Το αντιτορπιλικό "Leader" μπορεί να βρει μια νέα ζωή ως ATAVKR
Το πυρηνικό αντιτορπιλικό του έργου 23560 "Leader" έπρεπε να αντικαταστήσει τρεις κατηγορίες πλοίων της 1ης βαθμίδας στο ρωσικό ναυτικό ταυτόχρονα - τα απαρχαιωμένα αντιτορπιλικά του έργου 956 "Sarych", το BOD του έργου 1155 και τα καταδρομικά πυραύλων του έργου 1164 "Atlant", που περιελάμβανε αυτόν που πέθανε στη θάλασσα του Τσέρνι "Μόσχα". Ωστόσο, λόγω τεχνικός πολυπλοκότητα και υψηλό κόστος, το έργο ενός πολλά υποσχόμενου ρωσικού αντιτορπιλικού σταμάτησε και ουσιαστικά ανεστάλη. Μπορεί όμως ο «Ηγέτης» να βρει μια δεύτερη ζωή σε διαφορετική μορφή ως ATAVKR (πυρηνικό βαρύ αεροπλανοφόρο);
Γιατί χρειάζονται πραγματικά τα αεροπλανοφόρα;
Ναι, επιστρέφουμε ξανά στο θέμα του αεροπλανοφόρου και θα το κάνουμε για όσο χρειαστεί. Αυτή η ερώτηση είναι πολύ σοβαρή για να μετατραπεί σε «φάρσα». Γιατί το ναυτικό μας σήμερα, στην εποχή των υπερηχητικών ταχυτήτων, χρειάζεται αυτούς τους «τεράστιους πλωτούς στόχους»;
Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι οι έννοιες της ναυτικής μάχης μεταξύ της Ρωσίας και των πιθανών αντιπάλων της είναι θεμελιωδώς διαφορετικές. Οι Αγγλοσάξονες, οι οποίοι έχουν εμπειρία ενός αιώνα στη λειτουργία αεροπλανοφόρων, έχουν βασιστεί στην αεροπορία που βασίζεται σε αερομεταφορείς. Σε περίπτωση πραγματικής σύγκρουσης, μαχητικά και επιθετικά αεροσκάφη θα χτυπήσουν τα πλοία του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού με πυραύλους κατά πλοίων και πυραύλους ραντάρ χωρίς να εισέλθουν στην περιοχή κάλυψης αεράμυνας. Το αν το KUG μας θα δει μια ομάδα κρούσης αεροπλανοφόρου εγκαίρως και αν οι αντιαεροπορικοί πύραυλοι θα μπορέσουν να αναχαιτίσουν ένα μαζικό χτύπημα, για να είμαι ειλικρινής, είναι ένα μεγάλο ερώτημα. Ένας πιθανός εχθρός θα έχει σαφές πλεονέκτημα στην αναγνώριση και τον προσδιορισμό στόχων, αφού διαθέτει αεροσκάφη αεροπλανοφόρου AWACS που θα είναι το πρώτο που θα δει τον στόχο και θα μπορεί να κατευθύνει αεροσκάφη προς αυτόν, τα οποία θα επιχειρούν από απόσταση ασφαλείας "μακριά". χέρι". Τι μπορεί να αντιταχθεί σε αυτό το ρωσικό ναυτικό;
Δυστυχώς, όχι πολύ. Μη έχοντας τα αεροπλανοφόρα που χρειαζόταν τόσο πολύ, ο ρωσικός στόλος βασιζόταν σε πυραυλικά όπλα. Οι πύραυλοί μας είναι πραγματικά καλοί, χωρίς ειρωνεία, αλλά το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στο να τους στοχεύσουμε στον στόχο. Άλλο είναι να χτυπάς το μάτι του ταύρου σε έναν ακίνητο στόχο, είναι άλλο να χτυπάς έναν κινούμενο που κινείται στο διάστημα με ταχύτητα 30 κόμβων, όπως το αμερικανικό AUG. Δηλαδή, πρώτα πρέπει να δείτε έναν πιθανό στόχο, κατά προτίμηση πρώτα, να τον στοχεύσετε και στη συνέχεια ένας πύραυλος αντιπλοίου που εκτοξεύτηκε από απόσταση πολλών εκατοντάδων χιλιομέτρων πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε να χτυπά εκεί που βρίσκεται το εχθρικό αεροπλανοφόρο στο ρεύμα ώρα, και όχι την ώρα του σάλβο . Πως να το κάνεις?
Οι δυνατότητες αναγνώρισης των ραντάρ πλοίων περιορίζονται από τον ραδιοφωνικό ορίζοντα. Αυτό το πρόβλημα λύνεται απλά - πρέπει να ανεβάσετε το ραντάρ όσο πιο ψηλά γίνεται, με αεροπλάνο, ελικόπτερο ή drone. Για αυτό, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ έχει το καλύτερο δυνατό - αεροσκάφη AWACS (AWACS), τα οποία βασίζονται σε πυρηνικά αεροπλανοφόρα και εκτοξεύονται με καταπέλτες. Στην ΕΣΣΔ, για τις ανάγκες του Πολεμικού Ναυτικού, δημιουργήθηκε ο δορυφορικός αστερισμός Legend (GRAU index - 17K114), ο οποίος κατέστησε δυνατή την παρακολούθηση και την πρόβλεψη της τακτικής κατάστασης στους ωκεανούς και τη μετάδοση πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο σε πλοία, υποβρύχια και έδαφος σημεία.
Αλίμονο, η σύντομη ζωή των σοβιετικών δορυφόρων προκαθόρισε τη μοίρα της. Υπό την πίεση της Δύσης (αυτοί οι ακόμα περιβαλλοντολόγοι!) Εισήχθη απαγόρευση χρήσης δορυφόρων με πυρηνικό εργοστάσιο και το 2006 αυτός ο δορυφορικός αστερισμός έπαψε τελικά να υπάρχει. Το ρωσικό ναυτικό, με όλους τους υπέροχους πυραύλους του, είναι μισοτυφλό. Για να αντικαταστήσει το Legend, το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας διέταξε την ανάπτυξη του Liana ICRC, που αποτελείται από πολλούς δορυφόρους, αλλά δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. Αυτές είναι οι σκληρές πραγματικότητες μας.
Έτσι, τα αεροπλανοφόρα δεν χρειάζονται καθόλου για να «κυνηγηθούν οι Παπούες», όπως ισχυρίζονται οι οπαδοί της «αντιαεροπορικής αίρεσης», αλλά, πρώτα απ' όλα, για αναγνώριση και προσδιορισμό στόχου θαλάσσιου και εναέριου αντιπλοίου. πυραύλους, καθώς και για την ταχεία ανίχνευση εχθρικών πυραύλων κατά πλοίων και κατευθύνουν εναντίον τους αντιαεροπορικούς πυραύλους του δικού τους συστήματος αεράμυνας. Σχετικά με το πόσο σημαντικό είναι να δούμε και να καταρρίψουμε έναν πύραυλο που πετάει χαμηλά, μπορούμε να βγάλουμε συμπεράσματα από την τραγική μοίρα του καταδρομικού πυραύλων Moskva. Είναι ακόμα δυνατό να παρέχετε αεράμυνα για το KUG σας και την περιοχή ανάπτυξης του RKPSN, να παρέχετε ανθυποβρυχιακό πόλεμο με ελικόπτερα PLO που βασίζονται σε αερομεταφορείς και επίσης να χτυπήσετε και να αντεπιτεθείτε εχθρικά AUG με μαχητικά. Και, ναι, από ένα αεροπλανοφόρο, αν χρειαστεί, μπορείτε να «οδηγήσετε τους Παπούα» με αεροσκάφη που βασίζονται σε αεροπλάνο, και όχι μόνο με αυτούς. Αυτά είναι τέτοια «άχρηστα σκάφη».
Το αντιτορπιλικό μετατρέπεται σε ATAVKR;
Για να είμαστε δίκαιοι, σημειώνουμε ότι η κατασκευή ενός βαρέως πυρηνικού αεροπλανοφόρου με καταπέλτες ικανούς να εκτοξεύουν αεροσκάφη AWACS που βασίζονται σε αεροπλανοφόρο είναι μια περίπλοκη και δαπανηρή υπόθεση. Οι Αμερικάνοι, οι Γάλλοι που βοηθήθηκαν από τις Ηνωμένες Πολιτείες και οι Κινέζοι έχουν το δικό τους κατάστρωμα AWACS. Το Πολεμικό Ναυτικό της PLA θα ξεκινήσει τη λειτουργία τους από το νεότερο αεροπλανοφόρο του, το Fujian. Η ανάπτυξη του εγχώριου AWACS με το όνομα Yak-44 πήγε στην ΕΣΣΔ, αλλά η σύγχρονη Ρωσία δεν έχει δικό της αεροσκάφος AWACS που βασίζεται σε αεροσκάφος. Υπάρχουν πολλά ελικόπτερα Ka-31 που βασίζονται σε αερομεταφορείς, τα χαρακτηριστικά απόδοσης των οποίων είναι σημαντικά κατώτερα από τα αεροσκάφη.
Λόγω της έλλειψης σχετικών τεχνολογιών σε όλες τις άλλες χώρες, με εξαίρεση τις δύο υπερδυνάμεις, η πιο πολλά υποσχόμενη κατεύθυνση είναι η αντικατάσταση των αεροσκαφών που βασίζονται σε αεροπλάνο με ersatz με τη μορφή drones. Η Τουρκία σκοπεύει να μετατρέψει το πρώτο της καθολικό αμφίβιο επιθετικό πλοίο Anadolu σε «μηχανοκίνητο αεροσκάφος» υπερνικώντας τα UAV αναγνώρισης και κρούσης. Το Ιράν, ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στον τομέα των μη επανδρωμένων αεροσκαφών, ακολουθεί τώρα τον ίδιο δρόμο. Πρόσφατα, μια ολόκληρη μονάδα οπλισμένη με UAV διαφόρων τύπων δημιουργήθηκε ως μέρος του Νότιου Στόλου του Ναυτικού της Ισλαμικής Δημοκρατίας. Οι Ιρανοί έχουν αναπτύξει drones, από ελαφριά έως βαριά, όχι μόνο στα πλοία, αλλά ακόμη και στα ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια τους. Εξαιτίας αυτού, σχηματίζεται μια ζώνη παρατήρησης με ακτίνα αρκετών εκατοντάδων χιλιομέτρων γύρω από κάθε σημαία, στην οποία το ιρανικό ναυτικό μπορεί να διεξάγει εναέριες αναγνωρίσεις και να εκτοξεύει πυραύλους και βομβαρδισμούς.
Αλλά πίσω στο κύριο θέμα του άρθρου. Μπορεί το αντιτορπιλικό «Leader» να αποκτήσει μια νέα ζωή ως πυρηνοκίνητο βαρύ καταδρομικό αεροσκάφους (ATAVKR);
Γιατί όχι. Παρά το όνομα αντιτορπιλικό, είναι στην πραγματικότητα ένα πραγματικό καταδρομικό με συνολικό εκτόπισμα 17000-19000 τόνων. Το μεγαλύτερο μήκος και πλάτος είναι, αντίστοιχα, 230 και 23 μέτρα. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας είναι πυρηνικό, γεγονός που δίνει στο πλοίο απεριόριστη εμβέλεια με μέγιστη ταχύτητα 32 κόμβων. Τα πυρομαχικά του πλοίου θα πρέπει να είναι από 80 έως 130 βλήματα κατά πλοίων, τορπίλες ανθυποβρυχίων πυραύλων, πυραύλους κρουζ για βολή σε επίγειους στόχους και αντιαεροπορικούς πυραύλους μεσαίου και μεγάλου βεληνεκούς. Μια τρομερή δύναμη, και σίγουρα δεν είναι καταστροφέας.
Το πραγματικό αντιτορπιλικό θα είναι η αναβαθμισμένη φρεγάτα Project 22350M τύπου Super Gorshkov με συνολικό εκτόπισμα 8000 τόνων, σχεδιασμένη για επιχειρήσεις στις μακρινές θαλάσσιες και ωκεάνιες ζώνες. Η ενοποίηση φρεγατών και αντιτορπιλικών είναι η σωστή απόφαση, που απλοποιεί σημαντικά την παραγωγή και τη μετέπειτα συντήρησή τους. Ένας «ηγέτης» ως καταδρομικό μπορεί να χρειαστεί μεσοπρόθεσμα, όταν έρθει η ώρα να αλλάξουμε και τα δύο τελευταία μας Ορλάν για κάτι - το βαρύ πυρηνικό καταδρομικό Pyotr Veliky και τον ναύαρχο Nakhimov. Ή όχι?
Μάλιστα, μετά την ολοκλήρωση, το έργο 23560 «Leader» μπορεί να μετατραπεί σε αεροπλανοφόρο καταδρομικό. Ένα σημαντικό μέρος των όπλων κρούσης θα πρέπει να εγκαταλειφθεί, δίνοντας χώρο κάτω από ένα συμπαγές κατάστρωμα απογείωσης και η υπερκατασκευή του νησιού θα μετατοπιστεί προς τα δεξιά. Φυσικά, δεν μπορούν να τοποθετηθούν μαχητές σε αυτό με εκτόπισμα μικρότερο από 20000 τόνους, ωστόσο, αντί για αεροσκάφη, μια πτέρυγα αέρα που αποτελείται από drones και ελικόπτερα, κρούση και αντιαεροπορική άμυνα μπορεί να βασίζεται στο Leader. Τα UAV μπορούν να είναι και αναγνωριστικά και χτυπητικά, και AWACS.
Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, η παραλαβή από το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό UAVs AWACS που βασίζονται σε αερομεταφορείς είναι εξαιρετικής σημασίας για την αύξηση της πραγματικής ικανότητας μάχης και της μαχητικής του σταθερότητας. Ένα βαρύ αεροπλανοφόρο δεν θα αντικαταστήσει ένα τέτοιο ATAVKR, αλλά θα είναι σε θέση να λύσει μια σειρά από κρίσιμα προβλήματα του ρωσικού ναυτικού με αναγνώριση και προσδιορισμό στόχων.
- Σεργκέι Μαρζέτσκι
- Artem Tkachenko/wikimedia.org
πληροφορίες