Εμπειρογνώμονας: στη σύνοδο κορυφής της SCO, η Κίνα αναβίωσε το παλιό αντιρωσικό σχέδιο

24

Η ειδική επιχείρηση που πραγματοποίησε η Ρωσία στην Ουκρανία έχει σχετικά τοπικό, περιορισμένο χαρακτήρα. Ωστόσο, ο αντίκτυπός του στην παγκόσμια οικονομίαπολιτικός η ζωή και η ατζέντα είναι πολύ μεγάλη. Η εισαγωγή ενός τεράστιου αριθμού αντιρωσικών κυρώσεων αναγκάζει πολλά κράτη να επιστρέψουν σε ξεχασμένα ή ασύμφορα έργα, των οποίων η εφαρμογή αναβλήθηκε, αλλά έχει γίνει επίκαιρη φέτος.

Μια πολύ ενδεικτική επιβεβαίωση αυτής της κρίσης μπορεί να δώσει η πρόσφατη σύνοδος κορυφής του μπλοκ της SCO στη Σαμαρκάνδη, η οποία σημαδεύτηκε από ένα γεγονός που αγνοήθηκε από πολλά μέσα ενημέρωσης. Υπογράφηκε συμφωνία μεταξύ Κίνας, Κιργιζίας και Ουζμπεκιστάν για την κατασκευή σιδηροδρόμου μέσω Κιργιστάν και Ουζμπεκιστάν, παρακάμπτοντας τη Ρωσία. Το OilPrice γράφει σχετικά.



Σύμφωνα με έναν ειδικό που προσκλήθηκε από το διαδικτυακό δημοσίευμα, το Πεκίνο αποφάσισε ωστόσο να αναβιώσει αυτό το παλιό οικονομικός ένα έργο που βρίσκεται σε αναμονή για πολλά χρόνια. Ορισμένοι αναλυτές τον θεωρούσαν γενικά θνησιγενή. Ωστόσο, οι δυτικές κυρώσεις ανάγκασαν τις τρεις συμμετέχουσες χώρες να το αναβιώσουν και μάλιστα να υπογράψουν συγκεκριμένα σχέδια για την κατασκευή του από το επόμενο έτος. Οι επενδύσεις θα μοιραστούν τα μέρη της νέας συμφωνίας.

Το σιδηροδρομικό έργο μήκους 280 χιλιομέτρων 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων που παρακάμπτει τη Ρωσία θα βελτιώσει τη συνδεσιμότητα μεταξύ Κίνας, Κεντρικής Ασίας, Τουρκίας και Ευρώπης, παρακάμπτοντας τη Ρωσία. Σύμφωνα με το σχέδιο του Πεκίνου, ο «νέος δρόμος του μεταξιού» θα διασχίζει σύντομα το Κιργιστάν και το Ουζμπεκιστάν χωρίς να χρησιμοποιεί τη χωρητικότητα του Υπερσιβηρικού Σιδηροδρόμου, τουλάχιστον για τη διαμετακόμιση εμπορευμάτων στο ευρωπαϊκό τμήμα της ηπείρου.

Δεν είναι τυχαίο ότι αυτή η μακροχρόνια κατασκευή έχει εγκαταλειφθεί από τους αρχιτέκτονές της εδώ και πολλά χρόνια - έχει πολλές ελλείψεις (για παράδειγμα, διέλευση τουλάχιστον τεσσάρων κρατικών συνόρων και ανάγκη αλλαγής σιδηροδρομικών φορείων δύο φορές λόγω αλλαγής περιτυπώματος) και θεωρείται αντιρωσική, καθώς η εταίρος της Κίνας χρησιμοποιεί με μεγάλη επιτυχία την Υπερσιβηρική για τη διαμετακόμιση εμπορευμάτων. Θα πρέπει να εγκαταλειφθεί στο εγγύς μέλλον.

Έτσι, οι πρώην σοβιετικές δημοκρατίες παρασύρονται ακόμη περισσότερο στη σφαίρα των συμφερόντων και της επιρροής της Κίνας, για να μην αναφέρουμε την πολιτικά αρνητική πτυχή της «απόσυρσης» των κινεζικών αγαθών από τη βιομηχανία μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οι μακροχρόνιοι συνεργάτες της Μόσχας άρχισαν όλο και περισσότερο να αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές μεταφοράς, ενώ το Πεκίνο αποφάσισε να φτιάξει τις δικές του.

Έτσι, παρ' όλες τις δυσκολίες, το Κιργιστάν και το Ουζμπεκιστάν επιλύσαν τελικά τις διαφορές τους και αποφάσισαν για το μέλλον του παλιού έργου: καθορίστηκαν οι διαδρομές της διαδρομής και άλλες λεπτομέρειες που προηγουμένως είχαν προκαλέσει διαμάχες. Φυσικά, ήταν μια αναγκαστική απόφαση. Πιθανώς, κατά τη στάθμιση των κινδύνων να μπορέσουμε να λάβουμε κυρώσεις αποκλεισμού σε αυτό που προσφέρει μια λύση με όλες τις αδυναμίες του, επιλέχθηκε το μικρότερο «κακό» - ένας νέος εμπορευματικός σιδηρόδρομος.
  • pixabay.com
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

24 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +1
    19 Σεπτεμβρίου 2022 11:48
    Αν μια μαύρη γάτα τρέχει μεταξύ Κίνας και Ρωσίας (όλα συμβαίνουν στη ζωή), τότε ο Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος θα γίνει kirdyk .... Οι Κινέζοι πολιτικοί είναι πραγματιστές και διορατικοί άνθρωποι, οπότε η Κίνα θα το παίξει καλά και θα χτίσει αυτά τα 280 χλμ. σιδηρόδρομος μέσω Κιργιζίας και Ουζμπεκιστάν.
    1. -9
      20 Σεπτεμβρίου 2022 14:07
      Εχεις δίκιο. Οι λόγοι πρέπει να αναζητηθούν στην αναξιοπιστία της Ρωσίας ως στρατηγικού εταίρου. Η Ρωσία επιδεικνύεται πλέον στους εταίρους της ως «κουτσή πάπια». Εξαρτάται μοιραία από τον θανάσιμο εχθρό της και βρίσκεται ήδη ένα βήμα μακριά από το να παρασυρθεί σε έναν πόλεμο με το ΝΑΤΟ, στον οποίο δεν θα επιβιώσει. Γιατί; Ναι, γιατί εκείνη, πληγωμένη και εξουθενωμένη, που έχει εκπληρώσει πλήρως τον ρόλο της, θα την τελειώσει ο ίδιος ο κύριος αυτού του πολέμου.
      Η Κίνα, όπως όλες οι χώρες του κόσμου, προέρχεται από τα δικά της συμφέροντα. Η Ρωσία θα μπορούσε να είναι (και η ίδια) αληθινός φίλος του, αν όχι για τη δύναμή της, υποταγμένη στα συμφέροντα και τα σχέδια των Αμερικανών
      1. -1
        21 Σεπτεμβρίου 2022 16:22
        Ούτε αυτό μου αρέσει. Για να το θέσω ήπια. Για να βγεις όμως από μια κρίσιμη κατάσταση, πρέπει πρώτα τουλάχιστον να το παραδεχτείς στον εαυτό σου.
  2. -7
    19 Σεπτεμβρίου 2022 11:48
    Πώς γίνεται που η Κίνα αναβίωσε το αντιρωσικό σχέδιο;
    Οι Κινέζοι είναι φίλοι! Εδώ όλοι γράφουν γι' αυτό τριάντα τρεις φορές την ημέρα (εκτός από τον Γκορένινα). Και εδώ - πάνω σας! Τέτοια γέννα δεν είχαμε ποτέ και ιδού ξανά.
    Απλώς δεν καταλαβαίνω πραγματικά γιατί είναι αντι-Ρώσος; Επειδή δεν οδηγεί στη Μόσχα (την τρίτη Ρώμη); Δεν χρησιμοποιούν τον Υπερσιβηρικό Σιδηρόδρομο, κακοί άνθρωποι σαν αυτόν, στα παρασκήνια θέλουν να κάνουν λαθρεμπόριο αγαθών, παρακάμπτοντας τον μεγαλύτερο αδερφό τους από τη Μόσχα.
  3. +2
    19 Σεπτεμβρίου 2022 11:53
    Δεν θα έλεγα ότι πρόκειται για ένα αντιρωσικό έργο. Η Ρωσία απέχει πολύ από αυτά τα μέρη και οι δημοκρατίες πρέπει να συναλλάσσονται με την Κίνα. Αλλά ο αντικαζακικός προσανατολισμός του υποδηλώνει τον εαυτό του. Εξάλλου, μόνο το Καζακστάν και η Κίνα έχουν βολικά σύνορα για διέλευση. Και οι Κιργίζοι και οι Τατζίκοι έχουν ψηλά βουνά. Τόσο έτοιμος να σφυρηλατήσει σήραγγες αλλά όχι να εμπλέξει το Καζακστάν
  4. +5
    19 Σεπτεμβρίου 2022 12:05
    Όπως συμβαίνει συχνά, το άρθρο είναι προκατειλημμένο και δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Αρκεί να κοιτάξετε τον χάρτη και όλα θα ξεκαθαρίσουν - η διαδρομή μέσω της Ν. Ασίας, μετά την Κασπία Θάλασσα, το Αζερμπαϊτζάν στην Τουρκία με μια διχάλα, - ο Ζ.Δ. μέσω των Βαλκανίων προς την Ευρώπη ή τη Μεσόγειο, είναι η πιο άμεση και σύντομη, και επομένως η πιο ελπιδοφόρα. Τώρα νομίζω ότι δεν ξεκίνησε λόγω της συμμαχικής στάσης της ΛΔΚ προς τη Ρωσική Ομοσπονδία, αλλά η οικονομία κάνει προσαρμογές.. Ένα τέτοιο άρθρο, στο πλαίσιο, μπερδεύει τα βασικά και έχει την πρόθεση να προκαλέσει διχόνοια μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της ΛΔΚ.
  5. +5
    19 Σεπτεμβρίου 2022 12:27
    κάθε κράτος κάνει ό,τι του ωφελεί, μόνο που στη Ρωσία οι ηγέτες θέλουν συνεχώς να ευχαριστούν τους άλλους εις βάρος του κράτους τους, αλλά ταυτόχρονα σκορπίζουν τον πατριωτισμό τους σε όλες τις πλατφόρμες
    1. +2
      20 Σεπτεμβρίου 2022 07:16
      Δεν είναι αλήθεια. Η Ρωσία, σε αντίθεση με άλλα κράτη, δεν έχει μακροπρόθεσμα πολιτικά και οικονομικά σχέδια που να διασφαλίζουν τα συμφέροντα τόσο της χώρας όσο και του λαού της. Οι ηγέτες της Ρωσίας ξοδεύουν τους πολιτικούς, οικονομικούς και οικονομικούς πόρους της χώρας για χάρη των φιλοδοξιών ατόμων ή ορισμένων φατριών που ασκούν πίεση στα συμφέροντά τους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτή (η Ρωσία) και ο λαός της, με τέτοιους πόρους και ευκαιρίες, βρίσκουν πάντα τους εαυτούς τους σε βαθιά γαϊδούρα, αλλά τα άτομα ή οι φυλές είναι πάντα στη σοκολάτα.
  6. +5
    19 Σεπτεμβρίου 2022 12:41
    Η Ρωσική Ομοσπονδία δεν θα είναι σε θέση να αυξήσει τη χωρητικότητα των σιδηροδρομικών γραμμών προς την Κίνα στο εγγύς μέλλον. Αυτό αποδείχθηκε ακριβό και μακρύ για τη Ρωσική Ομοσπονδία. Επομένως, οι εικασίες σχετικά με τους λόγους για την ανάνηψη των λύσεων δεν πρέπει να συγχέονται με την πραγματικότητα. Υπάρχει μια άλλη απόχρωση, η Κίνα δεν επενδύει σε υποδομές, τα πάντα είναι εις βάρος των χωρών διέλευσης, και εάν οι κυρώσεις πλήξουν την Κίνα, είναι σαφές ότι το κόστος, όπως στην περίπτωση του Nord Stream 2, θα πέσει στους ώμους ποιος γνωρίζει. Επομένως, δεν υπάρχει τίποτα για να κλάψετε.
  7. +3
    19 Σεπτεμβρίου 2022 16:06
    Ουρλιάζω. Και τι είναι αντιρωσικό σε αυτό; Κάθε κυβέρνηση θα πρέπει να σκέφτεται πρώτα από όλα τη χώρα της και όχι τους «φίλους». Και κάντε ό,τι είναι καλό για τη χώρα. Διαφορετικά, μια τέτοια κυβέρνηση θα πρέπει να οδηγηθεί.
  8. -2
    19 Σεπτεμβρίου 2022 16:30
    Η εισαγωγή ενός τεράστιου αριθμού αντιρωσικών κυρώσεων κάνει πολλά κράτη

    διαβάστε ως "γιαBASβάζει"
  9. 0
    19 Σεπτεμβρίου 2022 20:18
    Η Ρωσία πρέπει να καταλήξει σε συμφωνία με τους Ταλιμπάν ή τους ψευδο-Ταλιμπάν για να πραγματοποιήσει τρομοκρατικές ενέργειες από τη στιγμή που άρχισε να λειτουργεί αυτό το δύσκολο σιδηροδρομικό έργο.
    1. +1
      20 Σεπτεμβρίου 2022 13:49
      Και τι θα πετύχεις με αυτές τις κλήσεις φίλων; Ακόμα περισσότερο μίσος προς το ρωσικό κράτος και λαό; Σκέφτομαι εδώ πώς θα ήθελα να κερδίσετε στην αντιπαράθεση με το ΝΑΤΟ και εκείνος σκέφτεται πώς να μου φέρει προβλήματα. Γίνε άντρας, άλλαξε γνώμη.
  10. +1
    20 Σεπτεμβρίου 2022 03:16
    Η Κίνα χρησιμοποιεί μια διπλή προσέγγιση: 1. Τεχνολογία σε αντάλλαγμα για την αγορά. 2. Διαφοροποίηση κινδύνων. Επομένως, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι θα κατασκευαστούν νέες σιδηροδρομικές γραμμές.
  11. 0
    20 Σεπτεμβρίου 2022 07:03
    Μην ξεχάσετε να υπενθυμίσετε στους ανθρώπους με ανοιχτά μάτια αργότερα όταν όλα είναι καλά μαζί μας.
  12. DVF
    +2
    20 Σεπτεμβρίου 2022 08:09
    Το Trans-Siberian και το BAM δεν μπορούν πλέον να αντιμετωπίσουν τη ροή των εμπορευματοκιβωτίων και η παρουσία άλλης διαδρομής δεν θα είναι περιττή για την Κίνα.
  13. +2
    20 Σεπτεμβρίου 2022 08:59
    Στο Καζακστάν κρατούνται ρωσικά φορτηγά και κατασχέθηκαν έγγραφα.
    Το Καζακστάν άρχισε να κρατά ρωσικά φορτηγά με ευρωπαϊκά προϊόντα. ... τουλάχιστον οκτώ οδικά τρένα έχουν κολλήσει στο έδαφος της δημοκρατίας.

    Με τέτοιους «φίλους» και εχθρούς δεν χρειάζονται.
  14. 0
    20 Σεπτεμβρίου 2022 09:12
    Υπογράφηκε συμφωνία μεταξύ Κίνας, Κιργιζίας και Ουζμπεκιστάν για την κατασκευή σιδηροδρόμου μέσω Κιργιστάν και Ουζμπεκιστάν, παρακάμπτοντας τη Ρωσία.

    Και πού θα πάει αυτός ο δρόμος από το Ουζμπεκιστάν; Μέσω του Αφγανιστάν και του Ιράν που βρίσκεται υπό τις κυρώσεις των Αγγλοσάξωνων;
    Αυτό είναι καθαρό shnyaga, όχι μακροπρόθεσμα κινεζικά σχέδια. Εκεί οι άνθρωποι υπολογίζουν τις κινήσεις τους.
  15. +1
    20 Σεπτεμβρίου 2022 09:17
    Οι κρατικές οντότητες της Κεντρικής Ασίας χρειάζονται πρόσβαση σε παγκόσμιους εμπορικούς δρόμους και, ελλείψει θαλάσσιων λιμένων, αυτό μπορεί να γίνει μόνο μέσω της κατασκευής σιδηροδρόμων, και όλοι οι υφιστάμενοι περνούν από τη Ρωσική Ομοσπονδία και επομένως η επιθυμία τους να έχουν άλλες κατευθύνσεις είναι απολύτως κατανοητή. ειδικά δεδομένου ότι ο νέος σιδηρόδρομος είναι πολύ μικρότερος από τον υπερφορτωμένο Υπερσιβηρικό και επομένως πιο οικονομικός. Επιπλέον, θα συνδέσει τους κρατικούς σχηματισμούς της Κεντρικής Ασίας, και μέσω αυτών τη Ρωσική Ομοσπονδία, με την τεράστια και πολλά υποσχόμενη κινεζική αγορά. Η κατασκευή του σιδηροδρόμου είναι επίσης προς το συμφέρον της ΛΔΚ με το έργο του Δρόμου του Μεταξιού και της Περιφερειακής Συνεργασίας.
    Η προκλητική εικασία ότι κάποιος θα κερδίσει περισσότερα από τους άλλους, η διχόνοια, η επιθυμία να βάλεις μια ακτίνα στον τροχό, πληγώνει τους πάντες.
    Η κατασκευή του δρόμου θα δώσει ώθηση στην οικονομική ανάπτυξη και συνεργασία στην περιοχή, θα μειώσει τις εθνοτικές συγκρούσεις και θα ωφελήσει όλους.
  16. +1
    20 Σεπτεμβρίου 2022 10:50
    Η Κίνα δεν βάζει τα αυγά της σε ένα καλάθι. Αυτή είναι η συνήθης πολιτική του Μεσαίου Βασιλείου, τυπική θα έλεγα. Και πρέπει απλώς να δουλέψουμε και να σχεδιάσουμε, όπως οι Κινέζοι, όχι για ένα χρόνο, όχι για πέντε χρόνια, αλλά πολύ περισσότερο. Εκσυγχρονίστε τον Υπερσιβηρικό Σιδηρόδρομο, γιατί σε ορισμένα μέρη μπορείτε ακόμα να συναντήσετε τον XNUMXο αιώνα και έξω από το παράθυρο είναι ήδη ο XNUMXος.
  17. 0
    20 Σεπτεμβρίου 2022 21:31
    Όπως ήταν αναμενόμενο, συνεχίζετε να τους πουλάτε βενζίνη και πετρέλαιο για μια δεκάρα, μπορείτε να δείτε από αυτό θα γίνετε πλουσιότεροι. Ναι, θα είστε απλώς ένα «πλούσιο πακέτο» που θα αποκτά το 10% του 100% της περιουσίας σας και τίποτα περισσότερο. Συνέχισε έτσι «ΕΔΡΟΣΣΥΙΑ». Το κύριο πράγμα είναι ότι το δέκα πετάει στις σωστές τσέπες. Υπήρχαν πολλά στην "ηλικία" μου, αλλά ένα τέτοιο άνυαλο είναι κάτι. Είναι κρίμα που δεν υπάρχει ο Felix Edmundovich Dzerzhinsky
  18. +1
    20 Σεπτεμβρίου 2022 21:48
    Η Κίνα χρειάζεται εμπορικούς δρόμους στην ξηρά. Ένα BAM δεν αρκεί για την αναμενόμενη ροή αγαθών της Κίνας. Η Ρωσία χρειάζεται χρόνο για να εκσυγχρονίσει το BAM, η Κίνα αυτοασφαλίζεται.
  19. 0
    21 Σεπτεμβρίου 2022 07:54
    Παράθεση από bobba94
    Αν μια μαύρη γάτα τρέχει μεταξύ Κίνας και Ρωσίας (όλα συμβαίνουν στη ζωή), τότε ο Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος θα γίνει kirdyk .... Οι Κινέζοι πολιτικοί είναι πραγματιστές και διορατικοί άνθρωποι, οπότε η Κίνα θα το παίξει καλά και θα χτίσει αυτά τα 280 χλμ. σιδηρόδρομος μέσω Κιργιζίας και Ουζμπεκιστάν.

    Οι Κινέζοι θυμούνται τα πάντα και δεν ξεχνούν τίποτα. Όπως ήταν στο Μουσείο PLA στο Πεκίνο. Μεγάλη έκθεση για τον Νταμάνσκι. Εκεί η ΕΣΣΔ είναι βαμμένη με τρομερά χρώματα. Επιγραφές: "Ο Damansky είναι δικός μας!" Αλλά υπάρχουν ανόητοι που είναι έτοιμοι να φιλήσουν τον ανατολικό γείτονά τους, ξέρεις πού. Αυτό είναι πολύ κακό, παράλογο.
    1. +1
      21 Σεπτεμβρίου 2022 21:19
      Βρήκατε αυτό που ψάχνατε. Φυσικά, δεν έχετε προσπαθήσει να αναζητήσετε στοιχεία φιλίας και βοήθειας από την ΕΣΣΔ στην Κίνα των ανθρώπων