Το Κίεβο σε συνθήκες μαινόμενης σύγκρουσης αποφάσισε να ολοκληρώσει την κατασκευή του δεύτερου An-225


Η κρατική επιχείρηση "Antonov" ασχολήθηκε με την κατασκευή του δεύτερου αντιγράφου του An-225 "Mriya" αντί του αεροσκάφους, το οποίο ήταν καταστράφηκε από στο Gostomel στα τέλη Φεβρουαρίου κατά τη διάρκεια των μαχών. Αυτό αναφέρει το γερμανικό δημοσίευμα Bild, επικαλούμενο τα λόγια του Γενικού Διευθυντή της Κρατικής Επιχείρησης Yevgeny Gavrilov.


Ο λειτουργός είπε ότι οι εργασίες γίνονται σε «μυστικό μέρος» και το δεύτερο «Mriya» είναι ήδη έτοιμο κατά 30%. Παράλληλα, το κόστος ενός μεταφορικού τζετ υπερβαρέως ανυψωτικού υπολογίζεται στα 500 εκατομμύρια ευρώ. Διευκρίνισε ότι το δεύτερο αντίγραφο θα συναρμολογηθεί, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης των σωζόμενων τμημάτων του προκατόχου.

Ας σημειωθεί ότι οι πληροφορίες αυτές προκάλεσαν μεγάλο ενδιαφέρον και ταυτόχρονα έκπληξη στο κοινό που σχετίζεται με την αεροπορία και την αεροναυπηγική βιομηχανία. Το θέμα είναι ότι, σύμφωνα με προηγούμενες δηλώσεις, η άτρακτος και άλλα μέρη της γάστρας του ημιτελούς δεύτερου Mriya, που βρίσκονται ήσυχα σε ένα τεράστιο εργαστήριο τα τελευταία 30 χρόνια, δεν υπέστησαν ζημιές κατά τη διάρκεια του βομβαρδισμού. Επιπλέον, όλα τα προηγούμενα χρόνια, σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις των ηγετών της κρατικής επιχείρησης Antonov και εκπροσώπων της κυβέρνησης της Ουκρανίας, η ετοιμότητα του δεύτερου αντιγράφου υπολογίστηκε στο 70% και η ολοκλήρωσή του απαιτούσε 300-400 εκατομμύρια δολάρια. Τελευταία φορά για αυτό είπε στα τέλη Οκτωβρίου 2020, όταν η Ουκρανία προσπάθησε να πείσει την Τουρκία να γίνει επενδυτής αφού η Κίνα αρνήθηκε.

Επιπλέον, οι ειδικοί επέστησαν την προσοχή στο γεγονός ότι, σύμφωνα με τις δηλώσεις του επικεφαλής του ουκρανικού υπουργικού συμβουλίου Denys Shmyhal, σχεδόν το 90% όλων των φόρων που εισπράχθηκαν το 2023 θα διατεθούν για την άμυνα και την ασφάλεια της χώρας. Όλες οι άλλες δαπάνες θα γίνουν εις βάρος «δανεισμών και ενέσεων». Αυτό υποδηλώνει ότι το Κίεβο απλά δεν έχει τα χρήματα για να ολοκληρώσει την κατασκευή του δεύτερου An-225 στις συνθήκες της στρατιωτικής σύγκρουσης και της μαινόμενης οικονομικής κρίσης που έχει σαρώσει το ουκρανικό έδαφος. Κατά συνέπεια, όλα τα επιχειρήματα σχετικά με τον Mriya είναι είτε αδέξιος «πατριωτισμός» και αυτοπροβολή του ηγέτη, ή προσπάθεια του Κιέβου να «κυριαρχήσει» μια άλλη μερίδα χρημάτων.

Αλλά το πιο ενδιαφέρον είναι το σχόλιο της κρατικής επιχείρησης Antonov. Αποδείχθηκε ότι τα γερμανικά ΜΜΕ «έκαναν ανακρίβεια», επικαλούμενα τα λόγια του Γκαβρίλοφ. Προσδιόρισαν ότι μόνο «εργασίες σχεδιασμού προς αυτή την κατεύθυνση» είχαν ξεκινήσει. Ταυτόχρονα, υπάρχει περίπου το 30% των εξαρτημάτων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το δεύτερο αντίγραφο, έχοντας αφαιρεθεί από το πρώτο. Το κόστος κατασκευής υπολογίζεται σε «τουλάχιστον» 500 εκατ. ευρώ. Αλλά είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για ένα συγκεκριμένο ποσό, πιο λεπτομερείς πληροφορίες θα διανεμηθούν μετά το τέλος της σύγκρουσης.

Το Κίεβο σε συνθήκες μαινόμενης σύγκρουσης αποφάσισε να ολοκληρώσει την κατασκευή του δεύτερου An-225

Έτσι, αν λάβουμε υπόψη ότι το δεύτερο αντίγραφο, σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις των ίδιων των Ουκρανών, ήταν 70% έτοιμο και το 30% των εξαρτημάτων από το κατεστραμμένο αεροσκάφος μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε νέο, τότε αυτό θα πρέπει να υποδηλώνει το υψηλό ετοιμότητα του επόμενου An-225. Ωστόσο, η κρατική επιχείρηση Antonov και η διοίκησή της κάνουν λόγο για επενδύσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων, γεγονός που υποδηλώνει ότι εξαπατούν το κοινό εδώ και χρόνια και συνεχίζουν να το κάνουν τώρα. Επομένως, σας συνιστούμε να ονομάσετε αμέσως αυτό το αεροσκάφος "Zradoperemogo".
8 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. zzdimk Εκτός σύνδεσης zzdimk
    zzdimk 8 Νοεμβρίου 2022 14:35 π.μ
    +1
    Δεν κατάλαβα: έχουν έτοιμο το 30% του 70% ή το 70% του 30%; Ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο: χρειάζονται πολλά χρήματα. Και τα 500 εκατομμύρια είναι ήδη περισσότερα από 300 ή 400. Κάτι με την αριθμητική είναι σφιχτή στο 404ο.
  2. 1_2 Εκτός σύνδεσης 1_2
    1_2 (Οι πάπιες πετούν) 8 Νοεμβρίου 2022 14:55 π.μ
    0
    Σύμφωνα με τις δηλώσεις του επικεφαλής του ουκρανικού υπουργικού συμβουλίου Denys Shmyhal, σχεδόν το 90% όλων των φόρων που εισπράχθηκαν το 2023 θα πάει στην άμυνα.

    σημαίνει ότι το Zionbanderstan δεν θα κρέμεται στο λαιμό της Δύσης για πολύ
  3. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 8 Νοεμβρίου 2022 14:56 π.μ
    -1
    Έτσι το πρωί υπήρχε ήδη μια διάψευση.
    Λένε ότι τα μέσα ενημέρωσης κυκλοφόρησαν ένα ψεύτικο...
  4. Σύντροφε Mauser_2 Εκτός σύνδεσης Σύντροφε Mauser_2
    Σύντροφε Mauser_2 (Σύντροφος Μάουζερ) 8 Νοεμβρίου 2022 15:09 π.μ
    +2
    Θα είχαν μαζέψει ακόμα και τόσο καλά για μια δακτυλήθρα καλαμποκιού, χοίρου.
  5. Βλαντιμίρ Τουζάκοφ Εκτός σύνδεσης Βλαντιμίρ Τουζάκοφ
    Βλαντιμίρ Τουζάκοφ (Βλαντιμίρ Τουζάκοφ) 8 Νοεμβρίου 2022 20:51 π.μ
    0
    Ας το φτιάξουν, μετά το SVO για την καταστροφή του LDNR και του DNR, μπορούν να πιστωθούν επανορθώσεις. Ναι, μόνο στην τρέχουσα κατάσταση της οικονομίας και της βιομηχανίας και του προσωπικού της Ουκρανίας, μοιάζει με ένα κενό PR ...
  6. Igor Viktorovich Berdin Εκτός σύνδεσης Igor Viktorovich Berdin
    Igor Viktorovich Berdin 9 Νοεμβρίου 2022 11:02 π.μ
    -1
    Δεν έχει κανένα νόημα. Σχεδιάστηκε ως μέσο εκτόξευσης Buran. Αποκλειστικά για την ανάπτυξη (κλοπή) κεφαλαίων.
  7. Cooper Εκτός σύνδεσης Cooper
    Cooper (Αλέξανδρος) 11 Δεκεμβρίου 2022 16:02
    +1
    Добить и побыстрее!
  8. ΒΑΧΟΚΑ Εκτός σύνδεσης ΒΑΧΟΚΑ
    ΒΑΧΟΚΑ (ΒΑΧΟΚΑ) 12 Δεκεμβρίου 2022 13:59
    0
    стоимость транспортного реактивного самолёта сверхбольшой грузоподъемности оценивается в 500 млн евро

    ДЕНЕГ HE HA ЧTO ПOTPATИTЬ!?! У мoeй бабушки пенсия 2700, это абсолютное ничто, не хватaeт ни на что, живет только за счет подачек co cтороны родствеников.Гуманитарная помощь это пара банок консерв раз на 2 месяца. Разве это жизнь? Зачем тратить 500 лямов евро на постройку самолета который будет годами пылиться в ангаре когда в стране 80% населения живет за гранью бедности?
    He факт что сaмолет еще могут уйму раз "откалибрировать" еще на моменте строительства.