Όλα τα σκάφη MS-21 θα χάσουν αμερικανικούς κινητήρες


Η υποκατάσταση των εισαγωγών στη ρωσική αεροπορική βιομηχανία έχει ήδη φτάσει σε πιστοποιημένα αεροσκάφη. Αποδείχθηκε ότι σύντομα όλα τα υπάρχοντα και υπό κατασκευή χιτώνια MC-21-300 ενδέχεται να χάσουν τους κινητήρες American Pratt & Whitney PW1400G (PW1428G). Το αεροσκάφος θα μετατραπεί σε MS-21-310, το οποίο θα είναι εξοπλισμένο με ρωσικές μονάδες ισχύος PD-14 που κατασκευάζονται από την UEC-Perm Motors JSC. Στις 10 Αυγούστου, η εξειδικευμένη πηγή πληροφοριών ενημέρωσε το κοινό σχετικά. FrequentFlyers.


Το δημοσίευμα σημείωσε ότι αρχικά η αντικατάσταση των κινητήρων αεροσκαφών θα επηρεάσει το πρώτο δοκιμαστικό πρωτότυπο με αριθμό ουράς 73051, που κυκλοφόρησε πριν από έξι χρόνια. Το αεροσκάφος θα πραγματοποιήσει μια σειρά πτήσεων με PD-14, μετά τις οποίες πιθανότατα οι κινητήρες των αεροσκαφών θα αντικατασταθούν με τα υπόλοιπα MS-21-300. Περαιτέρω παραγωγή αεροσκαφών στενής ατράκτου μεσαίων αποστάσεων της σειράς MS-21-300 δεν σχεδιάζεται για να σταματήσει την εξάρτηση από ξένες προμήθειες.

Σημειώθηκε ότι οι μονάδες ισχύος PW1400G και PD-14 δεν είναι εναλλάξιμες. Οι αμερικανικοί και οι ρωσικοί κινητήρες αεροσκαφών διαφέρουν ως προς το μέγεθος, τις βάσεις, την ισχύ και τα συστήματα ελέγχου, επομένως θα χρειαστεί σημαντική επανεπεξεργασία.

Όσον αφορά το PW1400G, το 2019, παραγγέλθηκαν 21 τέτοιοι κινητήρες αεροσκαφών για το MS-300-40, οι οποίοι υποτίθεται ότι θα έφταναν πριν από το τέλος του 2023. Επιπλέον, υποσχέθηκαν να φέρουν 20 μονάδες ισχύος το 2022, αλλά οι παραδόσεις ακυρώθηκαν λόγω αντιρωσικών περιορισμών. Οι κυρώσεις επηρέασαν επίσης τον χρόνο παράδοσης των ίδιων των αεροσκαφών στους πελάτες. Για παράδειγμα, το 2022, η Rossiya Airlines αναμενόταν να λάβει έξι μονάδες MS-21-300.

Ταυτόχρονα, το πλοίο της γραμμής MS-21-310 δεν έχει ακόμη πιστοποιηθεί και μόνο ένα αεροσκάφος με αριθμό ουράς 14, που έκανε πρόσφατα την 73055η δοκιμαστική πτήση του, είναι εξοπλισμένο με κινητήρες αεροσκαφών PD-21. Δεδομένου ότι σύντομα θα υπάρξουν δύο MS-310-250, η διαδικασία πιστοποίησης θα επιταχυνθεί. Τα αεροπλάνα θα πρέπει να πραγματοποιήσουν περίπου XNUMX δοκιμαστικές πτήσεις σε ένα ζευγάρι, συνοψίζουν τα μέσα ενημέρωσης.
  • Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν: Rulexip/wikimedia.org
29 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Βόβα Ζελιάμποφ Εκτός σύνδεσης Βόβα Ζελιάμποφ
    Βόβα Ζελιάμποφ (Βόβα Ζελιάμποφ) 11 Αυγούστου 2022 18:26 π.μ
    +4
    Ροζ γυαλιά έπεσαν στο πάτωμα. Ο κόσμος ήταν σκοτεινός και σκοτεινός.
    1. Γιαροσλάβ Κ. Εκτός σύνδεσης Γιαροσλάβ Κ.
      Γιαροσλάβ Κ. (Γιάροσλαβ Κ.) 11 Αυγούστου 2022 20:17 π.μ
      +3
      Γενικά κανείς δεν είχε αυταπάτες γι' αυτά. Είναι γνωστό από παλιά ότι δεν πρέπει να περιμένουμε τίποτα καλό από τον ηγεμόνα)). Zapadla σε δίσκους zapadle και zapadloy. Αλλά όταν οι ίδιοι σχεδόν αρνήθηκαν, τότε μπορείτε να στερήσετε)). Το κυριότερο είναι να διατυπωθεί σωστά ο τίτλος στον Τύπο.
  2. Βλαντιμίρ Τουζάκοφ Εκτός σύνδεσης Βλαντιμίρ Τουζάκοφ
    Βλαντιμίρ Τουζάκοφ (Βλαντιμίρ Τουζάκοφ) 11 Αυγούστου 2022 18:59 π.μ
    -3
    Οι αμερικανικοί και οι ρωσικοί κινητήρες αεροσκαφών διαφέρουν ως προς το μέγεθος, τις βάσεις, την ισχύ και τα συστήματα ελέγχου, επομένως θα χρειαστεί σημαντικός αριθμός επανεπεξεργασίας

    Με μια τόσο τεράστια επένδυση κεφαλαίων και εργασίας, είναι καλύτερα να σκεφτόμαστε τα πάντα. Η δημιουργία ενός PD-14 με δυνατότητα ανταλλαγής του κινητήρα μιας αμερικανικής εταιρείας (αυτοί οι κινητήρες τοποθετούνται σε έναν τεράστιο στόλο αεροσκαφών) θα άνοιγε μια τεράστια αγορά πωλήσεων και οι μετατροπές του αεροσκάφους μας μειώθηκαν. Θα… Ναι, και η στοιχειώδης αντιγραφή δεν θα έβλαπτε τη μείωση του χρόνου και του κόστους δημιουργίας ενός κινητήρα αντικατάστασης για το MS-21. Για το μέλλον, είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν νέοι κινητήρες με καλύτερα χαρακτηριστικά, αλλά αυτό είναι μεγαλύτερο και πιο ακριβό .... Φαίνεται ότι οι στρατηγοί του στρατιωτικού-βιομηχανικού μας συγκροτήματος δεν είναι οι ίδιοι ...
    1. Πάβελ Ν Εκτός σύνδεσης Πάβελ Ν
      Πάβελ Ν (Παύλος) 11 Αυγούστου 2022 21:36 π.μ
      +2
      Ο κινητήρας PD-14 έχει ήδη δημιουργηθεί, αλλά είναι αδύνατο να αντιγραφεί η πιο σύνθετη τεχνολογικά συσκευή (κινητήρας αεροσκάφους)
      1. Βλαντιμίρ Τουζάκοφ Εκτός σύνδεσης Βλαντιμίρ Τουζάκοφ
        Βλαντιμίρ Τουζάκοφ (Βλαντιμίρ Τουζάκοφ) 11 Αυγούστου 2022 22:18 π.μ
        -2
        Πιστό αντίγραφο. Φυσικά, δεν θα είναι δυνατή η πλήρης αντιγραφή, αλλά το συνολικό βάρος, τα χαρακτηριστικά ισχύος, η παροχή ρεύματος κ.λπ. μπορούν να ρυθμιστούν για αντικατάσταση ..., ...
        1. Sidor Bodrov Εκτός σύνδεσης Sidor Bodrov
          Sidor Bodrov 12 Αυγούστου 2022 12:35 π.μ
          0
          Ναι, θα ήταν πολύ πολύτιμο να ρυθμίσετε αρχικά το PD-14 στη δυνατότητα αντικατάστασης του PW. Σίγουρα ο κινητήρας μας είναι και φθηνότερος και προτιμότερος στη λειτουργία. Και αντί να φουσκώνετε και να εφεύρετε το MS-21 310, συνεχίστε να παράγετε τα 300. Και το PD-14, ως καθολικό, θα πρέπει να προσφέρεται για εξαγωγή. Οι «αποτελεσματικοί» διευθυντές μας με τον παλιό τρόπο φυλακίζονται για δωροδοκίες - εύκολη λεία από ανταγωνιστές.
  3. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 11 Αυγούστου 2022 20:03 π.μ
    -3
    Λοιπόν, κάποια στιγμή θα χάσουν...
    ήταν ξεκάθαρο για πολύ καιρό, αλλά ... κάποιος το έφερε ...
    Γενικά, πολύ redoing και redoing
  4. Demonlivi Εκτός σύνδεσης Demonlivi
    Demonlivi (Ντίμα) 11 Αυγούστου 2022 20:52 π.μ
    +2
    Πρέπει λοιπόν να απαγορεύσετε όλα τα ξένα αεροσκάφη! Boeing και Airbus! Και ξένα αυτοκίνητα και υπολογιστές, iPhone! Και ποιος στην κυβέρνηση καβαλάει Maybach και λιμουζίνα! Πρέπει να ξεκινήσουν! Θα πρέπει να δώσουν το παράδειγμα και να μεταφερθούν στο Βόλγα!;)
    1. Sidor Bodrov Εκτός σύνδεσης Sidor Bodrov
      Sidor Bodrov 12 Αυγούστου 2022 12:42 π.μ
      +5
      Ναι, πρέπει να ξεκινήσετε με αυτά. Δεν είναι όμως απαραίτητο να τα ξαναφυτέψουμε. Είναι απαραίτητο να εισαχθεί ένας προοδευτικός φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων, για παράδειγμα, όπως στην Κίνα:
      Έως 1500 γιουάν (15 χιλιάδες ρούβλια) το μήνα - 3%
      Από 1500 έως 4500 (έως 45 χιλιάδες ρούβλια) ανά μήνα - 10%
      Από 4500 έως 9000 (έως 90 χιλιάδες ρούβλια) ανά μήνα - 20%
      Από 9000 έως 35000 (έως 350 χιλιάδες) το μήνα - 25%
      Από 35000 έως 55000 (έως 550 χιλιάδες) - 30%
      Από 55000 έως 80000 (έως 800 χιλιάδες) - 35%
      Πάνω από 80000 (πάνω από 800 χιλιάδες ρούβλια το μήνα) - 45%
      - Υπάρχει κάτι να στηρίξει την εθνική οικονομία.
    2. Ingvar7 Εκτός σύνδεσης Ingvar7
      Ingvar7 (Ίνγκβαρ Μίλερ) 12 Αυγούστου 2022 12:48 π.μ
      +2
      Για αυτό, ο Ιωσήφ πρέπει να αναστηθεί.
  5. Ρούμπικον Εκτός σύνδεσης Ρούμπικον
    Ρούμπικον 11 Αυγούστου 2022 21:02 π.μ
    -7
    Σε δέκα χρόνια, αυτό το mese21 θα λάβει πιστοποιητικό
    1. nov_tech.vrn Εκτός σύνδεσης nov_tech.vrn
      nov_tech.vrn (Μιχαήλ) 12 Αυγούστου 2022 09:17 π.μ
      +3
      θα σε ταφούν νωρίτερα
  6. 1_2 Εκτός σύνδεσης 1_2
    1_2 (Οι πάπιες πετούν) 11 Αυγούστου 2022 21:07 π.μ
    +4
    δηλαδή πρέπει και πάλι να ευχαριστήσουμε τη Δύση που διόρθωσε τα λάθη (με κυρώσεις) των φιλελεύθερων γραφειοκρατών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που γέμισαν MS21 και ssd με 100 δυτικά κιτ. Πότε θα μάθει ο Τσάρος να επιλέγει προσωπικό σε 20 χρόνια;
    1. rotkiv04 Εκτός σύνδεσης rotkiv04
      rotkiv04 (Νικητής) 11 Αυγούστου 2022 21:47 π.μ
      +4
      Και αυτό που μπορεί να ζητηθεί από τον Τσάρο, ο ίδιος προέρχεται από τη φωλιά του Έλτσιν και είναι ο πρώτος φιλελεύθερος στη Ρωσία μέχρι το μεδούλι των οστών του, και οι πράξεις και οι αποφάσεις του το επιβεβαιώνουν συνεχώς.
    2. Βλαντιμίρ Τουζάκοφ Εκτός σύνδεσης Βλαντιμίρ Τουζάκοφ
      Βλαντιμίρ Τουζάκοφ (Βλαντιμίρ Τουζάκοφ) 11 Αυγούστου 2022 22:30 π.μ
      +3
      Είναι σύνηθες να ακολουθεί ο πιο εύκολος δρόμος, αν είναι δυνατόν να γλιστρήσει ένα ξένο προϊόν με επανακολλημένες ετικέτες και να το πάρει, όπως για το προϊόν του χωρίς μεγάλα έξοδα, και όλα στην τσέπη του, οπότε ποιος θα αρνηθεί. αν δεν υπάρχει επίβλεψη... Στη Ρωσία το επιτρεπτό της κλοπής είναι απαγορευτικό, φυτεύουν απαράδεκτους ανθρώπους που δεν ταιριάζουν στην τάση... Γι' αυτό το Superjet είναι έτσι και άλλα. Σήμερα στη Ρωσική Ομοσπονδία πολλά πρέπει να αλλάξουν, όπως σε ένα αστείο: τα πάντα σε έναν οίκο ανοχής πρέπει να αλλάξουν, και κορίτσια και ένας οίκος ανοχής ... (υπουργοί) ...
      1. Βενιαμίν Εκτός σύνδεσης Βενιαμίν
        Βενιαμίν (Βενιαμίν) 12 Αυγούστου 2022 11:37 π.μ
        +2
        Και ποιος διορίζει οίκο ανοχής;
    3. Βενιαμίν Εκτός σύνδεσης Βενιαμίν
      Βενιαμίν (Βενιαμίν) 12 Αυγούστου 2022 11:38 π.μ
      0
      Για 25, μήπως σε 10 χρόνια θα κερδίσει;
  7. Σκόνη Εκτός σύνδεσης Σκόνη
    Σκόνη (Σεργκέι) 12 Αυγούστου 2022 01:02 π.μ
    +6
    Ο Akulov (ο γαμπρός του Yeltsin), ο Khristenko (ο υπουργός επέβλεπε την αεροναυπηγική βιομηχανία) αυτοί είναι οι τυμβωρύχοι της αεροπορικής μας βιομηχανίας. Χάρη σε αυτούς καταστράφηκε με επιτυχία ό,τι δημιούργησε η χώρα μας.
  8. Βενιαμίν Εκτός σύνδεσης Βενιαμίν
    Βενιαμίν (Βενιαμίν) 12 Αυγούστου 2022 11:35 π.μ
    0
    Περισσότερες κυρώσεις - ισχυρότερη Πατρίδα!
    1. Βόβα Ζελιάμποφ Εκτός σύνδεσης Βόβα Ζελιάμποφ
      Βόβα Ζελιάμποφ (Βόβα Ζελιάμποφ) 12 Αυγούστου 2022 16:49 π.μ
      -1
      Παράδοξο, αλλά αληθινό.
  9. Spasatel Εκτός σύνδεσης Spasatel
    Spasatel 12 Αυγούστου 2022 14:37 π.μ
    +1
    Όλα τα σκάφη MS-21 θα χάσουν αμερικανικούς κινητήρες

    Είναι έκπληξη; Ο άγνωστος πήδηξε έξω;
    Ο Πούτιν και η Ντενίσκα Μαντούροφ δεν περίμεναν αυτό το βρώμικο κόλπο;
    Α-ι-ι-ι...
    1. Βόβα Ζελιάμποφ Εκτός σύνδεσης Βόβα Ζελιάμποφ
      Βόβα Ζελιάμποφ (Βόβα Ζελιάμποφ) 12 Αυγούστου 2022 16:16 π.μ
      0
      Καλύτερα αργότερα. παρά ο άθλιος και ασήμαντος θάνατος του Αντόνοφ.
    2. Βόβα Ζελιάμποφ Εκτός σύνδεσης Βόβα Ζελιάμποφ
      Βόβα Ζελιάμποφ (Βόβα Ζελιάμποφ) 12 Αυγούστου 2022 18:53 π.μ
      -1
      Η Δύση δεν περίμενε να δεχθεί αντίποινα στο σαγόνι. Τα αεροπλάνα θα πετάξουν ακόμα κι αν η Δύση πρέπει να πληρώσει ένα αστρονομικό τίμημα για τον ρωσικό άνθρακα και τα σιτηρά.
  10. kriten Εκτός σύνδεσης kriten
    kriten (Βλαδιμίρ) 12 Αυγούστου 2022 16:55 π.μ
    +3
    Αυτό είναι ο καρπός μιας οικονομίας απόσυρσης. η ηγεσία της Rostec έγινε δισεκατομμυριούχος, η αγορά μονάδων βοήθησε πολύ σε αυτό. επομένως για 5-7 χρόνια επιβράδυναν την παραγωγή των δικών τους μηχανών. Εξηγούν ακόμη ότι ήθελαν να συμμετάσχουν στον διεθνή καταμερισμό εργασίας. Το αποτέλεσμα, αν και όχι το κυριότερο, θα ήταν η κατασκευή κατοικιών στη Μεσόγειο.
    1. Βόβα Ζελιάμποφ Εκτός σύνδεσης Βόβα Ζελιάμποφ
      Βόβα Ζελιάμποφ (Βόβα Ζελιάμποφ) 12 Αυγούστου 2022 17:21 π.μ
      -2
      Η Ρωσία δεν έχει άλλη Rostec για εσάς.
  11. Velmi Shin Εκτός σύνδεσης Velmi Shin
    Velmi Shin (Velmi Shin) 12 Αυγούστου 2022 20:10 π.μ
    0
    Τι γίνεται όμως με τη δήλωση στη συνεδρίαση της Κρατικής Δούμας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ότι το PD-14 θα εισαχθεί μόνο το 2024; Δεν υπάρχει ακόμα τέτοιος ρωσικός κινητήρας! Και πάλι, το επιθυμητό παρουσιάζεται ως πραγματικότητα.
  12. Cooper Εκτός σύνδεσης Cooper
    Cooper (Αλέξανδρος) 31 Αυγούστου 2022 07:02 π.μ
    0
    Πιο συγκεκριμένα, διαφορετικά, οι αμερικανικοί κινητήρες θα χάσουν όλα τα χιτώνια MS-21.
  13. wladimirjankov Εκτός σύνδεσης wladimirjankov
    wladimirjankov (Βλαντιμίρ Γιάνκοφ) 2 Σεπτεμβρίου 2022 13:10
    0
    Οι « διορατικοί» κορυφαίοι διευθυντές μας από τη Rostec και ο αναπληρωτής πρωθυπουργός Manturov έδωσαν προτεραιότητα στην πιστοποίηση στο MS-21-300 και τώρα πληρώνουμε γι 'αυτό. Γιατί δημιουργήθηκε το PD-14 για να αγοράσει αμερικανικούς κινητήρες και να τους βάλει στο αεροσκάφος μας; Και τώρα, όταν το MS-21-310 χρειάζεται απεγνωσμένα, δεν είναι ακόμα σαφές πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να πιστοποιηθεί και να τεθεί σε σειρά.
  14. yakisam Εκτός σύνδεσης yakisam
    yakisam (Αλέξανδρος) 6 Σεπτεμβρίου 2022 00:46
    0
    Ναι, πολύ ενδεικτικό
    18 χρόνια «ανάπτυξης» του κινητήρα PD-14, εκατοντάδες δισεκατομμύρια ζύμη
    Ταυτόχρονα, για όλα τα 20 χρόνια, το αεροσκάφος MS-21 αναπτύχθηκε παράλληλα με αυτό, εκατοντάδες δισεκατομμύρια ζύμη
    που είναι ΕΙΔΙΚΑ σχεδιασμένο για εισαγόμενους κινητήρες
    Ταυτόχρονα, σύμφωνα με όλα τα χαρακτηριστικά του PD-14, είναι περίπου ανάλογο με το PS-90 (εκτός από τον βαθμό παράκαμψης)
    που βρίσκεται στη γραμμή συναρμολόγησης από το 1987, αλλά όχι - το «σοβιετικό οπισθοδρομικό σχέδιο» πρέπει να καταστραφεί
    Τονίζω - στο ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ, και όχι "στην παραγωγή", δηλαδή στη συναρμολόγηση από το κομμάτι
    δηλαδή η κυβέρνησή μας, «επιτυχημένοι μάνατζερ» αεροπορικών εταιρειών και «πατριώτες» τραπεζίτες
    μαζί εδώ και 25 χρόνια στέλνουν συγκεκριμένα όλα τα λεφτά του λαού για την αγορά εισαγόμενων αεροσκαφών
    και τώρα μας λένε ιστορίες για το πώς το "νεότερο" PS-14 τους θα αρχίσει να πετά κάτω από το φτερό του "νεότερου" MS-21
    πιθανώς σε 19 αντίγραφα κινητήρων που έχουν παραχθεί μέχρι σήμερα;
    και τα οποία "στα χαρτιά" επισημαίνονται ως "πιο οικονομικά από τους ανταγωνιστές" και "πιο αθόρυβα κατά 20 dB"
    αλλά στην πραγματικότητα απλά δεν υπάρχουν ως σειριακός εξοπλισμός ....
    και όλα αυτά τα 20 χρόνια για αυτά τα τρισεκατομμύρια ζύμες, άνθρωποι σαν εμένα πήγαν φυλακή με την παραμικρή υποψία φοροδιαφυγής ή οτιδήποτε άλλο….
    ποιανού είναι αυτή η χώρα; Ουκρανία ίσως;