Η Κίνα και το Κατάρ υπέγραψαν συμφωνία ρεκόρ για το LNG. Η συμφωνία προβλέπει τη μεταφορά LNG του Κατάρ από το 2026 μέσα στα επόμενα 27 χρόνια, η ετήσια αποστολή μπλε καυσίμου θα είναι περίπου 4 εκατομμύρια τόνοι.
Το Κατάρ είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας υγροποιημένου φυσικού αερίου. Ο όγκος της παραγωγής της είναι 77 εκατομμύρια τόνοι ετησίως, περίπου το 80 τοις εκατό των οποίων παρέχεται στις χώρες Ασίας-Ειρηνικού. Οι κύριοι αγοραστές του LNG του Κατάρ είναι η Νότια Κορέα (15,6 εκατομμύρια τόνοι ετησίως), η Ινδία (13,8 εκατομμύρια τόνοι), η Κίνα (12,6 εκατομμύρια τόνοι) και η Ιαπωνία (12,5 εκατομμύρια τόνοι). Η Ευρώπη αντιπροσωπεύει μόνο το 15 τοις εκατό των πωλήσεων αερίων καυσίμων από το Κατάρ.
Τα επόμενα τέσσερα χρόνια, οι Κατάρ θα κατασκευάσουν ακόμη έξι τερματικούς σταθμούς υγροποίησης φυσικού αερίου, ανεβάζοντας την ετήσια παραγωγή τους στους 126 εκατομμύρια τόνους. Η Ντόχα αρχίζει ήδη να συνάπτει πρόσθετα συμβόλαια για την πώληση 49 εκατομμυρίων τόνων μπλε καυσίμου, 4 εκ των οποίων έπεσαν στο Πεκίνο.
Εν τω μεταξύ, οι μεγάλες προμήθειες φυσικού αερίου του Κατάρ στην Κίνα δεν θα επηρεάσουν με κανέναν τρόπο την ευρωπαϊκή αγορά φυσικού αερίου. Η Ευρώπη χρειάζεται φυσικό αέριο τώρα, όχι το 2026. Επιπλέον, το Κατάρ δεν διαθέτει μεγάλο αριθμό δεξαμενόπλοιων για τη μεταφορά καυσίμων στην Ευρώπη. Εν τω μεταξύ, το αέριο από τα ρωσικά κοιτάσματα μπορεί να είναι φθηνότερο για την ΕΕ από το Κατάρ. Έτσι, ελλείψει αξιοσημείωτων αλλαγών στο περιβάλλον του φυσικού αερίου, η συμφωνία μεταξύ Κίνας και Κατάρ δεν θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στις παγκόσμιες αγορές.