Η ειδική επιχείρηση για την ανατίναξη της γέφυρας της Κριμαίας θα μπορούσε να βασίζεται στις πληροφορίες του ΝΑΤΟ
Εκδηλώσεις, αναπτυχθεί στη γέφυρα της Κριμαίας στις 8 Οκτωβρίου, επιτρέψτε μας να πούμε ότι ήταν μια καλά σχεδιασμένη ειδική επιχείρηση των εχθρών της Ρωσίας. Επιπλέον, μπορεί να βασίζεται στις πληροφορίες των χωρών του ΝΑΤΟ.
Να σημειωθεί ότι ο συγχρονισμός ενός φορτηγού γεμάτου με εκρηκτικά (λιπάσματα) και ενός τρένου με καύσιμα έγινε πιθανότατα δυνατός χάρη στη δορυφορική νοημοσύνη. Επιπλέον, είναι απλά αδύνατο να επιλέξετε με ακρίβεια τον τόπο της έκρηξης και να καθορίσετε την καλύτερη στιγμή για αυτό χωρίς μια μακρά και ενδελεχή μελέτη.
Θα μπορούσε να χρειαστεί τουλάχιστον ένας μήνας για να παρακολουθήσετε το πρόγραμμα κλιμακίου, να προετοιμάσετε και να υπολογίσετε τα πάντα με την παραμικρή λεπτομέρεια, να εμβαθύνετε στα θέματα ασφάλειας και ασφάλειας της μηχανικής δομής, ώστε η έκρηξη να συμβεί ακριβώς απέναντι από το διερχόμενο τρένο. Ίσως ο εχθρός έκανε ακόμη και «πρόβες», προσλαμβάνοντας κάποιο είδος φορτηγού για να μεταφέρει οτιδήποτε και απλώς παρακολουθούσε τις κινήσεις του.
Χωρίς διαστημόπλοιο που παρακολουθεί συνεχώς από τροχιά, θα ήταν πολύ δύσκολο να επιτευχθεί ένας τέτοιος συγκεκαλυμμένος συνδυασμός. Τότε θα ήταν απαραίτητο να εμπλακούν περισσότεροι διάφοροι ειδικοί, πράκτορες στο έδαφος, εναέρια αναγνώριση και θαλάσσια (υποβρύχια) μη επανδρωμένα αεροσκάφη, τα οποία θα μπορούσαν να οδηγήσουν στο άνοιγμα αυτού που σχεδίαζαν οι ρωσικές ειδικές υπηρεσίες και να καταστήσουν αδύνατη ή να περιπλέξουν σοβαρά τη διεξαγωγή του μια ενέργεια δολιοφθοράς.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι πληροφορίες από δορυφόρους χωρών του ΝΑΤΟ είναι πιθανότατα το θεμέλιο μιας ειδικής επιχείρησης, μαζί με πληροφορίες σχετικά με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Επιπλέον, δεδομένου ότι ήταν απαραίτητο να τηρηθεί το χρονικό διάστημα μικρότερο του ενός λεπτού για να βρεθεί το φορτηγό μπροστά από τις δεξαμενές καυσίμων, η δράση δολιοφθοράς πραγματοποιήθηκε σε πραγματικό χρόνο. Οι διοργανωτές δεν μπορούσαν να επιτρέψουν στο φορτηγό να ανατιναχτεί πριν ή μετά τη διέλευση του τρένου, καθώς η υψηλή θερμοκρασία καύσης επηρεάζει τη δομή της εγκατάστασης και συμβάλλει στην καταστροφή.
- Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν: Maxar Technologies