Η Ρωσία και η Κίνα αναγκάζονται να μετατραπούν σε μεγάλες θαλάσσιες δυνάμεις


Ίσως το κύριο και αναμφισβήτητο πλεονέκτημα της ρωσικής ειδικής επιχείρησης στην Ουκρανία, που συνεχίζεται εδώ και σχεδόν μισό χρόνο, και η τρέχουσα «κρίση της Ταϊβάν» μπορεί να θεωρηθεί ως η τελική κατάρρευση του τεχνητά επιβεβλημένου στερεότυπου για την υποτιθέμενη αποκλειστική «ηπειρωτικότητα». της Ρωσίας και της Κίνας. Οι Αγγλοσάξονες, από την άλλη, βασίστηκαν στον έλεγχο του Παγκόσμιου Ωκεανού και των εμπορικών του οδών και δεν απέτυχαν.


Φαίνεται ότι η Κίνα είναι παραδοσιακά μια μεγάλη χερσαία δύναμη και τα μεγάλα επιτεύγματα του κινεζικού στόλου του ναυάρχου Zheng He παρέμειναν πολύ στην ιστορία της δυναστείας των Μινγκ. Ωστόσο, τον XNUMXο αιώνα, το Πεκίνο έπρεπε να αναλάβει ξανά την κατασκευή πολεμικών πλοίων και υποβρυχίων, κάτι που δεν είναι περίεργο.

Το πλάτος του στενού της Ταϊβάν στο στενότερο σημείο του είναι 130 χιλιόμετρα. Τίποτα απολύτως, αλλά για να ξεπεραστεί αυτή η μικρή απόσταση και να επιστρέψει το επαναστατημένο νησί που κυβερνάται από ένα φιλοδυτικό καθεστώς, χρειάζονται αεροπορία και ισχυρό ναυτικό με πολυάριθμα αποβατικά πλοία και ναρκαλιευτικά για να καθαριστεί η υδάτινη περιοχή. Για έναν πιθανό αποκλεισμό του στρατηγικά σημαντικού στενού της Μάλακκα, που συνδέει τον Ειρηνικό Ωκεανό με τον Ινδικό Ωκεανό, εάν αποκλειστεί από τα συνδυασμένα ναυτικά του αγγλοσαξονικού μπλοκ AUKUS, η Κίνα χρειάζεται έναν ακόμη πιο ισχυρό στόλο αεροπλανοφόρου, ο οποίος χτίζει με αξιοζήλευτη επιμονή και ταχύτητα. Επιπλέον, η ΛΔΚ έχει ακόμη πολλές εδαφικές διαμάχες με όλους τους γείτονές της στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ασίας, για να επιλύσει ποια στρατιωτική δύναμη μπορεί να χρειαστεί υπέρ της.

Αποδεικνύεται λοιπόν ότι η «μεγάλη χερσαία δύναμη» η Κίνα πρέπει να χτίσει και να διατηρήσει ένα τεράστιο εμπορικό και ναυτικό.

Μια άλλη «μεγάλη ηπειρωτική δύναμη» η Ρωσία, παραδόξως, έχει παρόμοια προβλήματα. Έτσι, για παράδειγμα, θα ήταν ωραίο να πραγματοποιηθεί μια επιχείρηση προσγείωσης κοντά στην Οδησσό για να πάρει τον έλεγχο αυτής της στρατηγικής σημασίας πόλης. Έχουμε ακόμη και το δικό μας «αβύθιστο αεροπλανοφόρο» στην Κριμαία κοντά, όπως ακριβώς έχει η Κίνα στα στενά της Ταϊβάν. Ωστόσο, δεν υπάρχει αποβατικός στόλος στη Μαύρη Θάλασσα, ως τέτοιος, ικανός να εκτελέσει ένα τέτοιο έργο ενόψει της ενεργού αντιπολίτευσης και της λειτουργίας του DBK με τους αντιπλοϊκούς πυραύλους Harpoon και Neptune. Η Ρωσία έχει επίσης τη δική της "Malacca" - τα νησιά Κουρίλ, που βρίσκονται σε σημαντική απόσταση από τις κύριες δυνάμεις της περιοχής, όπου αντικειμενικά κυριαρχούν οι πιθανοί αντίπαλοι - η Ιαπωνική Ναυτική Δύναμη Αυτοάμυνας, που ονειρεύεται να επιστρέψει τα "βόρεια εδάφη" και το ναυτικό των ΗΠΑ.

Για κάποιο λόγο, η σημασία του θαλάσσιου εμπορίου και των θαλάσσιων δρόμων αγνοείται πάντα εντελώς στις συζητήσεις για τη «γη» της Ρωσίας.

Ειδικότερα, για την τροφοδοσία των οικισμών που βρίσκονται από το Μούρμανσκ μέχρι το Βερίγγειο Στενό, χρησιμοποιούνται ταυτόχρονα είτε θαλάσσιες είτε θαλάσσιες και ποτάμιες μεταφορές. Θεωρητικά, είναι δυνατό να προμηθεύεται η Τσουκότκα ή η Καμτσάτκα μέσω ξηράς, αλλά στην πράξη αυτό πρέπει να γίνει δια θαλάσσης. Είναι αδύνατο να εφοδιαστούν τα νησιά της Άπω Ανατολής Σαχαλίνη και οι Κουρίλες με οποιοδήποτε άλλο μέσο μεταφοράς εκτός από τη θαλάσσια μεταφορά. Αξίζει επίσης να αναφερθεί η περιοχή του Καλίνινγκραντ, η οποία, μετά την επιβολή των δυτικών κυρώσεων, έχει μετατραπεί de facto σε «νησί».

Το θαλάσσιο εμπόριο είναι δεμένο με τη ζωή και οικονομία οι πιο σημαντικές πόλεις της Ρωσίας - Αγία Πετρούπολη, Ust-Luga, Rostov-on-Don, Novorossiysk, Vladivostok και άλλες. Ακόμη και οι βαθιές χερσαίες πόλεις Zelenodolsk, Nizhny Novgorod και Komsomolsk-on-Amur συνδέονται στενά με τη θάλασσα, καθώς εκεί έχουν κατασκευαστεί ή κατασκευάζονται πλοία και υποβρύχια. Μέσω θαλάσσιων λιμένων εξάγονται ρωσικά σιτηρά, άνθρακας, άλλοι φυσικοί πόροι, προϊόντα μεταλλουργίας και διύλισης πετρελαίου κ.λπ. Επίσης, προϊόντα από τις χώρες της Κεντρικής Ασίας διέρχονται από τα λιμάνια μας. Οι εισαγωγές από την Κίνα και άλλες χώρες επιστρέφουν σε εμπορευματοκιβώτια δια θαλάσσης στη Ρωσία.

Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί ο απότομα αυξημένος ρόλος του θαλάσσιου εμπορίου στο θέμα των ρωσικών εξαγωγών πετρελαίου. Μετά την επιβολή εμπάργκο στην αγορά του από τις χώρες της συλλογικής Δύσης, ήταν απαραίτητο να αναζητηθούν επειγόντως πωλήσεις στη Νοτιοανατολική Ασία. Η Ινδία έχει γίνει ο μεγαλύτερος εναλλακτικός αγοραστής εγχώριων προϊόντων πετρελαίου, ο οποίος παίρνει το ρωσικό πετρέλαιο με έκπτωση με μεγάλη χαρά. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν κύριοι αγωγοί προς την Ινδία και δεν αναμένονται, όλες αυτές οι εξαγωγικές ροές γίνονται επίσης δια θαλάσσης, με το Νέο Δελχί να επιμένει ότι ο πωλητής φροντίζει για την παράδοση.

Αντιμετωπίζουμε παρόμοια προβλήματα στην αγορά φυσικού αερίου. Για καθαρά πολιτικούς λόγους, η Ευρώπη σκοπεύει να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση ρωσικού μπλε καυσίμου. Η μόνη λογική εναλλακτική είναι η κατασκευή νέων μονάδων υγροποίησης αερίου και η αποστολή του στην αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας δια θαλάσσης με δεξαμενόπλοια LNG. Αλλά η εξαγωγή πετρελαίου και LNG απαιτεί κατάλληλο στόλο δεξαμενόπλοιων.

Με άλλα λόγια, η Ρωσία δεν είναι καταρχήν «χερσαία δύναμη» και η σημασία του θαλάσσιου εμπορίου για εμάς θα αυξάνεται συνεχώς. Αυτό σημαίνει ότι η χώρα μας χρειάζεται το δικό της ισχυρό ναυτικό ικανό να προστατεύει τα συμφέροντα της Ρωσικής Ομοσπονδίας στους ωκεανούς. Διαφορετικά, θα αντιμετωπίσουμε τα ίδια προβλήματα που έχει η Κίνα. Αυτή είναι μια αντικειμενική πραγματικότητα που έγινε πρόσφατα σταθερός προσωπικά από τον Πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν στο επικαιροποιημένο Ναυτικό Δόγμα.
24 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Βλαντιμίρ Τουζάκοφ Εκτός σύνδεσης Βλαντιμίρ Τουζάκοφ
    Βλαντιμίρ Τουζάκοφ (Βλαντιμίρ Τουζάκοφ) 3 Αυγούστου 2022 17:37 π.μ
    +3
    Κάθε δαπάνη πρέπει να δικαιολογείται. Τα σημερινά γεγονότα αποδεικνύουν ότι ο στόλος γίνεται πολύ ευάλωτος στα σύγχρονα όπλα («Μόσχα» για παράδειγμα). Συμπέρασμα: το κύριο πράγμα είναι ένα αποτελεσματικό όπλο, οι μεταφορείς είναι δευτερεύοντες και σε όλα. Στη συνέχεια, παράκτιοι στρατηγικοί και άλλοι πύραυλοι κατά πλοίων και αεροπορία μεγάλου βεληνεκούς με ισχυρά και υψηλής ακρίβειας όπλα, που είναι μια τάξη μεγέθους πιο αποτελεσματική από τα πλοία από κάθε άποψη. Εδώ πρέπει να κατασκευαστούν δεξαμενόπλοια, πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου, πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου κ.ο.κ, αλλά δεν προστατεύονται πλέον από πλοία, γιατί τα σύγχρονα όπλα θα φτάσουν οπουδήποτε (Zircons, Caliber και άλλα). Συμπεράσματα: δεν χρειάζεται μεγάλος στόλος, αρκεί η παράκτια άμυνα, εδώ οι στρατηγικές δυνάμεις, συμπεριλαμβανομένων των πυρηνικών υποβρυχίων, των πυραύλων, πληρούν τις σημερινές απαιτήσεις, που ταιριάζει στην παλιά στρατηγική τριάδα, μόνο το σύνολο των όπλων έχει επεκταθεί για να συμπεριλάβει μη πυρηνικά , συμβατικά...
  2. Ζακ Σεκαβάρ Εκτός σύνδεσης Ζακ Σεκαβάρ
    Ζακ Σεκαβάρ (Ζακ Σεκαβάρ) 3 Αυγούστου 2022 17:54 π.μ
    +5
    Η Ρωσία και η Κίνα αναγκάζονται να μετατραπούν σε μεγάλες θαλάσσιες δυνάμεις

    Η ΛΔΚ είναι η μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο, η οποία εξαρτάται κατά 80-90% από το εξωτερικό εμπόριο και την προμήθεια πρώτων υλών.
    Οι θαλάσσιοι εμπορικοί δρόμοι της ΛΔΚ ελέγχονται πλήρως από τις ΗΠΑ και μπορούν να τους εμποδίσουν.
    Η συσσώρευση των ενόπλων δυνάμεων και του Πολεμικού Ναυτικού είναι ειδικά μια ζωτική αναγκαιότητα για τη ΛΔΚ, όπως, για παράδειγμα, για την Ιαπωνία, τη Βρετανία και άλλες κρατικές οντότητες που αποτελούν τη ναυτική «μόδα».
    Η Ρωσική Ομοσπονδία είναι η μόνη κρατική οντότητα στον κόσμο που διαθέτει όλους τους φυσικούς πόρους στον κόσμο, αλλά για διάφορους λόγους, δεν είναι όλα ανεπτυγμένα και μπορούν να επιβιώσουν σε πλήρη απομόνωση από τον υπόλοιπο κόσμο.
    Η Ρωσία κάποτε προσπάθησε ήδη να γίνει μια μεγάλη ναυτική δύναμη πριν από τον 1ο Παγκόσμιο Πόλεμο και διόγκωσε τεράστια κεφάλαια από τον στρατιωτικό προϋπολογισμό για την κατασκευή ενός θωρακισμένου στόλου, ενώ η μοίρα του πολέμου αποφασίστηκε όχι στη θάλασσα, στη στεριά, όπου ο στρατός ο πόλεμος στερούνταν εξοπλισμού και πυρομαχικών. Η Ρωσική Ομοσπονδία είναι ένα χερσαίο κράτος και οι υποστηρικτές της κατασκευής αεροπλανοφόρων σπρώχνουν σκόπιμα τη Ρωσική Ομοσπονδία στην ίδια γκανιότα.
    Ο στόλος είναι απαραίτητος για να συνοδεύει οικονομικά συμφέροντα, να προστατεύει τη θαλάσσια οικονομική ζώνη, να καλύπτει τις περιοχές λειτουργίας πυρηνικών υποβρυχίων και εξωτερικής επίθεσης σε απομακρυσμένες περιοχές, και αυτό δεν είναι γεγονός αν υπάρχουν άλλες δυνατότητες.
  3. Expert_Analyst_Forecaster Εκτός σύνδεσης Expert_Analyst_Forecaster
    Expert_Analyst_Forecaster 3 Αυγούστου 2022 18:00 π.μ
    +7
    Αναλύουμε το καθήκον - να γίνουμε μια μεγάλη θαλάσσια δύναμη.
    Ο στόχος είναι να αντισταθούμε στους εχθρούς στη θάλασσα. Προστατέψτε τα συμφέροντά σας με τη βοήθεια του στόλου.

    Ας αξιολογήσουμε - είναι εφικτό αυτό το έργο;
    Απέναντί ​​μας οι ΗΠΑ, η Ιαπωνία, η Μεγάλη Βρετανία, η Νότια Κορέα, ο Καναδάς, η Αυστραλία και ακόμη και μικρά πράγματα.
    Ας συγκρίνουμε τους διαθέσιμους πόρους σήμερα. Σε συγκριση? Τι βρίζεις; Είναι αυτό που είναι.
    Αν δεν γίνει κάποιο θαύμα, δεν έχουμε καμία πιθανότητα στον αγώνα του Πολεμικού Ναυτικού. Καθόλου. Και αυτό παρά το γεγονός ότι οι εχθροί μας έχουν ήδη στόλο, αλλά στην πραγματικότητα δεν τον έχουμε.
    Βγάζω από παρένθεση υποβρύχια, τα οποία χρειάζονται για εντελώς διαφορετικούς σκοπούς.

    Δηλαδή, το έργο αρχικά δεν είναι εφικτό. Αλλά ας προσποιηθούμε ότι δεν είναι.
  4. Expert_Analyst_Forecaster Εκτός σύνδεσης Expert_Analyst_Forecaster
    Expert_Analyst_Forecaster 3 Αυγούστου 2022 18:17 π.μ
    +5
    Ας αναλύσουμε το χρονοδιάγραμμα κατασκευής ενός ανταγωνιστικού στόλου.

    Ας πούμε ότι είναι 15 - 20 χρόνια.
    Πρέπει να πω αμέσως ότι παίρνω τους αριθμούς από το ταβάνι, διορθώνω αν έχετε λογικούς αριθμούς και όχι από τα άρθρα του κίτρινου τύπου.
    Έχουμε αυτά τα 15-20 χρόνια; Μπορεί κάποιος να εγγυηθεί ότι για τα επόμενα 15-20 χρόνια θα μπορούμε να κατασκευάζουμε ήρεμα τον πανίσχυρο στόλο μας; Ποιος θα συμφωνήσει ότι η Ιαπωνία θα αφήσει ήσυχους τους Κουρίλες μας για αυτή την περίοδο και δεν θα γλείψει τα χείλη τους στη Σαχαλίνη, την Άπω Ανατολή;

    Ας αξιολογήσουμε πρώτα τη στρατιωτική ασφάλεια. Για πόσα χρόνια δεν μπορούμε να φοβόμαστε έναν πυρηνικό πόλεμο; Δεν φοβούνται με την έννοια ότι το χτύπημα μας θα είναι απαράδεκτο για το ΝΑΤΟ ή/και την Ιαπωνία.
    Υπολογίζω αυτό το διάστημα σε 4-5 χρόνια. Ναι, αυτή είναι μια απαισιόδοξη επιλογή, αλλά δεν πιστεύω πραγματικά στην προπαγάνδα μας.
    Και μετά τι? Για να αυξηθεί η περίοδος ασφαλείας, πρέπει να επενδύσει κανείς σε μια πυρηνική πυραυλική ασπίδα. Δεν είναι φθηνό, αλλά απαραίτητο. Διαφορετικά, όλα αυτά τα αεροπλανοφόρα θα παραμείνουν υπό κατασκευή. Όπως συμβαίνει τώρα με την Κίνα.
    Στρατός, αεροπορία, αεράμυνα, αντιπυραυλική άμυνα - πρέπει να διατηρούνται ενημερωμένα; Νομίζω ότι είναι απαραίτητο.
    Τι γίνεται με τα τάνκερ, την πολιτική αεροπορία - παγώνουμε την ανάπτυξη και την κατασκευή;
    Η μικροηλεκτρονική και ένα εκατομμύριο άλλοι σημαντικοί τομείς - αγνοούμε; Τα αεροπλανοφόρα - πιο σημαντικό;

    Αν αρχίσουμε τώρα να επενδύουμε πόρους στον στόλο για να πετύχουμε ισοτιμία με το ΝΑΤΟ, τότε με μεγάλη πιθανότητα τα επόμενα 5-10 χρόνια το κράτος μας είτε θα διαλυθεί είτε θα καταστραφεί. Αυτή είναι μια δολοφονική κούρσα εξοπλισμών για εμάς.
    1. Yuri V.A Εκτός σύνδεσης Yuri V.A
      Yuri V.A (Γιούρι) 4 Αυγούστου 2022 02:25 π.μ
      -2
      Εμπειρογνώμονα, για αρχή, τι δάχτυλο ρούφηξες ότι στόχος της Ρωσίας είναι να πετύχει ισοτιμία με το ΝΑΤΟ;
      1. Expert_Analyst_Forecaster Εκτός σύνδεσης Expert_Analyst_Forecaster
        Expert_Analyst_Forecaster 4 Αυγούστου 2022 03:56 π.μ
        +3
        Yurasik, διάβασες τον τίτλο και τουλάχιστον μέρος του κειμένου.
        Δεν πρόκειται για ισοτιμία με το ΝΑΤΟ γενικά, αλλά για την ιδέα που προωθεί ο συγγραφέας να γίνει μια μεγάλη θαλάσσια δύναμη. Ξέρω ότι είναι δύσκολο να διαβάζεις τέτοια άρθρα. Αλλά ταράζεσαι. Ίσως κάτι σας χτυπήσει στο κεφάλι και θα δείτε καθαρά.
        1. Yuri V.A Εκτός σύνδεσης Yuri V.A
          Yuri V.A (Γιούρι) 4 Αυγούστου 2022 04:37 π.μ
          -2
          Εμπειρογνώμονας, μην το μεταφέρεις στον συγγραφέα, να είσαι υπεύθυνος για τις "αναλύσεις" σου και μιλάνε απλώς για ακραία παραμέληση
          1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
            1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
              1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                  1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      3. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      4. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      5. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  • Πατ Ρικ Εκτός σύνδεσης Πατ Ρικ
    Πατ Ρικ 3 Αυγούστου 2022 18:52 π.μ
    0
    Ίσως το κύριο και αναμφισβήτητο πλεονέκτημα της ρωσικής ειδικής επιχείρησης στην Ουκρανία, που διαρκεί περισσότερο από μισό χρόνο,

    24 Φεβρουαρίου (δεύτερος μήνας του έτους) - 24 Αυγούστου (όγδοος μήνας του έτους) = μισός χρόνος.
    Σήμερα κοντά μας από το πρωί - 03 Αυγούστου.
    Το κύριο πράγμα που πρέπει να λάβουμε υπόψη εδώ είναι ότι έχουμε 12 (δώδεκα) μήνες το χρόνο, και όχι 10 (δέκα).

    Και αν μάλιστα,

    Ό,τι δεν μπορείς, το θέλεις. - Τεντώστε τα πόδια σας κατά μήκος των ρούχων. Ό,τι δεν μπορείς, το θέλεις. Βλέπε ΒΟΥΛ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ... V.I. Dal. Παροιμίες του ρωσικού λαού
  • Expert_Analyst_Forecaster Εκτός σύνδεσης Expert_Analyst_Forecaster
    Expert_Analyst_Forecaster 3 Αυγούστου 2022 19:02 π.μ
    +1
    Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί ο απότομα αυξημένος ρόλος του θαλάσσιου εμπορίου στο θέμα των ρωσικών εξαγωγών πετρελαίου.

    Θα μεταφέρουμε αεροπλανοφόρα. Για να μην αποσπάται η προσοχή από την κατασκευή δεξαμενόπλοιων.
  • vladimir1155 Εκτός σύνδεσης vladimir1155
    vladimir1155 (Βλαδίμηρος) 3 Αυγούστου 2022 19:28 π.μ
    +3
    Ο Σεργκέι στρεβλώνει ξανά, πρώτον, η Κίνα εξαρτάται πραγματικά από το θαλάσσιο εμπόριο και είναι μια τάξη μεγέθους ισχυρότερη από εμάς, και δεύτερον, αν μιλάμε για στρατιωτικές επιχειρήσεις και την ανάπτυξη των Ενόπλων Δυνάμεων, τότε προφανώς είμαστε μια ηπειρωτική δύναμη, και πρέπει να αναπτύξουμε πυραύλους, αεροπορία, χερσαίες δυνάμεις, και αν μιλάμε για στόλο, τότε πρέπει να αναπτύξουμε τον στόλο των υποβρυχίων, τη ναυτική αεροπορία και ..... πλοία συνοδείας .... στις θάλασσες είναι της τρίτης τάξης , και στους ωκεανούς φρεγάτες και κορβέτες, αυτοί και η PLO γύρω από τις βάσεις πυρηνικών υποβρυχίων θα παρέχουν και, εάν χρειαστεί, θα συνοδεύσουν ένα πλοίο ξηρού φορτίου και ένα δεξαμενόπλοιο όπου χρειάζεται ..... αλλά δεν χρειαζόμαστε αεροπλανοφόρα και καταδρομικά με καταστροφείς , δεν πρόκειται για πλοία συνοδείας, αλλά για επιδείξεις που είναι άχρηστες σε έναν πόλεμο κοντά στις ακτές τους
  • συνταγματάρχης Kudasov Εκτός σύνδεσης συνταγματάρχης Kudasov
    συνταγματάρχης Kudasov (Μπορίς) 3 Αυγούστου 2022 20:30 π.μ
    +3
    Ο στόλος, ιδιαίτερα τα δεξαμενόπλοια και τα πλοία μεταφοράς αερίου, και το Πολεμικό Ναυτικό είναι δύο μεγάλες διαφορές. Είναι απίθανο η Ρωσία να μπορεί να τραβήξει και τα δύο. Η παράκτια αεροπορία και ο στόλος των υποβρυχίων, αυτό θα έπρεπε να είχε σταματήσει. Οι σχηματισμοί αερομεταφορέων της Ρωσίας σίγουρα δεν είναι προσιτές, αλλά η Κίνα, σύμμαχός μας, μπορεί να το κάνει
    1. aslanxnumx Εκτός σύνδεσης aslanxnumx
      aslanxnumx (Ασλάν) 3 Αυγούστου 2022 21:17 π.μ
      +5
      Εμείς θεωρούμε τους Κινέζους σύμμαχο, γι' αυτούς είμαστε ζώνη συμφερόντων.
  • καιροσκόπος Εκτός σύνδεσης καιροσκόπος
    καιροσκόπος (αμυδρός) 3 Αυγούστου 2022 23:13 π.μ
    -1
    Κανείς δεν αντιτάχθηκε ποτέ στη Ρωσία ότι η Ρωσία χρειάζεται έναν ισχυρό στόλο με πλοία μεγάλου εκτοπίσματος. Το μεγάλο πρόβλημα ήταν πάντα οικονομικό. Η Ρωσία δεν έχει τους οικονομικούς πόρους για να ανταγωνιστεί σε αυτόν τον τομέα τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα, τις δύο μεγαλύτερες οικονομίες Ο βρετανικός στόλος έχει δύο μεγάλα ένα αξιοζήλευτο αεροπλανοφόρο και μόνο 9 μεγάλα πλοία επιφανείας.Οι στόλοι των άλλων αγγλοσαξονικών χωρών κατασκευάζονται όχι για επιχειρήσεις στους ωκεανούς μόνοι τους, αλλά σε συνεργασία με τον αμερικανικό στόλο. Είναι πρακτικά δυνατό η Ρωσία να ακολουθήσει τον δρόμο της Βρετανίας τα επόμενα χρόνια, δηλ. να κατασκευάσει δύο μεγάλα αεροπλανοφόρα και 9 μεγάλα πολεμικά πλοία συνοδείας. Το μεγάλο πρόβλημα είναι ότι ένας τέτοιος στόλος δεν θα ήταν αρκετός σε μέγεθος και αριθμό για να καλύψει ταυτόχρονα τη Μαύρη Θάλασσα του Ειρηνικού Ωκεανού της Ρωσίας στη ζώνη της Αρκτικής, καθώς και την Θάλασσα Μπάρεντς.Έτσι, στην πράξη, πάλι καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι με τους οικονομικούς πόρους που διαθέτουμε, θα ήταν καλύτερο να ναυπηγήσουμε περισσότερα πλοία μεσαίου ή μικρότερου κυβισμού.Μεγάλη Βρετανία, σαν αμερικάνικο μπουλντόγκ, όπου κι αν επιχειρεί, οι Βρετανοί Ο στόλος λειτουργεί ως συνοδός του αμερικανικού στόλου, και από την άλλη, η Ρωσία πρέπει να καλύψει όλες αυτές τις περιοχές, τις οποίες προανέφερα, μόνη μου. Ως εκ τούτου, το πανάρχαιο πρόβλημα ήταν ο περιορισμένος κρατικός προϋπολογισμός για τη σπατάλη χρημάτων στον στόλο. Τις τελευταίες ημέρες, υπήρξαν πολλά προπαγανδιστικά άρθρα σχετικά με την ομιλία του Πούτιν, λένε, ο Πούτιν ανακοίνωσε ότι η Ρωσία αμφισβητούσε τους αγγλοσαξωνικούς στόλους στους ωκεανούς Ο Πούτιν δήλωσε ότι ο στόλος θα έχει κυριαρχία στις θάλασσές μας.
    1. Yuri V.A Εκτός σύνδεσης Yuri V.A
      Yuri V.A (Γιούρι) 4 Αυγούστου 2022 02:34 π.μ
      0
      Θα μπορούσατε να εξηγήσετε ποια είναι αυτά τα εννέα μεγάλα βρετανικά πολεμικά πλοία;
      1. καιροσκόπος Εκτός σύνδεσης καιροσκόπος
        καιροσκόπος (αμυδρός) 4 Αυγούστου 2022 08:50 π.μ
        0
        Στην πραγματικότητα τα μεγάλα πλοία τους μπορεί να είναι λιγότερα από εννέα.Αυτά τα πλοία είναι τα εξής: 1 HMS Daring 2 HMS Dauntless 3 HMS Diamond 4 HMS Dragon 5 HMS Defender 6 HMS Duncan είναι αντιτορπιλικά go-class με εκτόπισμα άνω των 8000 τόνων. Έχουν επίσης τρεις φρεγάτες, τέσσερα συμβατικά υποβρύχια και μόνο 1 στρατηγικό υποβρύχιο. Αυτή είναι όλη και όλη η δύναμη του ένδοξου βρετανικού στόλου.
        1. vladimir1155 Εκτός σύνδεσης vladimir1155
          vladimir1155 (Βλαδίμηρος) 4 Αυγούστου 2022 09:49 π.μ
          -2
          Υποστηρίζω την ιδέα σας να διαγράψετε όλα τα παλιά καταδρομικά 1164 στο εγγύς μέλλον και να μην ξοδέψετε χρήματα για τις επισκευές τους, καθώς και όλα τα 956 αντιτορπιλικά που δεν έχουν πάει στη θάλασσα εδώ και πολύ καιρό, αλλά για επίδειξη είναι καταχωρημένα στον στόλο ... και βάψτε το Kuzya και πουλήστε την Ινδία στην Κίνα, μας φτάνουν 9 μεγάλα πλοία όπως η Αγγλία, δηλαδή 8 1155 εκσυγχρονίζονται και ένα 1144 σύντομα εκτός επισκευής (δεν είναι αστείο, αλλά χρειαζόμαστε πραγματικά έναν τέτοιο αριθμό πλοίων περίπου 8000 τόνων και άνω)
        2. Yuri V.A Εκτός σύνδεσης Yuri V.A
          Yuri V.A (Γιούρι) 4 Αυγούστου 2022 10:00 π.μ
          +1
          Το σημερινό μισθολόγιο των δυνάμεων συνοδείας περιλαμβάνει 6 EM τύπου 45 και 13 FR τύπου 23 (στις διαστάσεις του Gorshkov μας), δέκα πυρηνοκίνητα υποβρύχια, αλλά το σημαντικότερο είναι ότι η κατασκευή μεγαλύτερων πλοίων νέας γενιάς προχωρά δυναμικά. Έτσι, ο βρετανικός στόλος είναι ακόμα ήσυχος
          1. vladimir1155 Εκτός σύνδεσης vladimir1155
            vladimir1155 (Βλαδίμηρος) 4 Αυγούστου 2022 10:45 π.μ
            -2
            αλλά πόσο είναι το εκτόπισμα του Γκορσκώφ μας και πόσο λιγότερο από τους δηλωθέντες 8000 τόνους; το προβλημα δεν ειναι για το νηπιαγωγειο, ρε ντεκα! πήγαινε μάθε υλικό ..... αλλά σοβαρά, ακόμη και οι Βρετανοί στράφηκαν σαφώς σε φρεγάτες και εγκατέλειψαν περιττά θαλάσσια τέρατα 8000 τόνων το καθένα
            1. Yuri V.A Εκτός σύνδεσης Yuri V.A
              Yuri V.A (Γιούρι) 4 Αυγούστου 2022 11:21 π.μ
              -1
              Επαναλαμβάνω: στις διαστάσεις του Gorshkov (ακριβώς σύμφωνα με το κείμενο) υπάρχουν φρεγάτες τύπου 23. Ο επόμενος τύπος ανθυποβρυχίου (για πολλαπλούς σκοπούς δεν υπάρχει αρκετός εκτόπισμα) θα είναι η φρεγάτα τύπου Glasgow 26 με συνολική VI. άνω των 8000 τόνων, για να μην αναφέρουμε τον πολλά υποσχόμενο καταστροφέα - τύπου 83.
              1. vladimir1155 Εκτός σύνδεσης vladimir1155
                vladimir1155 (Βλαδίμηρος) 4 Αυγούστου 2022 12:09 π.μ
                -1
                τύπου 23 φρεγάτες υπάρχουν και υπάρχουν 13 από αυτές, δηλαδή περισσότερες από φρεγάτες στο ρωσικό ναυτικό, και 26 φρεγάτες και "υποσχόμενα καταστροφείς" είναι μόνο σε μια πολλά υποσχόμενη φαντασίωση ...... δεν είναι γνωστό πόσες θα υπάρχουν είναι και πότε ..... και αν θα υπάρξουν καταστροφείς γενικά
                1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. Βλαντιμίρ Χρεμπτόφ Εκτός σύνδεσης Βλαντιμίρ Χρεμπτόφ
      Βλαντιμίρ Χρεμπτόφ (Βλαντιμίρ Χρεμπτόφ) 11 Αυγούστου 2022 12:19 π.μ
      0
      Για να γίνει μια μεγάλη χώρα, "η Ρωσία δεν χρειάζεται έναν βοσκό, αλλά έναν δήμιο" Για να κυβερνήσει μια τόσο μεγάλη και μεγάλη χώρα όπως η Ρωσία, η δημοκρατία και ο φιλελευθερισμός πρέπει να εξαφανιστούν από την κατανόησή μας. Μόνο ο φόβος να τιμωρήσουμε τον εαυτό μας και τους αγαπημένους μας θα μας σώσει από τη διαφθορά που έχει καταβροχθίσει όλη τη Ρωσία. Οι αξιωματούχοι μας δεν φοβούνται πλέον τίποτα, ούτε ο Πούτιν, αλλά είναι απαραίτητο στην αναφορά του ονόματός του, όπως ο Στάλιν, να ορκιστούν αμέσως με φόβο! Και τώρα ούτε ο Πέτρος δεν θα έβαζε τα πράγματα σε τάξη. Χρειαζόμαστε πυραύλους, έναν υποβρύχιο στόλο και ένα πυρηνικό παγοθραυστικό με όπλα. Το Σβάλμπαρντ πρέπει να απελευθερωθεί, η Νορβηγία δεν έβαλε δεκάρα για τις συμφωνίες της με τη Ρωσία. Είναι καιρός να βάλουμε τον καθένα στη θέση του και γι' αυτό δεν πρέπει να έχουμε ολιγάρχες από τη λίστα του Forbes. Οι πόροι πρέπει να λειτουργούν για τη Ρωσία, όχι για τη Δύση. Αλλά ο Πούτιν δεν θα πάει ποτέ για αυτή την εκποίηση, χρωστάει πάρα πολλά..........
  • Expert_Analyst_Forecaster Εκτός σύνδεσης Expert_Analyst_Forecaster
    Expert_Analyst_Forecaster 4 Αυγούστου 2022 04:16 π.μ
    +7
    Θα αντιπαραβάλω την κατασκευή ενός ισχυρού ναυτικού με τη δημιουργία της πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία.
    Το έργο είναι δύσκολο, αλλά μια τάξη μεγέθους φθηνότερο και τεχνικά εφικτό. Και ναι, οι προθεσμίες τελειώνουν. Αν ζήσουμε 15-20 χρόνια χωρίς αεροπλανοφόρα (και δεν θα κατασκευαστούν πριν), τότε χωρίς τη δική μας πολιτική αεροπορία θα είμαστε πολύ ξινοί σε τρία με πέντε χρόνια. Αυτό είναι ζήτημα επιβίωσης του κράτους συνολικά.
    1. vladimir1155 Εκτός σύνδεσης vladimir1155
      vladimir1155 (Βλαδίμηρος) 4 Αυγούστου 2022 09:17 π.μ
      +3
      Θα υποστηρίξω, φυσικά, ότι τα αεροπλανοφόρα είναι τόσο άχρηστα για τη Ρωσία που η πολιτική αεροπορία είναι καλύτερη, και υπάρχει πολύ καλύτερο από ένα άχρηστο σκάφος επίδειξης που πεθαίνει από έναν πύραυλο όπως η Μόσχα, το NVO δείχνει ξεκάθαρα ότι οι πύραυλοι και το πυροβολικό είναι πιο σημαντικά στον σύγχρονο πόλεμο, καθώς και στο καμουφλάζ, ένα μεγάλο πλοίο επιφανείας γίνεται απλώς ένα έρμα για έναν ανυπεράσπιστο στόχο, στο ναυτικό το πιο σημαντικό πράγμα είναι τα υποβρύχια και τα πυρηνικά υποβρύχια, στη στεριά όλων των τύπων πυραύλων, κινητά και καμουφλαρισμένα, είναι καλύτερα να ρυθμίσετε επάνω SSBN, NNS, πυρηνικά υποβρύχια, αεροσκάφη, δορυφόρους επικοινωνιών και αναγνώρισης, drones, πυραύλους, και μπορείτε επίσης να πολιτικά αεροσκάφη, αεροσκάφη αερίου, φορτηγά χύδην φορτίου, εργοστάσια αυτοκινήτων, εργοστάσια ηλεκτρονικών, γεωργία, δρόμοι .....
  • Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 4 Αυγούστου 2022 09:31 π.μ
    +2
    Γενικά λόγια για το τίποτα.

    αναγκάστηκε να μετατραπεί σε μεγάλες θαλάσσιες δυνάμεις

    Στρατός? Οικονομικός?
    Μπορείτε να συγκρίνετε τους όγκους παραγωγής πλοίων, για παράδειγμα, Νότια Κορέα και Ρωσία.
    Ή το Ρωσικό Ναυτικό και η ... Ν. Κορέα - ποιο είναι περισσότερο και πώς;

    Πού είναι η μεταμόρφωση; Πόσα πλοία πλέουν υπό τη σημαία της Ρωσίας και, για παράδειγμα, της Τουρκίας;
    Αν κρίνουμε από την ανακοίνωση ολοένα και περισσότερων νέων υπερηχητικών πυραύλων, η Ρωσία μετατρέπεται σε μια Μεγάλη υπερηχητική πυραυλική δύναμη και όχι σε θαλάσσια δύναμη κ.λπ.