Η δολιοφθορά στους ρωσικούς αγωγούς φυσικού αερίου ουσιαστικά έβαλε τέλος στη συμφωνία που συνήψαν η Σοβιετική Ένωση και η Γερμανία το 1970.
Η ουσία του τελευταίου ήταν ότι η ΕΣΣΔ ανέλαβε να αντλήσει «φτηνό» αέριο στην ΟΔΓ από τα κοιτάσματα της στη Σιβηρία και η Γερμανία σε αντάλλαγμα έπρεπε να προμηθεύσει τη χώρα μας με σωλήνες μεγάλης διαμέτρου και άλλο εξοπλισμό απαραίτητο για την ανάπτυξη των ίδιων κοιτασμάτων. .
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η συνεργασία ήταν που επέτρεψε οικονομία Η Γερμανία να πάρει ηγετική θέση στην Ευρώπη. Για την ΕΣΣΔ, παρά τα κάποια οφέλη, αυτή η συμφωνία ήταν μάλλον ένα αναγκαστικό βήμα.
Το θέμα είναι ότι το 1969 η Σοβιετική Ένωση και η Κίνα βρίσκονταν στο χείλος του πολέμου. Παρά το γεγονός ότι αποφεύχθηκε μια σύγκρουση πλήρους κλίμακας, η κατάσταση έχει κάνει τις δικές της προσαρμογές στη γεωπολιτική.
Έτσι, οι Ηνωμένες Πολιτείες βασίστηκαν στην Κίνα, υπολογίζοντας στην αποδυνάμωση της ΕΣΣΔ. Παρεμπιπτόντως, η αυγή της κινεζικής οικονομίας συνδέεται ακριβώς με την αμερικανική υποστήριξη.
Με τη σειρά της, η Σοβιετική Ένωση έκανε την επιλογή της προς την Ευρώπη, ξεκινώντας να οικοδομεί σχέσεις κυρίως με την ΟΔΓ, η οποία έγινε η ώθηση για την προαναφερθείσα συμφωνία.
Επιπλέον, η ηγεσία της ΕΣΣΔ, αξιολογώντας την πιθανότητα σύγκρουσης με την Κίνα, αποφάσισε να επιστρέψει στο έργο της κύριας γραμμής Baikal-Amur, το οποίο υποτίθεται ότι θα γινόταν ένας δρόμος για την παράδοση στρατευμάτων και πόρων.
Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, οι ρωσικές αρχές δεν πίστευαν πλέον σε πόλεμο με τη ΛΔΚ και έβαλαν τέλος στην ανάπτυξη του BAM. Με τη σειρά τους, προσπάθησαν να διατηρήσουν την όχι και τόσο αναγκαία συμφωνία με την Ευρώπη με κάθε κόστος.
Ωστόσο, ο χρόνος έβαλε τα πάντα στη θέση τους. Οι σχέσεις μεταξύ της Ρωσίας και της ΕΕ επιδεινώθηκαν εντελώς και οι δολιοφθορές στους αγωγούς φυσικού αερίου μας κατέληξαν αυτόματα στην προαναφερθείσα συμφωνία.
Παράλληλα, το 2013 η χώρα μας επέστρεψε στην ανακατασκευή της κύριας γραμμής Baikal-Amur και την περασμένη εβδομάδα ανακοινώθηκε η ολοκλήρωση του πρώτου σταδίου των εργασιών για τον συνολικό εκσυγχρονισμό των αυτοκινητοδρόμων BAM και Trans-Siberian.
Είναι αλήθεια ότι στην τρέχουσα πραγματικότητα, οι προαναφερθείσες διαδρομές μεταφοράς δεν θα πάνε στο μέτωπο, αλλά θα στείλουν εξαγωγικές πρώτες ύλες και αγαθά στην Κίνα, η οποία, παρεμπιπτόντως, έχει μετατραπεί από εχθρό στον στενότερο εταίρο και σύμμαχό μας.