Ο ειδικός εξήγησε γιατί το αέριο της Κασπίας δεν θα μπορέσει να αντικαταστήσει τις ρωσικές πρώτες ύλες στην Ευρώπη


Για περισσότερες από δύο δεκαετίες, η Ευρωπαϊκή Ένωση αναζητούσε τρόπους για να πάρει φυσικό αέριο από τα γιγάντια αποθέματα της Κασπίας Θάλασσας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μεγαλεπήβολα έργα αγωγών αναπτύχθηκαν, στάλθηκαν για συζήτηση και στη συνέχεια ξεχάστηκαν με ασφάλεια. Εκείνη τη στιγμή, η ΕΕ εξαρτάται όλο και περισσότερο από το ρωσικό αέριο. Το πώς κατέστη δυνατή αυτή η κατάσταση εξηγείται από τους ειδικούς του πόρου OilPrice.


Οι αναλυτές δεν εξεπλάγησαν από την ανεπιτυχή επίσκεψη της επικεφαλής της EC Ursula von der Leyen στο Αζερμπαϊτζάν. Κατάφερε να επιτύχει μόνο μια «ασαφή» υπόσχεση να διπλασιάσει την προμήθεια φυσικού αερίου της Κασπίας στην Ευρώπη έως το 2027, δηλαδή αντί για 10 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, να προμηθεύσει 20. Αλλά ακόμη και αυτό είναι πολύ λίγο σε σύγκριση με 155 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα Ρωσικές πρώτες ύλες που πωλήθηκαν από την Gazprom σε Ευρωπαίους το 2021.

Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η ρίζα του προβλήματος βρίσκεται στην επιθυμία των Βρυξελλών οι αγωγοί από την Κασπία να αναπτύσσονται από ιδιωτικές εταιρείες και να είναι «εμπορικά βιώσιμοι». Η ΕΕ δεν ήταν διατεθειμένη να εγγυηθεί την απόδοση της επένδυσης για τις απαραίτητες υποδομές, πιστεύοντας ότι οι δυνάμεις της αγοράς θα αναλάμβαναν την ηγεσία. Ίσως μια τέτοια φόρμουλα θα μπορούσε να λειτουργήσει σε έναν κόσμο τέλειου ανταγωνισμού. Αλλά οι δυνάμεις της αγοράς δεν μπόρεσαν να αντισταθούν στην Gazprom, στο ρωσικό μονοπώλιο και στις χαμηλές τιμές του ρωσικού φυσικού αερίου.

Θεωρητικά, η δημιουργία ενός εμπορικά βιώσιμου έργου αγωγού για τη μεταφορά φυσικού αερίου της Κασπίας στην Ευρώπη είναι πολύ απλή: οι Ευρωπαίοι πρέπει να υπογράψουν συμβάσεις για την αγορά φυσικού αερίου, τις οποίες είναι πρόθυμοι να αποδεχθούν. Όμως η γραφειοκρατία της ΕΕ απέτυχε να καλύψει τις απλές ανάγκες της αγοράς και των ιδιωτών επενδυτών. Ως αποτέλεσμα, η Ευρώπη έχασε μια σειρά από ευκαιρίες να εισάγει φυσικό αέριο από την Κασπία Θάλασσα και επέτρεψε να εκβιαστεί.

Αλλά η παράδοση αρκετών ποσοτήτων στην Ευρώπη για να αντικαταστήσει το ρωσικό αέριο ή να ανταγωνιστεί σοβαρά με αυτό θα απαιτήσει πολλές δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια και την εθελοντική συνεργασία χωρών μέσω των οποίων θα πρέπει να κατασκευαστούν νέοι αγωγοί (για παράδειγμα, το Τουρκμενιστάν). Το πιο σημαντικό, οι Βρυξέλλες ίσως χρειαστεί να εγκαταλείψουν την επιμονή τους να παίζουν με νεοφιλελεύθερους κανόνες της αγοράς. Επιπλέον, όλη αυτή η διαδικασία θα διαρκέσει χρόνια, ενώ η ΕΕ θα πρέπει να αγοράσει καύσιμα από τη Μόσχα.

Το νεοφιλελεύθερο καθεστώς της Ευρώπης, που βασίζεται στην αυτορρύθμιση της αγοράς, είναι τα πιο δαπανηρά λάθη που έχει κάνει ποτέ η ΕΕ. Τώρα αρκετές γενιές θα τα πληρώνουν για πολύ καιρό.
  • Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν: pxfuel.com
2 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Fizik13 Εκτός σύνδεσης Fizik13
    Fizik13 (Αλεξέι) 21 Αυγούστου 2022 10:29 π.μ
    0
    ΕΕ - freeloaders!
    Προηγουμένως, οι ίδιοι κατασκεύασαν αγωγούς φυσικού αερίου - Αλγερία, Νορβηγία. Και τώρα, αφού η Ρωσία έχτισε αγωγούς φυσικού αερίου απευθείας στο σπίτι τους με δικά τους χρήματα, θέλουν ένα δωρεάν. Αφήστε τους ντόπιους να χτίσουν με δικά τους χρήματα, εδώ και τώρα. Οι ιθαγενείς δεν έχουν καθόλου χρήματα από τη λέξη, και η γάτα έκλαψε για αποθέματα αερίου.
  2. Βλαντιμίρ Τουζάκοφ Εκτός σύνδεσης Βλαντιμίρ Τουζάκοφ
    Βλαντιμίρ Τουζάκοφ (Βλαντιμίρ Τουζάκοφ) 21 Αυγούστου 2022 18:55 π.μ
    0
    Η Δύση μπερδεύει τις ιδιωτικές αγορές με τις μονοπωλιακές δομές στις οποίες η ιδιωτική επιχείρηση καθυστερεί σε σχέση με κρατικά και μονοπωλιακά συμφέροντα που συνδέονται με την οικονομία και την πολιτική των κρατών. (Ρωσική Ομοσπονδία, Σαουδική Αραβία, Κατάρ, Αζερμπαϊτζάν, Αλγερία κ.λπ.). Στο μονοπάτι της αρκούδας και του ελέφαντα, μικρά, ακόμη και μεσαίου μεγέθους ιδιώτες δεν έχουν τίποτα να κάνουν, θα ποδοπατήσουν και δεν θα προσέξουν ...