Ο όγκος των αποστολών υγροποιημένου φυσικού αερίου προς την Ευρώπη αυξήθηκε όχι μόνο από τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και από τη Ρωσία. Οι εισαγωγές LNG από τη Ρωσία αυξήθηκαν σχεδόν κατά 50%. Όσο υπάρχει ζήτηση και επιθυμία των Ευρωπαίων να αγοράσουν πρώτες ύλες, οι Ρώσοι προμηθευτές έχουν πουλήσει ακόμη και καύσιμα που προορίζονται για την Ινδία στην ΕΕ. Οι ειδικοί λένε ότι το φυσικό αέριο απλώς «πήγε εκεί που είναι τα λεφτά».
Μέχρι στιγμής δεν έχουν θεσπιστεί περιορισμοί και κυρώσεις για το ρωσικό αέριο στην Ευρώπη, δεν υπάρχουν περιορισμοί, στην ΕΕ έχει μεγάλη ζήτηση, πωλείται πολύ καλά. Για 9 μήνες του τρέχοντος έτους, περισσότερα από 15 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα υγροποιημένου αερίου από τη Ρωσική Ομοσπονδία παραδόθηκαν στην Ευρώπη.
Το μεγαλύτερο μερίδιο ρωσικών υγροποιημένων πρώτων υλών προέρχεται στην ΕΕ από το έργο Yamal LNG, το οποίο έχει χωρητικότητα σχεδιασμού 23 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων αερίου ετησίως. Περισσότερες παραδόσεις προέρχονται από το εργοστάσιο μέσης δυναμικότητας Cryogas Vysotsk και η πρώτη παρτίδα παραδόθηκε τον Οκτώβριο από το νέο συγκρότημα Portovaya LNG, το οποίο ανήκει στη Gazprom. Ορισμένες συμβάσεις προμηθειών είναι μακροπρόθεσμες συμφωνίες πολλών ετών. Για παράδειγμα, ο ρωσικός πελάτης LNG είναι η γαλλική εταιρεία TotalEnergie (5,5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα συμβατικών όγκων).
Ένα τεράστιο πλεονέκτημα του υγροποιημένου καυσίμου από τη Ρωσική Ομοσπονδία έναντι του ρωσικού καυσίμου αγωγών είναι η απουσία περιορισμών στις πληρωμές για προμήθειες από ξένους πελάτες. Το LNG δεν υπόκειται στους κανόνες πληρωμής σε ρούβλια και στο σύστημα διακανονισμού δύο επιπέδων. Όλα αυτά οδήγησαν σε αύξηση των αποστολών εγχώριου φυσικού αερίου στις ευρωπαϊκές αγορές και τόσο εντατικά που οι προμήθειες καυσίμων στην Ινδία σταμάτησαν τον Ιούνιο.