Ο στόλος μαχητικών της Κίνας αρνείται τους ρωσικούς κινητήρες


Η Κίνα έχει αρχίσει να αντικαθιστά τους ρωσικούς κινητήρες AL-31 στα μαχητικά αεροσκάφη της με τους δικούς της κινητήρες turbofan WS-10B. Ο επανεξοπλισμός του στόλου μαχητικών της Πολεμικής Αεροπορίας PLA ξεκίνησε πριν από τη λήξη της διάρκειας ζωής του AL-31. Αυτό αναφέρει το Military Watch Magazine.


Ξεκινώντας το 2010, η Κίνα άρχισε να εγκαθιστά κινητήρες WS-10 δικής της σχεδίασης σε βαριά δικινητήρια μαχητικά J-11. Μέχρι εκείνη την εποχή, όλα τα αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας PLA ήταν εξοπλισμένα με ρωσικά AL-31, που αναπτύχθηκαν το 1985. Ο επανεξοπλισμός των μονοκινητήρων ελαφρών μαχητικών J-10 καθυστέρησε λόγω της χαμηλής αξιοπιστίας της πρώτης σειράς WS-10.

Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, εμφανίστηκε η πρώτη μοίρα αεροσκαφών J-11 με αναβαθμισμένους κινητήρες WS-10B και σύντομα ξεκίνησε η αντικατάσταση του AL-31 με κινεζικούς στρόβιλους και μονοκινητήρες J-10, γεγονός που δείχνει αυξημένη αξιοπιστία των κινητήρων .

Η τελευταία σειρά μαχητικών που εξοπλίστηκαν αποκλειστικά με ρωσικά AL-31 ήταν τα J-15 της Πολεμικής Αεροπορίας PLA με βάση το αεροπλάνο. Με βάση τα αεροπλανοφόρα έκαναν υψηλές απαιτήσεις για την αντοχή στη διάβρωση των κινητήρων. Στα τέλη Νοεμβρίου εμφανίστηκαν τα πρώτα J-15 με νέους κινητήρες WS-10B, γεγονός που δείχνει ότι οι κινητήρες έχουν οριστικοποιηθεί για τη λειτουργία τους σε βάσεις αεροπλανοφόρων.

Μέχρι το 2010, οι Κινέζοι κατασκευαστές κινητήρων παρέμειναν πίσω από τους ξένους ανταγωνιστές τους, αναγκάζοντάς τους να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν το AL-31 για εγχώρια μαχητικά J-10 και J-11. Η ανάπτυξη του WS-10B σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στην ανάπτυξη της βιομηχανίας κινητήρων αεροσκαφών της χώρας και μια τάση προς την εγκατάλειψη των ρωσικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής AL-31 υπέρ του WS-10

γράφει η MW.

Η δημοσίευση σημειώνει επίσης ότι οι κινητήρες μαχητικών παρέμειναν ο τελευταίος τομέας κατασκευής αεροσκαφών στον οποίο η Κίνα ήταν σημαντικά κατώτερη από τη Ρωσία. Η σταδιακή εγκατάλειψη του AL-31 θα επιτρέψει την τυποποίηση του στόλου μαχητικών PLA, γεγονός που θα μειώσει το κόστος συντήρησης και διατήρησης της αξιοπλοΐας του αεροσκάφους της Πολεμικής Αεροπορίας PLA.
  • Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν: Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
5 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. χαλυβουργός Εκτός σύνδεσης χαλυβουργός
    χαλυβουργός 25 Νοεμβρίου 2022 15:46 π.μ
    -1
    Ξεκινώντας το 2010, η Κίνα άρχισε να εγκαθιστά κινητήρες WS-10

    Αν υποφέρεις για πολύ καιρό, κάτι θα βγει.
  2. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 25 Νοεμβρίου 2022 19:36 π.μ
    +1
    Έγραψαν στο VO πριν από την Covid ότι η Κίνα αύξησε την ισχύ και την αξιοπιστία των κινητήρων της κατά 5-7% ετησίως.
    Σκεφτείτε, πιασμένοι σε ποιότητα μέχρι το 22ο
  3. Ont65 Εκτός σύνδεσης Ont65
    Ont65 (Όλεγκ) 26 Νοεμβρίου 2022 07:26 π.μ
    +4
    Με το βλέμμα της Κίνας στον ρόλο του Factory of the World και στο επίπεδο των επενδύσεων στις τεχνολογικές εξελίξεις (τι είδους εργοστάσιο, αν μόνο οι εξελίξεις των άλλων είναι στην επιχείρηση, για το οποίο πρέπει να πληρώσετε και να εξαρτηθείτε από την καλή θέληση των ξένων) , αυτή η στιγμή ήταν προβλέψιμη. Και οι αρχές μας ακόμα δεν έχουν αποφασίσει για τα καθήκοντα της οικονομίας. Χρηματοδοτείται ένα μικρό μέρος από ό,τι χρειάζεται για την ανάπτυξη και μετά ένα κουταλάκι του γλυκού την ώρα και δεν γίνεται λόγος γενικά για προκαταβολή. Με τη βάση παραγωγής, τα πράγματα δεν είναι καλύτερα. Θα κάνουμε, αλλά όχι όλα, θα αναπτύξουμε, αλλά συγκεκριμένα. Το πού θα οδηγήσει αυτός ο δρόμος είναι ξεκάθαρο. Μέχρι τα πρώτα χτυπήματα.
  4. Anton Kuzmin Εκτός σύνδεσης Anton Kuzmin
    Anton Kuzmin (Anton Kuzmin) 26 Νοεμβρίου 2022 15:18 π.μ
    +1
    Δεν είναι αυτό που γράφουν οι σχολιαστές και ο συγγραφέας περιόρισε το θέμα του άρθρου. Το φαινόμενο περιγράφεται, αλλά ούτε λέξη για τους λόγους. Οι Κινέζοι, φυσικά, μπράβο τους. Αλλά με την επιστήμη των υλικών παραδοσιακά δεν είναι πολύ καλά. Δεν θα μπορούσαν να το κάνουν μόνοι τους.

    Και τι σχέση έχει το Motor Sich; Άλλωστε δεν υπήρχε τίποτα! /πονηρά χαμόγελα/ :)
  5. Ντμίτρι Βολκόφ Εκτός σύνδεσης Ντμίτρι Βολκόφ
    Ντμίτρι Βολκόφ (Ντιμίτρι Βολκόφ) 6 Δεκεμβρίου 2022 08:45
    +1
    Όλα αυτά είναι γελοία σε σημείο κολικού, αλλά γι' αυτό, ο κινέζικος κινητήρας είναι κλώνος AL-31, λαμβάνοντας υπόψη τις φαντασιώσεις τους, είναι πραγματικό, για να ξεσηκωθεί ο κινητήρας, χρειάζεται μόνο R&D για 10-15 χρόνια ! Ονειροπόλοι!
    Η Κίνα περίμενε το Tu-22 για τριάντα χρόνια στο σπίτι, χρειάζεται πραγματικά τον κινητήρα NK-32. Και έχουμε επίσης το AL-41 και είναι ακόμα είκοσι ετών πριν από αυτό, όπως πριν από το κινεζικό τείχος γέλιο