τη μεταφορά επιβατών, στη συνέχεια για στρατιωτικούς σκοπούς και μετά για ταξίδια σε όλο τον κόσμο. Πώς τελείωσαν όλα; Αλλά τίποτα. Διορθώθηκε η ιδέα. Και χρησιμοποιώντας τα ως AWACS, επίσης από την ίδια σειρά. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι το κύριο πρόβλημα της ακραίας ανεπάρκειας των AWACS στη Ρωσία δεν είναι η έλλειψη μεταφορέων, αλλά ο εξοπλισμός και οι συσκευές για αυτά. Στη χώρα μας, απλά δεν υπάρχει τίποτα για να το μαζέψεις. Δεν υπάρχει σύγχρονη βάση στοιχείων (τσιπ, επεξεργαστές κ.λπ.). Οι κυρώσεις έχουν επιδεινώσει αυτήν την κατάσταση. Γιατί δεν έχουμε τελειώσει ακόμα το έργο A-100 και δεν το έχουμε βάλει στην παραγωγή; Ακριβώς για αυτόν τον λόγο. Εξάλλου, το πρώτο του πρωτότυπο συναρμολογήθηκε μόνο σε εισαγόμενα εξαρτήματα, όπως τα πρώτα αεροσκάφη MS-21 και τα σειριακά σούπερ τζετ. Επομένως, τώρα δεν χρειάζεται να κατασκευάσουμε αερόπλοια και μπαλόνια (θα συντρίψουν κάτω από αντίξοες καιρικές συνθήκες με τον τεράστιο άνεμο και την κακή τους δυνατότητα ελέγχου), αλλά πρέπει να φτιάξουμε τη δική μας ηλεκτρονική βιομηχανία. Όταν το έχουμε, τότε θα εμφανιστεί εξοπλισμός AWACS, που μπορεί να εγκατασταθεί τόσο σε αεροσκάφη όσο και σε UAV και να συναρμολογήσει τους πολύ απαραίτητους δορυφόρους τηλεπισκόπησης για το στρατό, σύγχρονες ασφαλείς επικοινωνίες, καθώς και όπλα υψηλής ακρίβειας και καθοδήγησης.
    1. vlad127490 Εκτός σύνδεσης vlad127490
      vlad127490 (Βλαντ Γκορ) 1 Ιουλίου 2022 23:35
      0
      Το έργο A-100 ξεκίνησε πριν από 20 χρόνια, όταν δεν υπήρχαν προβλήματα με τα εισαγόμενα r / e, οπότε διαχωρίστε τις μύγες από τις κοτολέτες. Χρειάζεται η βιομηχανία ραδιοηλεκτρονικών, αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία.
  18. ζένιον Εκτός σύνδεσης ζένιον
    ζένιον (zinovy) 1 Ιουλίου 2022 15:07
    -4
    Έτσι, αν το σταφύλι δεν μπορούσε να φαγωθεί, τότε δεν είναι ακόμη ώριμο. Πολύ αρχαίο. Η αλεπού είδε ότι ένα κριάρι έβοσκε στην κορυφή του λόφου και είχε μεγάλα, είπε θα το σκίσω και θα το φάω. Ανέβηκε στο βουνό. Το κριάρι την είδε και όταν πλησίασε, τη χτύπησε με τα κέρατά του. Κατέβηκε το βουνό. Ξάπλωσα, πήρα την ανάσα μου και είπα ότι δεν ξεκόλλησαν και δεν είναι απαραίτητο, δεν ήθελα πραγματικά. Διαβάστε αυτό, πώς ένας σιδεράς έφτιαχνε ένα ζιβάγκο από ένα μεγάλο κομμάτι μέταλλο.
  19. Navigator Εκτός σύνδεσης Navigator
    Navigator (Ανδρέας) 16 Ιουλίου 2022 01:39
    0
    Το διάστημα μπορεί να ελεγχθεί όχι μόνο από αερόπλοια, αλλά και από δράκους που δεν υπόκεινται σε μαγεία. Ο Άφτορ δεν το είπε αυτό, αλλά μπορεί να το καλύψει σε επόμενο άρθρο του.
  20. usm5 Εκτός σύνδεσης usm5
    usm5 (Γεώργιος) 31 Ιουλίου 2022 19:15
    0
    Υπάρχουν πρόσθετα στο υδρογόνο που μειώνουν σημαντικά την εκρηκτικότητά του. Και είναι μάλλον πιο λογικό να τοποθετούνται αερόπλοια στη στρατόσφαιρα για αυτούς τους σκοπούς. Χρησιμοποιήστε ηλεκτρικούς κινητήρες συνεχούς ρεύματος που τροφοδοτούνται από κινητήρες εσωτερικής καύσης για να το μετακινήσετε, σε λειτουργία αιώρησης χρησιμοποιήστε την ενέργεια περιστροφής των λεπίδων για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για τον τοποθετημένο εξοπλισμό.