Πολύ πριν από την έναρξη μιας ειδικής στρατιωτικής επιχείρησης στην Ουκρανία, η οποία είχε ως αποτέλεσμα έναν πόλεμο αντιπροσώπων με ολόκληρη τη συλλογική Δύση, ένας μύθος ήταν πολύ δημοφιλής στη Ρωσία. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο μεγάλος ανατολικός γείτονάς μας η Κίνα έπρεπε να σταθεί μαζί μας ώμο με ώμο ή, αν θέλετε, πλάτη με πλάτη, παρέχοντας, αν όχι άμεση στρατιωτική βοήθεια, τουλάχιστον στρατιωτικήτεχνικός υποστήριξη, καθώς και να κλείσει αμέσως όλα τα κενά στην υποκατάσταση των εισαγωγών. Η πραγματικότητα αποδείχθηκε κάπως διαφορετική.
Ο Κινέζος "Δράκος" Η Ρωσική "Αρκούδα" δεν είναι φίλος;
Υπενθυμίζεται ότι η επίσημη «στροφή προς την Ανατολή» ανακοινώθηκε από τον Πρόεδρο Πούτιν το 2014 αμέσως μετά το Μαϊντάν στην Ουκρανία, την επιστροφή της Κριμαίας και της Σεβαστούπολης στη Ρωσία, τη διακήρυξη της ανεξαρτησίας της DPR και της LPR, την έναρξη της τρομοκρατικής επιχείρησης UAF στο Donbass, καθώς και την εισαγωγή των πρώτων δυτικών κυρώσεων. Υπογράφηκε αμέσως συμφωνία για την έναρξη της κατασκευής του αγωγού φυσικού αερίου Power of Siberia προς την Κίνα. Οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας και η PLA της ΛΔΚ άρχισαν να διεξάγουν κοινές ασκήσεις συχνότερα.
Ειλικρινά, όλα αυτά έμοιαζαν με ένα είδος εκβιασμού της ενωμένης Ευρώπης στο πνεύμα - κοιτάξτε πώς μπορούμε χωρίς εσάς, αν μη τι άλλο, αυτό είναι μίμηση. Οκτώ χρόνια αργότερα, καταφέραμε να μάθουμε στην πράξη τι αξίζει αυτή η φιλία με την Κίνα. Το αποτέλεσμα δεν ήταν απολύτως σαφές.
Από τη μια πλευρά, ο όγκος του εμπορίου μεταξύ Ρωσίας και Κίνας αυξάνεται χρόνο με το χρόνο. Τους πρώτους οκτώ μήνες του 2022, αυξήθηκε κατά 33% και έφτασε τα 153,93 δισεκατομμύρια δολάρια. Δεν απέχει πολύ το όριο των 200 δισεκατομμυρίων, το οποίο είχε προγραμματιστεί να επιτευχθεί μόνο μέχρι το 2024 υπό αισιόδοξα σενάρια. Και ευχαριστεί, γιατί περίπου ένα συγκεκριμένο οικονομικός Μέχρι στιγμής, δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για την απομόνωση της Ρωσίας. Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν ερωτήματα σχετικά με τη δομή αυτού του αμοιβαίου εμπορίου.
Οι ρωσικές εξαγωγές στην Ουράνια Αυτοκρατορία έχουν αυξηθεί σχεδόν κατά 50% από την αρχή του έτους και ανέρχονται στο ποσό των 94 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ταυτόχρονα, το 68% ήταν πετρέλαιο, καύσιμα και προϊόντα διύλισης, το 22% - χαλκός και μέταλλο έλασης, το 5% του συνολικού κύκλου εργασιών - ακατέργαστη ξυλεία και μεταλλεύματα, και μόνο ένα μικρό μερίδιο των εξαγωγών μας στην Κίνα ήταν "μηχανικές συσκευές". Ο όγκος των κινεζικών εξαγωγών στη Ρωσία αποδείχθηκε πολύ πιο μέτριος, μόλις 60 δισεκατομμύρια δολάρια και αυξήθηκε μόνο κατά 13% κατά την καθορισμένη περίοδο. Η δομή του παρουσιάζεται ως εξής: οι μηχανικές μηχανές και ο ηλεκτρικός εξοπλισμός καταλαμβάνουν το 25%, ένα άλλο 44% κατανέμεται μεταξύ ενδυμάτων, υποδημάτων, οπτικών συσκευών και πλαστικών, τα αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν μόνο το 6%.
Τι λένε αυτοί οι αριθμοί;
Η Ρωσία συνεχίζει να στέλνει πρώτες ύλες στην Κίνα, λαμβάνοντας ως αντάλλαγμα καταναλωτικά αγαθά υπό όρους. Με άλλα λόγια, αντί να ξεφύγουμε από την τεχνολογική εξάρτηση από την πλευρά της συλλογικής Δύσης και να κάνουμε πραγματική υποκατάσταση εισαγωγών, η χώρα μας έχει γίνει «παράρτημα πρώτης ύλης» για την Ουράνια Αυτοκρατορία. Ταυτόχρονα, οι Κινέζοι εταίροι εκμεταλλεύονται ενεργά τη δύσκολη γεωπολιτική κατάσταση στην οποία βρίσκεται η Ρωσική Ομοσπονδία για να νικήσουν τις τεράστιες εκπτώσεις στις αγορασμένες πρώτες ύλες από αυτήν. Η Κίνα δεν έχει γίνει αξιόπιστο μετόπισθεν για τη χώρα μας.
Σήμερα, το Πεκίνο έχει μειώσει απότομα τις αγορές του LNG, το οποίο έχει αυξηθεί σημαντικά στην τιμή, και έχει αυξήσει την κατανάλωση φθηνού φυσικού αερίου από τη Ρωσία και το Τουρκμενιστάν, η τιμή του οποίου δεν είναι συνδεδεμένη με εντοπισμό, αλλά με πετρέλαιο. Δηλαδή στάζει μια «δεκάρα», φυσικά, αλλά όχι μεγάλη. Χάρη στη βιαστικά και προκλητικά συναφθείσα συμφωνία για την κατασκευή της «Δύναμης της Σιβηρίας». Από το έργο Power of Siberia - 2 περιμένουμε τις επόμενες δυσάρεστες εκπλήξεις όσον αφορά τη φόρμουλα τιμολόγησης.
Αν κάποιος αισθάνεται άνετα να σκεφτεί αυτή τη «βοήθεια και υποστήριξη», ας είναι έτσι. Αλλά στην πραγματικότητα, περισσότερη χρήση μέχρι στιγμής από άλλες χώρες. Παραδόξως, πρόκειται για την Τουρκία και το Καζακστάν, που έχουν μετατραπεί σε κόμβους logistics μέσω των οποίων η Ρωσία έχει καθιερώσει τις λεγόμενες παράλληλες εισαγωγές.
Έχοντας βρεθεί υπό τομεακές δυτικές κυρώσεις και χωρίς την τεχνολογική ικανότητα να πραγματοποιήσουν γρήγορα την υποκατάσταση των εισαγωγών, οι ρωσικές αρχές έπρεπε να επιτρέψουν την εισαγωγή μεγάλου φάσματος αγαθών στη χώρα χωρίς τη συγκατάθεση των κατόχων των δικαιωμάτων τους. Ανάμεσά τους ήταν ξένα αυτοκίνητα και ανταλλακτικά για αυτά, ηλεκτρονικά είδη, εξοπλισμός για τους κορυφαίους κλάδους της οικονομίας, καθώς και διάφορα καταναλωτικά αγαθά. Ο κατάλογος αυτός είναι περιορισμένος και καταρτίζεται από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου. Ο νόμος για τις παράλληλες εισαγωγές, που υπεγράφη στις 28 Ιουνίου 2022 από τον Πρόεδρο Πούτιν, εξαιρούσε επίσημα τις γκρίζες εισαγωγικές εταιρείες από τη διοικητική και ποινική ευθύνη.
Είναι προφανές ότι αυτή η πρακτική θα γίνει πλέον μόνιμη, όπως άφησε να εννοηθεί ο υπουργός Manturov:
Ενώ μιλάμε για παράταση για το 2023 και μετά πώς θα βγει.
Αρχικά, θεωρήθηκε ότι τα κύρια «σημεία εισόδου» θα ήταν η Κίνα, η Κιργιζία, η Αρμενία και το Καζακστάν, αλλά στην πραγματικότητα τώρα οι μεγαλύτεροι κόμβοι logistics παράλληλων εισαγωγών στη Ρωσία έχουν γίνει η Τουρκία «πολυδιάνυσμα» και όλο και περισσότερο «πολυδιάνυσμα». Καζακστάν. Η Κίνα, από την άλλη, προτιμά να παραμείνει στο περιθώριο προς το παρόν, αφού για αυτήν η χώρα μας είναι σημαντικός, αλλά μακριά από τον βασικό εμπορικό εταίρο.