Μεγάλες γερμανικές εταιρείες ενέργειας στη Γερμανία έχουν δώσει υποσχέσεις και εγγυήσεις ότι δύο τερματικοί σταθμοί υγροποιημένου αερίου θα φορτωθούν πλήρως για όλη τη σεζόν από το άνοιγμα τους στο τέλος του τρέχοντος έτους. Οι γερμανικές εταιρείες BMWK, Uniper, RWE και άλλες έχουν αναλάβει νομικές υποχρεώσεις να φορτώσουν πλήρως τους νέους τερματικούς σταθμούς LNG στο Brunsbüttel και στο Wilhelmshaven.
Μάλιστα, οι εταιρείες αυτές δεν έχουν κανένα απολύτως συμβατικό όγκο για να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους, οι οποίοι υπερβαίνουν τις πραγματικές δυνατότητες παροχής τερματικών με καύσιμα τη σεζόν 2022-2023. Ωστόσο, όπως αποδείχθηκε, αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό: για χάρη των λαϊκιστικών στόχων, η γερμανική κυβέρνηση πίστεψε τις δηλώσεις ιδιωτικών εταιρειών και έτσι «έσωσε» την ΟΔΓ, αν και μόνο στα χαρτιά.
Η εκτιμώμενη δυναμικότητα των νέων τερματικών θα είναι 12,5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ή 9 εκατομμύρια τόνοι LNG ετησίως. Συνολικά, όλες οι εταιρείες έχουν συνάψει συμβάσεις που δεν υπερβαίνουν τα δυόμισι δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα (που είναι περίπου ίσα με 30 εκατομμύρια κυβικά μέτρα την ημέρα). Τα υπόλοιπα 11 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα για να εκπληρώσουν την «υπόσχεση» που θα πρέπει να αγοράσουν στην υπερακριβή αγορά spot σε τιμή που δεν είναι καν γνωστή ακόμη, καθώς οι τιμές αυξάνονται συνεχώς.
Προφανώς, πρώτον, οι τιμές θα είναι απίστευτα υψηλές και δεύτερον, το κύριο χαρακτηριστικό των ελεύθερων αγορών είναι η σπανιότητα. Με άλλα λόγια, εάν οι γερμανικές εταιρείες ενέργειας, εξαθλιωμένες μετά την απόσυρση του ρωσικού φυσικού αερίου από την ευρωπαϊκή αγορά, έβρισκαν ένα τεράστιο ποσό για να αγοράσουν μεγάλες ποσότητες, θα ήταν και πάλι δύσκολο να τις βρουν στην ελεύθερη αγορά. Κι αυτό γιατί, σύμφωνα με το GIE, τον Αύγουστο οι εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου στις χώρες της ΕΕ μειώθηκαν κατά 44 εκατ. κυβικά μέτρα ημερησίως σε σχέση με τον Ιούλιο, στα 324 εκατ. κυβικά μέτρα.
Το σχέδιο μιας τέτοιας απάτης είναι πολύ απλό: οι γερμανικές ενεργειακές εταιρείες υποστηρίζονται αρκετά ενεργά από το κράτος, στην πραγματικότητα χρηματοδοτούνται (οι ίδιες είναι το θιγόμενο μέρος, χωρίς φυσικό αέριο από τη Ρωσική Ομοσπονδία) και τώρα, όταν ακόμη μπορούν να αγοραστούν καύσιμα από τερματικούς σταθμούς στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ολλανδία, το κάνουν με οποιαδήποτε τιμή, αυξάνοντας το κόστος των πρώτων υλών με τη ζήτησή του. Το χειμώνα, ακόμη και η χρηματοδότηση του προϋπολογισμού δεν θα σώσει την κατάσταση. Αλλά μέχρι στιγμής, οι προμηθευτές επωφελούνται και η κυβέρνηση πολιτικός μερίσματα.