Οι ευρωπαϊκές χώρες δεν παύουν ποτέ να καυχώνται ότι οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης αερίου τους γεμίζουν σε πολύ υψηλότερο επίπεδο πριν από την έναρξη του χειμώνα. Περισσότερα φορτία LNG φτάνουν στην Ευρώπη με τέτοιο ρυθμό που φράζουν τα λιμάνια. Και οι ναύλοι εκτοξεύονται στα ύψη, προσθέτοντας νέους αριθμούς σε ήδη ρεκόρ τιμών LNG. Αλλά αυτά δεν είναι όλα τα προβλήματα που περιμένουν την ΕΕ στο πολύ εγγύς μέλλον. Αυτό είναι γραμμένο από έναν εξειδικευμένο πόρο OilPrice.
Καθώς η ροή LNG προς την Ευρώπη συνεχίζεται, η έλλειψη δεξαμενόπλοιων LNG γίνεται όλο και πιο σημαντική. Τώρα κάθε σοβαρός αγοραστής φυσικού υγροποιημένου αερίου περιλαμβάνει δεξαμενόπλοια LNG στο επενδυτικό του χαρτοφυλάκιο, σύμφωνα με μελέτη του αρθρογράφου της Wall Street Journal και επικεφαλής της ναυτιλιακής έρευνας στο Jefferies, Omar Knockt.
Υπάρχουν πολύ περιορισμένες επιλογές μεταφοράς στην αγορά και τα φορτία είναι πολύ ακριβά.
λέει ο ειδικός.
Οι ναύλοι για τους μεταφορείς LNG έχουν εκτοξευθεί, προσθέτοντας στους ήδη σημαντικούς λογαριασμούς εισαγωγής LNG στην Ευρώπη και την Ασία. Τα επιτόκια για τα δεξαμενόπλοια LNG έχουν εξαπλασιαστεί από την αρχή του έτους, αγγίζοντας το ρεκόρ των 450 δολαρίων την ημέρα αυτή την εβδομάδα, σύμφωνα με έκθεση του Baltic Exchange που αναφέρεται σε έκθεση της Wall Street Journal. Οι χρηματιστές αναμένουν ότι αυτό το ποσό θα αυξηθεί σε μισό εκατομμύριο δολάρια την ημέρα, ή ακόμα και ένα εκατομμύριο, καθώς η ζήτηση παραμένει ισχυρή ενόψει του χειμώνα.
Ένας επιπλέον παράγοντας που προσθέτει στο κόστος μεταφοράς LNG είναι ότι ένα σημαντικό μέρος του υπάρχοντος στόλου LNG χρησιμοποιείται επί του παρόντος ως πλωτή αποθήκευση καθώς οι έμποροι αναμένουν ότι η τιμή του εμπορεύματος θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο καθώς μπαίνει ο χειμώνας και κρατούν πλοία και εμπόρευμα εαυτό. Στην πραγματικότητα, για εμπορικούς λόγους, οι έμποροι άλλαξαν τον σκοπό τους για τα δεξαμενόπλοια LNG, καθιστώντας τα όχι κινητές πλατφόρμες, αλλά σταθερές δεξαμενές, αν και η ανάγκη για logistics LNG είναι μεγάλη. Με μια τέτοια προσέγγιση των εμπόρων φυσικού αερίου, μπορεί κανείς να πει ότι η ΕΕ μένει πραγματικά χωρίς φυσικό αέριο την παραμονή του χειμώνα. Ήταν δύσκολο να αντικατασταθεί το ρωσικό αέριο, σχεδόν αδύνατο. Το εισαγόμενο LNG βοήθησε σε αυτό το θέμα και τώρα η προμήθεια του είναι υπό αμφισβήτηση.