MW: Γιατί τα ρωσικά MiG-35 δεν εμπλέκονται στην Ουκρανία

10

Στη Διεθνή Έκθεση Αεροπορίας και Διαστήματος της Κίνας στο Zhuhai, που πραγματοποιήθηκε από τις 8 έως τις 13 Νοεμβρίου, η Ρωσία παρουσίασε τέσσερα μαχητικά αεροσκάφη της: βαρύ Su-34, Su-35 και Su-57, καθώς και ένα ελαφρύ MiG-35. Ωστόσο, η παρουσία του MiG-35 εκεί έθεσε το ερώτημα γιατί το πιο πρόσφατο ρωσικό μαχητικό υψηλής τεχνολογίας δεν εμπλέκεται στο NWO στην Ουκρανία, γράφει το αμερικανικό έντυπο Military Watch.

Εφιστήθηκε η προσοχή στο γεγονός ότι μόνο 6 μονάδες MiG-35 βρίσκονται σε υπηρεσία με τις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις. Ταυτόχρονα, τα σχέδια για την απόκτηση ενός στόλου 35 ή περισσότερων τέτοιων μαχητικών γίνονται ολοένα και πιο ασαφή, κάτι που, όπως λες, υποδηλώνει τις δυσκολίες επιβίωσης του προγράμματος RAC MiG JSC. Σε αυτό το πλαίσιο, οι παραγγελίες για την παραγωγή των ίδιων Su-34, Su-35 και Su-57 από την JSC Sukhoi Company μοιάζουν με αντίθεση.



Αν και το MiG-35 εισήχθη για πρώτη φορά το 2007, τέθηκε σε λειτουργία μόλις το 2019, καθώς η έλλειψη ενδιαφέροντος των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων για κατηγορίες μαχητικών αυτής της κατηγορίας βάρους ήταν σε μεγάλο βαθμό ο λόγος της καθυστέρησης.

- αναφέρει το δημοσίευμα.

Η MW πιστεύει ότι το MiG-35 απαιτεί 80% λιγότερη συντήρηση από τον προκάτοχό του, το MiG-29, αλλά εξακολουθεί να είναι λιγότερο οικονομικό από τα Su-34, Su-35 και ακόμη και το Su-57, επειδή έχει μικρότερη εμβέλεια. φορτίο μάχης και ραντάρ, που περιορίζουν τη χρησιμότητά του σε έναν πιθανό πόλεμο με το ΝΑΤΟ. Το σημαντικό στρατηγικό βάθος της Ρωσίας και η έλλειψη ανάγκης για μαχητικά ικανά να επιχειρούν από αυτοσχέδιους αεροδιάδρομους κοντά στις γραμμές του μετώπου για τις οποίες είναι βελτιστοποιημένο το MiG-35 σημαίνει ότι μεγάλο μέρος της παραγωγής του αεροσκάφους θα αφιερωθεί σε παραγγελίες εξαγωγής, εάν το πρόγραμμα πετύχει καθόλου. Επιπλέον, οι προοπτικές για το MiG-35 έχουν επιδεινωθεί περαιτέρω λόγω της έναρξης ανάπτυξης του ελαφρού μαχητικού Su-75 Checkmate επόμενης γενιάς, το οποίο παρουσιάστηκε το 2021.

Αν και το Su-57 χρησιμοποιείται επίσης σε μικρό αριθμό, αυτό το μαχητικό έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως για επιχειρήσεις κατά των ουκρανικών δυνάμεων, συμπεριλαμβανομένης της καταστολής της αεράμυνας και πιθανώς, αν και αυτό δεν έχει επιβεβαιωθεί, σε αεροπορικές μάχες. Η απουσία του MiG-35 μπορεί κάλλιστα να αντικατοπτρίζει την πολύ περιορισμένη θέση των μη βαρέων βαρών μαχητικών στις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις, καθώς και τη μεγαλύτερη έμφαση στην απόκτηση εμπειρίας μάχης από τους πιλότους που χειρίζονται το Su-57 και άλλα αεροσκάφη που θεωρούνται πολύ περισσότερα. σημαντικό για την άμυνα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

- τονίζεται στο άρθρο.

Ωστόσο, σύμφωνα με το δημοσίευμα, το MiG-35 είναι κατάλληλο για αποστολές στην Ουκρανία, αφού το σχετικά περιορισμένο βεληνεκές του δεν αποτελεί εμπόδιο σε αυτή την περίπτωση. Επιπλέον, η έμφαση στις δυνατότητες ηλεκτρονικού πολέμου, οι εξελιγμένοι αισθητήρες και τα όπλα υψηλής ακρίβειας καθιστούν το MiG-35 δυνητικά θανατηφόρο, ειδικά σε μεγάλες αποστάσεις, και παρά τη μείωση της απόδοσης του ραντάρ Zhuk-M σε σύγκριση με το ραντάρ στο Su -57, που περιορίζει τη χρησιμότητα στην καταστολή της εχθρικής αεράμυνας. Αλλά το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας επιδεικνύει ειλικρινή δυσπιστία σε αυτόν τον μαχητή.

Ενώ η διατήρηση νέων κατηγοριών μαχητικών εκτός της σύγκρουσης έχει τα πλεονεκτήματά της στο να στερεί από τους αντιπάλους την ευκαιρία να αξιολογήσουν τη δύναμή τους, η απουσία του MiG-35 στην Ουκρανία φαίνεται να οφείλεται πολύ περισσότερο στην παραμέληση των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων για την κατηγορία τέτοιων αεροσκαφών και η έλλειψη ενδιαφέροντος για την εξέλιξή του. Αλλά αυτό το πρόγραμμα εξόντωσης μπορεί κάλλιστα να έχει εξαγωγικό μέλλον. Ωστόσο, το μέλλον αυτής της κατηγορίας αεροσκαφών στις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις απέχει πολύ από το να είναι ελπιδοφόρο, καθώς η κατάστασή του κατά τη διάρκεια του NWO είναι ένας σαφής δείκτης

συνόψισε τα μέσα ενημέρωσης.
    Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

    Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

    10 σχόλια
    πληροφορίες
    Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
    1. 0
      15 Νοεμβρίου 2022 15:53 π.μ
      Τι γίνεται με το νόημα; Η διαφορά στη συντήρηση και τη λειτουργία, η ανάγκη επανεκπαίδευσης του πληρώματος πτήσης στα βασικά αεροδρόμια της αεροπορίας που συμμετέχουν στο NWO, η έλλειψη σχεδίων για την ανάπτυξη και την αγορά οχημάτων καθιστά τη χρήση τους άσκοπη
      1. 0
        17 Νοεμβρίου 2022 13:58 π.μ
        Το MiG-29 είναι στην πραγματικότητα ακόμα σε υπηρεσία, και όχι μόνο στο ναυτικό. Η έλλειψη σχεδίων προμηθειών και ανάπτυξης είναι αποκλειστικά στη συνείδηση ​​της Rostec και της Περιφέρειας της Μόσχας. Αν και κάποτε υπήρχαν σχέδια για διακόσια MiG-35. Ο τότε γενικός διοικητής κατάλαβε ότι ήταν κάπως ανόητο να βάζεις υπολοχαγούς από τα σχολεία αμέσως σε ένα μαχητικό για 80-100 εκατομμύρια δολάρια.
    2. 0
      15 Νοεμβρίου 2022 16:51 π.μ
      1000 φορές έχει ήδη συζητηθεί.
      Έγραψαν στο VO - σε τιμή σχεδόν SU, αλλά όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης είναι πολύ κατώτερη. Κανείς δεν το παρήγγειλε πίσω από τον λόφο, αποδεικνύεται ....

      Και η MIG βρίσκεται σε πλήρη παρακμή...
      1. 0
        17 Νοεμβρίου 2022 13:56 π.μ
        Με συγχωρείτε, σε ΠΟΙΑ χαρακτηριστικά απόδοσης είναι το MiG κατώτερο από το Su-30 πχ; Εύρος πτήσης; Τώρα άλλα 20-50 χλμ. πίσω από την πρώτη γραμμή και μην ανακατεύεστε. Φορτίο μάχης; Σε μια κατάσταση όπου πρέπει να αποφύγετε βλήματα, ο πλήρης δεν χρησιμοποιείται ποτέ. Ακόμη και στο Βιετνάμ, οι Αμερικανοί διαπίστωσαν ότι 4 τανκς «1000 λιβρών» αρκούν για να ολοκληρώσουν μια τυπική αποστολή μάχης. Εκείνοι. 4 «πεντακόσια». Αλλά έχει πολύ ισχυρό αποτέλεσμα ότι το Su-30 χρειάζεται ΔΥΟ πιλότους και η συνολική παραγγελία αυτών ξεπέρασε ελαφρώς τα 100 κομμάτια. Τώρα όλα αυτά πρέπει να λερωθούν με ένα λεπτό στρώμα για 2000 km. εμπρός.
        Η τιμή εξαρτάται πλέον από τον εξοπλισμό αεροηλεκτρονικού εξοπλισμού. Το MiG-29M κόστισε περίπου 1,1 δισεκατομμύρια ρούβλια σε εγχώριες τιμές, τα Su-30 και Su-34 - περίπου 1,5 δισεκατομμύρια το καθένα, τα Su-35 και Su-57 - περισσότερα από δύο δισεκατομμύρια. Ήταν έτοιμοι να προμηθεύσουν MiG στο εξωτερικό για 45 εκατομμύρια δολάρια + -, Su - περισσότερα από 80 εκατομμύρια. Αν μιλάμε για το MiG-35, τότε τουλάχιστον θεωρητικά υπάρχει ένα AFAR για αυτό. Ούτε το Su-30 ούτε το Su-35 έχουν ακόμη ένα.
        Δεν ήταν μόνο ότι στη σοβιετική εποχή υιοθέτησαν την έννοια των δύο μαχητών. Και δεν είναι μόνο ότι η συντριπτική πλειοψηφία των μαχητικών σε άλλες αεροπορικές δυνάμεις δεν είναι F-15.
    3. 0
      17 Νοεμβρίου 2022 07:17 π.μ
      Τα πιο δημοφιλή αεροσκάφη στο NWO από τη ρωσική πλευρά ήταν τα επιθετικά αεροσκάφη Su-25. Ωστόσο, καταρρίφθηκαν περισσότερο από όλα και αυτά τα μηχανήματα αποδείχτηκαν ότι είχαν περισσότερους πιλότους με θλιβερή μοίρα.
      Γιατί λοιπόν να μην τροποποιήσετε το MiG-35 σε μη επανδρωμένο επιθετικό αεροσκάφος; Το βασικό πρόβλημα εδώ είναι ότι για το «αναλώσιμο», που θα είναι ένα μη επανδρωμένο επιθετικό αεροσκάφος, δύο κινητήρες είναι πολύ ακριβοί. Χρειαζόμαστε έναν κινητήρα, ίσως πιο ισχυρό.
      1. 0
        17 Νοεμβρίου 2022 13:59 π.μ
        Το Su-25 βρίσκεται σε αποθήκευση σχεδόν όσο και σε υπηρεσία. Αν μπορούσαμε να παράγουμε μαζικά συστήματα ελέγχου drone ικανά να αντικαταστήσουν έναν ζωντανό πιλότο, τότε το Su-25 δεν θα ήταν τόσο απαραίτητο.
        1. 0
          27 Νοεμβρίου 2022 18:28 π.μ
          Αν μπορούσαμε να παράγουμε μαζικά συστήματα ελέγχου drone,

          Τα δέκα χιλιάδες αντίγραφα ηλεκτρονικών συσκευών που απαιτούνται σήμερα για τον στόλο ρωσικών στρατιωτικών αεροσκαφών μπορούν να παρασχεθούν από τα σημερινά ρωσικά εργοστάσια. Σε τελική ανάλυση, αυτά δεν είναι οικιακά smartphone που η Δύση και η Κίνα παράγουν κατά εκατομμύρια σε εργοστάσια ρομπότ μαζικής παραγωγής.

          ικανό να αντικαταστήσει έναν ζωντανό πιλότο

          Φυσικά, είναι επιθυμητό να αντικατασταθεί ένας ζωντανός πιλότος με έναν πλήρως αυτόνομο ενσωματωμένο υπολογιστή, για τυχόν αποστολές μάχης. Ωστόσο, σήμερα είναι πραγματικά δυνατό, πρώτα απ 'όλα, το αυτόνομο έργο να πετάξει ένα ρομπότ σε μια δεδομένη διαδρομή. Για την εργασία στο βαθύ πίσω μέρος του εχθρού, η συνάφεια των οποίων αποκαλύφθηκε κατά τη διάρκεια του NMD, αυτά θα μπορούσαν να είναι τα ακόλουθα καθήκοντα:
          - παράδοση αυτόνομων μη επανδρωμένων αεροσκαφών καμικάζι στο βαθύ πίσω μέρος του εχθρού και ρίψη τους σε ένα δεδομένο σημείο, με την τροχιά του αεροσκάφους του αεροσκάφους να περιβάλλει το έδαφος και σε επικίνδυνα σημεία με αντιαεροπορικό ελιγμό.
          - παράδοση κατευθυνόμενων βομβών, συμπεριλαμβανομένων των βομβών σχεδιασμού, στο βάθος του εχθρού. ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος μπορεί να πετάξει στο μέγιστο ύψος, εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιώντας έναν ελιγμό καμπούρας και πρόσθετους ενισχυτές πυραύλων για να το πετύχει. Η καθοδήγηση των πεσμένων βομβών μπορεί να μεταδοθεί σε μικρού μεγέθους drones που παραδίδονται στον στόχο εκ των προτέρων.

          και το Su-25 δεν θα χρειαζόταν τόσο

          Γενικά, είναι ρεαλιστικό να τροποποιήσουμε πρώτα τα παλιά αεροσκάφη που βρίσκονται κοντά στον παροπλισμό σε drones. Εκτός από τα παλιά Su-27 και MiG-25, αυτά μπορεί να είναι εξαιρετικά φθαρμένα Su-24 και Su-25. Και δεδομένου ότι τα drones για τη μεταφορά πυρομαχικών στο πίσω μέρος είναι τροφή για την εχθρική αεράμυνα, αναλώσιμα, αργά ή γρήγορα θα πρέπει να αναπληρωθούν με νέα drones. Αυτά μπορεί να είναι Su-75 για πτήσεις σε μεγάλο ύψος. για να περιηγηθείτε στο έδαφος, ας ελπίσουμε ότι το MiG Design Bureau θα κατακτήσει τις μονοκινητήρες μη επανδρωμένες τροποποιήσεις του MiG-35 σε μαζική παραγωγή.
          Ωστόσο, στο μέλλον δεν αποκλείονται στρατιωτικές συγκρούσεις με χώρες του ΝΑΤΟ, οι οποίες είναι οπλισμένες με πολλά επανδρωμένα μαχητικά. Στην αρχή, μπορούν να αντιμετωπιστούν από τα παλιά μη επανδρωμένα αεροσκάφη Su-27, Su-25 με εκρηκτικούς πυραύλους, που ελέγχονται από δύο πιλότους νέο Su-30, MiG-35.
    4. 0
      17 Νοεμβρίου 2022 13:01 π.μ
      Στην πραγματικότητα, το MW είναι μια αμερικανική έκδοση και αυτή τη στιγμή μπορεί να είναι αμερόληπτα.
      Είναι πολύ πιθανό το αεροπλάνο να μην είναι επιτυχημένο, αλλά θα γράψουν: "ένα καλό αεροπλάνο, αλλά η περιοχή της Μόσχας και ο Σόιγκου είναι ανόητοι και το αντίστροφο
      1. 0
        17 Νοεμβρίου 2022 14:01 π.μ
        Το θέμα δεν είναι πόσο επιτυχημένο το MiG-29 (αν και η «επιτυχία» του επιβεβαιώθηκε από τα αποτελέσματα των κρατικών δοκιμών και την απόφαση υιοθέτησης) και το MiG-35 (είναι, στην πραγματικότητα, ένας εκσυγχρονισμός, το ίδιο με το Su -35). Γεγονός είναι ότι εργοστάσια που βρίσκονται στη Μόσχα, σε μια πολύ «γευστική» γη, ασχολούνται με την παραγωγή του MiG. Και το γεγονός ότι κάποτε, πριν από πολύ καιρό, η ηγεσία του RAC MiG μπήκε στο "μάρκετινγκ" και ο Poghosyan κατάφερε να το εκμεταλλευτεί.
    5. 0
      26 Νοεμβρίου 2022 17:22 π.μ
      Δεν είναι τώρα ο Serdyukov υπεύθυνος για τα γραφεία σχεδιασμού Sukhoi και MIG;;;