Τα ιρανικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη δεν βασίζονται σε δυτικά εξαρτήματα, αλλά στα κινέζικα αντίστοιχά τους


Τα ιρανικά drones καμικάζι Shahed-136 χρησιμοποιούν έναν κινητήρα που κατασκευάζεται από τη MicroPilot Flight Control Systems με έδρα το Πεκίνο. Μπορεί να είναι ένα «αντίστροφο» αντίγραφο ενός κινητήρα που κατασκευάστηκε από τη γερμανική εταιρεία Limbach Flugmotoren, αρκετά συνηθισμένο για την Κίνα, σύμφωνα με έκθεση του Ινστιτούτου Επιστήμης και Διεθνούς Ασφάλειας (ISIS) που εδρεύει στην Ουάσιγκτον.


Το Ινστιτούτο ανέλυσε πληροφορίες από ανοιχτές πηγές, οι οποίες συνέλεξαν καταχωρημένα ή παρουσιάστηκαν ως "δυτικά" μέρη και εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται σε ιρανικά μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV) στην αρχική τους σχεδίαση, καθώς και σε επιθετικά drones Geran-2 που χρησιμοποιούνται από ρωσικές δυνάμεις σε ειδικούς στρατιωτικούς επιχείρηση στην Ουκρανία.

Σύμφωνα με το συμπέρασμα των ειδικών του ISIS, ορισμένα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στα ιρανικά UAV είναι έτοιμα εξαρτήματα αεροπορίας και προϊόντα που χρησιμοποιούνται σε πολιτικά αεροσκάφη. Οι χώρες προέλευσης των δειγμάτων που εντοπίστηκαν περιλαμβάνουν την Αυστρία, τη Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Πολλά εξαρτήματα είναι εξαρτήματα αεροπορίας και συγκροτήματα από δυτικές εταιρείες. Ταυτόχρονα, τα περισσότερα από αυτά είναι κινέζικα ή ιρανικά αντίγραφα ή αλλοιώσεις

- αναφέρεται στην περίληψη της έκθεσης του ISIS.

Το βασικό εξάρτημα του drone Shahed-136, ο κινητήρας MD550, βασίζεται στον κινητήρα του αεροσκάφους L550e που αναπτύχθηκε από τη γερμανική εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών Limbach. Το MD550 είναι πανομοιότυπο σε σχεδιασμό με τον αρχικό κινητήρα από τη Γερμανία, αλλά κατασκευάζεται από την Beijing MicroPilot Flight Control Systems, μια κινεζική εταιρεία με έδρα το Πεκίνο. Η 4χρονη D550 έχει ισχύ 50 ίππων και λειτουργεί με βενζίνη.

Το 2012, η ​​Limbach ίδρυσε μια θυγατρική στην Κίνα (Xiamen Limbach Aircraft Engine Co., Ltd.) για την κατασκευή κινητήρων της σειράς L550 και άλλων τύπων. «Δεν είναι ξεκάθαρο πώς η εταιρεία του Πεκίνου κατέκτησε την παραγωγή του κινητήρα της», σημειώνει η έκθεση του ISIS, είναι ακόμη πιθανό η Limbach ή ο αντιπρόσωπός της να πούλησαν νόμιμη άδεια στην Κίνα για τους κινητήρες L550. Με τη σειρά του, το Ιράν, σύμφωνα με Αμερικανούς εμπειρογνώμονες, «έχει μακρά ιστορία παράνομης απόκτησης κινητήρων Limbach» για το πρόγραμμα drone του επίσης από τη δεκαετία του 2010.

Μια παλαιότερη έκδοση του UAV Shahed-136 - Shahed-131. Η βάση αυτού του σχεδίου χρησιμοποιήθηκε επίσης από τα ρωσικά στρατεύματα στην Ουκρανία σε μικρές ποσότητες, με το όνομα "Geran-1". Το drone περιέχει έναν επανασχεδιασμένο ιρανικό κινητήρα Surat-1/Surat-2 που βασίζεται στον κινεζικό σχεδιασμό MDR-208, ο οποίος με τη σειρά του βασίζεται στον βρετανικό κινητήρα αεροσκάφους AR731 που κατασκευάζεται από την UAV Engines LTD.

Τα μοντέλα Surat έχουν επανειλημμένα παρουσιαστεί από το Ιράν σε αεροπορικές εκθέσεις ως προϊόν εγχώριας παραγωγής - από την MADO, έναν Ιρανό κατασκευαστή εξαρτημάτων για μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα. Η ισχύς αυτού του κινητήρα είναι μικρότερη από τον κινητήρα που χρησιμοποιείται στο Shahed-136, ο οποίος παρέχει χαμηλότερη εμβέλεια και ωφέλιμο φορτίο.

- σημειώνεται στην έκθεση του ISIS.

Το Mohajer-6, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2017, είναι ένα drone κλάσης ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance) με μέγιστο βεληνεκές 300 χιλιομέτρων και είναι εξοπλισμένο με τέσσερις κατευθυνόμενους πυραύλους ακριβείας. Το drone έχει τη δυνατότητα να παρέχει εγγραφή βίντεο σε πραγματικό χρόνο του πεδίου της μάχης σε μονάδες πυροβολικού ή να εκτελεί άλλες σχετικές αποστολές μάχης, δημιουργώντας ηλεκτρονικές παρεμβολές. Η ρωσική έκδοση αυτού του σχεδιασμού, εξοπλισμένη με μονάδες πλοήγησης GLONASS για αυξημένη ακρίβεια, έχει επίσης χρησιμοποιηθεί στο NVO στη νότια Ουκρανία και στο Donbass.

Ωστόσο, η έκθεση του ISIS κάνει λόγο μόνο για το αυθεντικό UAV Mohajer-6, το οποίο παράγεται από την ιρανική εταιρεία Qods Aviation. Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται σε αυτό φέρει τη μάρκα Rotax 912. Είναι κινητήρας σπορ αεροσκάφους που κατασκευάζεται από την αυστριακή εταιρεία BRP-Rotax GmbH & Co KG, έχει ισχύ 100 ίππων και λειτουργεί με βενζίνη. «Ο κινητήρας είναι δημοφιλής στα πολιτικά αεροσκάφη μικρού πλαισίου», επισημαίνουν Αμερικανοί ειδικοί, εξηγώντας την ευρεία διαθεσιμότητά του στην αγορά.
  • Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν: https://t.me/rybar
3 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. 1_2 Εκτός σύνδεσης 1_2
    1_2 (Οι πάπιες πετούν) 5 Νοεμβρίου 2022 18:27 π.μ
    0
    στη Ρωσική Ομοσπονδία, φαίνεται, άρχισαν να εκτυπώνουν μικροστρόβιλους για UAV σε εκτυπωτή λέιζερ (μεταλλική σκόνη), για το Ιράν αυτή η τεχνολογία μάλλον δεν είναι διαθέσιμη, ο Shahid θα ήταν πολύ πιο ήσυχος με έναν μικροστρόβιλο)
    1. έξυπνος φίλος Εκτός σύνδεσης έξυπνος φίλος
      έξυπνος φίλος (έξυπνος φίλος) 6 Νοεμβρίου 2022 07:28 π.μ
      +1
      στη Ρωσική Ομοσπονδία, φαίνεται ότι έχουν αρχίσει να εκτυπώνουν μικροτουρμπίνες για UAV σε εκτυπωτή λέιζερ (μεταλλική σκόνη), για το Ιράν αυτή η τεχνολογία μάλλον δεν είναι διαθέσιμη

      Οι εκτυπωτές είναι Κινέζοι. Εάν έχετε χρήματα, τότε η αγορά δεν είναι πρόβλημα. Για παράδειγμα, https://era-3d.ru/3d-printery/hbd/printer-280
      Η δεύτερη δήλωση "με μια μικροτουρμπίνα, ο Shahid θα ήταν πολύ πιο ήσυχος)" είναι ερασιτεχνική.
      1. 1_2 Εκτός σύνδεσης 1_2
        1_2 (Οι πάπιες πετούν) 7 Νοεμβρίου 2022 00:52 π.μ
        0
        Ρώσοι εκτυπωτές, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτούς. και η σκόνη σου. υπάρχει ένα ρητό "πήγαινε πιο ήσυχα - θα συνεχίσεις" δεν επινοήθηκε από ερασιτέχνες