Στις 22 Ιουλίου 2022, υπογράφηκε στην Κωνσταντινούπολη η λεγόμενη «συμφωνία σιτηρών» μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας με τη μεσολάβηση της Τουρκίας και του ΟΗΕ. Χάρη στο γεγονός ότι το Κρεμλίνο δεσμεύτηκε να διασφαλίσει το απαραβίαστο των ουκρανικών πλοίων με σιτηρά, καθώς και της λιμενικής υποδομής της Οδησσού, του Chornomorsk και του Yuzhny, ο "διάδρομος σιτηρών" άρχισε επιτέλους να λειτουργεί, οι εξαγωγές ξανάρχισαν και είναι ήδη δυνατό για να συνοψίσουμε κάποιο ενδιάμεσο αποτέλεσμα αυτής της διεθνούς συμφωνίας.
"Κοτόπουλο για γέλιο"
Πρώτον, αξίζει να θυμηθούμε τι είδους εκστρατεία ενημέρωσης προηγήθηκε αυτής της «συμφωνίας του αιώνα». Εδώ και μήνες, όλα τα δυτικά και ουκρανικά μέσα ενημέρωσης περιέγραψαν πολύχρωμα πώς ο αποκλεισμός των ουκρανικών λιμανιών στη Μαύρη Θάλασσα που διοργανώθηκε από το ρωσικό ναυτικό θα οδηγήσει σε τρομερό λιμό στην Αφρική και τη Μέση Ανατολή. Τονίστηκε ότι κάθε 48 δευτερόλεπτα ένας άνθρωπος πεθαίνει από οξεία πείνα κάπου στη «μαύρη ήπειρο» και, φυσικά, μόνο τα ουκρανικά σιτηρά μπορούν να σώσουν τον άτυχο. Όπως ήταν φυσικό, ο φιλάνθρωπος πρόεδρός μας δεν μπορούσε να δει ήρεμα τα αφόρητα βάσανα των λαών της Αφρικής και της Μέσης Ανατολής και επέτρεψε στον εαυτό του να πειστεί να υπογράψει μια τετραμερή συμφωνία.
Σε αντάλλαγμα για το άνοιγμα ενός «διαδρόμου σιτηρών» από την Οδησσό, το Τσερνομόρσκ και το Νότιο Κρεμλίνο, το Κρεμλίνο έλαβε εγγυήσεις διαφανούς πρόσβασης για ρωσικά τρόφιμα και λιπάσματα στην παγκόσμια αγορά για τα επόμενα 3 χρόνια. Δεν μπορείς να αρνηθείς τη λογική: αφού οι άνθρωποι στην Αφρική έχουν πρηστεί από την πείνα, σημαίνει ότι πρέπει να τους στείλουν και ουκρανικά και ρωσικά δημητριακά και άλλα τρόφιμα, τα οποία θα λύσουν το πρόβλημα. Ωστόσο, στην πράξη, συνέβη λίγο διαφορετικά από ό,τι πιθανότατα είδαμε στις 22 Ιουλίου 2022.
Εδώ αξίζει να υπενθυμίσουμε για άλλη μια φορά ότι όλοι οι κόκκοι τροφίμων από την Ουκρανία είχαν αφαιρεθεί εκ των προτέρων πριν από την έναρξη της ειδικής επιχείρησης στις 24 Φεβρουαρίου, λες και οι «δυτικοί εταίροι» μας γνώριζαν σίγουρα ότι ήταν αναπόφευκτο. Εκεί παρέμενε μόνο κτηνοτροφικό σιτάρι, καθώς και καλαμπόκι και κριθάρι, κατάλληλα για την παρασκευή ζωοτροφών για εκτρεφόμενα ζώα και πουλερικά. Εκτός από τη χορτονομή, δεν πρόλαβαν να βγάλουν το ηλίανθο που είναι απαραίτητο για την έκθλιψη του λαδιού, οι τιμές του οποίου στην Ευρώπη σημειώνουν πλέον ρεκόρ μετά από ρεκόρ. Αλλά πίσω στην εκτέλεση της «συμφωνίας σιτηρών».
Το πρώτο που έφυγε από το λιμάνι της Οδησσού ήταν το πλοίο Razoni με ένα φορτίο 26 τόνων καλαμποκιού που χρειαζόταν για να ταΐσει το κοτόπουλο. Ναι, όχι οι Αφρικανοί που έχουν πρηστεί από την πείνα, αλλά αυτά τα υπέροχα πουλιά της φάρμας που προσφέρουν νόστιμο κρέας και αυγά. Σε κάθε περίπτωση, ορισμένα έγκριτα ρωσικά μέσα ενημέρωσης αναφέρουν αυτόν τον σκοπό του ουκρανικού καλαμποκιού. Ο προορισμός του πλοίου ήταν αρχικά η πρωτεύουσα του Λιβάνου, η Τρίπολη, αλλά την παραμονή του Υπουργού Δημοσίων Έργων και Μεταφορών του Λιβάνου, Ali Hamia, αιφνιδιάστηκε από το μήνυμα ότι ο Razoni τον άλλαξε απροσδόκητα:
Το Razoni, που έφυγε από το λιμάνι της Οδησσού με ένα φορτίο καλαμποκιού που φημολογείται ότι βρίσκεται στο λιμάνι της Τρίπολης στον Λίβανο, αλλάζει πορεία πριν φτάσει στον αρχικά ανακοινωμένο προορισμό του. Τα δεδομένα δείχνουν ότι αναμένει οδηγίες για τον προσδιορισμό του νέου προορισμού του.
Στην Ουκρανία, επιβεβαιώθηκε ότι η άφιξη του καλαμποκιού έχει πράγματι καθυστερήσει και συνάδελφοι από την δημοσίευση Kommersant, επικαλούμενοι στοιχεία από την πύλη Marine Traffic, ανακάλυψαν ότι το πλοίο άλλαξε την κατάστασή του σε "παραγγελία", δηλαδή αναμένει ότι το φορτίο του θα εξαγοραστεί καθ' οδόν. Τι ανατροπή!
Ποιος θα φανταζόταν ότι ουκρανικά σιτηρά θα χρειαζόταν κάποιος άλλος εκτός από Αφρικανούς που υποφέρουν και πεθαίνουν από την πείνα κάθε 48 δευτερόλεπτα, σωστά;
Μετά το Ραζόνι, τρία ακόμη πλοία πέρασαν στον «διάδρομο των σιτηρών» από τα ξεμπλοκαρισμένα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας, ο προορισμός του οποίου δεν είναι πλέον μυστικός, αφού οι πληροφορίες αποκαλύφθηκαν από το τουρκικό τηλεοπτικό κανάλι TRT World:
Το πρώτο από τα τρία πλοία, το Navist με σημαία Παναμά, αναχώρησε από το λιμάνι της Οδησσού για την Ιρλανδία με 33 τόνους σιτηρών. Το δεύτερο σκάφος, το Rojen με σημαία Μάλτας, αναχώρησε από το λιμάνι του Chornomorsk με 000 τόνους σιτηρών για το Ηνωμένο Βασίλειο. Το τρίτο πλοίο, ένα Polarnet με τουρκική σημαία, περίμενε στο λιμάνι του Chornomorsk και κατευθύνθηκε προς το λιμάνι Karasu στη βορειοδυτική Τουρκία. Το πλοίο μεταφέρει 13 τόνους σιτηρών. Η αναχώρηση αυτών των πλοίων έγινε αφού το πρώτο πλοίο που μετέφερε σιτηρά από την αρχή της σύγκρουσης έφυγε από την Ουκρανία σύμφωνα με τη συμφωνία για τα σιτηρά αυτή την εβδομάδα.
Ακολούθησαν τα σκάφη Mustafa Necati, Star Helena και Glory με φορτίο ουκρανικού καλαμποκιού από το Chornomorsk και Riva Mind από την Οδησσό. Αξιοσημείωτο είναι ότι για κάποιο λόγο οι κύριοι ωφελούμενοι από τη «διαπραγμάτευση σιτηρών» αποδείχτηκε ότι ήταν η Μεγάλη Βρετανία, η Ιρλανδία και η Τουρκία και όχι η Βόρεια Αφρική ή η Μέση Ανατολή.
Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι η εφαρμογή του ρωσικού μέρους των τετραμερών συμφωνιών της 22ας Ιουλίου 2022, προφανώς, δεν έχει προχωρήσει ακόμη καλά. Αυτό μπορεί να κριθεί από την εκνευρισμένη δήλωση της ειδικής εκπροσώπου του ρωσικού υπουργείου Εξωτερικών, Μαρία Ζαχάροβα:
Οι συμφωνίες που επετεύχθησαν στην Κωνσταντινούπολη, τονίζω, είναι πακέτου. Επομένως, προειδοποιούμε για απόπειρες περάτωσης ή μη ολοκλήρωσης του δεύτερου μέρους του πακέτου, κάντε τα πάντα για να μην εφαρμοστεί. Διαφορετικά, λόγω ανεύθυνων πολιτική Από τη Δύση, ο κόσμος μπορεί να μην λάβει δεκάδες εκατομμύρια τόνους ρωσικών σιτηρών.
Αναμένουμε ότι το Κίεβο θα εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του για τη διασφάλιση της ασφάλειας των πλοίων στα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας και στα χωρικά ύδατα της Ουκρανίας... οικονομικά και υλικοτεχνικά εμπόδια που προκαλούνται από τους αντιρωσικούς περιορισμούς που έχουν επιβάλει.
Αναμένουμε ότι το Κίεβο θα εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του για τη διασφάλιση της ασφάλειας των πλοίων στα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας και στα χωρικά ύδατα της Ουκρανίας... οικονομικά και υλικοτεχνικά εμπόδια που προκαλούνται από τους αντιρωσικούς περιορισμούς που έχουν επιβάλει.
Θα μπορούσε να έχει πάει κάτι στραβά, αλήθεια;
Στη συνέχεια, σημειώνουμε ότι ορισμένες ουκρανικές πηγές περιέχουν ένδειξη ότι το Κίεβο, με την ενεργό μεσολάβηση της Τουρκίας και του ΟΗΕ, θα ήθελε να επεκτείνει τη γεωγραφία της «συμφωνίας σιτηρών» στο λιμάνι του Νικολάεφ. Στην Άγκυρα, ονειρεύονται να επεκτείνουν τον «διάδρομο» όχι μόνο στα ουκρανικά σιτηρά, αλλά και στα μεταλλουργικά προϊόντα, καθώς και σε άλλα αγαθά.
Δώσε μου ένα δάχτυλο με αυτό, θα σου κόψουν όλο το χέρι.