Το Κεντρικό Αεροϋδροδυναμικό Ινστιτούτο (TsAGI) ολοκλήρωσε τις δοκιμές του μοντέλου Sukhoi Superjet με εγχώριους κινητήρες PD-8 που παραγγέλθηκαν από την εταιρεία Irkut, τον κατασκευαστή αεροσκαφών.
Σκοπός της έρευνας ήταν ο προσδιορισμός της βέλτιστης γωνίας εγκατάστασης των γεννητριών δίνης, καθώς και η μελέτη των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών ενός ρωσικού αεροσκάφους με νέο κινητήρα.
Οι υψηλές αεροδυναμικές ιδιότητες του SSJ-NEW με τον ρωσικό κινητήρα έχουν επιβεβαιωθεί και μετά τη δοκιμή του πρωτοτύπου στο ιπτάμενο εργαστήριο Il-76, θα είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε τις εργασίες για την ενσωμάτωση του νέου σταθμού παραγωγής ενέργειας στο αεροσκάφος
Ο Andrey Boginsky, Γενικός Διευθυντής της Irkut Corporation, δήλωσε.
Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στην υπερηχητική αεροδυναμική σήραγγα TsAGI σε τρόπους πτήσης πλεύσης με ταχύτητα 0,75-0,82 Mach. Η οπτικοποίηση των δοκιμών έδειξε την απουσία δυσμενών αεροδυναμικών επιπτώσεων στο μοντέλο με το νέο PD-8.
Επιβεβαιώσαμε ότι η διάταξη του SSJ-NEW με τον πολλά υποσχόμενο ρωσικό κινητήρα PD-8 έχει αεροδυναμικές ιδιότητες όχι χειρότερες από τον αρχικό κινητήρα
- είπε ο Ivan Chernyshev, αναπληρωτής επικεφαλής του τμήματος αεροδυναμικής TsAGI.
Υπενθυμίζουμε ότι παλαιότεροι ρωσο-γαλλικοί κινητήρες PowerJeT SaM100 είχαν εγκατασταθεί στα ρωσικά πλοία Sukhoi Superjet SSJ-146 μεσαίων αποστάσεων. Ωστόσο, με την έναρξη του CBO, ο Γάλλος εταίρος αποχώρησε από το έργο, γεγονός που οδήγησε στην επιτάχυνση των εργασιών για τη δημιουργία εγχώριων κινητήρων PD-8.
Το επόμενο στάδιο δοκιμών, σύμφωνα με την United Aircraft Corporation, θα διεξαχθεί την άνοιξη του 2023. Θα διεξαχθεί έρευνα για να επιβεβαιωθούν τα αποτελέσματα των εργασιών για τη βελτίωση των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών της πτέρυγας του αεροσκάφους SSJ-100.