Το έργο του αεροσκάφους ευρείας ατράκτου CR929 τέθηκε υπό αμφισβήτηση


Η Ρωσία μειώνει το μερίδιό της στο έργο για την παραγωγή του κοινού ρωσο-κινεζικού ευρείας ατράκτου αεροσκάφους μεγάλων αποστάσεων CR929. Αυτό ανακοίνωσε ο πρώτος αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γιούρι Μπορίσοφ κατά τη διάρκεια της ολομέλειας του φόρουμ «Μηχανικοί του Μέλλοντος».


Συνεργαζόμαστε με την Κίνα σε αυτό το έργο, το οποίο, καταρχήν, δεν προχωρά προς την κατεύθυνση που μας ταιριάζει. Η Κίνα, καθώς γίνεται βιομηχανικός κολοσσός, ενδιαφέρεται όλο και λιγότερο για τις υπηρεσίες μας... Οι Κινέζοι έχουν περισσότερες ανάγκες από ό,τι εμείς σήμερα. Η συμμετοχή μας γίνεται όλο και μικρότερη

σημείωσε ο Μπορίσοφ.

Η Μόσχα και το Πεκίνο εφαρμόζουν αυτό το κοινό έργο από το 2014. Η United Aircraft Corporation (UAC) συμμετέχει στην ανάπτυξη του CR929 (στο όνομα του αεροσκάφους, το γράμμα C σημαίνει Κίνα, το R σημαίνει Ρωσία) από τη ρωσική πλευρά και το Craic, που βρίσκεται στη Σαγκάη, από την κινεζική πλευρά. Ειδικοί από τη Ρωσική Ομοσπονδία είναι υπεύθυνοι για την ανάπτυξη της κονσόλας πτερυγίων και τη μηχανοποίησή της, καθώς και για το κεντρικό τμήμα. Κινέζοι μηχανικοί εργάζονται στην άτρακτο, το φέρινγκ, την οριζόντια και κάθετη ουρά.

Προηγουμένως εικαζόταν ότι οι πρώτες παραδόσεις του CR929 στους πελάτες θα ξεκινούσαν το 2026-2027, αλλά ολόκληρο το πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί μέχρι το 2045.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με την πρόβλεψη του Υπουργείου Εμπορίου των ΗΠΑ, σε μερικά χρόνια η Ρωσία θα χάσει περίπου τα μισά αεροσκάφη ξένης κατασκευής λόγω της ανάλυσης των τελευταίων για ανταλλακτικά. Ταυτόχρονα, τέτοια αεροσκάφη αντιπροσωπεύουν περίπου τα δύο τρίτα όλων των επιβατικών γραμμών στη Ρωσική Ομοσπονδία.
  • Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν: http://www.comacamerica.com
15 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. OrangeBigg Εκτός σύνδεσης OrangeBigg
    OrangeBigg (Αλέξανδρος) 1 Ιουλίου 2022 11:44
    0
    Το CR-929 θα εισαχθεί επίσης από δυτικά εξαρτήματα.


    Η τριβή στην ομάδα ανάπτυξης έγινε γνωστή τον Σεπτέμβριο του 2020, όταν οι Asia Times ανέφεραν ότι το έργο σταμάτησε και ότι σοβαρές συγκρούσεις παρεμποδίζουν την κανονική εργασία Ρώσων και Κινέζων μηχανικών. Η δημοσίευση ισχυρίστηκε ότι η Ρωσία δεν επρόκειτο να μεταφέρει βασικές τεχνολογίες στην Ουράνια Αυτοκρατορία και επέμεινε στη χρήση του πολλά υποσχόμενου κινητήρα PD-35 ως μονάδα παραγωγής ενέργειας.
    Ωστόσο, αργότερα και οι δύο πλευρές επιβεβαίωσαν το ενδιαφέρον τους για ένα κοινό έργο αρκετές φορές, αναφέρθηκε για την εκκαθάριση της πτέρυγας του αεροσκάφους στο TsAGI και την έναρξη της κατασκευής του πρώτου πρωτοτύπου στη Σαγκάη. Οι κυρώσεις που επιβλήθηκαν κατά της ρωσικής πολιτικής αεροπορίας με απαγόρευση της προμήθειας οποιουδήποτε δυτικού εξοπλισμού θέτουν αμφιβολίες για τη σκοπιμότητα περαιτέρω εργασιών. Η ρωσική πλευρά, προφανώς, δεν κατάφερε να πείσει τους Κινέζους για την ανάγκη ανάπτυξης συστημάτων και κινητήρων αεροσκαφών μόνοι τους χωρίς τη συμμετοχή δυτικών εταίρων.

    Η προοπτική για τα επόμενα 6-7 χρόνια αναπτύσσεται με τέτοιο τρόπο που τώρα οι ξένοι προμηθευτές μπορούν ακόμα να προμηθεύουν ελεύθερα εξαρτήματα για αυτό το έργο, αλλά όταν το αεροσκάφος είναι έτοιμο για έναρξη μαζικής παραγωγής και εμπορικής λειτουργίας, οι παραδόσεις μπορεί να απαγορευθούν. Η Κίνα, δεδομένης της κατάστασής της με την Ταϊβάν, όπως είναι τώρα η Ρωσία, μπορεί να υποστεί κυρώσεις και το CR929 θα βρίσκεται σε πολύ χειρότερη κατάσταση από το ρωσικό MS-21 ή το Superjet 100. Είναι πιθανό ότι θα δαπανηθούν τεράστια κεφάλαια για κοινό έργο αεροσκαφών, το οποίο στη συνέχεια θα πεταχτούν στον άνεμο.

    «Η διαδικασία CR929 βρίσκεται σε εξέλιξη. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τις νέες εισροές, σύμφωνα με τους περιορισμούς που υπάρχουν σήμερα όσον αφορά τη συνεργασία, η οποία δημιουργήθηκε από Κινέζους εταίρους με τη συμμετοχή δυτικών κατασκευαστών, αυτό είναι πλέον αδύνατο, επομένως θα πρέπει να αφιερώσετε χρόνο στην αναδιάρθρωση προσεγγίσεων χρησιμοποιώντας μόνο ρωσικά και Κινέζοι κατασκευαστές», είπε ο Manturov. Πρόσθεσε ότι η αναδιαμόρφωση των προμηθευτών θα ολοκληρωθεί εντός του τρέχοντος έτους.

    https://aviation21.ru/rossiya-mozhet-vyjti-iz-sovmestnogo-s-kitaem-proekta-shfdms-cr929/
    1. k7k8 Εκτός σύνδεσης k7k8
      k7k8 (vic) 2 Ιουλίου 2022 09:05
      0
      Και είναι υποχρεωτικό να σμιλεύσετε ολόκληρο το άρθρο εδώ αντί να δημοσιεύετε απλώς έναν σύνδεσμο προς αυτό. Ή όσο περισσότερο μπουκάφ, τόσο υψηλότερος είναι ο καρδιακός ρυθμός;
  2. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 1 Ιουλίου 2022 13:44
    +1
    Οι Κινέζοι έχουν περισσότερες ανάγκες από ό,τι έχουμε εμείς σήμερα. Η συμμετοχή μας γίνεται όλο και μικρότερη

    Μήπως απλώς δεν μπορούμε να εκπληρώσουμε τις υποχρεώσεις μας; Τι θα λέγατε για συμβόλαια με την Ινδία (όταν τα χρήματα είχαν φύγει, αλλά δεν έγιναν αρκετά);
    Άρα εγκαταλείπουμε μέρος της δουλειάς;

    Στο VO και οι μπλόγκερ έγραψαν για προβλήματα με τα σύνθετα φτερά, λένε, δύσκολα μπορούν να πάνε ....
    1. k7k8 Εκτός σύνδεσης k7k8
      k7k8 (vic) 2 Ιουλίου 2022 09:07
      0
      Απόσπασμα: Sergey Latyshev
      Στο VO και οι bloggers έγραψαν για προβλήματα με τα σύνθετα φτερά, λένε, δύσκολα μπορούν να πάνε

      Λοιπόν, η VO και οι blochers ξέρουν, φυσικά, τα πάντα.
  3. Velmi Shin Εκτός σύνδεσης Velmi Shin
    Velmi Shin (Velmi Shin) 1 Ιουλίου 2022 15:00
    +1
    Τελικά! Όλα αυτά τα διεθνή κοινά έργα αποτελούν βαρίδια στο μονοπάτι της δικής τους ανάπτυξης. Είναι σαφές ότι οι Κινέζοι έπρεπε πρώτα απ 'όλα να καταλάβουν τα μυστικά της κατασκευής κινητήρων αεροσκαφών, τότε σχεδόν αμέσως αποφάσισαν να εγκαταστήσουν ξένους κινητήρες, όχι να περιμένουν το PD-35. Η Ρωσία έχει το δικό της αεροσκάφος ευρείας ατράκτου και πρέπει να κατασκευαστεί και να εκσυγχρονιστεί χωρίς συμμετοχή τρίτων. Πρέπει να βρεθεί προσωπικό. Στη Ρωσική Ομοσπονδία τους αρέσει να σφυρίζουν καρφιά με μικροσκόπιο. Υπάρχουν ακόμα καλοί ειδικοί στη Ρωσία, χωρίς αυτούς όλα θα είχαν πεθάνει εδώ και πολύ καιρό. Ψάξε και βρες!
    1. OrangeBigg Εκτός σύνδεσης OrangeBigg
      OrangeBigg (Αλέξανδρος) 1 Ιουλίου 2022 17:41
      0
      Παράθεση από Velmi Shin
      Τελικά! Όλα αυτά τα διεθνή κοινά έργα αποτελούν βαρίδια στο μονοπάτι της δικής τους ανάπτυξης. Είναι σαφές ότι οι Κινέζοι έπρεπε πρώτα απ 'όλα να καταλάβουν τα μυστικά της κατασκευής κινητήρων αεροσκαφών, τότε σχεδόν αμέσως αποφάσισαν να εγκαταστήσουν ξένους κινητήρες, όχι να περιμένουν το PD-35. Η Ρωσία έχει το δικό της αεροσκάφος ευρείας ατράκτου και πρέπει να κατασκευαστεί και να εκσυγχρονιστεί χωρίς συμμετοχή τρίτων. Πρέπει να βρεθεί προσωπικό. Στη Ρωσική Ομοσπονδία τους αρέσει να σφυρίζουν καρφιά με μικροσκόπιο. Υπάρχουν ακόμα καλοί ειδικοί στη Ρωσία, χωρίς αυτούς όλα θα είχαν πεθάνει εδώ και πολύ καιρό. Ψάξε και βρες!

      Λοιπόν, και αν αντικατασταθούν δυτικά εξαρτήματα στο CR-929, τότε το CR-929 δεν θα γίνει το δικό του SFDMS; Έτσι, στις 17 Ιουνίου 2022, στο περιθώριο του Αγίου και πιθανούς περιορισμούς στην Κίνα λόγω της Ταϊβάν, το έργο του ρωσο-κινεζικού αεροσκάφους ευρείας ατράκτου CR929 θα αναθεωρηθεί και θα αναδιαμορφωθεί μόνο για ρωσικά και κινεζικά εξαρτήματα.
    2. φάσμα Εκτός σύνδεσης φάσμα
      φάσμα (Ντμίτρι) 1 Ιουλίου 2022 21:20
      0
      Πρέπει να βρεθεί προσωπικό.

      Απομένει όλο και λιγότερος χρόνος για προσωπικό και τεχνολογία. Δεν θα εκπλαγώ αν οι ΗΠΑ προσφέρουν στην Κίνα συμφωνία σε 10 χρόνια. Δίνουν στην Ταϊβάν πλήρη έλεγχο στην Κίνα και η Κίνα διακόπτει τις γκρίζες εισαγωγές στη Ρωσία.
      Κοιτάζετε έτσι θα αποδειχθεί ότι θα είναι πιο εύκολο για μας να εξαπολύσουμε τον τρίτο παγκόσμιο πόλεμο και να ρίξουμε τον κόσμο στα πέτρινα χρόνια για να αποφύγουμε την κατάληψη της χώρας.
      1. OrangeBigg Εκτός σύνδεσης OrangeBigg
        OrangeBigg (Αλέξανδρος) 1 Ιουλίου 2022 23:26
        0
        Απόσπασμα από το φάντασμα
        Πρέπει να βρεθεί προσωπικό.

        Απομένει όλο και λιγότερος χρόνος για προσωπικό και τεχνολογία. Δεν θα εκπλαγώ αν οι ΗΠΑ προσφέρουν στην Κίνα συμφωνία σε 10 χρόνια. Δίνουν στην Ταϊβάν πλήρη έλεγχο στην Κίνα και η Κίνα διακόπτει τις γκρίζες εισαγωγές στη Ρωσία.
        Κοιτάζετε έτσι θα αποδειχθεί ότι θα είναι πιο εύκολο για μας να εξαπολύσουμε τον τρίτο παγκόσμιο πόλεμο και να ρίξουμε τον κόσμο στα πέτρινα χρόνια για να αποφύγουμε την κατάληψη της χώρας.

        Ωστόσο, τι φαντασίωση έχετε. τι Όχι.
        1. φάσμα Εκτός σύνδεσης φάσμα
          φάσμα (Ντμίτρι) 2 Ιουλίου 2022 21:53
          +1
          Φαντασία μόνο για την πέτρινη εποχή. Αυτή τη στιγμή, οι Ηνωμένες Πολιτείες με κάποιο τρόπο πίεσαν τους Ταϊβανέζους και άρχισαν να χτίζουν ένα εργοστάσιο για την παραγωγή μικροκυκλωμάτων. Νομίζω ότι 10 χρόνια πρέπει να είναι αρκετά για τα μάτια να φτιάξουν ένα εργοστάσιο και να ξεκινήσουν την παραγωγή. Εάν οι Ηνωμένες Πολιτείες εξασφαλίσουν την ανεξαρτησία τους σε αυτό το θέμα, μπορεί κάλλιστα να προσφέρουν μια συμφωνία στην Κίνα.
  4. 1_2 Εκτός σύνδεσης 1_2
    1_2 (Οι πάπιες πετούν) 2 Ιουλίου 2022 09:01
    -2
    Η συμμετοχή μας γίνεται όλο και μικρότερη

    - Λοιπόν, εγκαταλείψτε το έργο εντελώς, αναπτύξτε μόνοι σας (RF), αφήστε τους ίδιους τους Κινέζους να δουν μόνοι τους (την αγορά τους) αν δεν θέλουν να μοιραστούν την αγορά τους .... από ξυλάκια και κόντρα πλακέ, συν κιτ από τη Δύση , η προμήθεια του οποίου μπορεί να περιοριστεί και να απαγορευτεί, τότε οι Κινέζοι θα αναγκαστούν να αγοράσουν... ross αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων
  5. Καπάνι3 Εκτός σύνδεσης Καπάνι3
    Καπάνι3 2 Ιουλίου 2022 12:18
    0
    Παράθεση από: k7k8
    Και είναι υποχρεωτικό να σμιλεύσετε ολόκληρο το άρθρο εδώ αντί να δημοσιεύετε απλώς έναν σύνδεσμο προς αυτό. Ή όσο περισσότερο μπουκάφ, τόσο υψηλότερος είναι ο καρδιακός ρυθμός;

    Πρέπει να ρουφήξετε δυνατά; Αυξάνει επίσης τον καρδιακό σας ρυθμό;
  6. Pavel57 Εκτός σύνδεσης Pavel57
    Pavel57 (Παύλος) 2 Ιουλίου 2022 16:30
    +1
    Κάνουμε λοιπόν φτερό ή όχι;
    1. OrangeBigg Εκτός σύνδεσης OrangeBigg
      OrangeBigg (Αλέξανδρος) 3 Ιουλίου 2022 08:31
      0
      Απόσπασμα: Pavel57
      Κάνουμε λοιπόν φτερό ή όχι;

      Ναι, όλα στην εικόνα σημειώνονται με λευκό και μπλε είναι το μέρος του έργου για το οποίο είναι υπεύθυνη η Ρωσία, ό,τι σημειώνεται με κόκκινο είναι το μέρος του έργου για το οποίο είναι υπεύθυνη η Κίνα.

      1. Pavel57 Εκτός σύνδεσης Pavel57
        Pavel57 (Παύλος) 3 Ιουλίου 2022 21:04
        0
        Απαντάμε και το κάνουμε με διαφορετικούς τρόπους. Σχεδιάσαμε και την καμπίνα, δεν θα τη φτιάξουμε.
        Έχει λυθεί το θέμα με τα logistics της πτέρυγας; Πού θα παραχθεί;
  7. Ζακ Σεκαβάρ Εκτός σύνδεσης Ζακ Σεκαβάρ
    Ζακ Σεκαβάρ (Ζακ Σεκαβάρ) 11 Ιουλίου 2022 13:39
    0
    Τα αεροπλάνα, τα ελικόπτερα, οι ποδηλάτες, τα ιππήλατα οχήματα, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, τα ηλεκτρικά σκούτερ και κάθε άλλο μέσο στο δρόμο, όλα εμπίπτουν σε έναν ορισμό - ένα όχημα και τις αντίστοιχες απαιτήσεις των κανόνων του δρόμου, και επομένως δεν χρειάζεται να εφεύρουν ό,τι είναι ειδικό και ειδικό για κάθε είδος μεταφοράς και, ως εκ τούτου, ακαταστασία των κανόνων κυκλοφορίας.

    Το όριο ταχύτητας πρέπει να τηρείται σε όλη τη διαδρομή και όχι μόνο στη θέα της τροχαίας. Ως εκ τούτου, η τροχαία θα πρέπει να έχει το δικαίωμα να ελέγχει το όριο ταχύτητας σε οποιοδήποτε τμήμα της διαδρομής και χωρίς καμία προειδοποιητική σήμανση σχετικά με αυτό.

    Η τροχαία έχει το δικαίωμα να σταματήσει κάθε αυτοκίνητο που παραβιάζει τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και αν η παράβαση δεν είχε συνέπειες, απλά εξηγήστε στον οδηγό το λάθος του.
    Εάν η παράβαση προκάλεσε υλικές συνέπειες, αφαιρέστε τον οδηγό από την οδήγηση του οχήματος επί τόπου και στείλτε το στο ανακριτικό τμήμα για να επιβεβαιώσει την παράβαση και να καθορίσει την τιμωρία.
    Η άρνηση δοκιμής για αλκοόλ θα πρέπει να αντιμετωπίζεται αναμφίβολα ως μέθη, με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.