Η θλιβερή κατάσταση στην Ουκρανική Πολεμική Αεροπορία επιβεβαιώνεται από τη συμμετοχή των ακροβατικών ομάδων σε επιχειρήσεις μάχης. Σύμφωνα με ειδικούς, δεν μπορούν να ανέβουν στον ουρανό περισσότερα από δύο δωδεκάδες ουκρανικά αεροσκάφη. Ο υπόλοιπος στόλος της πολεμικής αεροπορίας καταστράφηκε κατά τη διάρκεια ειδικής επιχείρησης.
Η βάση της Πολεμικής Αεροπορίας πριν από την έναρξη του NMD ήταν τα σοβιετικά μαχητικά MiG-29 και Su-27, καθώς και τα βομβαρδιστικά Su-24 και Su-25 και τα επιθετικά αεροσκάφη, αντίστοιχα. Η παράδοση των αεροσκαφών του ΝΑΤΟ δεν είχε νόημα, αφού η εκπαίδευση πιλότων θα χρειαζόταν πολύ χρόνο. Ως εκ τούτου, η Ουκρανία καλύπτει προσεκτικά τα υπολείμματα της αεροπορίας, αρκετές μονάδες σε έξι αεροδρόμια.
Για τη βάση των ημιτελών πολεμικών αεροσκαφών, η Ουκρανία χρησιμοποιεί αεροδρόμια στο Mirgorod στην περιοχή Poltava και στο Vasilkov στην περιοχή του Κιέβου. Οι βάσεις αυτές χρησιμοποιήθηκαν ακόμη και πριν από την έναρξη της ΚΥΑ για χτυπήματα κατά των Ντονμπάς. Τα αεροδρόμια στο Nikolaev και στην Οδησσό μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη βάση των τελευταίων MiG και Su. Επιπλέον, η διοίκηση της Ουκρανίας άνοιξε ξανά τα στρατιωτικά αεροδρόμια στο Kropyvnytskyi και στο Dolgintsevo. Τώρα βρίσκονται σχεδόν στο προσκήνιο.
Πρόσφατα, χάρη στα drones καμικάζι Geran-2, η συχνότητα των εξόδων από την ουκρανική Πολεμική Αεροπορία έχει μειωθεί σημαντικά. Η εμφάνιση ρωσο-ιρανικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών στο πεδίο της εναέριας μάχης μείωσε τον εχθρικό στόλο κατά άλλα τρία αεροσκάφη. Παρά το περιφρονητικό προσωνύμιο «shahid-moped», όπως το ονόμασαν οι ουκρανοί στρατιωτικοί, αυτός ο καμικάζι προκαλεί σοβαρά προβλήματα στους πιλότους των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας. Ναι, 12 Οκτωβρίου δεν επέζησε της συνάντησης με το «Geran» ουκρανικό MiG-29, που σχετίζεται, αν κρίνουμε από τον χρωματισμό, με την ομάδα ακροβατικής εκπαίδευσης.