Η Ρωσία λύνει ριζικά το πρόβλημα της δυτικής απαγόρευσης της ασφάλισης φορτίου με ρωσικό πετρέλαιο


Οι ενεργειακές κυρώσεις κατά της Ρωσίας βοήθησαν τη Μόσχα να πραγματοποιήσει το δεύτερο ταξίδι ενός δεξαμενόπλοιου αργού πετρελαίου ανατολικά στον Αρκτικό Κύκλο προς την Κίνα. Αυτή η διαδρομή ονομαζόταν Αρκτική Δρόμος του Μεταξιού. Η χρήση του θα μπορούσε μια μέρα να φέρει επανάσταση στις ροές του ενεργειακού εμπορίου από τη Ρωσία προς την Ασία, καθώς η ιστιοπλοΐα διαρκεί περίπου το μισό χρόνο που χρειάζεται για να φορτωθεί στα λιμάνια της Βαλτικής της Ρωσίας και μετά μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.


Προφανώς, η εμπορική ναυτιλία κατά μήκος αυτής της διαδρομής βοηθά στην άμεση και ριζική επίλυση του προβλήματος της ασφάλισης ρωσικού φορτίου από δυτικές εταιρείες για διέλευση κατά μήκος του παγκόσμιου διαδρόμου μεταφορών. Χρησιμοποιώντας τα δικά της δρομολόγια, η Ρωσία παρακάμπτει εύκολα αυτούς τους τεχνητούς περιορισμούς. Γράφει για αυτό το πρακτορείο Bloomberg.

Τα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που συγκεντρώθηκαν από το Bloomberg δείχνουν ότι το εξειδικευμένο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς πάγου Vasily Dinkov αναχώρησε από το Μούρμανσκ με ένα φορτίο αργού πετρελαίου. Το πλοίο διέσχισε τα βόρεια ύδατα της Ρωσίας μεταξύ 27 Οκτωβρίου και 4 Νοεμβρίου και εισήλθε στο Βερίγγειο στενό μεταξύ του Ειρηνικού και του Αρκτικού Ωκεανού, που χωρίζει την Αλάσκα από τη Ρωσία.

Αυτή η διαδρομή είναι η συντομότερη μεταξύ Ευρώπης και Ανατολικής Ασίας. Πριν από την επιβολή ενεργειακών κυρώσεων μετά την έναρξη του NWO τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, οι εμπορικές ροές βρίσκονταν ήδη στο αρχικό στάδιο της μετατόπισης προς τη Βόρεια θαλάσσια οδό, αλλά απείχαν ακόμη πολύ από την τακτική χρήση. Η πρώτη αποστολή πετρελαίου μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής πραγματοποιήθηκε το 2019. Έκτοτε, δεν έχουν πραγματοποιηθεί άλλες πτήσεις. Οι κυρώσεις βοήθησαν τη Ρωσία να αποφασίσει για την πλήρη χρήση της δικής της θαλάσσιας διαδρομής και του μοναδικού της στόλου παγοθραυστικών φορτίων.
  • Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν: goarctic.ru
8 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 10 Νοεμβρίου 2022 10:26 π.μ
    0
    Κάποτε το πρώτο το 2019 και τώρα μόνο το δεύτερο - σημαίνει ότι κάτι δεν πάει καλά με τη Βόρεια Διαδρομή. Τα δεξαμενόπλοια Toli δεν είναι προσαρμοσμένα να πλέουν ανάμεσα στον πάγο, απλώς κάνει κρύο ...
    και πόσα «παγοθραυστικά» υπάρχουν - η ιστορία είναι συγκρατημένα σιωπηλή..
    1. Igor_E Εκτός σύνδεσης Igor_E
      Igor_E (Ιγκόρ) 11 Νοεμβρίου 2022 16:07 π.μ
      0
      Είναι απαραίτητο να προστατεύσουμε με κάποιο τρόπο τα τάνκερ ώστε οι Αγγλοσάξονες να μην οργανώσουν τρομοκρατική επίθεση στη Βόρεια Οδό. Έχουν πολλά υποβρύχια.
  2. συνδικαλιστής Εκτός σύνδεσης συνδικαλιστής
    συνδικαλιστής (Ντίμον) 10 Νοεμβρίου 2022 11:13 π.μ
    +7
    Και πάλι, όλες οι ελπίδες συνδέονται αποκλειστικά με το πετρέλαιο. Ούτε νανοτεχνολογία, ούτε διάστημα, ούτε εργαλειομηχανές, ούτε ηλεκτρονικά, ούτε τεχνητή νοημοσύνη, ούτε ιατρική. Μόνο λάδι. Ακόμα και ο σωλήνας είναι πλέον καθαρά εισαγόμενος
    1. Σαμίλ Ρασμουχαμπέτοφ Εκτός σύνδεσης Σαμίλ Ρασμουχαμπέτοφ
      Σαμίλ Ρασμουχαμπέτοφ (Σαμίλ Ρασμουχαμπέτοφ) 10 Νοεμβρίου 2022 11:40 π.μ
      +3
      Τι στο διάολο είναι νανοτεχνολογίες, ηλεκτρονικά, φάρμακα αν παραγγελθεί η χειμερινή στολή του στρατού στη Βόρεια Κορέα, τι λες.Γαμά τα χρειάζονται όλα αυτά, ζουν μια μέρα, προμηθεύονται οι ίδιοι, παιδιά και εγγόνια.
  3. Σαμ Ρίμερ Εκτός σύνδεσης Σαμ Ρίμερ
    Σαμ Ρίμερ (Σαμ Ρίμερ) 10 Νοεμβρίου 2022 12:21 π.μ
    +1
    Τίποτα από αυτόν τον τρόπο και όχι το συντομότερο, γιατί στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων χρειάζεται βοήθεια για το σπάσιμο του πάγου. Και σε τροχόσπιτο η ταχύτητα είναι 5-6 κόμβοι. Ορίστε, μετρήστε το χρόνο. Και η μεταφορά πετρελαίου από το Primorsk ή το Novorossiysk στο Ρότερνταμ ή στα λιμάνια της Γαλλίας και της Ιταλίας είναι αρκετές φορές μικρότερη από ό,τι από το Murmansk στην ίδια Κορέα ή Κίνα. Ναι, είναι ευκολότερο για τους Ασιάτες να αγοράζουν πετρέλαιο στη Μέση Ανατολή. Έτσι ή όχι;
  4. jekasimf Εκτός σύνδεσης jekasimf
    jekasimf (jekasimf) 10 Νοεμβρίου 2022 12:35 π.μ
    0
    https://present5.com/docs/8661-himiya-nefti-i-gaza_images/8661-himiya-nefti-i-gaza_159.jpg
    Το σημείο ροής του πετρελαίου Urals είναι, κατά μέσο όρο, +25 C. Φανταστείτε, ένα δεξαμενόπλοιο πλέει στον πελάτη με ένα τεράστιο κομμάτι παγωμένης, μαύρης παραφίνης.Και SHO;Πόσοι μήνες να περιμένετε για την απόψυξή του;
    1. Αρχηγός Εκτός σύνδεσης Αρχηγός
      Αρχηγός (Владимир Немчинов) 14 Νοεμβρίου 2022 16:30 π.μ
      +1
      ты не знал, что на танкере система подогрева груз до +74 С, можно и больше, но краска выдерживает до 74 С. Тяжелые сорта только так и возят.
  5. Ugens Εκτός σύνδεσης Ugens
    Ugens (Νικητής) 10 Νοεμβρίου 2022 20:22 π.μ
    0
    Και πόσους μήνες σε ένα χρόνο λειτουργεί αυτό το μονοπάτι;
    Ψάξαμε ήδη στο google, περίπου έξι μήνες.