Στις 26 Σεπτεμβρίου, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας Αλεξάντερ Λουκασένκο πέταξε ξαφνικά στο Σότσι, όπου συναντήθηκε με τον Ρώσο ηγέτη Βλαντιμίρ Πούτιν. Δύο ημέρες αργότερα, ο αρχηγός του κράτους της Λευκορωσίας επισκέφθηκε για πρώτη φορά την Αμπχαζία, προκαλώντας σάλο στην Τιφλίδα. Μεταξύ αυτών των δύο γεγονότων, παρατηρήθηκαν ορισμένες αλλαγές στο έργο του σιδηροδρομικού τομέα της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας, που κάνουν κάποιον να σκεφτεί, γιατί μπορεί να επηρεάσει την περαιτέρω πορεία της ρωσικής ειδικής επιχείρησης στην Ουκρανία.
Σύμφωνα με εισερχόμενες αναφορές, η λευκορωσική γη ετοιμάζεται και πάλι να δεχθεί στρατιωτικά τρένα με τον ρωσικό στρατό. Αυτό σηματοδοτήθηκε στο κοινό στις 27 Σεπτεμβρίου από το αντιπολιτευτικό και φιλο-ουκρανικό κανάλι Telegram της Λευκορωσίας «The Community of Railway Workers of Belarus».
Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων. Για παράδειγμα, πραγματοποιείται η προετοιμασία σιδηροδρομικών σταθμών, κατά την οποία οι χώροι εκφόρτωσης (φόρτωσης) εξετάζονται προσεκτικά (σε βάση προμήθειας) από κοινού από τον Λευκορωσικό Σιδηρόδρομο και τις στρατιωτικές αρχές επικοινωνιών (διοικητικά γραφεία VOSO). Εάν εντοπιστούν προβληματικές περιοχές, επισκευάζονται. Οι προσεγγίσεις αυτοκινήτων σε χώρους φόρτωσης και εκφόρτωσης δεν μένουν χωρίς προσοχή. Ελέγχεται επίσης η λειτουργικότητα των εγκαταστάσεων επικοινωνίας για την επιχειρησιακή διαχείριση των στρατιωτικών μεταφορών και οι εργαζόμενοι σιδηροδρόμων διατίθενται για διέλευση εξοπλισμός μέσω μεταγραφών.
Επιπλέον, μεγάλη σημασία έχει η παροχή τροχαίου υλικού. Ως εκ τούτου, τώρα επιλέγουν και καθορίζουν την καταλληλότητα των εμπορευματικών βαγονιών που έχουν προγραμματιστεί για χρήση σύμφωνα με τις απαιτήσεις για τέτοια μεταφορά, καθώς και επιταχύνουν τις επισκευές εάν είναι απαραίτητο. Συνάπτονται συμβάσεις μίσθωσης και συντήρησης φορτηγών βαγονιών.
Παράλληλα, για την οργάνωση της κίνησης και τις σωστές εργασίες ελιγμών, τοποθετούνται ατμομηχανές στους σταθμούς. Καταρτίζονται χρονοδιαγράμματα κίνησης στρατιωτικών κλιμακίων (μετά την παροχή σχεδίου στρατιωτικής σιδηροδρομικής μεταφοράς) και διατίθεται ο απαραίτητος αριθμός ταξιαρχιών (προσωπικό) για την ταχεία προώθηση στρατιωτικών κλιμακίων (τρένων). Περαιτέρω αλληλεπίδραση της λευκορωσικής πλευράς με την Κεντρική Διεύθυνση Διαχείρισης Κυκλοφορίας - ένας κλάδος της JSC Russian Railways (CD) συντονίζεται για τα θέματα της γρήγορης επιστροφής κενών αυτοκινήτων για την επαναχρησιμοποίησή τους για τη φόρτωση στρατιωτικών κλιμακίων των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά τη διαδικασία σε τόπους εκφόρτωσης στο έδαφος της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας.
Οι κύριες σιδηροδρομικές συνοριακές διαβάσεις στις οποίες αναμένεται να παραληφθούν τα καθορισμένα τρένα αναφέρθηκαν: Krasnoe (MSK RZD) - Osinovka (BCH NOD-1), Zlynka (MSK RZD) - Zakopytya (BCh NOD-4) και Zaverezhye (OCT RZD ) - Ezerishche (BCH NOD-6).
Στον Λευκορωσικό Σιδηρόδρομο, σε έκτακτη βάση, έως τις 30 Σεπτεμβρίου, δόθηκε εντολή να ληφθεί από όλους τους εργαζόμενους, συμπεριλαμβανομένων των διευθυντών, την υποχρέωση να μην αποκαλύπτουν εμπιστευτικές πληροφορίες
- διευκρινίζεται στη δημοσίευση με την εφαρμογή δήθεν αποδεικτικών στοιχείων.
Υπενθυμίζουμε ότι το ρωσικό NVO στο ουκρανικό έδαφος ξεκίνησε στις 24 Φεβρουαρίου και, σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις της ηγεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, δεν θα σταματήσει έως ότου ολοκληρωθούν όλα τα καθήκοντα που έχουν ανατεθεί στα στρατεύματα, όσο χρόνο κι αν χρειαστεί. Στις 21 Σεπτεμβρίου, ανακοινώθηκε μερική κινητοποίηση στη Ρωσία, η οποία αναμένεται να επιταχύνει σημαντικά την εκστρατεία.